Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Incepand de ieri de pe drum mi a aparut un huruit pe fata stanga placute noi, discuri noi suspensii noi la viteze mici pana la 120 km/h huruitul e prezent peste 120 km/h dispare am oprit din 50 in 50 km si am tot ridicat masina si am invartit roata si e ok! am mers asa vreo 600 km am schimbat si rotile intre ele si tot asa ce poate fi? la un sevice mi a spus ca ar fi rulmentul desi la invartit roata e fff putin sesizabil cica as putea sa merg asa daca nu ma deranjeaza zgomotul nu ai ce sa patesti astept pareri multumesc

Am facut o diagnoza pe tester si mi-a dat eroare EGR. Am scos furtunul care intra in EGR - care vine din intercooler, si la proba facuta in turatie EGR nu deschide/lucreaza. E blocat pe inchis. Am luat EGR de pe alta masina (pe care functioneaza), l-am pus la mine si nici acela nu merge. L-am pus si pe al meu pe masina cealalta si functioneaza. Deci EGR e ok. Mentionez ca toate furtunasele de vacuum au fost schimbate acum cateva luni. E ok daca dau jos galeria si schimb electrovalvele intre ele? turbo - EGR. Au acelasi cod OEM, sunt la fel. Masina are 325k km, merge f bine, nu da nici fum, trage ok... Daca nu as fi pus testerul, nu as fi acuzat vreo problema. So... ex…

La e39 530d 2001 porneste greu diminetile cand temperatura scade sub 0 grade,am schimbat toate bujiile am avut cateva arse dupa care tot asa face am schimbat si 3 relee de bujii dar nicio schimbare, pe tester imi da ca ar fii releul de bujii.Nu imi dau seama care ar fii cauza, face exact ca si cum ar fii releul sau bujiile defecte.

la un e60 525d am dat la automat mai mult pt ca nu imi merge ori releu de buji ori cateva bujii si incercand la automat nu sa mai aprins nimic in bord niciun ceas niciun martor nimic.am pornito trasa si dupa ce a pornit tot nu ssa arins bordul.navigatia merge,faruri lumini tot tot dar nu afiseaza nimic in bord.

Problema mea se prezinta in felul urmator, azi ma duceam la Timisoara, si am vrut sa ii dau putina viteza sa mai curat turbina, egr dupa o iarna grea in care am mers cam subturat cu ea, pe la 180 a scos fum negru de zici ca era locomotiva, am tras pe dreapta si am observat ca motorul trepideaza rau de tot!cand plecam dupa loc zici ca eram la masaj, in viteza a 2-a si a 3-a tremura mai putin, dar a 4-a si a 5-a tremura rau de tot, motorul tremura doar cand il acelerezi, daca mergi cu 100 km/h pe pilot automat motorul nu tremura deloc dar daca vrei sa acelerezi incepe sa tremure rau. Am fost cu ea la un mecanic si a zis ca este un injector, a scos mufele alea din injectoare…

Salutari! Am achizionat acum o luna un BMW 525d E60 manual (177cp), an 2006 in stare foarte buna, cu 134mii km. Masina doarme intr-o parcare subterana si atunci cand o pornesc, ma ingrijoreaza gazele pe care le scoate, avand un miros foarte puternic, fum nu scoate deloc, nici macar atunci cand e turata la maxim. Poate va ganditi ca este un spatiu inchis si e normal sa se intample asta, dar tin sa precizez ca am si un seria 3 e36, care se afla in aceeasi parcare, deci mult mai vechi, si nu miroase deloc asemanator. Am verificat Info Service si este totul OK. De la ce poate fi? Astept opiniile dumneavoastra... Va multumesc anticipat!

Zilele trecute mi-am schibat anvelopele iarna cu unele de vara. Toate bune si frumoase, baietii au montat anvelopele, echilibrat, montat roti. Ieri am incercat sa dau cu un amic roata stanga spate jos deoarece am un etrier blocat. Tipul e sofer profesionist de meserie si vede si mecanica. A desfacut cu foarte mare greutate 4 din cele 5 prezoane injurandu-i pe cei care mi-au montat rotile si precizand ca nu au pistolul de aer calibrat corespunzator. Al cincilea efectiv n-a binevoit sa se desfaca deloc. A schimbat omul 2 chei, a pus o prelungire dintr o bara metalica... in zadar. M-a trimis inapoi la cei care mi-au montat rotile. Acestia au suportat cu stoicism criticile si…

