All Activity

Eu am toate catalizatoarele pe mașină plus cel de nox. Nu am modificat absolut nimic in emisia motorului. Varianta Noxem e cea care îți oferă posibilitatea să nu mai ai bătăi de cap atât cu partea electronică (care e pe vecie comparativ cu cea OEM) cât și posibilitatea de a inlocui doar senzorul in caz că primești eroare de heating sau altceva ce ține de senzor(folosind un cod de Bosch, tăiat firele și pus pe acelasi calculator de Nox). Noxem nu te ajută cu nimic in plus atunci când scoți toate catalizatoarele si tragi țeavă goala. Oricât de bun ar fi motorul , garantez eu că la 2 ani , trebuie să pui senzor nou, care original costă 3000 lei. Nu mulți își vor permite la fiecare 2 ani să scoată banii ăștia pe un senzor. Să nu mai spun că eu am motorul reconstruit de la 0, și tot nu vor ieși emisiile, pentru că așa e construit el, ulei va consuma mereu, automat niciodată oxizii de azot nu vor fi in parametri.

Oricat de bune ar fi rezultatele cu NOXEM, as fi recunoscator daca ne oprim in a-l mai mentiona sau promova pe forum. Daca am inteles corect, NOXEM fenteaza ECU-ul sa creada ca emisia de oxizi de azot este in limita acceptabila. Ceea ce nu inseamna deloc ca asa si este, dovada ca avand NOXEM poti sa scoti catalizatorul NOx ca motorul tot va functiona bine mersi. Ce iese insa pe teava, noi sa fim sanatosi. Este practic echivalentul la N53 / N43 a DPF-ului off, care se practica cu atat de mult entuziasm de catre prietenii cu Diesel-uri suficient de bine rulate. CItez: Inteleg bine ca durabilitatea tehnologiei utilizate de catre BMW pentru N43 si N53 lasa foarte mult de dorit - dovada ca a renuntat la stratified charge. Dar aceasta nu este o justificare pentru a transforma masina in sistem de imprastiat otrava pe strazi.

Da. Apoi continuă asa cum ți-am explicat si eu si colegu. La final dupa ce e rezolvată poti sa te uiti si la noxem si alti balauri. Al meu n43 e stock fara modificari si nu am probleme cu el. Dar eu fac predominant drumuri lungi pe autostrada unde masina functioneaza in conditiile pt care a fost gândită. Noxem nu repara un defect ci modifica comportamentul cu care masina vine programata din fabrica. Iti si zice pe situl producatorului ca masina tre sa fie in conditie tehnica perfecta inainte de montare. Altfel nu garantează ca va functiona corect si iti pierzi si garantia.

Bujiile le am schimbat , deja masina merge mult mai bine . Să i schimb și bobinele ?

Ala il pui daca masina e deja in stare de functionare corecta dar conduci predominant in oraș si nu ai timp sau drum unde sa faci desulfare la catalizatorul nox. Daca intrebarea ta e "daca pun noxem, scap de toate problemele actuale la masina?" Raspunsul e nu.

Să îi pun nox emulator ?

daca vrei sa o pastrezi cat mai originala ca aspect, atunci cel mai bine iti cumperi un modul carplay/android auto si ai tot ce vrei, si e si mai ieftin decat o navigatie dedicata android. nu e greu de instalat. folosesti waze-ul, oricum navigatia CCC nu a mai primit update la harti de atat de mult timp, incat chiar si daca ii faci update tot inutila va fi.

Cu toate erorile alea iti promit ca nimic nu merge perfect la N43ul tau. Bujii bobine injectoare senzor nox senzor maf senzori de oxigen. Astea împreună trebuie sa functioneze perfect ca motorul tau sa mearga "perfect". Altfel ai erori de aprindere, consum marit si alte comportamente dubioase care nu au sens La tine pare ca a luat-o totul razna. Pe aprindere, pe amestec, eroare pe catalizator care momentan nu lucreaza in parametrii, eroare pe map adica presiunea in admisie e momentan un mister pentru calculatorul masinii. Catalizatorul nox e probabil contaminat cu sulf de la mers cu senzorul nox defect. Săraca porneste si nu primește nici un fel de informatie reala de la senzori asa ca se da batuta si merge probabil pe niste setari de fabrica. De-aia ti se pare ca merge perfect dupa cateva minute de confuzie la pornire. Tre sa le iei prin eliminare. Deci din nou. Daca injectoarele sunt ok, Bujii, bobine, senzor nox sters si resetat adaptari. Posibil senzor map dar aia o verifici ulterior daca reapare eroarea.

Poate sa mearga ciudat și de la senzorul nox ? Ea acum merge bine , pornește bine doar scutura alea 2-3 minute și după merge perfect

Daca injectoarele sunt ok... Bobine si bujii noi. Bujiile vechi strica bobinele. Senzor nox nou. Al tau e dus si a dat peste cap amestecul. Sters erori, resetat adaptari motor. Rugaciuni. Vezi după daca mai apare ceva. Asta e botezul traditional pentru posesorul de N43. Succes.

