All Activity

30A si 30B sunt doua fire groase in mufa de la lm1, rosu cu galben si rosu cu maro

Rezolvat, am tras cu totul alt fir pentru 30B izolat cu papuc pus frumos si si-au revenit 90% din becuri, la semnalizarea stanga fata era indoit pinul la LM, la xenon si plusul si masa moarte, din lm aveau curent am tras alt fir si gata! sper ca sa va fie folositoare informatia

A mai trecut ceva timp si.. am echipat masina cu discuri si placute de frana noi. Pregatita pentru Transfagarasan si Transalpina. Putem juca si un Ping Pong cu ele.

Nu am avut intentia de a face reclama. Din cauza aprecierilor mai multor utilizatori de BMW, in special ale unora care conduc modele mai vechi, caut sa aflu si parerea altora. Este posibil si sa aflu de existenta unor altor variante, tot din gama premium.

Valabil! 20500

Mie acum 5 ani mi-au luat 535 de lei, pentru verificarea dosarului. Deci, considerand inflatia, tu ai iesit mai bine :)))

@EKOBIK Care este acel nivel superior? Excitati de rezultate? Sunt si variante corecte de a face reclama unor produse, altele decat a polua un topic cu un text din categoria "incongruenta fenomenologica". https://youtu.be/Qvb12jfym6g?si=Istlg0CnsPdts0Fw

Azi mi-a fost emis ATR-ul. Siguranta in BMP am inlocuit-o eu si trimis confirmarea catre retele electrice. Daaar, nu merge asa: - a trebuit sa completez o cerere in care scriu ca cei care imi schimba siguranta sunt retele electrice si o fac cu cost zero. Costul zero banui ca e un fel de cerere goala. Fara cerere nu treci mai departe chiar daca nu ceri nimic in cerere! <- Logic, nu? Dar cum nu ma mai mira nimic, am completat cererea si imediat m-am trezit cu o factura de 550ron pt TARIF VERIFICARE DOSAR DE UTILIZARE SI PUNERE SUB TENSIUNE INSTALATII DE UTILIZARE. Instalatia este sub tensiune si functionala dar ... e OK. Am platit-o. Cred ca sunt spre final

Masina s-a vandut, topic closed.

Cum stai cu regenerarile? Cum si le face, la cat timp regenereaza?

La TopWheels recomand. Ei mi-au spus ca nu imi iau niciun ban ca e directia ok cand eu fac aceasta verificare tot timpul la schimbul de vara. Pe cand Autosoft ma punea sa "le stramb" pe toate.

Se pot face destule, fara interventii la soft, sau inlocuiri costisitoare (admisie, evacuare etc.) cu costuri acceptabile, unele chiar necesare. Inlocuire fluide (ulei motor, cutie, diferential, lichid frana, antigel, impreuna cu sisteme moderne de curatire preliminara - adica inainte de inlocuirea fluidelor, sau in timpul operatiunilor de inlocuire). Toate astea cu fluide premium Xado - cei care le-au folosit, in special la masini BMW ceva mai vechi, au fost mai mult decat multumiti de rezultate. Apoi, chiar daca masina a fost foarte bine intretinuta, combustibilii de la noi vor incepe sa-si faca treaba, iar motorul va mai pierde din performante. Oricum, fata de performantele din carte, a mai pierdut din cuplu, iar consumul s-a indepartat de cel declarat de catre producator. Exista si posibilitatea de "upgrade" fara interventii mecanice sau la soft, care nici nu costa cine stie ce. Rezultatul va fi o crestere a cuplului si, implicit, a puterii , iar consumul poate ajunge chiar sub cel declarat in cartea masinii.

Mersi mult Urmeaza zilele urmatoare sa ii fac revizia filtre + ulei, din oferta celor de la service vad ca au pus 5W-30 BMW, cam ce-am folosit si ultima data. Ramane de vazut cum se prezinta conductele de lichidul de racire in urma inspectiei.