Salut, Am si eu un modul ews care facea figuri si l-am pus pe direct( am facut punte intre cele 2 fire si de atunci nu mai am probleme cu pornirea de aproximativ 3 luni). Inainte imi facea cam la o saptamana. Exista vreo sansa sa mai gasesc vreounul in stare buna sh ? E plug and play sau trebuie codat cu inpa ? Trebuie fix acelasi cod cu aceleasi HW si SW ? Tot la aceasta masina as vrea sa fac si o cheie de rezerva, am schimbat bateria vl2020 la cea de rezerva si nu mai functioneaza inchiderea din cheie cu ea, dar masina porneste in continuare normal. Se poate face cu inpa scrierea unei noi chei ? Care este mai exact chipul la acest model? Am vazut pe diverse site-uri c…

Salutare, cei care ați mai avut problemele de mai jos, vă rog să-mi spuneți dacă ați scăpat, cu egr nou și senzor dpf contrapresiune.. până acum ceva timp, o lună, două îmi apărea doar a doua eroare și a treia. Eu azi , după un drum de București iar s-a aprins pedestrian de la gropi. . Și am văzut ceva în plus față de ce aveam obișnuit. Poza este informativă, ăsta este senzorul de contrapresiune? Ca locație în partea dreaptă a motorului? (Sau cum ridici capota, în stânga)

Salut, Va rog daca aveti idee, si ma puteti sfatui. Am o durere mare , psihic si in buzunar.. Incepem asa, masina s-a limitat pe la 80, nu mai tragea.. dpf jos, soft(masina tot nu trage). Reconditionat turbine + distributie noua, am vazut ca motorul a fost schimbat, nu era al masinii. Pe bord ~360 000 km, motorul schimbat, nimic de zis, doar ca pe la surubele a fost batut cu dalta, cele pe la turbine. Daca nu dadeam motorul jos pentru distributie, nu aveam nici o sansa sa dau jos turbinele. Cand mi-a montat turbinele + distributia, motorul pe pozitie, a vazut la epurator, un banut de 10 bani bloca furtunul care acolo ies toate gazele, sa nu pi…

Salut, Luni am fost am pus dpf pe masina inapoi, in sfarsit.. sunt linistit, ca de mult voiam sa pun.. dar am o problema, nu are treaba cu dpf, am observat si inainte(doar o singura data) . (e mai puturoasa acum, de la ~260 cp la 218 iar, dar imi place ca stau linistit). Cand calc masina, de la 60-70 km/h blana, scade cateva secunde temperatura de la ulei in bord.. nu am testat pe ista daca imi arata si pe tester la fel, dar in bord scade cateva secunde apoi revine la 98-100 grade. Aveti idee ce ar fi de verificat? Termostat? nu stiu , doar intreb..

Salut, Se pare ca am o problema noua- cand merg incet(10-20 kmh) peste denivelari se aude un cloncanit in partea dreapta. Dupa ce maresc viteza, nu se mai aude- nici cand dau in gropi. Citeodata se aude si cand franez- pe la 20-30 kmh. Si cand stau pe loc si misc de volan citeodata se aude. Am fost la 2 mecanici- unul mi-a spus sa schimb bielete antiruliu , brat inferior (wishbone), pivot in amblele parti- desi nu se simte nici un joc, celalt mi-a spus ca-i cutia de directie - pentru ca face si pe loc iar bratul, pivotul, bieleta antiruliu nu au nimic. Daca ma iau dupa ei, ajung sa schimb toata puntea fata :). I sa mai intimplat cuiva ceva asemanator sau are careva o…

Vă salut! Astăzi, am primit eroarea aceasta, în timp ce mergeam cu mașina (BMW F10 520d, 2013) spre casa. OK, m-am gândit că poate trebuie doar completat antigelul (folosesc antigel Hepu G11 albastru). Am băgat antigel, cam 1l, nu ajunsese nici măcar la minim. Am completat și apă distilată, cam tot un 1.3 l, când în sfârșit a trecut de marcajul ‘Max’. Ok, după vreo jumate de oră, a trebuit să plec din nou cu mașina.. surpriza.. baltă (exagerez) sub mașină. Evident că din nou mi-a apărut eroarea. Întrebarea este, care să fie cauza? Și mai ales, cum se poate așa dintr-o dată să se întâmple? Ca precizare deși nu știu dacă are treabă neapărat, săptămâ…

Salut colegi, Detin un BMW f11 motor 2.0 diesel N47s1 biturbo 218cp,iar problema este urmatoarea: masina isi face regenerari super dese adica in oras daca ma dau la ea(adica mers sportiv 3500/4000rpm cu kickdownuri) in aproximativ 60km isi face regenerare afara in vreo 150 -250km daca merg potolit (adica schimbat la 2500-3000 rpm) Avand ISTA + am urmarit niste valori reale si dilema mea este urmartoarea: Cand intra in regenerare presiunea in turbina scade sub 1000mbar la ralanti adica undeva 600-800mbar cand se opreste regenerarea revine la ~1000(nu stiu daca e normal) iar valorile de la exhaust gas differential pressure care in mod normal sunt undeva intr…

