All Activity

Parca scria unul ca 203 pe undeva. Verific maine si iti spun ca acum ma bag la somn si oricum mai e pana iti vine smecheria. Apropo, nu vii si tu la intalnire cu noi?

Am vazut ca trebuie scoasa siguranta ca sa ramana asa. Oare care o fi?

Da, maxim. Merg in fiecare zi cu masina, daca sunt in Buc, dar am biroul la 2 km de casa. Aveam o vreme cand faceam 40k km pe an, daca inca era asa, nu mai luam 4.4 V8 ca ajungeam la balamuc mersi

Poti sa o codezi sa nu iti mai apara eroarea in ceasuri / navi Desi daca e problema doar din baterie, recomand sa o inlocuiesti

Multumesc @DragosVl. Am reusit sa fac actualizarea !

Pentru cine are si MEGA Road Map Europe LIVE 2026-1 https://mega.nz/file/snQWRRgS#iVXCLtFG6XU4yS7ipSXWFGH100Mc36Fyenaf7UZ4HTE

Pozele anuale cu rapița din sudul Bucureștiului Odată cu primăvara range-ul electric a revenit pe la 70-80km, ceea ce înseamnă un cost de cca 18 lei/încărcare 16 kw... adică spre 25-26 lei/100 km. Asta o face o mașina foarte versatila...poți merge urban relax si ieftin, dar poți merge si ”jucăuș” la drum lung ca sa te bucuri de cei +300 ponei.

Bun, la cat mai multi! Bagi cam 1k pe luna din ce vad. Uite aici si discutia de pe bimmerpost legata de dracia asta de 11 mode. 11 Mode Exhaust Smart Valve Controller

14k

La cati km ai ajuns cu masina?

a fost mai ieftin putin, 952 ron

Bun. La mine apare la $242 vad cu transport inclus. A fost mai ieftin la tine?

M-am uitat, pare simplut de instalat, cred ca ma descurc singur. Am vazut videoul asta si de aia m-am hotarat repede. Cic vine din Australia, vreo 2 saptamank cred

Nu ma asteptam sa fi atat de rapid. Banuiesc ca te-ai uitat si ai vazut cum se instaleaza, da? Adica nu e mare filosofie sa pui pe fiecare parte ca banuiesc ca sunt doua la cea de ti-am dat eu link. In cat timp au estimat ca iti ajunge? Uite si link cu cel de a instalat draciile astea la masina lui desi din descrierea filmuletului apare ca a mai facut ceva pe acolo.

Multam, am comandat. Revin cu pareri

Hai ca te invat eu cum sa deschizi clapetele alea. Iei device-ul de mai jos si dupa cum spunea unul pe bimmerpost nici nu stai cu telecomanda dupa tine, programezi direct homelink-ul din oglinda centrala sa deschizi/inchizi clapetele din el. BMW X5 (G05) Exhaust Controller Valve Bypass – 11MODE

Da tata, asa trebuia sa ramana. Daca tot as umbla la ea, as schimba ceva pe la evacuare, dar mi-e teama cu garantia, sa nu faca figuri astia. Daa, arata intr-un fel aburii din toate. Iarna apasam pe P sa vad pe camera din spate cum "iese fumu"

- închiderea navigației dupa oprire motor si deschidere portiera șofer Asta parca se intampla oricum, cel putin la G30 si G05 se opresc automat ambele displayuri cand deschid usa cu motorul oprit.

Eu sunt ceva mai sceptic cu range-ul. Din propria experienta - asa redusa cum e - cu autoturisme electrice, coroborat cu feedback-ul altora, cred ca este foarte dificil sa poti obtine un consum mai mic de 22 kWh / 100Km, in conditiile in care mergi non-sportiv dar cu respect fata de timpul tau (= la limita de viteza pe autostrada, evident nu in Germania), fara sa te apuce range anxiety daca urci dealuri sau ai vant din fata, si fara sa suferi iarna de frig sau vara de cald. Cu exceptia unor relativ putine zile de primavara / toamna. Pe de alta parte, daca nu vrei sa iti bati joc de baterie sau sa risti o pana prostului, poti utiliza cel mult 85% din capacitatea neta a acesteia. BMW i3 NA0 are 109 kWh net, deci range-ul maxim pe care sa te poti bizui in regim de drum intins ar depasi cu putin 400 km. Ceea ce e respectabil, dar foarte departe de 900 Km in real life. Inteleg bine ca, daca o iei pe drumuri nationale cu 50-60 Km/h in localitati si 100 km/h in afara, range-ul devine foarte sexi. Dar pentru o astfel de utilizare nu ai nevoie sa dai atatia bani pe o masina electrica premium cu o baterie mare (pentru ziua de azi). Cat despre poza cu range-ul din bord, cu niste ani in urma m-am jucat cu un F31 316d si am reusit o medie de 3.0 l/100 Km, conducand ca pe ace cu 80 Km/h si fara clima. Am mers asa in suferinta cateva zeci de Km, dar n-as mai repeta vreodata acea experienta. La "poza" acel F31 ar fi fost capabil de un range de ~1800 Km (+ niste motorina ramasa sa umezeasca fundul rezervorului), dar in viata de zi cu zi asa ceva este o prostie. Am motive sa cred ca si cu noul i3 e aceeasi situatie.

Da, pare ca unele au problema asta. La mine s-au redus simptomele dupa ce am schimbat cutia de transfer, dar ciudat a fost ca nu a fost o imbunatatire evidenta dupa schimare, ci in timp. Acum mai face cateodata dar mult mai putin sesizabil. Vezi ca am un topic mai vechi cu downshift pe franare, sunt mai multe chestii acolo, vezi daca ai aceleasi simptome.

Da, dar e o limita pe forum pentru fiecare used de spatiu ce poate fi folosit asa ca la un moment dat tot va trebui sa treci pe un site extern unde sa incarci pozele.

Mda... era frumos rau schimbatorul ala de il aveam pe pre-facelift. Si cele cateva butoane de clima ca nici atunci nu mai erau prea multe. Alea 1.3 secunde pe hartie par deloc multe in realitate insa lucrurile stau altfel. Am scris mai sus ca am scos unul la plimbare ce nu mai era in rodaj si nu mai avea nicio limitare. Spre deosebire de 50e era foarte alert si vioi la peste 100 (mile) la ora. Vezi ca parca, citeam pe bimmerpost ca poti rezolva evacuarea. Iti trebuie sa ii deschizi clapetele si dupa sa ii scoti siguranta ca sa nu se mai inchida clapetele. Pe mine ma dispera maxim la motorul de 3 litri ca foloseste o singura evacuare iar pe cealalta o deschide doar la turatii mari. Pe vremuri cand aveam M4 si era mai frig afara (rar ce e drept) era senzatie sa vad abur iesind de pe 4 tevi. Cand vad abur iesind doar de pe una la motoarele de 3 litri imi vine sa le dau caramizi in cap celor ce au gandit asta. Macar la tine scoate abur de pe toate. Arta cere sacrificii. Ce te-ai face fara noi?

Deci pe eco ia 22 in oras? Fereasca Dumnezeu..

pffff, nu m-am gandit la asta pana acum

Pai scoate de pe ECO si mergi pe Sport