Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW

La F25, cu motor N47, banuind ceva, am demontat si curatat senzorul MAP de la admisie, era foarte murdar. L-am curatat cu servetele umede si cu spray curatare EGR/debitmetru, nu cu spray pentru contacte electrice ,cum am mai vazut pe net. Totodata curatand cu un imbus cotit si cu servetel umed in admisie , in jurul senzorului am constatat ca ar fi un strat de 1 mm de cocleala in interiorul admisiei. -Observ ca trage mult mai frumos masina si nu se mai aude foarte tare rontaitul de diesel, la relanti, asa cum se auzea inainte la mine. -Totodata, nu mai tacane in nici un fel la rece, in sarcina , cum au mai raportat si altii la aceste tipuri de motoare. Probabil din cau…

salutare tuturor, la inceputul lunii Oct 2011 am achizitionat un BMW E91 - 318 diesel- de la "cineva "adus din Belgia Descriere : 10/2007, km 114.000,carte service postez si VIN-ul pt cei interesati : WBAVW11060A270074. Nu mai descriu acum ce verificari i-am facut inainte sa o iau, dar probleme la ea au fost: -4 injectoare sparte. Le-am schimbat cu unele noi,originale, 1600 ron / buc -schimbat curea accesorii(180 ron), si cele 3 role(de ghidaj 140 ron si intinzatoare 320 ron. -bujia nr.4 - 100 ron -efectuat revizie completa - Ulei Castrol 5w30 -6 L,filtru motorina Mahle,filtru aer si polen Mann - Total 800 ron. Am schimbat cele 4 inj si rolele deoarece masina avea umrt s…

M-am bĂŁgat de curând in clanul BMW sa vĂŁd Ăâ˘i eu care e treaba Ăâ˘i nu prea Ăâ˘tiu ce motor am pe maĂâ˘ina dacĂŁ poate sa ĂŽmi spunĂŁ Ăâ˘i mie cineva câti cai are ce cod motor este ????Baiatul de la care am luat-o zice ca e 2.5 dar care din ele câĂâşi cĂŁluĂâşi etc, pentru ca in acte e 1.8 nu prea am cum sa ĂŽmi dau seama Ăâ˘i nici n-am avut pana acum BMW Sent from my iPhone using Tapatalk

Va salut, Bmw f01 3.0 245 cai din 2010 Am o problema ciudata de cateva zile am schimbat la ea urmatoarele piese bielete directie + cap de bara stanga dreapta bucsi brate spre fata brat inferior st fata Toate pe elevator masina a stat 3 zile suspendata. Piesele au fost puse pe ea tot pe elevator. Iar acum amortizoarele sunt tari masina este mai inalta si rigida nu pot sa ii fac unghiul de fuga. va multumesc

Salut, Dețin un e46 2.2 benzina (M54b22) și am reușit sa rĂŁmân fĂŁrĂŁ pompa de servodirectie (are axul rupt). Problema este ca gĂŁsesc greu un M54b22 pentru dezmembrat și as vrea sa știu dacĂŁ exista alt tip de motor de pe care sa iau pompa și sa se potriveasca.

Salutare. Am in gand sa trec la 18", dar asta numai in cazul in care pot merge linistit cu 3 persoane in spate fara sa ating nimic. Imi spune cineva ce dimensiune e perfecta pentru mine? :frantics: Bmw E46 320d NFL, jante pe 18", in curand o sa vad zic si J-urile! Inca nu am primit jantele! Multumesc frumos!

