sskkaa

Mie mi se pare cam putin la km aia.

E o tampenie dpmdv pt ca si la Passat, masina anterioara, veam webasto, si incalzea si apa/antigelul... dupa 30min era la 70 75 grade... si era f cald in masina deci nu e ca si cum ar fi luat din caldura interioara sa incalzeasca apa/antigelul. E ciudat sistemul la Bmw. Aceleasi intrebari le am avut si eu cand am luat masina si eram nedumerit de ce incalzeste doar interiorul. @AndreiVio inverca sa setezi din masina direct webasto. Adica pt departure time seteaza ziua de azi ora X... seteaza sa mearga jumate de ora si la ora setata de pornire du te la masina si vezi daca e cald sau nu.

@AndreiVio ce eroare iti da in aplicatia mybmw?

In primul rand fa o diagnoza sa vezi daca ai vreo eroare undeva. Daca pornesti webasto prin activate now incearca sa vezi in meniul de clima cum e setata pe rece/cald, etc... da i maxim cald. Webasto n are treaba cu mildhybrid sau nu. Incearca si din aplicatia mybmw. Fa ti cont. Auxiliary Heating fix asta trebuie sa faca, sa incalzeasca interiorul cand masina/motorul e rece. Dar repet, nu va incalzi apa/antigelul deci dupa.30min de webasto sa zicem, motorul.tot rece va porni.

Din pacate la seria G ( cel putin la G01 la X3 ) webasto NU incalzeste si antigelul, doar habitaclul. Motorul tot rece porneste. De verificat erori pe diagnoza, bateria, nivelul de combustibil in rezervor ( spre minim sau rezerva nu porneste ). @AndreiVio incerci pornirea webasto presetat din masina direct? Din cheie? Sau din aplicatia mybmw? Daca setezi din masina direct zilele si orele de pornire, daca masina a stat 1 zi nepornita, webasto nu va porni. M am trezit si eu de multe ori cu ea neincalzita. La fel si din cheie. 99% a mers din aplicatia mybmw... ca sa simti ceva si sa dezghete geamuri parbriz trebuie sa fie pornita cu 20 30min inainte de a pleca cu masina. Totodata trebuie verificat si in meniul masinii la clima/webasto... sa fie setat pe cald, etc... verifica sa vezi

Schimbul ulei cutie viteze trebuie facut gravitational cum recomanda producatorul cutiei ZF. Mai pune pe lista si ulei cutie transfer.

Nu a fost niciodata vorba de norme, poluare, etc... a fost si va fi tot timpul doar despre BANI. Si da, e foame mare

Avea viteza mare, se vede clar in filmare. Inconstienta + lipsa de experienta = dezastru.

Uita de M50i. Ramai la 45e sau 40i.

N are nimic, e f ok uleiul Motul, daca respecta normal si vascozitatea ceruta de masina. Am folosit si eu mai demult pe alte masini si am fost foarte multumit. La fel si de Aral, si de Mobil 1. Acum am ramas pe uleiul BMW din comoditate, care oricum la 10k km nu prezinta vreo pb/sau vreun risc

Corect, ca vine cu alt buget, dar si 60k pe un X5 45e care va avea o devalorizare tot mai mare, mi se par multi bani Dar pana la urma, fiecare isi face calculele lui cu banii.

