Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

astazi am oprit intro parcare ...si dupa 10 minute cand am vrut sa plec nu a mai pornit . invartea la automat dar nu pornea . Mam gandit ca poate nu mai are benzina desi indicatorul era la 25 L. Am mai bagat 4,5 L la sticla....si dupa ce am mai dat de cateva ori la automat a inceput so` ia ...incet incet ...am mai calcat si eu accceleratia si a pornit ! De la ce sa fie ? bujii ? pompa de benzina ? astept opinii ms

am E 46 2001, am AC si vreau sa imi pun clima, stie cineva ce implica, pe langa schimbarea modulului de comenzi ???? ce am acum pe masina este electric, si am inteles ca se poate fara mari modificari?! :blink:

am un BMW 318D 2002 FACELIFT...116CP...2000cmc.....exemplu:sunt in treapta a 3-a sub 2000 de ture cu putin,1800 accelerand 1900..2000...se aude un zgomot infundat..dupa ce trece de 2000 de ture nu se mai aude...asa si in treapta a 4-a si in a 5a....daca e la relanti la 1900 de ture..nu se aude nimik....daca accelerez...se aude un zgomot infundat si dupa ce trece de 2000 de ture...nu se mai aude...CE VREA SA INSENE ASTA?...TIND SA CRED CA ACEST ZGOMOT NU SE AUZEA PANA ACUM...CHIAR NU L-AM MAI AUZIT(E UN ZGOMOT DE GENU>>O DUBA CAND TREC PE LANGA TINE SE AUDE UN ZGOMOT GROS INFUNDAT)....VA ROG HELP...

Pragurile laterale am vazut ca vin in 2 bucati : 1 cu aripa fata si pragul plin lung pana la roata spate. Eu am problema cu rugina la bucatica cu aripa. rugina e prezenta numai jos si nu cred ca este necesar sa skimb aripa cu totul. Vreau o solutie buna, ca altfel ma ard astia la RAR. Eventual daca stiti pe cineva care se pricepe, in Braila. Multumesc!

am dat chiluasa jos am reparat o ...supape noi si tot nou ce i a trebuit pe acolo ca nu prea ma pricep...si acum nu are cine sa mi monteze chiluasa si sa mi o puna la punct...am inteles ca motoru asta de 1800 benzina este nasol si ca numai bavaria o poate pune la punct ....ma juta si pe mine cineva ?????unde sa ma duc sa mi o faca repede

Salut. Am o intrebare. Masina este BMW318i E46 din 1998. Dimineata mai ales intra destul de greu in viteza mai ales treapta 1 si 2. Daca se incalzeste cutia dupa 15-20 de km isi mai da drumul, intra mai usor in viteza. Problema s-a agravat lent in timp. Cutia este manuala in 5 trepte. Sa fie oare sania pe care culiseaza pirghia schibatorului uzata? Sau am pierdut ulei din cutie?

De ceva timp tot am probleme cu inchiderea centralizata. Din cand in cand nu mergea s-o deschid nici din telecomanda alarmei nici din butonul de la cheie. Azi, tot incercand s-o deschid, am tot apasat pe butonul de la telecomanda alarmei pana cand a incetat sa mai scoata sunetul de dezarmare. Din acel moment, nu mai imi merge armarea acesteia. Pot sa deschid si sa inchid masina din butoanele de pe cheie; de asemenea, pot sa deschid masina din telecomanda alarmei dar daca vreau s-o inchid din alarma, nu se mai inchid usile si nici nu se armeaza. Avariile semnalizeaza ca si cum as inchide masina dar nu se intampla nimic altceva... Cand iau contactul, beculetul de la alarma …

Salut, Acum ca am gasit cheile :twoup: .Vreau sa rezolv toate problemele masinii (de fericire). Singura problema care pare a fi mai grava este ca pierd apa. Cam un litru la 200 de km,dar am patit si mai urat numa ce completasem apa , am plecat cu masina si am luat o groapa(cam mare) imediat dupa aceea sa aprins indicatorul in bord si pana cand ajuns la desinatie (dupa 15 minute) eram din nou pe low cu apa. Mentionez ca temeratura nu a crescut sau chetii de genu (daca crestea opream masina ca nu sunt nebun ... ) Am verificat sa nu picure cumva apa pe la vreun furtun sau ceva dar nu am vazut nici urma de apa sub masina (atat cu motorul oprit cat si cu motorul aprins) a…

Am cumparat un bmw 320i coupe e36 din 7/1992 din timisoara...masina arata bine in exterior..cand am ajuns acasa in bistrita am ridicat-o pe elevator si am observat ca nu are sonda lambda catalizator si toba mediana+pragurile trebuie schimbate sunt ruginite sub...vanzatorul mi-a garantat ca este euro 2....dar dupa cate am auzit este euro 1.....dumneavoastra ce spuneti?? euro 1 sau 2? acum vreau sa-i cumpar sonda lambda catalizator si toba mediana si sa-i schimb un telescop pe spate toate second-hand....oricum inlocuirile le cumpar cu vreo 5 mil de la cineva...intrebarea este s-o cosmetizez si sa-i fac reparatii sau s-o vand asa??? daca da sau nu...cu cat?

