Leaderboard

Da va rog

absolut de acord, a scris un nimeni in drum pe “x” ca noul Ferrari e cam nasol, in timp ce aștepta autobuzul. nu sunt restricții aiurite, si scoatem mediul din discutie Europa nu produce petrol, adica produce infirm fara de cat produce,trebuie cat putem sa ne axam pe altceva, curent electric se poate produce cu nemiluita inca 200 de vieti , deci este pentru viitor, sa nu ne prinda in curu’ gol, poate nu pe noi, dar pe copii noatri sigur asta cu UE se sparge in 10 ani , no comment, suna ca un argument al unui partid extremist dreapta

Am făcut schimbul de ulei recent, mergând ca de fiecare dată de când dețin BMW pe ulei OE 5w30. A fost 280 lei/bidonul de 5L. Ăsta e ulei scump?De ce aș căuta altceva?

Eu n-as pune RAVENOL nici daca ar fi gratis.

Asa zice nenea AI-ul ca ar arata style 768 pe masina. Evident, greseste - diametrul jantei ar trebui sa fie mai mic iar talonul cauciucului mai mare. Eu zic ca se potrivesc destul de bine cu masina, chiar daca sunt niste banale jante de 17.

Am facut o conferinta toti membrii forumului si lucram la asta, revenim cu indrumari in cel mai scurt timp.

pai n-a zis nimeni ca motorul sufera, sau cu uleiul X e mai prost sau mai bun... dar sa tot cauti sfantul graal al uleiurilor, cel mai bun, cel mai ieftin, cel mai... in 10k km cam toate isi tin proprietatile de racire/ungere ( toate as in marcile premium consacrate - Mobil, Motul, etc ). ca sa nu stai sa tot faci experimente, uleiul OE al producatorului ( BMW, Mercedes, VW, etc ) va fi suficient de bun, sa ofere protectia necesara, cu schimburi dese.

Multi producatori mari au batut calul pe full electric si s-au razgandit pe parcurs. VAG ( VW AUDI ) au scos de la naftalina 3.0TDI... mai e mult pana departe, pana cand viitorul va suna "full electric".

https://ziare.com/ue/masini-electrice-nemultumire-autonomie-2015109?uord=MT%3DuJuSxhdN2NB5gUmk9HRM%3DUrdxxgJuMGY2ZEW_JeS_snWmNaCrID2HQ%3D9bLHOPqCe/PsoiV89ATsrTlD5aMpWrJWctVBMVTGdxl8q9YGY/NnHgIuC7gnRuN637JzD9IUIRTGCq Comisarii UE află pe pielea lor dezavantajele mașinilor electrice pe care insistă să le impună europenilor.

Oops, I did it again!

Nu cauti ieftin dar cauti pret decent....ce inseamna pret decent? adica cat mai ieftin....in traducere. Cumpara ulei original si pune-l pe ala, numai cauta solutii complicate la probleme simple. Uleiul rivanol nu are cum sa fie mai bun decat cel original.

Probleme pe injectoare Probleme pe NOX Probleme pe presiune de ulei Probleme pe catalizatoare Probleme pe epurator Probleme pe distributie ( dupa 200000 km , e recomandat sa fie schimbata) Fii foarte atent la masina, daca ai rateuri la pornire, si la relanti. Vanzatorul poate fi smecher sa stearga erorile inainte sa vii tu sa vezi masina, atunci nu stii exact cu ce te confrunti. Trebuie sa mergi cu masina cativa km buni, sa vezi cum se comporta la mers, si daca apar erori ulterioare. Stiu ca probabil e diferenta de pret , dar eu am un E92 foarte bine dotat la vanzare, cu acelasi motor, doar ca toate aceste viitoare probleme au fost rezolvate. Motorul a fost refacut de la 0 , are in jur de 30000 km acum.

exact asta face China acum, se orientează spre electric sa mai scape din dependența asta. asta este extrem de complicat, de ce ar trebui sa inceapa cu asta cand o masina este mult mai usor de facut, de testat tehnologia si evoluat de acolo? e ca si orige tehnologie, de exemplu primul pod nu a fost facut peste ditamai canionul, au inceput cu un parau mic un avion modern consuma putin peste 2L/pasager/100km

Inca 2 glume gen Iran și iei de nevoie electrică. Momentan avem de unde alege asta e partea buna. În rest piața va alege, partea buna e ca prețurile la EV continua sa scadă.

Nice M bro!

Cum X4 inca nu s-a vandut, ieri i-am platit rata 3 de casco aprox 2600 lei, azi am platit impozitul 2260 parca iar marti i-am facut programare la Bimmer Service pentru inlocuire modul led far dreapta + o mica inspectie inainte de plecarea pe Stelvio. Modul led far OE + manopera aprox 1000 lei. Momentan are aproximativ 133k km si mai mult hiberneaza decat merge. Daca sunt doritori care vor sa cumpere masina, anuntul se mai regaseste pe Publi24, pe olx autovit m-am saturat sa platesc cate 250 lei / luna.