Pana in Martie 2026 cand face 3 ani la mine, sigur sare de 200k km

10.03.2023 - 52.245km - constatare generala la achizite, diagnoza, resoftare si update de soft motor/cutie/infotainment, update de harti, etc - BMW GRUP WEST ORADEA 10.03.2023 - 52.273km - revizie ulei ARAL + filtre - ANDRION SERV 28.03.2023 - achizitie jante+anvelope 20" incl montaj + reglaj directie, unghi fuga, etc - BMW GRUP WEST ORADEA 23.05.2023 - 59.900km - revizie ulei ARAL + filtre - ANDRION SERV 29.05.2023 - 59.920km - schimb placute frana fata + diagnoza ventilator scaun dreapta fata - BMW GRUP WEST ORADEA 28.07.2023 - 68.080km - inlocuit EGR/Recitor pe campanie - gratuit + gresat usi + constatare mecanica pentru pompa de apa/accesorii - BMW GRUP WEST ORADEA 18.08.2023 - 70.741km - revizie ulei BMW + filtre + inlocuire pompa apa + antigel + simering palier fata + schimb ulei cutie transfer - BMW GRUP WEST ORADEA 13.09.2023 - 72.000km - Stage 1 la A TEAM PERFORMANCE 04.12.2023 - 80.250km - revizie ulei BMW + filtre + schimb uleiuri diferentiale fata + spate - BMW GRUP WEST ORADEA 06.03.2024 - 90.324km - revizie ulei ARAL + filtre - ANDRION SERV 25.04.2024 - 98.772km - schimb placute frana spate ( nu cred ca au mai fost schimbate vreodata ), verificat sistem climatizare ( ca tot vine vara ), completare freon ( lipseau cam 150ml dupa 4ani jumate aprox ) si igienizare clima, care a inclus obligat si schimbarea filtrului de aer - BMW GRUP WEST ORADEA 10.05.2024 - 101.546km - revizie ulei BMW + filtre, inlocuire lichid frana ( era "scadent" in August oricum ) si schimb ulei cutie ZF8HP, si ceva conducta de alimentare carburant ( apro 200lei + TVA) - toate astea pentru suma de 5000lei + TVA - BMW GRUP WEST ORADEA 26.06.2024 - 110.186km - revizie ulei BMW + filtre - ANDRION SERV 06.09.2024 - 121.537km - revizie ulei BMW + filtre - BMW GRUP WEST ORADEA 14.11.2024 - 130.661km - revizie ulei BMW + filtru de aer, inlocuit protectii telescoape fata + elemente suprasarcina?!, inlocuire brate inferioare anterioare stg+dr fata ( troncanea ceva usor la denivelari mici de ceva vreme ) si un reglaj directie - BMW GRUP WEST ORADEA 22.01.2025 - 140.440km - revizie ulei BMW + filtre, verficiare autovehicul, schimb ulei cutie transfer, si lamela stergator spate - BMW GRUP WEST ORADEA 24.02.2025 - 146.708km - inlocuit senzor Nox dupa DPF, si curatat injector adblue ( nu era f murdar, dar am zis sa-l verifice daca tot e masina la ei ) - ANDRION SERV 28.02.2025 - 146.900km - inlocuit injector Ad Blue, si mufa+conducta - cod 16197381257 ( de la injector la rezervor ) - ANDRION SERV 25.03.2025 - 150.536km - revizie ulei BMW + filtre - BMW GRUP WEST ORADEA. S-a rezolvat si cu rechemarea pentru sinele din portbagaj. 11.04.2025 - 150.536km - inlocuti DPF, original, cu toate cele necesare, coliere, conducte vacum, etc. In urma problemelor cu Sezorul Nox, a dat si o eroare pe DPF, si atunci mi s-a aprins becul. In urma testelor facute, s-a constatat/presupus ca PDF are ceramica crapata, si de acolo erorile continue. Dupa schimb nu am mai avut nicio pb si nicio eroare nici pe DPF nici pe senzor Nox, masima merge perfect. Nu e o problema comuna sau des intalnita, dar mi s-a confirmat ca au mai avut probleme cu DPF-uri crapate si ma masini mult mai noi cu si km sub 100k, putine cazuri, dar a mai fost intalnita problema. - BMW GRUP WEST ORADEA 25.04.2025 - 151.000km aprox - am pus rotile de 19 ( model 887M ) - 245/50/19 - Michelin Latitude Sport 3. De atunci, de peste 5000km, masina merge perfect, si am decis ca voi ramane pe setup-ul asta. Am detaliat in topicul aferent de anvelope problemele, nervii si stresul avute cu rotile. Mi-a ajuns, m-am saturat, si nu mai am nici timp pt pb asta. 07.05.2025 - 154.800km aprox - completat aprox 150-200ml antigel+apa distilata. Am constatat o mica lipsa cand completam lichid de parbriz. Nu au fost notificari in bord sau erori pe subiect, nu lipsea mult oricum. O sa mai urmaresc perioada asta, banuiesc ca poate s-o fi umblat la ceva cand au inlocuit DPF, sa fi curs putin. Sub masina nu par a fi scrugeri, pete, etc. Pana acum dupa aprox 2000km, totul ok. 05.06.2025 - 160.230km - revizie ulei BMW + filtre, schimb uleiuri grup diferential fata + spate, revizie + igienizare clima - completat putin (aprox 100ml) freon - BMW GRUP WEST ORADEA 14.08.2025 - 170.092km - revizie ulei BMW + filtre - BMW GRUP WEST ORADEA 16.10.2025 - 179350km aprox - am facut o verificare/mentenanta preventiva la ANDRION SERV, unde s-au verificat mai multe componente ( galerie admisie, egr, racitor, capac culbutori, pompa apa, role, fulie arbore, mufa senzor presiune, etc ) - inlocuit curea accesorii + 2 bucsi. 23.10.2025 - 180.299km - revizie ulei + filtre, inlocuit ventilator habitaclu, inlocuit discuri + placute spate - BMW GRUP WEST ORADEA 12.11.2025 - 182.920km - inlocuit discuri si placute frana fata - BMW GRUP WEST ORADEA 30.12.2025 - 190.560km - revizie ulei + filtre - ANDRION SERV S-a mai dus un an. Am inghesuit inca o revizie asa din scurt pe final, pentru ca urmeaza o excursie la ski si n-am vrut sa sar calul. Momentan totul in grafic.

