Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW

Salut baieti nu stiu daca este ok sa scriu aici , in caz ca am gresit imi cer scuze ! Conduc un F10 din 2011 525D automat , am observat ca in momentul in care decelerez se aude un scartait , zgomot ca de rola , un sunet metalic de sub masina , nu imi pot da seama exact de unde , dar cu siguranta vine de sub masina ! Cutia schimba foarte bine , nu am nici un fel de problema , nu smuceste este ok ! Nu pot sa imi dau seama ce ar putea fi , o parere se poate va rog !

Salutare, Am urmatorul zgomot la motor(vezi video). Zgomotul apare pe decelerare imediat cum ridic piciorul de pe acceleratie atat in Drive cat si pe loc in Neutral Nu am nici un fel de eroare pe bord,diagnoza etc. Masina a fost testata in service pe diagnoza,in prima faza s-a ajuns la concluzia ca turbosuflanta ar fi de vina si ca nu ar elibera presiune cum trebuie, am reconditionat turbina,tot asa face,am testat si cu alt actuator si acelasi zgomot. Cei de la service au schimbat si EGR-ul dar face lafel + curatare galerie de admisie . Ati mai intalnit problema ? Devine frustrant sa tot schimb la piese cu acelasi reezultat Date despre masina: 2.0d XDrive 184CP…

Buna seara, Am un bmw 520d e60 din 2009 care nu intra in rest mode din cauza unui modul/actuator care se aude pe partea dreapta spate, iar in momentul in care se aude actionarea acestuia se aprinde din nou lumina de la controlerul de la idrive si de la butonul de pornire motor. (nu reusesc sa-mi dau seama ce e sunetul respectiv) Am incercat pentru remedierea situatiei urmatoarele: 1. Am verificat cu testerul cu programul ista-d si nu am gasit nici o eroare. 2. Am luat borna de - jos de mai multe ori, dar fata nici un rezultat. Spuneti-mi va rog daca a mai intampinat cineva aceasta problema. Multumesc! ps. Am sa atasez imediat si un video…

Acest topic este deschis cu intentia de a informa sau alarma sau a face constienti pe posesorii de masini care merg la mecanici.. ca pe piata pot fi cumparati arbori cotiti care NU RESPECTA cu mult cerintele date de producator! Probabil sunt sanse mari sa cumparati AM (aftermarket) arbori cotiti, bine-nteles mai ieftin dar facuti in china NU vor respecta conditii elementare de functionare ale acestei componente esentiala motorului. Mai jos este un link YT peste care am dat absolut intamplator dar care explica limpede cum sta treaba cu arborii cotiti facuti in china, de la minutul 28 pana pe la 35.. 10 minute foarte informative!

Probleme Turbina / Turbo - F45 - 218d - 150Cp / Valva PCV As dori o parere a celor care au mai avut o problema asemanatoare, este cea de 3 a turbina care o schimb la masina si nu mai stiu ce sa i fac, am inteles ca ar fi de la capacul de la motor si anume de la supapa PCV. Acum nu stiu cu siguranta daca aceasta este sau nu, daca nu este vreo conducta infundata in procesul de recirculare a gazelor de carter sau nu.... un sfat sau un ajutor as aprecia maxim...

Salutare! Doresc sa stiu problemele motorului de pe bmw x5 f15 30d de 258 cai si cat consuma

Titlul cred ca este destul de explicit. Cum putem adauga reviziile efectuate in fara reprezentatelor, in istoricul masinii (in idrive, nu online)? Putem face acest lucru, sau doar putem reseta diferitele revizii facute (placute, ulei, etc). PS: Am tot cautat pe forum, dar n-am gasit asemenea informatie. Sper sa nu-mi fi pierdut rabdarea cu search-ul mai repede decat ar fi trebuit.

Salut! Am o problema cu un e46 320d 150hp,mai exact nu pornește. Dupa niste verificari am vazut ca presiunea in rampa era foarte mica (10 bari),am pus alta pompa (aceasta baga 500-600 bari) insa nici un gând...ideea e ca nici erori nu are...am scos injectoarele si conectate la alimentare si conducte pufaie de 2-3 ori,si aia e...are 2 rânduri de injectoare, cu ambele face la fel. Am verificat si compresia,3 cilindri au 15 bari,1 are 20...e putin...dar totuși pornea pana sa umble la injectoare. Menționez ca noile injectoare au fost scrise in ecu Daca a mai patit cineva..