Deschid acest topic incurajat de alti membri prin care va rog, sau mai bine zis, incurajesc sa va spuneti opiniile, etalati cunostintele si chiar sursele educatiei.. pentru a intelege (cu totii) bine rolul senzorului pre-detonare, in engleza knock sensor. Mai jos pun trei clipuri sugestive (in engleza) care explica, zic eu bine rolul acestui senzor; acela de a proteja motorul impotriva detonarilor PREMATURE (inainte ca fusul palier sa treaca de apexul sau ca sa zic asa..) la care ar fi predispus datorita folosirii unei benzine de slaba calitate (ca sa nu zic cifra octanica diferita de CEA RECOMANDABILA): Mai jos este explicata pre-detonarea, altceva mai pe inteles n…

Salutare, Am observat la prima pornire la rece ca masina sta turata, porneste perfect dupa care, pânĂŁ scade la turatia normalĂŁ de relanti,ĂŽn acel interval se simte un tremurat preluat si in interior, o ușoarĂŁ trepidatie. Acesta dispare dupa ce turatia ajunge la nivel normal si nu se mai intampla sa reaparĂŁ in mers sau altfel. Este ceva doar la rece. Aveti idee Ce poate fi? Multumesc!

Salut, Azi m-am jucat putin cu Bimmerlink si printre altele, am vazut si info despre DPF. La 168.000km, am 44g de cenusa (ash) adunata, si vreo 73.000km ramasi din viata DPF-ului. Regenerarile se fac cam o data la 500km. Sunt curios ce incarcare maxima de cenusa suporta un DPF. 44g mi se pare destul de mare. Multumesc

Va salut!O problema la e39 520i,'97.Acum ceva timp(3-4ani)imi pierdea benzina pe la conducta de retur, in locul de sub bancheta spate, unde teava de retur urca spre rezervor, si e conectata cu un colier de furtunul ce duce in rezervor.Teava era ruginita, asa ca am schimbat-o cu una de cupru, acelasi diametru.Am observat atunci ca daca incercam sa suflu pe acel furtun, spre rezervor, opunea rezistenta, adica de abia puteam sufla.Ieri s-a intamplat ceva in acelasi loc, la legatura cu colierul, si dadea benzina rau de tot pe jos.Am luat alt furtun, cel vechi parea obosit, dar ma intreb daca asa greu trece benzina pe retur spre rezervor, zici ca e o diuza de 1mm undeva pe tra…

Am o problema cu un motor similar cu cele de BMW, adica EP6 de la PSA (peugeot). 1.6 benzina 120 cp Incep sa consume ulei, nu mai ies noxele si daca sta mult timp pe loc sau sta la relanti, la pornire sau plecare de pe loc scoate un puf de fum albastru. Ma face sa cred ca incepe sa intre ulei pe la supapae, stie cineva un service serios ce schimba simeringurilor de supapa, preferabil fara demontarea chiulasei si daca schimbarea simeringurilor este o solutie durabila. Mai curge ulei pe la simeringul de la arborele cotit. E complicat de schimbat ? in afara de demontarea fuliei si a curelei de accesorii ? Mersi !

Salut! Deschid acest topic ĂŽn speranța cĂŁ mĂŁ puteți ajuta cu o soluție sau cu niște sfaturi vis a vis de urmĂŁtoarea problemĂŁ: am un BMW X1 xDrive25d 2012, ~162k KM; de mai bine de 1 an aud un zgomot oarecum metalic, ca de rolĂŁ/cutie de conservĂŁ metalicĂŁ goalĂŁ ce se ĂŽnvârte (nu știu cum pot descrie mai bine) ce vine din partea din spate a mașinii; sunetul devine mai sesizabil ĂŽn special când accelerez, nu este puternic ca intensitate ĂŽnsĂŁ este perceptibil mai ales pentru pasagerii din spate și pare a avea o intensitate constantĂŁ atunci când rulez cu vitezĂŁ constantĂŁ. Am fost la un service de cartier și service partener BMW ĂŽnsĂŁ problema nu e rezolvat…