CUTIA DE VITEZE?AMBREAJ HIDRAULIC?.......NUSH CE SE INTAMPLA CA AM MERS CU EA....SI NU MAI MERGE SA APAS AMBREAJU...MIROSEA A ARS AZI NOAPTE CEVA CIUDAT.....E CA SI CUM AR FI BLCAT AMBRAJU..SI NU MERGE SA BAG IN NICI O VITEZA....CAND E CU motoru pornit...se aude un carait cand apas ambreaju..stie cineva ce sa intamplat?help pls...e blocat ambraju..nu pot sal apas pana jos...nici macar pana la jumatate....si nu intra in viteza..e blocat...

Salut. Am achizitionat de curand un 320d an 2001 si am urmatoarea problema: la relanti motorul vibreaza destul de tare. In rest merge perfect nu am nici o problema . Am fost la un tester cu el avea ceva erori la injectoare , le-a resetat , si la cererea mea a marit un pic relantiul.( era sub 700 si ma uitasem la o masina ca a mea si era mai mare )Treaba e ca a mers mai bine o zi , apoi a inceput sa vibreze iar si relantiul a scazut din nou ( era setat la 750) Nu am probleme cu tampoane la motor sau cutie s-a verificat.Ce ma sfatuiti?

Am un 316i E36 coupe din 1995 si de la un timp motorul merge foarte urat la relanti(tremura ca piftia), are variatii de turatie, si emana multe gaze. Am fost azi cu el la ITP si la noxe a iesit catastrofal. Daca se poate sa ma ajute cineva?!!! Va multumesc.

Salutare tuturor, am tot citit forumul si mi se pare ca am si eu cateva mici probleme la masina. Stiti cum e cand cumperi o masina folosita, auzi tot ce pacane si ce se misca prin masina :twoup:. Masina e luata de la o persoana de incredere, are 120.000 KM, din 2003, pachet M interior si exterior. Trage foarte bine pana pe la 5000 si ceva, sunt foarte multumit de ea, este un pic mai greu sa ma obisnuiesc cu suspensiile sport si cu consumul un pic mai mare, am avut un 307 pana acum (consum mediu 5% :D) si ca masina de servici am o Fiesta (consum 4%), ambele diesel. Acum sa trecem la partea mai nasoala :twoup: : 1. Martorul de airbag se aprinde cateodata daca am pe cineva…

De curand am schimbat discurile de frana si placutele aferente, fata/spate.Dupa ce am luat masina din service, am constatat ca trebuie sa apas destul de tare frana pentru a opri masina(stiu ca la BMW franele sunt mai tari,dar parca la mine sunt prea tari, oricum mai tari decat inainte sa schimb discurile). In plus am constat ca uneori discurile de frana se incing excesiv, mirosind simtitor a incins si in plus deasupra vasului pt lichid de frana,chiar pe la capac,sunt urme de lichid de frana. In rest totul functioneaza normal,masina franeaza,dar dupa cum am spus trebuie sa ma sui cam tare pe pedala,abs-ul functioneaza,nu am aprins pe bord niciun martor..... Intrebarea mea …

am o problema cu acea parte flexibila,,scoate fum pe acolo se aude si ciudat de parca ar fi turbina defecta,, cum as putea rezolva problema , se poate cumpara doar flexibilul sau inlocui de la alta masina ,,,??///

salut, am un BMW 320D din 2000 cu cutie automata. cand schimba cutia din treapta 1 in treapta 2, se aude ca un scartait (ca de cauciuc pe metal). am schimbat tampoanele la cutie, filtrul si uleiul. de la ce poate fi chestia asta. PS: doar intre treptele 1 si 2 se aude scartaitul... in rest deloc

Salut, am un 318i din 99, 150 mii km la bord pe benzina si in ultmul timp a inceput sa imi faca o serie de probleme: 1.Cand pornesc de dimineata masina incepe un tacanit la motor ... dispare, cand apa ajunge la temperatura normala de functionare a motorului. Ce poate fi???? 2.A doua problema am descoperit-o chiar ieri mergand pe autostrada. De obicei merg pe autostrada cu 140 km/h constant si mai am momente cand depasesc si ii dau 150km/h, eeee aveam 4000 de turatii, 140km/h si cand am incercat sa mai accelerez, motorul se auzea cum urla de parca l-as fi turat in gol dar de acelerat abia abia nici gand sa ajunga pe la 150. :twoup: Stie careva ce sa intamplat…

daca are cineva idee despre un profesionist/firma, care polisheaza/slefuieste jante sau diverse piese aluminiu mat, rog sa-mi dea detalii