Recomandati-mi un service bun in Iasi, dau o bere cu cea mai mare placere

Revin cu problema la al meu e87 n43b20 143 cp. Mers intrerupt la relanti, suturi undeva la 1100-1200 rpm si 1800-2000 rpm, peste 2200 ture trage normal, fara intreruperi. Sa incep cu inceputul...Am constatat ca lantul diatributiei era slab, asa ca am schimbat tot chitul, crezand ca asta poate fi cauza mersului prost al motorului. Fara succes insa. Am schimbat bobine+bujii(bosch+ngk)-nimic in afara de un raspuns mai bun al acceleratiei si parca o mica crestere a puterii. Am zis ca poate sunt injectoarele, asa ca le am inlocuit si rescris-rezultatul? Puterea a crescut simtitor, dar odata cu ea mi-a sarit in sus si consumul, care este exagerat acum 25% pe BC si undeva la 19…

Salut , îmi curge apa pe la stâlpul din fata de la șofer . Am verificat scurgeri trapa (totul Ok) precizez ca doar când o spăl la jet la spălătorie . Am făcut proba când am curatat scurgerile și nu curgea . a mai avut cineva problema asta ?

Buna tuturor am si eu o problema cu un BMW 740xd G11 recent am inlocuit 2 brate fata discuri placute si.burdufe planetara dupa.scurt timp masina.a.inceput sa se.ridice.intr-o parte singura si am eroarea de.mai.jos....oare sa mai.lovit cineva de aceasta problema?

De ceva timp gasesc apa in torpedou unde sunt sigurantele, usile au incetat sa se mai deschida sau sa se inchida. Se inchide din cheie doar usa de la sofer sa o deschis trebui sa bag cheia. Care sunt sigurantele pentru inchiderea centralizata, si cea de la aer conditionat caldura pentru ca si alea au incetat sa mai functioneze, sta aprinsa doar consola in rest nu da nimic cald/rece doar in spate. Am si urmatoarea eroare cand pornesc masina Battery discharging while stopped: OK Electrical devices were temporarily switched off,

Salutare. Daca sunteti gentili,as vrea sa ma ajutati cu o dilema. Vreau sa.mi cumpar un BMW seria 4. Sunt indecis intre 428i si 435i . Problema este fiabilitatea motoarelor 428i 245ps (N20B20) vs 435i 306ps (N55B30) . Am citit ca e putin problematic N20B20 , dar nu stiu nimic despre N55B30. Posibil sa ma coste (benzina ,impozit) la 435i mai mult decat la 428i, dar daca platesc mai mult in intretinere la 428i nu e ok. Sau eventual ce motor ar fi mai fiabil?..tot benzina. Va multumesc pt. un eventual raspuns.

Va salut. De curand am schimbat cureaua de accesorii la un 118 d ,2012,si am observat ca la relantii motor trepideaza foarte rau si in mers este mult mai zgomotos.Am schimbat cureaua cu una de la contitech(aceeasi firma cu ce era pe masina).Ma gandesc ca de la curea sa fie problema fiindca ca inainte sa o schimb motorul nu trepida asa. S-a mai intalnit cineva cu o problema asemanatoare?

Salutare. Am citit pe net ca se poate afla cate ore a stat pornit un motor...ziceau ca din meniul secret, dar nu stiu exact cum. Exista modalitatea sa stii cate ore a stat motorul pornit? Si cum? Meniu ascuns ,ecu..sau? Multumesc pt raspuns.

Salutare! Este vorba despre un e90 m47 '06. Acum 3 ani am fost cu masina undeva si am oprit-o si am lasat-o 30min oprita. Dupa am pornit-o am pus-o pe R si am dat inapoi 4m si mi-a murit motorul. Am fost putin uimit ca mi-a murit motorul.. Stiam ca nu moare asa usor la automate. Cand am ajuns acasa i-am pus diagnoza si a dat 5 erori: glow plug module si 4 erori pe fiecare bujie. Am schimbat bujiile si releul cu alte noi de la BERU si nu a mai dat erori. Dar dupa 1 an a inceput sa imi dea iar erorile.. Am gasit pe internet cum se repara releul si le-am reparat pe cele doua. Le-am verificat inainte sa fiu sigur ca sunt duse cu un multimetru si erau. Le-am "reparat" si …