Daca a plecat cabrio, acum am garaj liber, :). Nu merg zilnic cu ea fiindca am si 2 biciclete si trebuie uzate. In urma cu vreo 3 saptamani m-am trezit cu becul de la airbag aprins. Nu se stergea cu diagnoza asa ca am trecut la desfacut (panou usa, mufa dintre usa si caroserie). Totul ok, probabil un contact imperfect (am curatat cu spray de contacte peste tot). In rest, in continuare 0 erori cand pun diagnoza. Dar, la interval de o saptamana, doua descarcari ale bateriei, de la 8.30 pana la 16.30, cam repede (baterie noua), probabil consumator mai important. Bine, prima data se poate sa fi fost borna + slabita dar, a 2 a oara aveam 8 volti. Banuiesc tot mufa dintre usa si caroserie cu vreun fir bulit partial. Dar, nu prea am rabdare sa refac tot. Daca se mai repeta si nu descopar nimic anormal, pun un sistem de monitorizare (cu alerta pe telefon). Acum sta in garaj pana marti, e in program de polishat (cate un pic in fiecare zi, ca nu e graba).

Foarte bun consumul! Se vede ca e trenul de rulare eficient (motor mic, plus motor electric pus direct, nu prin cutia de viteze).

Gata, am instalat dracovenia. Diferenta nu e foarte mare, dar este. Sunt placut impresionat, masina se aude misto rau acum. O sa fac un video cu cold start maine dimineata si il pun aici.

Vreau si eu consum d'asta dar cred ca trebuie sa fiu mai suplu..

Nu am experienta cu flansele de la f3X in sus, dar la generatille anterioare flansele aftermarket au specificatii diferite de inaltime pentru ca producatorul AM face un produs oarecum 'universal'. Evident motivul pentru a lasa flansele OE tine de diferente in costructie nu de motive financiare, dar in final fiecare face cum doreste. Iar persoana care face munca de inlocuire trebuie sa fie cel putin inconstienta sa monteze o flansa cu uzura pe considerentul ca asa s-a exprimat clientul. Ca si sfat din experientele avut cu autodoc, nu merita sa cumperi de la ei piese marunte, dpdv logistic pre si post vanzare.

Pune o poză cu lampa,de regulă la bmw ,lămpile număr led au același sistem de deblocare de pe caroserie de mulți ani.Acum nu zic că o fi la fel și la x7. Poza ne va lămuri. L.e :așa arată lampa,nu mai are acea fantă unde bagi șurubelnița pt a trage lateral și a strânge clema de metal.Dar cu o șurubelniță dreaptă faci pârghie pe capătu lămpii și împingi până se desface.

De fiecare data cand am schimbat amortizoarele am pus si flanse noi , oricat de rezistenta ar fi piesa originala nu as risca sa mai trebuiasca sa fie demontate amortizoaree dupa 10k km de exemplu .

Corect, rulment sarcina suport arc = flansa amortizor. Bara stabilizatoare nu face sens sa inlocuiesti, eventual sa verifici starea bucselor de la bara si bieletele antiruliu. Capete de bara si bielete directie sunt piesele conectate la caseta de directie, cele doua piese le mai gasesti si la set sub denumirea de bara de directie. Personal nu as inlocui flansele de la amortizoare daca nu au joc sau vreun defect evident, piesa orginala este destul de rezistenta.

Sa ai G30 si sa iti pui problema care ulei e mai ieftin....cand vine vorba de schimbat piese ce mai faci?

De la service-ul unde fac mentenanta .

Multumesc!

Salut, pe ISTA ar trebui sa ti dea eroare "RDCI wheel electronics battery life" pe senzorii de presiune. Poti pune noi originali sau TMPS de pe Emag aftermarket cu aprox 700 ron. Pentru amortizoare poti pune noi cu garantie de la Aerosus https://aerosus.ro/bmw/seria-5/g30-g30-lci.html

La mine era scurs pe fata serios, cel fata dreapta. Masina tragea dreapta la viteze mari, initial am crezut ca e de la geometrie, am fost in 2-3 locuri si au zis ca geometria e buna si ca alta e cauza. Cand am schimbat rotile de vara am vazut amortizorul scurs tot. M am uitat dupa si pe locul de parcare in fata blocului si am vazut pete de ulei in zona fata dreapta. Masina are 240k km.Din ce am vazut tu ai mult mai putini km. La mine sigur e necesr si pe spate, dar pentru eficienta de costuri am ales sa le schimb pe rand. Cele de pe spate nu sunt scurse, dar sigur sunt uzate. Diferenta la comportament e mare. Pe comfort sunt cam la fel, dar pe sport/sport+ e cu totul altceva acum.

