Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Am un e60 530d din 2004 si se intampla ceva ciudat cu el...cand este frig afara dupa ce pornesc masina merge cam 5 minute si incep sa se aprinda toate becurile in bord dupa care moare si motorul. Repet, acest lucru se intampla numai cand este frig si acuma mai nou imi mai da o eroare "central electronics failure"! Ce as putea face ?? Va multumesc !!

Am o problema cu un E39. A fost chipuita si din cauza chipului sau de cand i sa pus chip se aprinde DDE in bord si nu mai baga turbina aer la motor. ce inseamna acest DDE si ce piese ar putea sa cauzeze problema asta?

Salut, Chiar nu ma ajuta nimeni sa fac si eu un bypass la imobilizator?am problema asta de 1 an de zile...si nimeni nu m-a ajuta cu o schema sau ceva sa fac sa pornesc si eu masina... am uitat sa specific 540ip an 1997 multumesc

a aparat o problema destul de ciudata .. in D cand opresc masina la semafor .. dupa 2 secunde parca cineva intra din spate in mine si ma impinge in fata si se aude un zgomot la cutie , in fine sub masina daca tin pedala tare apasata . se simte doar ca un impuls in scaun .. masina este un 530da din 2005 .. si cred ca primul si ultimul diesel cu cutie automata din viata mea eu ma gandesc ca poate fi de la nivelul de ulei sau filtru din cutie ! stie cineva cum se verifica uleiul? a mai patit cineva asta ? daca mai exista topicuri pe tema asta imi cer scuze si va rog sa mi dati un link

salut, am si eu e39 ,din 2001, si care ma dispera..datele problemei: -la 50-6-km/h, in momentul cand apas frana ujor se simt niste trepidatii atat pe trenul de rulare cat si in volan..frana tine beton nu-i problema..dar este super enervant sa iti vibreze volanul si toata masina la asa o viteza de mica/.. -am fost din service in service..inclusiv la Bavaraia..unde mi s-a zis sa schimb discurile...asa am si facut..am schimbat discuri frana spate,placute frana spate,discuri fata,am schimbat aproape toate bucsele de pe fata si cateva brate care oricum erau batrane...singurul lucru ar mai fi placutele pe fata..dar astia de la bavaria au zic ca daca placutele au denivelari ce…

Va salut baieti. Am probleme cu masina vibreaza mult dupa ce trece de 100 km/h. Undeva la 100 incepe sa vibreze pana in 140 km/h, apoi dupa viteza de 140 nu mai am treaba. La franare pana in 100 vibreaza foarte tare......sub 100 nu mai am vibratii la franare. Cred ca la franare stiu problema...discurile fata sunt ovalizate si trebuie schimbate insa ma deranjeaza de ce vibreaza pe viteza de la 100 in sus. Am facut asa: - unele jante erau un pic strambe de la gropi, am fost cu ele la indreptat si tot vibreaza. (cat au fost la refacut am avut un set de table cu care vibra la fel !) - am schimbat cauciucuri - echilibrat din noi jante - am refacut bratele pe fata deoarece …

Salutare.detin un e60 din 2006 capacitate cilindrica 2.0 pe motorina,model 163cp si mi-a aparut in bord acum o saptamana mesajul: high rate discharge battery cu elevatorul.Acum o saptamana am masurat bateria si era f. slaba undeva la 11.39V a pornit cu chiu cu vai(ma mir cum a pornit la tensiunea ai),astazi am incercat s-o pornesc si sufletul.Am masurat-o si avea 10.4V.la tensiunea asta era clar ca nu o sa mai porneasca,dar nu inteleg urmatoarea chestie. Eu oricum umblu cu baterie de rezerva si cabluri de transfer curent intre baterii,cablu care este destul de gros si are 600AH.bateria de rezerva am masurat-o si pe aceea si are 12.63V.Am conectat cablurile de transfer sa …

Salut, am un e60 din ianuarie 2007 nonfacelift si am intrat in posesia unor faruri de LCI cu xenon si adaptiv modelul acela cu striatii pe lupa din interior. Problema care o am este ca sunt goale farurile fara nimic si nu stiu exact ce fel de becuri/drosere sa cumpar....am 2 drosere d1s la cineva care am inteles ca vor merge,dar la becurile xenon sunt derutat ca am vazut 'n' tipuri de d1s si nu stiu care trebuie,am gasit osram,philips dar nu la toate scrie ca sunt compatibile cu farurile lci, si am inteles ca mai am nevoie de 2 becuri h8 pentru angel si bineinteles 2 becuri pentru semnalizare care nu stiu ce tip sunt (dupa forma par tip cireasa). Dar parca la farurile ast…

As dori o recomandare unde ati schimbat voi distributia la BMW. Ma intereseaza sa se faca cu demontarea motorului (asa cum este specificat in cartea de service) si sa se tina cont ca macar montarea pieselor importante (nu scuturi sau panouri) sa se faca cu cheia dinamometrica respectandu-se cuplul de strangere. As fi interesat sa primesc recomandari din orice oras din tara, ma pot deplasa acolo daca este ok. In final vreau sa aleg o varianta pentru masina personala, daca o sa-mi convina pretul si o sa primesc garantie 2 ani fara limita de km, piesele OEM.