E 46 318d 2002 am constatat azi ca flexibilul e rupt si intreaga toba "danseaza".Ca si puncte de prindere am observat ca are doar in spate spre final iar in fata flexibilul ia toata aceasta sarcina,lipsa fiind desigur acel suport care se fixeaza pe capacul cutiei de viteze si tine toba.am sunat la Banat Car si mi-au spus ca nu au asa ceva din fabrica ele nefiind dotate! intrebare :merge pus un astfel de suport de pe pisicuta,E36?Ma gandesc ca in afara de lungimea acelei tije ce sustine toba nu ar trebui sa mobific nimic> sa iei doar flexibilul nu ai cum caci el vine cu tot cu catalizator!Pret 21 sau 29.000.000 lei nu am inteles exact!

Cred ca m-a lasat turbina ... sper sa nu fie , in fine.. Sa va povestesc : azi eram pe un drum de tara .. nu aveam decat 80 90 km/h , mergeam lejer .. de odata a inceput sa se tureze singura la maxim(4500 rot/min) si in spate pe esapament scotea un fum negru .. nu mai stiam cum sa opresc masina mai repede, am bagat in a-5-a si am saltat abreajul .Intr`un final s-a oprit. Ce parere aveti mi s-a dus turbina ? cineva mi-a spus ca ori senzorul de turatie , ori debitmetrul . Masina inca este la tara undeva (in siguranta) pana maine poimaine cand o aduc cu o platforma. Mentionez ca nu am mai mers nici 1 m cu ea in halul ala , iar cand dau la automat invarte dar nu porneste !…

Dragii mei in disperarea de a gasi un raspuns la :"ce naiba are masina asta?"m-am plimbat pe net sa gasesc altii ca mine cu probleme.Am un bmw 318 d din 2005 pe care abia l-am adus in tara si a inceput sa faca figuri.....am inteles ca este vb de un injector.mecanicul la care am fost a reusit sa remedieze problema insa doar temporar.dupa 3 zile a reaparut. ma mai incurajeaza si cu faptul ca degeaba o duc la reprezentanta(care e la 150 km)ca nici ei n-o sa-mi faca nimic decat sa-mi constate ca masina are probleme la injectie.Deci masina scoate un zgomot ciudat cand se accelereaza..un fel de trancanit care dureaza insa foarte putin,cam 2-3 secunde dupa care scoate un fum neg…

salutare, problema mea consta in faptul ca duzele nu mai arunca apa pe parbriz. mai mult, nici nu se aude zgomotul pompei care duce apa spre duze. vreau parereri de la voi cu privire la remedierea problemei. eventual daca se poate sa-mi indicati si piesa defecta si un pret de achizitie. personal, presupun ca pompa care duce apa spre duze este defecta, insa nu stiu unde se afla. daca stiti unde se afla pompa sau piesa care ar putea fi defecta, va rog sa o indicati pe realoem. ultimele 7 cifre ale VIN-ului masinii sunt FV25522. mentionez ca am verificat sigurantele de la bord pe partea pasagerului si sunt ok. multumesc anticipat.

As vrea sa pun arcuri sport, dar nu pot da ma decid.Nu stiu merita pe drumuriile noastre,si suspensia devine foarte rigida? Baia de ulei se loveste usor? Cine are experienta, va rog sa mi dea un sfat.

Salut tuturor. Vreau sa imi cumpar o masina second hand, un BMW 318D sau 320D din 2005-2006 (18-20K Eur). Se merita? Ce as dori sa aflu ar fi: costuri de intretinere, probleme ce apar pe parcurs si orice alte informatii folositoare. Preferabil ar fi ca aceste informatii sa vina de la persoane care detin aceste modele (320D sau 318D). Din cate am mai intrebat si eu pe unul pe altul, parerile ar fi impartite. Tractiunea spate a fost un lucru care m-a pus pe ganduri. Totusi am trecut peste aceasta problema. Ma gandesc ca BMW e BMW si germanii nu il fac sa te omoare pe strada sau cum am mai vazut pe alte forumuri, sa il tii iarna in garaj. Ce am mai aflat este ca modelul cu…

Sal. Am o problema mai veche cu rota spate care merge uneori infranata din cauza pistonului de la etrier care ramane uneori blocat. Am sunat la Bavaria si mi-a zis ca nu vand decat ori tot etrieru cu piston... care costa 1000 ron ori numa garniturile 70ron. Am luat garniturile dar nu am reusit sa le montez corect deoarece pistonu e ruginit si nu se fixeaza bine garnitura exterioara.. Intrebarea ar fi ati schimat vrunu numa pistonu de la etrier ? Se gaseste in vrun magazin numa pistonu fara etrier? Sunt sudate intre ele sau de ce nu se vinde pistonu separat la Bavaria?