All Activity

@RNG12 nu-ti mai bate capul cu benzina, am eu de vanzare un diesel cu performante peste ce vrei tu sa-ti cumperi, X4 M40d g02 din 2021. Daca esti interesat PM me.

Am fost de 2 ori la Automobile Bavaria Militari pentru revopsiri si am fost multumit. Nu sunt cei mai rapizi in executia lucrarilor, dar fac treaba buna.

Cam da, nu prea e indicat ca de la 150-200-250kmh sa opresti busc intr o benzinarie gen... oricum, daca stii ca opresti, 1-2km inainte o lasi mai moale putin, sa ii dai sansa turbinei/motorul sa se raceasca putin... si 30sec-1min la relanti ajuta mult la scaderea temperaturii

Este vorba de diferenta dintre motor pornit/oprit. Uleiul din motor asigura ungerea axului turbinei precum si a motorului. O turbina lucreaza la 20-30 mii de rotatii/min. SI cu gaze de esapament, ce ies extrem de fierbinti din motor. Asta creste temperatura de lucru a turbinei extrem de mult! Efectul stiut de toti care cunosc fenomenul este deformarea sub influienta CALDURII extreme NEDISIPATE (sau acumulate in turbina, daca vrei..) o data cu oprirea instantanee a motorului, dupa ce a fost turat pe autostrada, nu are efect pozitiv in sistemul de ungere cu tolerante foarte mici din turbina. Un rulaj.. la ralanti de 1-2 minute previne acest lucru sau mersul in regim de oras .. fara oprire de motor la primul semafor ..datorata sistemului start/stop.. Tu, faci ce vrei.. dar o cautare pe net sigur iti va pune sub nas asa ceva.

In principiu aveti amandoi dreptate, daca masina e condusa agresiv si bonus afara sunt 40 grade ai sanse sa bulesti ceva pe acolo, daca se merge normal , nu ar trebui sa fie probleme. Astea fiind spuse la Patrol aveam ceas EGT dupa care ma ghidam , ca si "experienta" pot spune ca cel putin pe partea de EGT in 1 min de stat pe loc temperatura scadea sa zicem de la 600 grade la 400 grade , in general cand stiam ca mai am un pic si opresc mergeam mai lejer .

Salutare! 530i G30 2018 tractiune spate. Tremurat / vibratie mic(a) doar cand masina e oprita si e in Drive. Daca ii dau in parking sau neutru, orice vibratie dispare. Cand masina e in mers dispare orice vibratie. Turatie constanta a turatiei motorului cand masina e oprita (si e in Drive). Se intampla de vreo un an (cred). O parere va rog. Multumesc!

Si cum protejezi turbina cand ai nevoie sa te opresti sa alimentezi pe autostrada? Stai cu motoru pornit in benzinarie cateva minute si apoi te pui la coada? Lasi motoru pornit cat timp faci un pișu rapid? Cine face asta? Tu cand iesi de pe autostrada intri in oras. In oras motorul intra in turatii joase, turbina are tot timpul sa se linisteasca pana ajungi acasa in parcare. Nu sunt masini de curse.. sunt proiectate sa functioneze in parametrii..

Din manual

Din nou, imi ridici mingea la fileu. Da, un diesel cu turbina precum si o benzina tot cu turbina trebuie lasat motorul sa raceasca tubina prin intermediul uleiului dupa un drum pe autostrada. E un fapt stiut extrem de clar despre efectul termic dezastruos asupra turbinelor din motoarele alergate pe autostrada. Cand zic alergate inseamna orice peste 2500 RPM cu ora..

in teorie macar, la rece , la relanti esti undeva la presiunea minima de ulei , ai ulei gros turatie mica, ma rog asta e teoria la masinile moderne nu stiu cat de mult se mai aplica. Pe de alta parte plecam de la premiza ca ai dai talpa si ICE ala sare brusc in 4-5k ture... In nici un manual auto citit de mine nu se recomanda sa stai pe loc , stiu ca se zicea ceva de genul sa pleci si sa mergi "moderat" dar ma rog din nou ce am citit eu sunt manuale vechi nu stiu ce zice la astea mai noi

SALUT.LA UN 5 DIN 2006FARUL PE DREAPA NU MERGE SI NICI SEMNALIZAREA ,SIGURANTELE SUNT BUNE .CARE AR FI PROBLEMA?VA MULTUMESC

Pai in 3 minute dar tu stai pe loc alea 3 minute pana ajunge la 90? Daca raspunsul e da, incearcă sa pleci totusi dupa 40 secunde si o sa vezi ca ajunge in 1.5 minute la 90c loc de 3 Eu am testat asta cu toate benzinarele mele. Nu erau VW cei drept Eu nu sunt anti incalzire motor, cred ca ma intelegi gresit. Sunt anti exagerare. Sunt oameni care isi lasa motorul pornit la destinatie putin timp "ca sa se linisteasca turbina". Văd dieseluri lasate pornite cu zecile de minute "ca sa se incalzeasca". Si da, si eu am o teama ca motorul nu e incalzit cand pleacă la a mea dar efectiv il las sa isi faca treaba pt primele minute pana sa ii dau mai tare. Dorm linistit noaptea.