Mi-am adus un 530i E60 acum cateva zile din DE. Masina are 70k km si e foarte bine intretinuta, atat pe afara cat si pe dinauntru. Problema este cu ... consumul mic. Sa va explic. Am venit MUC - Szeged - Sibiu cu o medie de viteza de 75km/h. Pe autostrada am mers cruise cu 160. In rest, cum s-a putut, dar n-am lasat-o sa se odihneasca. In total am facut 13 ore pana in Sibiu. Mi-a mancat 9.9l. Am ajuns in Bucuresti duminica la 14:00. Am resetat consumul mediu. M-am dus pana in Rahova. Pe urma la Cora Lujerului. Pe urma iar in Rahova. Pe urma in Giurgiului unde stau. Luni dimineata la 9, din Giurgiului pana pe Stefan cel Mare. Seara pe la 9 retur. Azi dimineata la fel. …

azi ,plictisindu-ma am facut un studiu si am realizat ca, cutia de viteze de pe 525-ul este identica cu cea de pe 330d din 2002 sa zicem. si mi-a venit o idee.ce-ar fi sa pun o cutie cu 6 trepte de e46 330d? voi ce credeti, ar merge?a fact-o cineva pana acum?

vreau sa schimb volanta la m50 b20,are masa dubla. rog colegii care au facut aceasta operatie sa scrie detaliile aici. :) se mai schimba ceva?ce ar trebui sa mai verific?kit-ul de ambreiaj are vreo 2.000km. nimeni? :)

Am un E60, an 2006, M47. La relanti, doar dimineata la prima pornire, scutura motorul pt. 4-5-6 secunde, un fel de mers in suturi, apoi isi revine si totul este ok, atat in mers cat si relanti. Pe tester am pus masina si am doua bujii arse, si corectii la injectoare 0, 0.6, -0.6, 1.6. Poate fi de la bujii sau injectorul cu 1.6? Cei de la service mi-au zis ca sa las masina asa ca nu e nimic grav si sa bag motorina cu aditivi de la OMV (nu aditivi simpli !) si sa merg cu ea un drum de cativa km mai turata, pentru ca au avut destule cazuri in care s-a rezolvat problema asa. Ce parere aveti, poate fi de la cele doua bujii arse, de la acel injector, sa incerc treaba cu motorin…

Salut, Am un BMW E60 2009. Cand merg pe drum cu dale sau sunt crestaturi in asfalt, in viraje pe asfalt cu crestaturi imi trozneste rau. Am verificat totate bucsile si bratele si nu e dus nmk. De la service mi au zis ca masina are joc in caseta. Cand misca de roata se aude o bataie. Poate sa fie din bieletele de directie ? Le schimb astazi sa vedem cum mai face. dak ma poate ajuta cineva astept pareri Poate sa cada caseta de directie la o masina din 2009 cu 160.000 km?

Salutare, De ceva vreme am un zgomot interior pe amandoua partile care pare sa vina din stalp sau usa, nu-mi dau seama prea bine, am desfacut deja plasticele de pe stalp si nu pare sa fie ceva acolo care sa produca zgomot decat poate in interior, doar ca acolo nu prea pot sa ajung. Suna ca si cum ar fi ceva slabit si are joc. Stie cineva ce ar putea fi?

Am avut astazi neplacuta surpriza, sa trag frana de mana si sa constat ca nu mai tine ca lumea. :blink: Ma intereseaza cum se regleaza si de unde. Tb. sa fie un surub, ceva sa mai strang putin cablul! Multumesc pt. sugestii!

Salutare! In ultima vreme am avut mici probleme cu pornirea masinii (E60 530i). Am patit-o de vreo 2 ori sa stau sa ascult muzica cam 20-30 minute cu motorul oprit si mi-a aparut semnul de baterie intre ceasurile de pe bord. Am zis ok...am dat cheie si masina a pornit. Un pic mai greu ce e drept dar a luat-o. La cateva saptamani acelasi lucru insa cand sa ii dau cheie nu a mai pornit. Am facut rost de niste cabluri, i-am dat curent si a pornit. In weekend am folosit masina pana la BV si inapoi deci am lucrat-o un pic sa se incarce :twoup: Azi de dimineata primesc pentru prima data mesajul "High battery discharge rate" dupa ce pornesc motorul. Masina merge ok, trage bine. …

Am schimbat uleiul, chiar de 2 ori, ca sa schimb si filtrul, deci uleiul e perfect, nu incepem din nou discutia. Dupa schimb am urmatoarele simptome, care la BMW Otopeni nu au fost depistate desi am fost la verificare pt problema asta, la Automobile Bavaria inca nu m-au programat, e aglomerat. Cand plec de pe loc, cu a-1-a, in D, D/S sau chiar si in mod manual, dupa 2000 rmp are o ezitare, ca si cum ar pierde putere pt o secunda, scade turatia, apoi urmeaza un scurt soc si isi revine. La fel face si daca plec cu a 2-a de pe loc, in jurul a 2000 rpm, aceleasi simptome. Nu da socuri la schimbarea treptelor, insa am senzatia ca patineaza la shimbare, parca (desi nu bag…

