sskkaa

Distributia e ultima problema la diesel... DPF, EGR, ADBLUE + anexe aferente acestor sisteme de "noxe" gen injector adblue, conducte, senzori NOX, etc... deja si la EURO6 e complicat, de EURO7 sigur nu ma voi atinge ( cel putin nu sub forma de SH la juma de pret ) poate doar daca va fi ceva nou cu garantie, dar si asa stresul de a aparea probleme si a tot duce masina la service, imobilizata ca nu stiu ce problema are sau care din aia 100 senzori o fi de vina... n-am nervi si nici timp pentru asa ceva.

Pentru mine e prea tarziu cu B57 M40d cu 150.000km in 3 ani imediat daca ar fi sa aleg din nou 99,99% ar fi B58

Foarte bun consumul!

Aiii da plm... 0w12??? Apa plata... fara lamaie...

Motor mare ( ma rog 3000cmc ), 6cil, putere suficienta... exact asta e farmecul lor, ca merg foarte smooth si la mers lejer sau relaxat, nu doar la dat ca surdu n clopot.

La X5 50e nu cred ca se schimba filtru combustibil. 2024 X3 G01 30d MH 286cp, revizie ulei+toate filtrele 3100lei fara nicio reducere la Bmw Grup West Oradea.

Ai fost la ei pana la urma? Ai identificat/rezolvat cu vibratia?

Nici macar BMW nu sunt fan...

Cand faceti 10k pe an normal ca apar mai rar sau tarziu problemele... cand faci 50k pe an deja e alta vrajeala...

Cand auzi de alte probleme la diesel si la hybride, brusc un consum de 15 pare ieftin.. oricum media pe an sigur va fi pe la 11 12 zic eu. Ceea ce e mai mult decat decent pt cat mai putin stres.

Ia linistit 40i.

Boss, nu e tot una ca turbina aia sa ramana la 4-500grade cat drecu o avea in mers la 200kmh... aia e racita IN MERSul motorului de ulei... cand opresti motorul brusc, adio ungere/racire. Ea se va raci "natural" ceea ce nu e neaparat ok de la o temperatura asa mare, in plus IN MERS, motorul se mai raceste si de la "aer" vorba aia... Da, nu va pica nimic subit si brusc, n-are nimic poate daca opreste de 10-100 de ori, dar ideea e ca nu ii face bine si nu e "sanatos". Bine, nici alcoolu nu e sanatos, si tot il bem

Cam da, nu prea e indicat ca de la 150-200-250kmh sa opresti busc intr o benzinarie gen... oricum, daca stii ca opresti, 1-2km inainte o lasi mai moale putin, sa ii dai sansa turbinei/motorul sa se raceasca putin... si 30sec-1min la relanti ajuta mult la scaderea temperaturii

O fi incalzind el antigelul, da cu uleiul ce faci? Ca uleiul pana ajunge la temperatura optima, si pana face ungerea in tot motorul dureaza ceva... si astea nu se intampla instant, asa cum/cand ai nevoie de ICE sa functioneze

Ideea unui hybrid este sa mergi cat mai mult poti electric, ca de aia o iei. Mergand electric, motorul ICE nu porneste. Mergi 10km doar pe electric si ai nevoie sa accelerezi mai sanatos... intra si termicul, la 3-4000rpm, nepornit si rece... isi face treaba, dupa care iar se opreste ca mergi relax si nu mai e nevoie de el. Instantul ala la rece, pornit la x rpm nu e sanatos, iar multe cicluri de genul va duce clar la o uzura permanenta. O fi uleiul subtire, dar ungerea aia a tuturor componentelor nu este instanta.

Pai depinde cum o vei utiliza, pe unde si cati km.faci pe an?

Colegul s a referit la faptul ca motorul termic intra doar la nevoie, in sarcina poate, rece fiind... nu e tocmai ideal... totodata faptul ca va merge mai tot timpul rece, nu in temperatura, ceea ce va aduce o uzura mai mare.

45e e deja vechi, tehnologie veche, incarcare greoaie... daca vrei hybrid baga mana n buzunar ai ia 50e, sau ramai linistit la 40i si nu mai ai batai de cap.

La fel am patit si eu recent la X3 G01 M40d, dar la mine problema a fost pentru clima din spate. In fata baga cald, iar in spate rece. Chiar daca inchideam clima spate din meniu si/sau gurile de ventilatie spate, baga rece pe la picioare/gurile de sub scaune. Foarte deranjant la -10/-15 grade. Problema e tot de la ceva motoras, dar am inteles ca nu exista cod ca piesa separata pentru motorase si trebuie inlocuit tot ansamblul din bord care e vreo 3000lei si inca vreo 3000lei manopera de demontat/remontat bord : La mine momentan s-a rezolvat cu un update de soft si o adaptare, dar nu stiu cat va "tine". Sunt convins ca tot la inlocuire ansamblu voi ajunge. Daca nu vrei service-uri autorizate, poti incerca la BMW la Pitesti la ProLeasing, am inteles ca multa lume e multumita de ei.

Stai linistit ca sunt destui care pun banu jos la masini de acele valori...

Cand dai 50 60k eur pe o masina sper ca nu ne impiedicam la un impozit de 4 500eur/an...

Te simti #sarak?

Pai nah, daca n am (bani de...) X7, portbagaju e mic la X3 Nu ma risc cu Thule inutil... am.vazut destule cutii rupte/deschise pe autostrazi ( ultima anul trecut cu jumate de continut imprastiat pe autoatrada... ) ok poate nu erau ceva marca ok gen Thule, dar oricum viteza maxima recomandata e 130kmh... ca mai sari calul pe.portiuni scurte la 150 160... e una, dar mai sus nu ma risc

Si lichid de frana

Ulei cutie 100/120k km pana in max 150k km depinde cum s-a folosit si masina... eu recomand 100-120k km... si tot la 100k km... Ulei cutie transfer 60-70k km maxim, e destul de sensibila la BMW, iar pretul la km aia e infim, gen 4-500lei. Ulei diferentiale recomandat la maxim 80-100k km ( daca e xDrive )