Pai asa e. Daca are cineva intrebari, shoot

Unul al meu se incalzeste pe loc pana la 70-80 in 3 minute. E Skoda Fabia, benzina. Si asta la 4 grade dimineata. O fi frecarea mai buna (mare) ca mororul e un "tinerel" de 20 de ani cu doar 120k km in bord.. ..Or fi facand VW motoare diferit de BMW? Deci uleiul sta ca blegu rece in 2 minute dupa ce am pornit motorul, nu? Chiar daca motorul are 50 de grade? In fond e vorba de prevenirea uzurii prin frecare si efectul stresului termic mai intens cu motor in sarcina fata de mers in gol sustinut doar de sistemul de aprindere. Asta disputam aici. Ca sa nu ramanem fara sens.

Cum sa nu fie relevant. Experienta ta o poti impartasi aici. Apoi ca proprietar de PHEV ai tot interesul sa intelegi cum functioneaza.. nu?

Revizie normala ulei și filtre (filtru combustibil nu are) la 45e la bmw Timișoara e aproximativ 1800 lei.Atat plătesc de obicei.Daca se schimba și bujiile e mai mult.Daca nu mă înșel am ceva reducere la piese.

Motoarele nu se incalzesc stand pe loc. Ca stai 10-20 secunde, sau 2 minute, tot vei avea o incalzire a uleiului lentă. Rev limiteru e facut pt protectie, nu pt soferii "prosti" neaparat. Cei drept si eu cred ca am exagerat cu timpii (ca stau mai mult de 10 secunde) dar ideea ramane aceeasi.

Cred ca e suficient sa cauti pe net ce inseamna, ce produce uzura prematura a motorului. Nu cred ca e greu.. A si sa pleci de la ideea batranesca nu cea inovativa ..despre functionarea unui motor ICE la rece fata de regim. Iti este familiara notiunea de regim de lucru al unui motor ICE? Orice motor ICE!

De acord. In teorie nu e sanatos si nu e instanta uleierea, dureaza cateva secunde. Acum luand in considerare acest aspect, cum quantificam "uzarea prematura" si ce exemple avem de astfel de motoare care au avut defectiuni specifice uzurii premature? Uleiul ajunge cu succes in cateva secunde 2-4 secunde in tot blocul motor. Uleiul e deja in motor, nu este intr-u recipient separat Nu este la temperatura optimă cei drept dar cred ca exista protectii pe el, atat tehnice cat si umane (daca nu esti nebun sa ii dai talpa din prima).

Mai putin uleiul ca ala sta in baie pana motorul se invarte asa ca orice pre-heating ..se face prin antigelul motorului (incalzit separat) care e oarecum independent si se bucura de un circuitul mic al racirii motorului!

habar nu am de aia am intrebat, ma rog mai simplu vezi cu o diagnoza, dar daca incalzesti antigel prin ricoseu o sa incalzesti un pic si uleiul

O fi incalzind el antigelul, da cu uleiul ce faci? Ca uleiul pana ajunge la temperatura optima, si pana face ungerea in tot motorul dureaza ceva... si astea nu se intampla instant, asa cum/cand ai nevoie de ICE sa functioneze

Deci sist de racire al bateriilor e comun cu, cel de racire al ICE. Ce face bateria cu sist de racire comun , 80-90 grade din motor ai putea explica? Probabil e randul meu sa zic sa nu mai bagi in vorbe.. Deci rev-limiterul e pus acolo ca sa te opreasca pe tine sofer ce pleaca "cu simt de raspundere" dupa 10 secunde de la pornire dimineata, precum si la hibride.. Slava Domnului ca au pus asa ceva pentru soferi care cunosca atatea despre motoare si le mai si vand.. Pe mine nu ma poti avea de client si convinge..

Vad ca pe site-ul primăriei unde plătesc eu impozitele a a apărut un anunț ca posesorii de mașini plugin sa trimită copia cărții de identitate a mașinii pentru recalcularea impozitului. L.e:am trimis copia cărții de identitate a mașinii și imediat am fost sunat de la primărie ca sa mă anunțe ca refac calculul cu o reducere de 30% la care se Adaugă ce-i 10% dacă plătesc pana la sf lui martie.

Cred ca intrebarea de 1 mil de puncte este- pleci dimineata ca azi -10 grade, odata termicul pleaca? Daca nu pleaca se poate verifica dupa 5 min, daca furtunurile de apa sunt calde/caldute? Sau pus mana bloc, sau o conducta de ulei ? Nu mai stiu pe unde am citit ca Ford a modificat pt Kuga sistemul astfel incat sa "incalzeasca" motorul pana ce e pornit ? edit - am intrebat pe sfantul AI si zice A BMW plug-in hybrid preheats its internal combustion engine as a normal part of its intelligent operation to ensure optimal performance, efficiency, and longevity, especially in cold conditions. The vehicle's system manages this automatically to prepare the engine for when it needs to provide power. How Preheating Works Thermal Management System: The hybrid system is designed with a sophisticated thermal management system that circulates coolant through both the hybrid components and the combustion engine. This helps bring the engine's oil and components to an optimal operating temperature efficiently. Ensuring Full Power Availability: The engine is warmed up in advance so that it can safely provide full power the moment the driver demands it (e.g., during hard acceleration or when the battery is depleted). This prevents putting stress on a cold engine. Optimizing Efficiency: By preheating, the system ensures the engine operates at peak efficiency from the moment it is engaged for propulsion, which helps maximize fuel economy and reduce emissions. Cabin and Battery Preconditioning: In parallel with the engine, the vehicle can also precondition the cabin and the high-voltage battery using electric power, ideally while plugged in, to improve range and comfort before a journey.