Azi am primit si eu un "cadou" de craciun, nu-mi mai functioneaza ventilatorul de la clima; faza este ca panoul se aprinde tot in regula,se vad gradele, se aud cum functioneaza motorasele pt comutarea pe diferite pozitii la gurile de aerisire, dezaburitorul pt luneta functioneaza, dar cand dau pe "auto" sau dezaburitorul pt parbriz, nu schiteaza nici-o suflare,se vede cum urca indicatorul ventilatorului (treptele acelea) dar nici-o suflare niciun zgomot de ventilator,nimic; se simte aerul cald doar atunci cand pun mana pe gurile de aerisire. Cel mai mult mi-e teama ca trebuie sa dau bordul jos. Inainte de asta, a functionat normal, doar ca se auzea ca un scartait mai ale…

Salut, am un e60 din 2004. Masina ultima data am pornit-o miercuri. Am fost plecat 4 zile, chiar de cand au inceput temperaturile alea nasoale, la noi a fost undeva intre -26 -28 zilele astea, in acest timp masina a stat afara. Duminica seara cand am ajuns acasa am incercat-o, invarte da n-o ia nicicum. Azi am incercat s-o ajut de la alta masina, i-am dat curent, invarte dar n-o ia nicidecum. Astept bujiile, invarte gata gata s-o ia dupa care din ce in ce mai rau. Motorina aveam undeva la un sfert mai bine de rezervor, ultima data am alimentat de la OMV am pus alpine diesel. Ma gandesc ca e motorina congelata. Nu stiu cum sa ma conving. Acum masina e automata, vreau sa va…

salut am un 525 dA din 2002 si am observat de curand.. ca atunci cand o turez si sare de 3000 da cu fum negru.. mai ales cu a 1'a dc o turez la maxim da de rupe.. dar si cu a 2'a si a 3'a.. doar cand e turata rau.. am obs acum pt ca nu sunt unu care rupe masina in doua.. tin sa precizez ca masina nu mananca ulei am controlat mereu si fumu e negru.. de la motorina nucred sa fie.. eu sunt in italia si bag numai de la agip blue disel.. care e considerata aici printe cele mai bune.. ce poate fii ?? ce pot sa ii fac ? si am mai obs ca dc o turez asa mai mult.. dupa, nu mai da cu fum ca la inceput.. da cu mult mai putin.. multumesc anticipat! :blink:

Salutare baieti . Cred ca cel care a avut masina mea inainte a montat gresit arcurile pe fata . Am inpresia ca masina BMW E39 2.2 benzina , sta un pic mai ridicata de fata 1-2cm. M-am uita pe internet si am vazut niste poze in care arata ca pe flansa de jos pe care sta arcul exista o scobitura de vreo 5 cm , iar capatul arcului ar trebui sa stea dupa acea scobitura . La mine arcul sta in scobitura . La anumite denivelari bate . Stie cineva care este pozitia corecta ? Ceva poze ?

Salut tuturor. In urma cu o luna am achizitionat un BMW seria 5 530D 2018 cu 180000 km. Masina merge bine se infige si are putete chiar sunt impresionat de ea dar am doua probleme aparent cu ea: 1) Cand masina este subturata la mai putin de 2000 de turatii si cu viteza foarte redusa chiar si pe modul sport si cu maneta in stanga pe sport daca apas pedala de acceleratie la podea are parca un timp mort de circa aprox o secunda pana simt acel zvac ca masina prinde forta si creste din nou viteza foarte repede. Cand masina este peste 2000 de turatii masina are raspuns imediat chiar si daca pisc acceleratia si cuplu este foarte bun. Este normal? 2) Am remarcat cand am…

Salutare tuturor in primul rand....am sa va fac un rezumat destul de complex deoarece e o problema destul de stresanta Bmw e34 525i 24v 141kw non-vanos (B 99 BYE a avut candva numarul ) , grup autoblocant , fara aer conditionat. ulei 10v60 RS Castrol ...filtre man In urma cu 4 ani a fost dusa la un electrician cu problema de electromotor, a plecat masina a doua zi de la el in 15 min de mers a murit motorul....s-a constatat ca puntea de pe alternator a fost prajita ( m-am intrebat pe moment cum e posibil....singura explicatie pentru mine a fost ca a facut un scurt al naibii de rau cand a montat/demontat electromotoru ) ,explicatia mecanicului a fost ca a crapat pur …

Am o problema cu BMW e39, 520d, an 2001, facelift, 136 CP, 2x climatronic. Astazi am patit penttru prima data, temperatura trece considerabil de 90 grade, urcand inspre limita de sus ( rosu ) . am mers 100 de km cu ea asa, oprind din 20 in 20 de km. cand se raceste, merge 15-20 km si iara se incalzeste. Mentionez faptul ca nu mai baga nici caldura.