Salutare, De curand sunt posesorul unui BMW G30 2017. Am observat pe timp de noapte ca luminile ambientale din interior sunt intrerupte pe usi in partea de sus. M-am interesat la cateva ateliere auto in Bucuresti si am inteles ca solutia ar fi inlocuirea trim-urilor de pe usi, care vin cu tot cu lumini ambientale. Am reusit sa gasesc pe bavauto trim-urile, insa mi se pare un pret destul de mare (aproape 1.100 RON pentru fiecare trim, eu avand probleme pe toate usile) doar pentru a-mi satisface mie OCD-ul 😄 . Am inteles ca este o problema destul de des intalnita, nu numai la seria 5, si as dori sa stiu daca este cineva care a mai avut problema aceasta si a reusi…

Salut, am o problema cu inchiderea centralizata la un x5 e53. Inchiderea functioneaza doar din butuc/buton inauntru. Practic nu functioneaza din cheie. Am schimbat modulul diversity, dar degeaba. Ce as mai putea verifica? Sigurantele/ releele nu stiu care sunt. Am cautat peste tot o "legenda" unde sa scrie ceva de inchidere dar n-am gasit. PS. Am incercat cam toate variantele de sincronizare cheie. Multumesc!

Sunt pe cale sa achizitionez un e92 325i 2500cm3, deci motor N52B25 dar cred ca o sa renunt. De ce? Pentru ca atat aici pe forum cat si in alte parti am citit ca e un motor cu probleme. As vrea sa va intreb pe voi care aveti acest motor, ati avut acest motor sau aveti cunostiinte tehnice in legatura cu el, sa ma lamuriti si pe mine daca e o alegere buna sau nu. Va multumesc. PS: Dar N43B20?

Salut tuturor , am primit un e36 de la bunicu masina a fost a lui de mai bine de 20 de ani este vorba de un 325td 2,5 diesel din 92 am o problema imi curge ulei de sub masina si as vrea sa stiu care este problema atasez niste poze mai jos multumesc pentru viitoarele raspunsuri poza este in spatele masini la rotile din spate

Salutare. Un prieten a cumparat masina de mai sus, si cam face probleme. Din ce am vazut are catalizator scos si dpf. Problema este cu presiunea pe turbo, se incarca greu cam 2400rpm sa zicem, si apoi cand presiunea actuala depeseste pe cea specificata, scade foarte mult. Exemplu cere 2.6bari cand a ajuns la 2.7bari o reduce la 2.30bari si se repeta de cateva ori mai ales la viteze superioare, Am vazut in filmare ca a depasit cu putin peste 100mb specificat cand brusc a redus prea mult. Cand masina trage se simt aceste fluctuatii. Am demontat actuator turbo, intern este perfect, doar putin joc in pinionul melcat. Geometria lucreaza usor, lin. Egr este funct…

Buna, stie cineva cum se poate rezolva problema asta? Se schimba doar modulul sau necesita o interventie de reparerare? Multumesc!

Buna seara. In primul rand, daca am postat unde nu trebuie, iertata imi fie, si solocit mutarea intr-un loc corespunzator. Tocmai ce am devenit membru in comunitatea voastra frumoasa, si vin in fata userilor dvs cu niste intrebari la care sper sa primesc un raspuns (de preferat de la posesorii modelului 550i). Acum cateva zile am avut ocazia sa ,,dau o tura,, cu un BMW 550i 2013(stage 2), model de SUA, al unui prieten, si am ramas profund impresionat de calitatiile masinii + spatiul, comoditatea, manevrabilitatea, puterea, per total de toata masina ! Dupa tura pe care am facut-o, atat la volan, cat si ca pasager, efectiv doresc sa imi cumpar si eu acest mo…

Buna ziua, Tocmai ce am schimbat motor pe un BMW - p motor N57D30B. Motorul vechi s-a blocat in mers in treapta 8 ~150km/h) Motor nou merge perfect dar masina a ramas in P, nu intra in viteza si da urmatoarea eroare - 421475 (Sensor system: impremissible deviation from output speed and turbine speed with rear axle N) . O fi cutia de viteze stricata cum s-a blocat motor? Ce recomandati? p.s. Motor vechi blocat ca s-a blocat pompa de ulei.. avea 200k km.