Salutare! Nu stiu daca s-a mai discutat, am tot cautat dar nu am gasit nimic in privinta asta.. Detin un 318D din 2011 cel de 136cp De ceva vreme isi face regenerarea la DPF foarte foarte des.. la modul din jumate in jumate de ora daca merg 2 ore in oras fara sa opresc motorul de exemplu.. sau din 10 in 10 km maxim.. Teava de esapament este perfect curata, masina trage perfect, nu scoate pic de fum in schimb problema.. ca asta ma dispera.. Are un tremurat la relanti, ca si cum ar merge intrerupt in timp ce isi face regenerarea... Zic ca isi face regenerare pentru ca am dus-o la mai multi mecanici, au pus testeru pe ea si nu da absolut nimic.. toti imi zic ca doar ce s-a r…

Salutare . Masina este un x6 3.0 disel 306 hp euro 5 e71 . Ieri am incercat sa codez in Ncs folding mirrors am urmat pasi am selectat Cas dar in loc de KGM am selectat FRm. Dupa codier lensen setat pe aktiv . Dupa a aparut in bord eroare cu Driving Stability si eroare pe ista + 06422 ICM: Interface QMVH si a doua 0058A6 QMVH: Servomotor ,torque adjustment unit , left , phase , U.V.W short circuit to positive . Acum am resetat modulul cu Fa write in NCS la setari din fabrica , nu imi dau seama daca de aici sa fie ? . Orice ajutor e bine venit . Sigurantele sunt ok . Am incercat sa ma loghez la unitatea Qmvh dar da eroare ca nu e conectata sau sa pun contactul sau…

Salutare! Am cumparat de curand si eu un x3 f25 2011 2.0d x drive si azi dupa ce am adus-o de la cosmetizare ma informeaza baiatul ca am un modul suspect sub bordul masinii, la compartimentul pedalier, ma uit si vad acest modul electronic cu un buzzer , senzor IR si 2 led-uri ..... Cand am cumparat masina ma vazut eu 2 telecomenzi in torpedo, nu stia nici samsaru care e treaba cu ele... azi curios ce face acel modul ma apuc de pus baterii la ambele telecomenzi si incep sa butonez, singura telecomanda care face ceva este aceea cu multe butoane care orice tasta as apasa se aude un "tic" dar fara sa se aprinda niciun led si fara sa observ sau sa aud ceva ca se intampla, des…

Salut, e prima oara când folosesc forum-ul și sper sa nu o gafez cu postarea topicului. Mașina ĂŽn cauza: BMW E46 320i M54B22 170hp 2004 De vreo 4zile, cam de când au scĂŁzut temperaturile am o problema care mĂŁ cam sâcâie și nu reușesc sa ĂŽmi dau seama cauza. PânĂŁ sĂŁ se ĂŽncĂŁlzeascĂŁ motorul, mașina se comportĂŁ normal, dupĂŁ ce se ĂŽncĂŁlzește apare beleaua și anume, la plecarea de pe loc cu treapta 1 mașina ĂŽncepe sa tremure din toate ĂŽncheieturile (zici ca se rupe ĂŽn doua) timp de câteva secunde pana accelerez și schimb rapid a 2a. Ăn rest se comporta perfect normal. Am mai citit câteva topic-uri de pe forum ĂŽnsĂŁ nu am gĂŁsit un rĂŁspuns, majoritat…

Buna, recent mi-a cazut motorul la masina, la doar 138k km, in urma inspectiei cauza a fost pompa de ulei (avea uzura vizibila ). Intre timp am cumparat tot ceea ce am nevoie pentru a reface motorul intrucat blocul motor nu a fost afectat insa ma confrunt cu o dilema. Nu stiu ce marca de pompa de ulei sa pun. Avand in vedere ca pompa originala este facuta de Pierburg, am o oarecare retinere in a folosii din nou aceasta marca. Singurele variante sunt : Pierburg, Metzger si originala BMW (tot Pierburg). Am citit pe mai multe forumuri din strainatate ca aceasta problema este notorie la acest motor, insa nu stiu daca la pompele de ulei actuale, cei de la BMW au corectat aceas…

