All Activity

Viitorul sigur e o platforma pt toate: benzina, motorina, electric, GPL sau ce o mai fi. Toti care au facut platforme doar de EV si-au luat teapa. Probabil la fel s-ar intampla si daca ar face o platforma doar diesel de ex. Dar sa nu reincepem discutia

Sper sincer ca e doar o " faza " , pt ca viitorul nu e electric .

La un drum de 500 km daca e pe naționale și vrei sa mergi doar eco adică legal poți scoate consum de 8%.Autostrada la 130-140 ia 10%.Eu când merg sa zicem la Greci fac cu 60l - 600km.In oraș nu fac mai mult de 30-40km pe zi iar pentru asta bateria ajunge liniștit unde pui ca nu o descarc mai mult de 60%.Dacă e iarna e alta poveste dar te ajuta mult dacă o ții în priza când faci preincalzirea.Eu o pot încarcă și acasă și la birou.Ce nu e bine la o mașină de talia asta și cu 400cp?Ca se poate strica bateria la fel se poate strica și motorul termic sau cutia de viteze.Personal nu cred ca o sa apuc sa fac vreo reparație la mașină și are 140000km pana acum din care vreo 40000km electrici pentru ca mai mult ca singur o voi vinde în curând.Daca cumperi una care are deja peste 150000km sau mai mult șansele probabil de a se strica ceva cresc.Clar nu aș recomanda așa ceva pentru cineva care nu are unde sa o încarce zilnic.

Partea cu bateria in podea mai complica putin dar nu inseamna ca nu pot face sa ai o pozitie OK. In I3 stateam aiurea. Ca pe banca dar in skoda stau f ok. Ambele cu bateriile in podea Deci daca vrei, se poate

Ai nevoie de test drive ca să îți dai seama ca poziția asta nu e normala si nici corectă? Mă îndoiesc. Când ai podeaua plină de baterii, ori o faci să târâie burta pe asfalt, ori ridici podeaua; si în cazul ăsta, ajungi cu tălpile exact la linie unde stai cu fundul. Ce e atât de plăcut la asta?

De ce zici "seria 3 electric"? Nu asa vor fi toate de acum in colo? Nu e fair play sa strice doar EV

Va rog E30 . Aștept sa il vad si "in direct "

“e90 este ultimul bmw adevarat” “ (ca sa citam din clasici contemporani)

Eu mi-am luat recent niște mănuși de pe un site românesc https://manusi-moto.ro/ și chiar m-au surprins, calitate ok și prețuri mai bune decât în magazinele mari.

noul I3 arata oribil, seamana cu un photoshop vechi de vreo 15 ani la dacia 1300. interiorul este absolut anost si plictisitor, dintamai tableta pusa la unghi in mijloc, si tare imi e ca pozele astea sunt “full options”. modelul “full fara piele” cred ca va fi si mai anost, daca asa ceva e posibil

Se adreseaza generatiei Z sau " iGen" , astia care stau cu ecranul in ochi , mereu . Seria 3 electric arata ca o alfa romeo cu interior de geely , mie nu-mi place dar mie oricum nu-mi plac masinile astea cu ecrane , fara butoane

absolut gresit. in ultimul timp Bmw a separat si mai mult seriile fara de trecut, codul e36 a acoperit toate formele de seria 3 , de la sedan, la coupe, la decapotabila, la compact( care azi nu mai e) daca iei strict sedanul E36 in comparatie cu F30 se exemplu au stat in productie cam 7 ani amndoi cu un facelift la mijlocul vietii. cand dai le google e foarte adevarat ca e36 a fost in productie 10 ani, dar daca stai sa studiezi nu prea. e36 sedan a fost lansat in 90 dar modelele au ajus pe piata in 91, deja la inceputul anului 98 e46 era deja pe piata. ce a ramas pana in 2000 a fost compactul