Gata vacanta, m-am pus pe cautat anvelope...dar e cu surprize: - Conti Sport Contact 7....nu se fabrica in 225/55.18 XL - Michelin Pilot Sport SUV...nu sunt pe stoc...ar avea unii dar la un pret nejustificat de mare - La Pirelli nu am gasit nimic similar - Cinturato 7 e mai genul Touring GY Assymetric 6 pare sa fie singura cu sens..750-800 lei/anvelopa Si daca tot schimb anvelopele, as face si o verificare la directie. Ceva recomandari in Bucuresti?

Multumesc ca m-ai facut atent, nu apucasem sa citesc inca. Topic inchis!

@AndreiBmw76 https://www.bmwclub.ro/forums/topic/196323-manipularea-controlului-noxelor-dpf-off-egr-off/ @RedCap Tocmai se intreba retoric alaltaieri @BaXXon oare cati din acestia mai sunt...

Salutare, am un e92 de 177cp Am un sunet puternic la motor care nu ma lasa in pace de cateva saptamani :)) motorul trage si merge fara nici un fel de probleme. Tin sa menționez ca masina are evacuarea facuta, DPF OFF, Downpipe. Ultimele investitii la masina au fost schimbarea kit-ului de distribuție si schimburile de ulei si filtre. Va rog, spune-ti mi o parere, sau daca ati pățit-o la fel sau daca stiti pe cineva care a patit si a rezolvat. Multumesc. Observ ca nu pot adauga video-ul, o sa revin cu un link cel mai probabil

Masele sunt bune fara probleme, am stat azi cu multimetrul de la 3 pana la 9 seara intruna si am verificat, am gasit si acel 30B si o sa ii verific maine tot traseul din lm pana la sursa. Nu zic ca nu am omis ceva sau ca nu am gresit, in general am facut retrofituri dupa carte la alte masini, pe mecanica ma pricep, incerc sa fac totul cu mana mea la masinile mele. Ce am observat ca am si alte erori care au sanse sa fie legate de 30B eroare pe toate cele 6 bujii incandescente si lista continua, am dezactivat verificarea la becuri nu mai apar erori si e acelasi comportament de aceea am ajuns ea verific cu multimetrul

ai verificat inseamna ca ai verificat daca sunt in scurt intre ele sau daca vreunul da la masa?

Am verificat mufele si cablurile cat am putut de la stopuri si faruri, inacte, sigurantele, panourile de sigurante, ce am descoperit pe terminal 30A am 12-14 V, iar pe 30B am 2.5V

Eu am schimbat EGR/Racitor la 68.000km, in Iulie 2023, acum am 220.000km si nu am avut nicio problema cu antigelul.

Topic inchis. Se va redeschide cand @Mircea-Si va comunica/confirma pretul de vanzare al masinii.

Salut mentionez ca masina este la mine de 3 ani si nu am probleme cu nimic pe partea asta am facut 60k km iar ce zici tu cu "pete negre" este edit facut pentru a șterge numarul de înmatriculare nu este niciun defect.

@Quarid In locul tau, eu as privi optiunea 2VA Adaptive Drive mai degraba cu ingrijorare decat cu bucurie. Fara indoiala interesanta cand masina a fost noua, acum are potentialul sa-ti creeze probleme tehnice foarte costisitoare. Nu ai mentionat de rulaj are F10-ul tau, dar daca a trecut de 200.000 Km si inca are suspensia cu care a iesit din fabrica, atunci amortizoarele sunt practic la finalul vietii, iar la barele stabilizatoare active pot oricand sa apara scurgeri de ulei hidraulic. Faptul ca s-au facut 100 buc. sau 10.000 buc. de F10 530xd cu 2VA nu are nicio importanta practica. Ceea ce conteaza este starea tehnica a componentelor sistemului 2VA de pe masina ta. Cu amortizoare uzate nu se poate vorbi despre sportivitate. Apropos, acele benzi negre verticale de marimi aleatorii de pe bara din fata cu siguranta sunt unicat. Niciun alt F10 nu le mai are.

Pe F10 535d am avut toate astea plus multe altele în afara de night vision și bang&olufsen (avea harman kardon).Din ce văd e modelul fără facelift.Adaptive drive cu dinamic drive erau opțiuni mai des întâlnite pe motorizările mai mari de 3L și 4.4L și mai rare pe cele în 4 cilindri.