sskkaa

A avut dreptate, un BMW se vinde dupa 150k km... d-aia e plin de ele la vanzare in Germania... scapa si aia de ele... stiu ei de ce...

10.03.2023 - 52.245km - constatare generala la achizite, diagnoza, resoftare si update de soft motor/cutie/infotainment, update de harti, etc - BMW GRUP WEST ORADEA 10.03.2023 - 52.273km - revizie ulei ARAL + filtre - ANDRION SERV 28.03.2023 - achizitie jante+anvelope 20" incl montaj + reglaj directie, unghi fuga, etc - BMW GRUP WEST ORADEA 23.05.2023 - 59.900km - revizie ulei ARAL + filtre - ANDRION SERV 29.05.2023 - 59.920km - schimb placute frana fata + diagnoza ventilator scaun dreapta fata - BMW GRUP WEST ORADEA 28.07.2023 - 68.080km - inlocuit EGR/Recitor pe campanie - gratuit + gresat usi + constatare mecanica pentru pompa de apa/accesorii - BMW GRUP WEST ORADEA 18.08.2023 - 70.741km - revizie ulei BMW + filtre + inlocuire pompa apa + antigel + simering palier fata + schimb ulei cutie transfer - BMW GRUP WEST ORADEA 13.09.2023 - 72.000km - Stage 1 la A TEAM PERFORMANCE 04.12.2023 - 80.250km - revizie ulei BMW + filtre + schimb uleiuri diferentiale fata + spate - BMW GRUP WEST ORADEA 06.03.2024 - 90.324km - revizie ulei ARAL + filtre - ANDRION SERV 25.04.2024 - 98.772km - schimb placute frana spate ( nu cred ca au mai fost schimbate vreodata ), verificat sistem climatizare ( ca tot vine vara ), completare freon ( lipseau cam 150ml dupa 4ani jumate aprox ) si igienizare clima, care a inclus obligat si schimbarea filtrului de aer - BMW GRUP WEST ORADEA 10.05.2024 - 101.546km - revizie ulei BMW + filtre, inlocuire lichid frana ( era "scadent" in August oricum ) si schimb ulei cutie ZF8HP, si ceva conducta de alimentare carburant ( apro 200lei + TVA) - toate astea pentru suma de 5000lei + TVA - BMW GRUP WEST ORADEA 26.06.2024 - 110.186km - revizie ulei BMW + filtre - ANDRION SERV 06.09.2024 - 121.537km - revizie ulei BMW + filtre - BMW GRUP WEST ORADEA 14.11.2024 - 130.661km - revizie ulei BMW + filtru de aer, inlocuit protectii telescoape fata + elemente suprasarcina?!, inlocuire brate inferioare anterioare stg+dr fata ( troncanea ceva usor la denivelari mici de ceva vreme ) si un reglaj directie - BMW GRUP WEST ORADEA 22.01.2025 - 140.440km - revizie ulei BMW + filtre, verficiare autovehicul, schimb ulei cutie transfer, si lamela stergator spate - BMW GRUP WEST ORADEA 24.02.2025 - 146.708km - inlocuit senzor Nox dupa DPF, si curatat injector adblue ( nu era f murdar, dar am zis sa-l verifice daca tot e masina la ei ) - ANDRION SERV 28.02.2025 - 146.900km - inlocuit injector Ad Blue, si mufa+conducta - cod 16197381257 ( de la injector la rezervor ) - ANDRION SERV 25.03.2025 - 150.536km - revizie ulei BMW + filtre - BMW GRUP WEST ORADEA. S-a rezolvat si cu rechemarea pentru sinele din portbagaj. 