3-5.07.2026

Sigur nu ai fortat nimic cand cele doua tevi erau impreuna.. incat sa se largeasca lateralele colierului atat cat sa nu stranga ulterior doar flansele si doar flansele apropiate (sa nu traga si altceva, alte forte, tensiuni mecanice..))din exterior in strangere colierului !? ..La cat costa un colier nou (original) care se schimba (in manual se specifica clar..) eu as fi demontat tot esapamentul si pune totul la loc de la turbina la spatele masinii! M8 se strange cu doar 26Nm iar M10 (surub/piulita) cu 55Nm, nimic mai mult. E drept ca intr-o perioada faceau colierele altfel.. dintr-o piesa continua ca si canal interior.. dar acum au re-inventat roata (cu aripioarele alea separate EVIDENT ca, colierul e mai slab fata de o piesa din metal intreaga!) individualesau faca si ei un ban (ca's saraci) si sa nu stranga ca lumea altul vechi (sa fie refolosibil) si sa cumperi nou de fiecare data!

Salut tuturor si la multi ani! Dupa aproximativ un an si jumatate de cand am achizitionat masina, m-am uitat in settings la iDrive si am vazut ca erau setate farurile pt UK ( am atasat screenshot ) :)) Am schimbat pe Right-hand traffic si acum merge perfect partea cu selective high beam ( con de umbra )

Chiar ca racheta. Ce sa faci cu atata putere? Nu era mai ok un 20d?

Ridici spatele pe 2 capre,și pui frâna de mână în poziția de service Cu o șurubelniță lungă apeși arcul până rămâne comprimat,înspre spate. Desfaci câte un prezon la fiecare roată Reglezi cu o șurubelniță cum zice acolo 8 sau 9 dinți

Prima eroare este de informare ca dpf-ul se apropie de 250000km, asa ca stai linistit ca nu sunt probleme. Necesita o resetare A dpf ului A doua este de la senzorul AUC A treia posibil sa fi schimbat display ul cu unul android.

Este codul nou lifetime de care vorbea si @neo_andersson. Pt 12 euro nu am mai stat dupa Bmw Romania sa vad daca mi-l dau ei gratis ori ba. Nu are nicio treaba cu coduri rusesti manarite.

So, my friends, am facut cont pe bimmertool.com, adaugati masina voastra, mergeti la sectiunea Downloads si de acolo cumparati OEM FSC Repair Kit, costa 10 lire/12e. In pachetul descarcat o sa gasiti fisierul FSC____01559912.fsc de 319bytes, fisier pe care-l copiati pe stickul cu harta in folderul FSC pe care-l creati, bagati usb in masina si voila! Enjoy!

În loc de virgula mea, pune $ în VO. Apoi vezi ce e de comparat, nu te interesează ilevel, 0317 sau ce are.. nici bateria de 90Ah, ci următoarele de la 1CA... @mase a văzut imediat două modificări .. ceasurile digitale sunt 6WB, ce este de fabrică are 6WA, după ce găsești diferența aici, îți vei da seama ce mai e modificat. Nu am verificat VO-ul lui. Doar l-am pus pe cel ce vine de fabrică. Dar poți vedea că luminile ambientale, nu se află în vo-ul lui, respectiv 563. La mine îl găsești, în poza de la bmw nu, după update ista își face vcm/msm update, respectiv orice modul vo code(după codurile introduse) , dacă nu are 563, modulul lui de lumini acum, FEM, nu știe că are lumini ambientale. @Romulus a dat quote la mine și probabil s-a luat tag-ul tău.. Dar i-am spus acum ce să verifice. Sper că e ok cum am explicat. / LE: verifică în poza lui de la 1CA$ La el e $, la mine virgulă...

Ca tot vb de antigel, unde gasesc si eu antigel pt Oltcit?? Nu gasesc neam...

Daca tot le-am comandat, le astept. Azi m-am jucat putin cu launch controlul si cu ocazia asta am testat si o franare de urgenta, mai jos video

Pana la urma am programat-o la un service care se ocupa exclusiv de BMW. Pentru ca la Bavaria am fost si am plecat cu raspuns ca nu e nimic in neregula la ea. Si de la baietii astia am plecat cu acelasi raspuns, dupa ce au verificat-o daca nu are scurgeri pe undeva, dar si cu documentul atasat, care spune ca un cosnum de 700 ml al 1000 km e ceva normal pe modelul asta, iar daca ar fi M-uri, un consum de 1,5 l la mia de km ar fi normal. Aia e, o sa zic ca ma plimb cu trabantul cu steroizi al lui vecina-miu!