Salutare baieti, am cumparat recent 645 Ci din 2006 si imi apare un fault : Dynamic Drive failure. Vechicle leans further when cornering. avoid high speed cornering. si la senzori de bord imi apare masina lasata intro parte cu doua sageti deasupra. Volanul se invarte cam greut, cred ca e o problema de servodirectie. Am fost cu ea la 2 mecannici. Unu' mi-a zis asa: ''aaaa, asta e minora se rezolva'' , dar nu mi-a zis ce e stricat cum o schimbam si cat costa. celalalt mi-a spus ca nu stie, poate sa fie pompa de servo, o garnitura(parea si cam plictisit). au bagat amandoi tester-ul dar nu am inteles exact ce are. intrebarea mea este: e o problema grava? pot sa mai merg cu …

Am avut un incident si acum trebuie sa repar pe casco masina, adica 2 fete de usi, aripa si un prag. Problema e culoarea alabastru metalizat ceva mai pretentioasa. Am insa doua variante, la Bavaria Ototpeni sau Bavaria Baneasa, a doua optiune insa sunt mai aglomerati si ma pot primi la sf lunii abia. Ce variante recomandati, pt tinichigerie si vopsitorie? PS: stiu ca sunt si alte variante, gen toplac insa masina e in garantie inca si prefer sa o fac la BMW.

Salut, sunt nou pe aici , dețin un 318 d 2010. Am pus testeru pe ea si mi-a dat aceste coduri de eroare 4BDA 4BDC 493F Precizeze ca masina trage, merge fara nici o problema. Cum as putea sa le rezolv si cat m-ar costa

Sal al toti..unde as putea gasi un stropitor la far la un bmw x3 e 83 2010 si un capac pe culoare negra..mrs

salutare, am o problema cu lampile de marsialier, sunt in permanenta aprinse indiferent in ce treapta de viteza sunt, precizez ca am schimbat sonda de pe cutia de viteze si FRM/ul, problema persista. masina in cauza bmw e90 2.0 diesel 163hp, orice sfat ar fi de folos. Multumec

Salutare,revin cu o problema care ma zgarie pe creier,aseara cand am pornit masina mi-a aparut un zgomot ciudat si foarte enervant. Problema sta in felul urmator:Cand pornesc masina zgomotul se aude putin apoi daca o tin la 1000 de rotatii incepe sa faca zgomotul enervant pe care il auziti in video,problema este ca face asa numai cand pornesc motorul se aude umpic daca turez masina mai tare sau merg cu viteza nu se mai aude,decat cand o tin la 1000 de rotatii,am impresia ca se aude de undeva din bord de pe la plasticele alea sau de undeva din interiorul bordului,ma gandesc ca fiind frig poate s-au mai slabit ceva plastice inauntru,eu m-am uitat singur dar nu imi pot da s…

Salut, dupa cum apare si in titlu, va descriu putin o situatie pe care nu o inteleg pe deplin. La masina mea, 116i e87, am o problema care persista poate si de 1 an si anume fluctuatii la relanti dar pana zilele trecute nu reuseam sa leg aceste probleme de nimic. Pe diagnoze nu gasisem nimic, atat la BMW cat si la alte service-uri auto, toate erau in parametrii, fara erori. Dimineata cand pornesc motorul prima data si e rece afara (vara parca nu sesizam) acul de la turatie scade si are o tentativa de a cobori din prima sub 1000rot/min, dupa care masina tremura si se tureaza peste 1000, foarte putin si ramane acolo pana se incalzeste si de aici totul e normal. Mentionez ca…

Salut! Problema se manifesta prin faptul ca indiferent daca este ac-ul pornit sau oprit, ventilatorul este pornit. Temperatura lichidului de racire poate fi si 20C. Singurul mod prin care se opreste ventilatorul este daca opresc clima. Masina este un seria 5 f10 LCI din 2013. Este un comportament normal? Daca este o problema aveti idee cum o pot rezolva? Multumesc!