@throw cred c-ai sarit peste partea in care am scris "pentru mine personal NU mai este o optiune". Si hai sa-ti explic si de ce: ai o baterie mai mica pe care o incarci zilnic ca sa te folosesti de mersul full electric (adica un ciclu de incarcare/descarcare), asta inseamna o viata mai scurta a bateriei fata de un full electric de sa zic 60kw, raportul e de 3 incarcari la 1 corect, da ? Impozitul s-a marit de la 50-80 lei la in jur de 2000 lei pentru PHEV de 3L, gresesc ? La un drum de 500 km ai 2 optiuni mai eco, mergi full electric pina "golesti" bateria dupa care pe benzina si se mai incarca bateria din recuperare la franare , mers la vale etc sau mergi hibrid pentru o distanta mai mare dupa care esti obligat sa continui doar pe termic. Probabil undeva intre 100-200km pe hibrid, corecteaza-ma daca gresesc. Varianta in care folosesti motorul termic pe post de generator iese din discutie. Daca vrei s-o incarci de la statie atunci astepti 4-5 ore. Repet si subliniez, pentru mine personal astea sunt niste inconveniente ce au inclinat balanta spre full electric. Ma poti contrazice cu argumente, accept oricand sa invat lucruri noi. O seara buna! @RedCap cu varsta te mai inmoi si tu

Eu nu (mai) cred deloc treaba aia cu "are BMW specialisti (in orice domeniu: inginerie, marketing, etc...), si isi fac ei treaba", sau cu alte cuvinte "hei romane, stii tu mai bine decat inginerii/whatever de la BMW?". Eeeei, se pare ca da, noi utilizatorii normali de multe ori stim mai bine (a se vedea in special mizeria cu schimbul de ulei, unde "inginerii" zic la 30.000 km, si noi "prostii" zicem la 10.000 km). Nu stiu unde/care sunt acei "clienti" pe care <insert_any_automaker_here> ii interogheaza, ca sa vada ce se cere pe piata. De f multi ani am senzatia (si cred ca si altii o au), ca doar ni se baga pe gat niste feature-uri pe care absolut nimeni nu le cere (de ex: butoane touch pe volan, lipsa butoane fizice macar la climatizare, plastice de o calitate indoielnica, pompe de ulei cu palete de plastic, ecrane peste tot (cand tot ei ne zic sa nu stam pe telefon la volan, dar acum stam pe ditamai ecranul ) etc etc...). Acei "clienti" sunt de fapt "cost reduction" si "screw the clients, they will buy anyway" (asta e si explicatia pt care se vand: atunci cand Merc/Audi/BMW ofera aceeasi mizerie, cumparam mizeria de la BMW, ca na, e mai sportiva). Scuze daca m-am ambalat, dar aveam sperante de la BMW ca macar ei (din trio-ul german) sa revina oarecum, daca mai este posibil asa ceva, la lucrurile care i-au consacrat, sa dea tonul revenirii la "normal". Dar din pacate eu visez/aberez, nu se mai fac lucrurile ca alta data

Ai fost la test drive cu ea?

Să vezi ce mișto stai cu genunchii in gură in spate, mai ales dacă ai peste 1.80 înălțime. Nu înțeleg cum poate fi confortabilă o asemenea poziție de stat în mașină cateva sute de km.

Ne dam noi cu curul de pamant, deh, multi avem si o varsta. Se stie ca devii tot mai rezistent o data cu inaintarea in varsta. Cu siguranta o companie precum BMW are studii de piata si specialisti in toate ariile si isi face treaba temeinic inainte sa investeasca sute de milioane de dolari intr-un model nou. Cred ca circula o stire acum nu mult timp ca au avut vanzari record sau peste Merc si Audi. Cu toate "minusurile" generate o data cu aparitia lui G60, se vinde ca pita calda. Deja s-a umplut de ele pe strazile din RO. Eu cred ca este o diferenta intre pozele din prezentare si realitatea de pe strada. Pe de alta parte BMW tot aduce modificari asupra modelelor si posibil sa mai schimbe atunci cand incepe sa o si lanseze prin piata pe baza review-urilor.