11.04.2025 - 150.536km - inlocuti DPF, original, cu toate cele necesare, coliere, conducte vacum, etc. In urma problemelor cu Sezorul Nox, a dat si o eroare pe DPF, si atunci mi s-a aprins becul. In urma testelor facute, s-a constatat/presupus ca PDF are ceramica crapata, si de acolo erorile continue. Dupa schimb nu am mai avut nicio pb si nicio eroare nici pe DPF nici pe senzor Nox, masima merge perfect. Nu e o problema comuna sau des intalnita, dar mi s-a confirmat ca au mai avut probleme cu DPF-uri crapate si ma masini mult mai noi cu si km sub 100k, putine cazuri, dar a mai fost intalnita problema. - BMW GRUP WEST ORADEA 25.04.2025 - 151.000km aprox - am pus rotile de 19 ( model 887M ) - 245/50/19 - Michelin Latitude Sport 3. De atunci, de peste 5000km, masina merge perfect, si am decis ca voi ramane pe setup-ul asta. Am detaliat in topicul aferent de anvelope problemele, nervii si stresul avute cu rotile. Mi-a ajuns, m-am saturat, si nu mai am nici timp pt pb asta. 07.05.2025 - 154.800km aprox - completat aprox 150-200ml antigel+apa distilata. Am constatat o mica lipsa cand completam lichid de parbriz. Nu au fost notificari in bord sau erori pe subiect, nu lipsea mult oricum. O sa mai urmaresc perioada asta, banuiesc ca poate s-o fi umblat la ceva cand au inlocuit DPF, sa fi curs putin. Sub masina nu par a fi scrugeri, pete, etc. Pana acum dupa aprox 2000km, totul ok. 05.06.2025 - 160.230km - revizie ulei BMW + filtre, schimb uleiuri grup diferential fata + spate, revizie + igienizare clima - completat putin (aprox 100ml) freon - BMW GRUP WEST ORADEA 14.08.2025 - 170.092km - revizie ulei BMW + filtre - BMW GRUP WEST ORADEA 16.10.2025 - 179350km aprox - am facut o verificare/mentenanta preventiva la ANDRION SERV, unde s-au verificat mai multe componente ( galerie admisie, egr, racitor, capac culbutori, pompa apa, role, fulie arbore, mufa senzor presiune, etc ) - inlocuit curea accesorii + 2 bucsi. 23.10.2025 - 180.299km - revizie ulei + filtre, inlocuit ventilator habitaclu, inlocuit discuri + placute spate - BMW GRUP WEST ORADEA 12.11.2025 - 182.920km - inlocuit discuri si placute frana fata - BMW GRUP WEST ORADEA 30.12.2025 - 190.560km - revizie ulei + filtre - ANDRION SERV 23.01.2026 - 193.761km - inlocuit senzor parcare PDC spate (unul din cei vopsiti in culoarea caroseriei ) - BMW GRUP WEST ORADEA (doar de dragul discutiei, senzor vopsit ( culoare Individual - Sonnenstein ) cu manopera - 1700lei ) 04.03.2026 - 200.599km - revizie ulei + filtre, schimb ulei cutie de viteze, schimb ulei cutie transfer, schimb lichid de frana, schimb antigel, ceva furtun de vreo 200lei si o verificare generala, pentru ca ani/km - BMW GRUP WEST ORADEA 16.03.2026 + 2 sapt aprox - 202.127km - Capac Culbutori, Galerie Admisie, Galerie Evacuare, Turbo mic, Suporti Motor + anexe si altele - furtune, conducte, saibe injectoare, garnituri, etansari, etc etc etc + revizie ulei + filtru ulei + filtru aer ( din cauza turbinei mici am mai schimbat odata uleiul + filtrele ) - ANDRION SERV 11.06.2026 - 210.230km - revizie ulei + filtre si electrovalva turbo - ANDRION SERV