M-a lasat masina pe autostrada in Ungaria,s-a oprit motorul din mers si mi-a dat un joc in pedala de ambreaj si nu a mai pornit....i-am dat cutia jos,e ok,dar vine un joc din motor,cred ca sa rupt ceva inauntru...mi-e ca e varza inauntru,nu l-am desfacut...sunt tare suparat ..credeam ca sunt mult mai bune motoarele de bmw decat altele. ...trebui sa mentionez ca am avut grija de ea,nu am harpanit-o...arata impecabil int-ext...ce as putea face?..sa-i caut alt motor sau sa-l repar pe asta??

Salutare, Mecanicii de la Bmw spun ca am probleme cu caseta . Masina a fost urcata pe elevator si nu s-a gasit nimic la articulatie. Sa va spun si de ce am fost la ei.Cand circul cu geamul deschis la orice groapa pe care o iau se aude parca ar fi niste clopotei(ceva de genul la Dacie cand de duceau bieletele antiruliu).Cei de la Bmw au ajuns la concluzia ca de la caseta se aude.Cand merg cu geamurile inchise nu se aude nimic. Astept si parerile voastre. Apropo BMW este 520 d din 2001

nu face nimeni un tutorial de inlocuire a manerului de la schimbatorul de viteze la un E39 manual? :blink: as vrea sa inlocuiesc "nuca" schimbatorului dar nu stiu cum sa o scot pe cea originala...

Butonul de pornire nu mai raspunde la apasare!!!Deci nu mai pot porni cass,radio si cd, doar setarile din calculator .Ce poate fi? Si inca o problemuta: nu mai merge butonul de aerisire fortata la parbriz!!!Apas pe el cand se abureste parbrizul dar nu mai vine aer puternic!!! Ce naiba are si ala?Toate se duc?

am fost la un service(vis a vis de sp colentina) am dat 800mii si a spus ca am sonda lambda si TPS bolnave........am schimbat TPS (o gramada de bani)(le-am masurat pe ambele si au impedante identice......deci nu era stricat......)..........am schimbat si sonda lambda......acum ca sa ma duc iar vor iar 800mii......porci(am dat si 2mil degeaba pe TPS si 800mii lor............si acum mai vor800 :blink: )........... laTPS mi-a spus ca este bolnav deoarece cand masina sta la relanti el citeste ca nu e la relanti si primeste benzina (nu de 700-800ture ci de 1000-1500ture)/................??????ce poate fi? vreau si eu un mecanic care sa aiba o masina ca asta si caruia sa-i faca…

Nu face nimeni un DIY pentru curatat valva control relanti la E34 M50 ?

Am bagat azi cred ca vreo 20 de cd-uri in el si la fiecare imi dadea CD Error.... mi se mai intampla si inainte la cd-uri zgariate dar il bagam de 2-3 ori si pana la urma il lua insa acum nu mai citeste nimic :blink: A mai patit cineva ? Poate sa imi explice cineva cum se da jos ? Sa incerc oare cu un cd de curatare poate e prafuit ? Multumesc anticipat.

daca modific valoare de 1000 de la testul 20 din computerul masinii se modifica consumul? a incercat cineva pana acum? sticla de la farurile masinii mi se pare murdara pe interior. se poate da jos fara sa trebuiasca sa cumpar alte faruri dupa aia :blink: ?

salutare. va rog sa-mi da-ti si mie un sfat ca nu stiu ce sa mai fac. am un E34 524td. a fost 520i '90 dar inainte sa-l cumpar l-a facut tractoras cu 2400 td si pt ca a ars garnitura de chiulasa i-a scos vascocuplajul si difuzorul de pe radiator si i-a montat doua electroventilatoare pe care le pornesc odata cu motorul. problema mea este ca mi se descarca bateria iar dupa o zi chiar si 2-3 zile nu mai porneste si am verificat cu un aparat electronic ca alternatorul incarca fara electroventilatoare 13,5-14 v iar cu ele pornite 12,5-13,2v. sa fie asta problema? am verificat si consumul atunci cand masina este oprita si este constant 3,3v. aveti idee? ce sa verific si unde s…

cine ma ajuta si pe mine? azi am facut un drum mai lung si am sesizat ca masina nu da caldura, decat pe parbriz si putina, cat sa dezabureasca... posibile cauze? remedii? astept sfaturi si sugestii ptr remediere mersi anticipat

am si io o problema daca poate sa ma ajute cineva cu vreo schita ceva despre cum se pune la punct motoru de 3.5 sau pe mail maff_77.multumesc