Ai dreptate Red, G60-ul in poze nu a impresionat, pentru ca in realitate e altceva, e mult mai urat Ma rog, asta e parerea mea, dar daca altora le place, e ok, fiecare cu parerea lui, le respectam, nu le disputam. Totusi, acest Seria 3 e mult mai urat decat Seria 5, ma refer in poze. In realitate va fi probabil si mai urat. Seria 7 inca ramane pe primul loc la "uratenie", dar Seria 3 se apropie vertiginos. Iar la interior e chiar mai rau decat la exterior, nu inteleg mai nimic din "filozofia" acestui design. Volanul e o struto-camila, o copie foarte nereusita de la Bugatti Tourbillion (macar acolo, acele ceasuri sunt chiar spectaculoase, dar la 3-ar, ceasuri nicht ). Volan de inspiratie Bugatti, si HUD (sau ce dracu e ala) de inspiratie Citroen C4 2005, sau hai, Honda Civic 2011. Si parca era vorba ca in Europa (campionii mondial la reglementari) au reglementat ca sa se revina la butoane fizice pt anumite functii la masina (ceea ce e corect din pct meu de vedere), dar aici in continuare ecran gigantic cu "de toate". Macar VW la nivel declarativ au zis ca revin la butoane (declarativ, pt ca si pe Audi A5(a se citi A4) si A6, tot ecrane cu de toate au si ei). Le doresc succes la vanzari, desi nu stiu care e publicul lor tinta. Daca vreau o chinezarie, imi cumpar o chinezarie facuta de chinezi, nu o chinezarie facuta de europeni.

Mi se pare că BMW a început să grăbească tot mai mult lansările în ultimii ani. Dacă ne uităm în urmă, BMW E30 s-a produs 12 ani, BMW E36 10 ani, iar BMW E46 și BMW E90 câte 9 ani. Mai recent, BMW F30 a stat 8 ani, iar BMW G20 este deja pe la 7 ani și încă se produce. Se conturează un trend clar în care BMW accelerează schimbarea generațiilor. Dacă ritmul continuă așa, riscăm să ajungem în punctul în care un model nou va rămâne pe piață doar 2–3 ani, în loc de aprox. 10 ani cum era înainte.

https://youtu.be/Jme5kcFxn18?si=SCZOD8nCy2Huemx2 O prezentare mai detaliata.

stai linistit, Hi-Fi e foarte ok si e un salt suficient inainte fata de sistemul de baza. fiecare compara cu ce are sau cu ce si-ar dori, vorbind de sus, eventual un pic nazal. fiecare isi are nașul, pot si eu sa spun ca harman/kardon e tot o petarda, daca discutam de calitatea sunetului. ca e o petarda acceptabila sau hai, nu la fel de proasta ca sistemele inferioare, se poate spune si despre Hi-Fi. succes la montaj, nu mai stiu cum e la G, la E-uri si F-uri trebuia codat sistemul sa stie sa trimita semnal liniar.

Daca e la fel ca G60-ul care din poze nu a impresionat dar in realitate e altceva, atunci e ok.

Problema a fost rezolvată. Pentru toți cei care isi doresc să faca un retrofit la o pereche de oglinzi LIN-BUS. Trebuie să schimbați și GM5-ul cu unul cu care are pe sticker scris: „LIN HIGH” (atașez poza mai jos). Si in alte GM5-uri se poate găsi optiunea de codare „With Lin-bus” în NCS Expert, cum a fost si in cazul meu. Dar este inutil deoarece nu face nimic până nu pui un GM5 corespunzător care să știe sa comunice prin Lin.

i3 ul din contra, pare mai spatios acum, e mai boxy, sigur e mai mare decat G20 ul. Adios forma aia low, acum sunt toate station wagons :)) Pt ca ar arăta si mai rau fara ele. Plus ca e si trendul. Function over form....

Poate live arata mai bine, cine stie... si eu zic ca IX3 arata cate de cat ok, cel putin in realitate, si e destul de spatios. I3 pare destul de micut...