N-are decat 7 ani si 210k km momentan... dar in ultimii 3 ani a facut 150k... n-am incotro decat sa fie ok, ca alta masina n-am... si decat +15/20k pentru alta, banii care momentan nu-s, mai bine 6-7k eur acum si mai merge 100k km ( sper sa nu se ceara singura la REMAT in viitorul apropiat ). Corect. Dar, asa i in tenis, atunci cand n-are tata bani

Ca sa incep cu un citat celebru al colegului @edit ... un BMW nu se mai tine dupa 150k km... nu l-am ascultat, asa ca jucam in hora... Desi masina a fost intretinuta corespunzator, obsesiv chiar, unele probleme m-au ajuns din spate... Sa incep cu inceputul... de vreo 20-30k km, destul de rar... auzeam la acceleratii usoare gen 5-10% apasare pedala de acceleratie dupa mers constant, un suierat/fluierat doar in sarcina... se auzea putin gen cateva secunde, dupa care 2-3-4000km nu se mai auzea nimic... niciodata nu am fost pe faza sa filmez/inregistrez incat sa se auda zgomotul. Facand atat de rar de multe ori uitam la revizie sa le zic sa verifice... ce? nu stiu... ma gandeam ce am mai schimbat in ultima vreme de ar putea produce zgomotul... parea un zgomot de curea aproximativ, dar aia ar fi trebuit sa se auda mult mai des, dupaia am zis ca ar putea fi de la turbina mica... mi se parea mie inca de pe la 100-120k km ca suiera putin, dar n-am avut nicio pb in sensul asta, cu zgomote, consum de ulei, scurgeri, erori, masina mergea perfect, tragea bine, totul in parametri cum s-ar zice... Pe la 202.xxx km aprox s-a auzit iar si fiind pe faza am reusit sa inregistrez zgomotul: In continuare masina mergea perfect, fara probleme/erori, fara lipsa de putere, sau altele. Ok, trimit la service, ma duc si in vizita cu masina peste cateva zile. Initial am zis ca e de la turbina mica, pentru desi in mers nu se auzea mare lucru, pe loc cu capota deschisa se auzea clar cum suiera, DAR totusi le las masina sa verificam tot ce se poate, pana la urma rezultatul constatarii a fost ca suieratul a fost de la o fisura a GALERIEI DE EVACUARE. Si de aici a inceput contorul miilor de EURO... Ca sa nu mai scriu sute de randuri o sa fac doar un rezumat a celor mai importante lucruri: - Galeria de evacuare nu s-a putut inlocui cu motorul pe masina pentru ca nu e loc suficient, cateva suruburi s-au rupt, a trebuit dat jos motorul! - Turbina mica am zis ca o reconditionam, dar pana la urma nu s-a putut face cu piese OE, decat cu AM/China etc, si am preferat sa nu risc aprox 3000lei pe o reconditionare sa urmeze probleme in scurt timp, asa ca am preferat sa o inlocuiesc cu totul cu una nou OE, inclusiv furtune, conducte de ulei, garnituri, etansari, etc - Galeria de evacuare noua OE Daca tot s-a dat motorul jos am zis sa verificam tot ce trebuie ca acum se vede si se poate inlocui - Distributia arata perfect, atat lantul cat si patinele, fara joc, fara urme de uzura - Capacul culbutori avea mici urme de ulei, l-am schimbat cu unul nou OE - Galeria de admisie dupa ce s-a montat totul la loc si s-a facut testul de etanseitate, scapa putin aer, probabil nu mai etansa ceva cumva undeva... am pus si galerie de admisie noua OE - Suporti motor noi, avand in vedere rulajul si daca tot s-a dat jos motorul, sa nu mai umblam inca odata - Pe langa cele de mai sus ca piese importante si de valoare mai mare au fost mai multe maruntisuri: Oringuri injectoare, garnituri, suruburi, furtune vacuum, conducte, antigel, freon, etc... Desi facusem revizia la 200k la BMW, avand in vedere turbina mica noua, am schimbat iar uleiul + filtrul de ulei la 202k km. In afara de galeria de evacuare, sincer, nimic nu era atat de URGENT de schimbat, unele au fost schimbate PREVENTIV pentru a evita probleme ulterioare. Ca si costuri piese, preturile au fost cam urmatoarele ( pentru alea scumpe ) - Capac Culbutori BMW OE - 2500lei - Turbina mica BMW OE - 7880lei - Galerie evacuare BMW OE - 3390 lei - Suporti motor BMW OE - 2 x aprox 800 lei - Galerie Admisie BMW OE - 5985 lei - Conducte, furtune, garnituri, cleme, filtre, ulei, si alte - aprox 6000 lei Deci, pe final, aproape i-am dublat valoarea Maine urmeaza iar o revizie la 210k km. Ma las surprins de ce surprize mai doreste sa-mi ofere acest minunat BMW

Centrul la care am fost doar asta fac de mai bine de 20-25 ani... parbrize, folii, etc. Am avut si eu ceva emotii sincer, dar stiind ca lucreaza cu masini scumpe des ( Maybach, Bentley, Ferrari chiar ) am zis ca n-are cum sa nu fie ok si cu o tigaie de BMW. Doar le schimba pe banda rulanta si doar asta fac.

@TKD29 mai ai masina?

Doar daca sta pe spatiul public... strada, parcare, etc. Daca e la tine in curte, spatiul privat nu ti are nimeni treaba.

https://www.farcebook.com/tavipertea/videos/șoferul-sau-proprietarul-cine-primește-amendă-pentru-lipsă-itp-și-rcasofer-masin/2666936926833398/ @Bala

Eu am pus tot FUYAO pe X3 pe CASCO, dar nu la reprezentanta, la o firma specializata din Oradea. Am tot de la camere, senzori, HUD, etc. Nu a fost necesara nicio calibrare dupa montaj, totul a functionat perfect si in parametri.

Ce drec de standarde ai ca la Zarnesti ai venit cu Mercedes fratello

Ia un RS6 de la ei sa vedem cum mananca tigai pe oaine... Poti zbura Buc Cluj, iei masina, ai numa autostrada pana la Sibiu, o duci inapoi zbori iar Cluj Buc si tot iei mai ieftin de 500eur.