Urmeaza sa imi cumpar cat de curant un X5 F15 30D sau 40D , si aceasta sa imi ramana pentru lucru , multumesc mult de ajutor !

Cam orice Android de China e peste original, si sunt la preturi decente in general .Si eu sunt adeptul solutiilor originale dar , am folosit si alternativele chinezesti care sunt decente ( ce e drept la alta marca)

Eu sunt de parere ca o masina trebuie acceptata cu plusurile si minusurile aferente generatiei tehnologice din care face parte. Sigur ca poti sa ii faci tot felul de modificari, dar tu decizi daca merita financiar si daca pierderea originalitatii si a fiabilitatii este acceptabila. Cauta pe Internet "BMW E90 CCC android head unit" si vezi daca gasesti ceva cu review-uri majoritar pozitive, care corespunde necesitatilor tale. Ai grija, marketing-ul din brosurile de produs rareori se reflecta in realitate. Obs: daca este necesar sa preiei atat de des apeluri telefonice cand esti la volan, posibil sa ai nevoie de o masina de generatie (mai) noua.

Am suport si un telefon destul de performant dar ma enevreaza faptul ca are bluetooth doar pentru apeluri si de fiecare data trebuie sa scot mufa auxiliara ca sa raspund la apeluri si cu un modulator se aude jalnic . De unde imi recomanzi o navigatie ?

La bobine nu am umblat niciodată de când am mașina . Dar am văzut ca funcționează când le scot ușurel din cilindru

Salutare am mai multe erori pe DDE si IHKA plus cele 6 bujii testate si merg toate, pe filtru imi da ca e posibil infundat (la heated fuel filter), filtrul e schimbat de 1000 de km, facea la fel si pe filtrul vechi, tin sa precizez ca masina nu a vazut range sub 200 sau sub un sfert de rezervor, restul au aparut de o data, mufele ecu nu au depuneri si sigurantele sunt in stare buna

Când ai schimbat bobinele ultima dată? Vezi că ai missfire si pe 1, nu doar pe 4 .

Injectoarele sunt toate index 11 , injectorul 1 l am schimbat acum 2-3 ani și l am codat și restul sunt tot index 11 . Am scos injectorul 4 sa vedem dacă curge și nu curge . Am făcut testul

Cel mai probabil injectoarele curg, ceea ce inseamna ca ar trebui sa le scoti si sa le verifici la rece. Din cauza injectiei incorecte, au de suportat sondele lambda si nox, care sunt date peste cap si nu mai stiu cum sa faca amestecul. Dimineata la rece nu pornea sau pornea si mergea foarte rau din cauza ca injectoarele curg si benzina se prelinge exact pe varful bujiilor, motorul fiind inclinat. Din pacate recomandarile mele sunt urmatoarele: Scos toate injectoarele, verificate , daca curg inlocuite cu altele Index 11 (toate 4). De mentionat ca trebuie sa noteze cele 6 cifre de pe fiecare injector in parte in ordinea montarii in chiulasa, apoi codate in aceeasi ordine. Dupa inlocuirea injectoarelor , trebuie inlocuit senzorul NOX , ori cu unul OEM ( care costa destul de mult ) ori cu NOXEM de la bimmerprofs ( costa mai putin si calitatea e mai buna). La fel si aici, trebuie sa respecti pasii pe care ii dau cei de la bimmerprofs, dupa montarea senzorului NOX. ( respectiv codarea senzorului si stergerea tuturor adaptarilor motorului) Sterse toate erorile, si mers cu masina la niste drumuri mai intinse, apoi vazut ce alte erori mai apar.

Ai rezolvat problema ?

Salutare! Am o problemă la un BMW seria 3 cod motor n43 . Acum 2 săptămâni nu mi pornea la prima cheie , nu se tura și îmi licărea uneori check engine , iar dupa ce pornea scutura așa 2-3 minute și nu aveam pedala cum trebuie , apoi mergea perfect . I-am schimbat bujiile și am alimentat cu benzină 98 , acum pornește se turează și scutura 2-3 min apoi merge perfect . Menționez că de la bobina cu nr 3 se aude un păcănit și când pun degetul pe ea se simte . Am rotitit o puțin și nu se mai aude doar se simte puțin la atingere . Ce ar putea fi? I am făcut și o diagnoză Am următoarele erori : 2ef7 map thermostat 2af4 nitrogen-oxide sensor , electric 2af2 nitrogen-oxide sensor , lambda linear 2af6 nitrogen-oxide sensor , lambda binary 30da nitrogen-oxide sensor , signal 2a2b mixture control 29cd combustion missfirees , cyl 1 29f4 Catalyc-converter conversion 29d0 combustion misfires cyl 4 29cc combustion missfires , several cylindres Va rog sa ma ajutați . Ce poate fi ?

Nu am cerut

De 10 ani aproape e tot gata sa inlocuiasca camioanele diesel

Pentru o navigatie atat de veche, cea mai buna solutie este sa renunti la ea si sa cumperi un suport de telefon + incarcator de foarte buna calitate. Foloseste, dupa preferinta, Google Maps sau Waze; diferenta tehnologica este uriasa.