@RedCap boss da multe iti permiti tu... si aia si aia... "Din pacate cred ca am imbatranit si nu as mai putea sta cu un M3 ca masina de zi cu zi, mi-ar mai trebui o masina de familie, chit ca mi-as face hatarul cu un M3 sa merg cu el la munca zi de zi. In weekend insa as vrea altceva, nu stiu ce sa zic." La ce naiba iti trebuie masina de FAMILIE? Imediat ai 60 de ani, bucura-te cat poti, de tot ce iti permiti... As fi fain sa faca evenimente d-astea si prin Romania, dar aici la cati tarani prosti sunt cred ca nu pot produce astia de la BMW atatea tigai cate daune totale pot face smecherasii

Avionul este, în general, mult mai poluant per pasager și kilometru decât o mașină, deoarece arde cantități uriașe de combustibil la decolare și aterizare. Totuși, dacă mașina este condusă de o singură persoană, o călătorie lungă cu avionul poate fi mai eficientă. [1, 2, 3, 4] Iată cum se compară emisiile de dioxid de carbon (\(CO_{2}\)) per pasager-kilometru: Avion (pe distanțe scurte): ~250 grame de \(CO_{2}\) per pasager-kilometru. Avion (pe distanțe lungi): ~150 grame de \(CO_{2}\) per pasager-kilometru. Mașină (cu 1 pasager): ~150 - 200+ grame de \(CO_{2}\) per pasager-kilometru. Mașină (cu 3-4 pasageri): ~40 - 50 grame de \(CO_{2}\) per pasager-kilometru. Deoarece transportul aerian eliberează emisiile direct în straturile superioare ale atmosferei, impactul climatic total al avioanelor este considerat și mai mare.

Multi producatori mari au batut calul pe full electric si s-au razgandit pe parcurs. VAG ( VW AUDI ) au scos de la naftalina 3.0TDI... mai e mult pana departe, pana cand viitorul va suna "full electric".

https://ziare.com/ue/masini-electrice-nemultumire-autonomie-2015109?uord=MT%3DuJuSxhdN2NB5gUmk9HRM%3DUrdxxgJuMGY2ZEW_JeS_snWmNaCrID2HQ%3D9bLHOPqCe/PsoiV89ATsrTlD5aMpWrJWctVBMVTGdxl8q9YGY/NnHgIuC7gnRuN637JzD9IUIRTGCq Comisarii UE află pe pielea lor dezavantajele mașinilor electrice pe care insistă să le impună europenilor.

Eu n-as pune RAVENOL nici daca ar fi gratis.

pai n-a zis nimeni ca motorul sufera, sau cu uleiul X e mai prost sau mai bun... dar sa tot cauti sfantul graal al uleiurilor, cel mai bun, cel mai ieftin, cel mai... in 10k km cam toate isi tin proprietatile de racire/ungere ( toate as in marcile premium consacrate - Mobil, Motul, etc ). ca sa nu stai sa tot faci experimente, uleiul OE al producatorului ( BMW, Mercedes, VW, etc ) va fi suficient de bun, sa ofere protectia necesara, cu schimburi dese.

Am cautat si eu mult timp sensul vietii, si pana la urma m-am resemnat :)) cel mai bun ulei e ala pe care il poti/iti permiti sa il schimbi cat mai des!!! Degeaba va uitati la specificatii daca-l schimbati la 20-30k km... Pune ulei OE BMW si schimba-l des.

https://www.bmw.ro/ro/footer/quick-link/bmw-vehicle-recalls.html introdu aici VIN-ul si verifica

Ce an e masina? Cati km are? Ce istoric de service are, gen revizii, intretinere? 1) posibil flansa cardan 2) ai rechemarea pentru EGR/Racitor? verifica online pe site-ul de bmw.ro dupa seria de sasiu 4) cati km are masina? are vreun schimb de ulei facut la cutie?

Depinde ce cere masina din fabrica. E o eterna discutie despre rft vs non rft. Daca ai toate 4 rotile la fel poti pune orice anvelopa respecta dimensiunile si indicele de greutate/viteza... cu sau fara rft, cu sau fara * BMW...

Eu as alege intre Pirelli PZero PZ4 sau Michelin Pilot Sport 4 in dimensiunea asta... 245/45/18 100Y

Dpmdv da, bine... nu aveam probleme nici inainte, doar am facut o verificare/reglaj daca a fost cazul. Mai poti incerca la Microline pe Simion Stefan, sunt f vechi si f ok. Sau la Reifen Trade pe Clujului, si eu au aparatura ok noua, Hunter.

Eu cand am facut geometria, am facut o la BMW Oradea. Am fost multumit. Ma rog, nu aveam probleme, am facut-o preventiv, mai mult sub forma de verificare. As tinde sa cred ca reprezentantele BMW au totusi aparatura de calitate, singura problema sa fie cea "umana", in sensul de cat de bine stiu angajatii sa opereze aparatul...

Daca merita pentru tine, aia nu inseamna ca merita pentru oricine/toata lumea...