Judecand la rece, parerea mea e ca totusi 60+k eur pentru un X5 45e gen, sunt foarte multi bani pentru o masina care a fost deja inlocuita cu mult mai performantul 50e. Km sunt totusi multisori 80-120k km gen, inteleg ca in zona asta se uita colegul. Deja la banii astia + ceva la buget, as face un efort si as trage catre X5 50e, daca tot vrei o masina sa o mai tii 3-4-5 ani gen... macar e generatie mai noua, motorul mai performant, bateria/range-ul mai mare pe electric. Poate prinzi si una cu garantie. Acum tu stii cat vrei sa te intinzi cu bugetul.

Sincer si eu, x5 40i sau x7 40i.

Poate mai bine te uiti la M60i, care e acelasi motor de 530cp dar revizuit/optimizat. Daca tot vrei V8, dar costurile de intretinere vor fi clar mai mari. 40i e arhisufient, si mai scapi si de stresul electrificarii ( 45e/50e ), posibile probleme la partea electrica/baterie/etc. Revizia nu are cum sa fie 2000lei la reprezentanta ( poate de la 3000lei in sus ) si vreo 1500-2000 la service autorizat. @Emil2708 daca vrei totusi un X5 45e, nasul lui @six in line vinde un X5 45e daca esti interesat... baiat fain, masina buna... https://www.autovit.ro/autoturisme/anunt/bmw-x5-ver-xdrive45e-ID7HJo47.html?isPreview=1

Nu cred ca e X7 45e. Am merge linistit pe X7 40i, fara sa ai batai de cap prea mari, si la intretinere/consum. In plus spatiul interior+portbagaj e ceva mai mare.

Avea ceva semne de uzura, zgomote, sau ai schimbat o doar asa preventiv? B57 e un motor mai reusit si mai tzapan decat N57, si inca n am auzit de pb la distributii. Ai schimbat si pompa de ulei? Restul anexelor cum se prezinta, gen egr, galerie admisie?

Wow... f bun consumul!

@RedCap Europa e mai saraca bossica, nu ne permitem atatea schimburi de ulei... in plus uleiul murdar polueaza, noi suntem aia cu salvarea planetei, masini eco, etc

Trebuie service autorizat RAR pentru operatiunile specifice solicitate, si bineinteles piese originale, cu factura, etc. Nu vad de ce nu ar face si reptezentanta, pana la urma platesti operatiunea de service, nu e ca si cum o fac gratis si pe aia intermediara.

Daca ai pachetul cu revizii incluse ai doar beneficii, din prisma faptului ca daca tu faci o revizie intermediara si resetezi km de service la aia 15k km sa zicem din aia 30k km estimati pt service, contorul tau o va lua iar de la 0 si peste alti 15k km iar vei vrea o reviziei si iar se va reseta... adica tu nu vei ajunge niciodata ca masina sa te cheme la service conform computer de bord astfel incat sa beneficiezi de reviziile "gratuite" la cei 30k km. Sa exemplific: La 15k km faci revizie intermediara fara reset, dar intervalul de service continua sa scada din cei 30k km La 30k km te anunta masina ca trebuie service si o faci gratuit din pachet, cu reset La 45k km iar faci una intermediara fara reset La 60k km te anunta masina iar ca trebuie service si faci gratuit. Sper ca s a inteles acum de ce e bine ca intermediara sa fie facuta fara reset de km/service in bord.

Fix de asta nu recomand nimanui care ia masina noua sa cumpere pachetul asta, in ideea in care doreste sa tina masina mai mult, sau sa o intretina corect! Reviziile la 30k sunt o porcarie de marketing si reducere a costurilor teoretice de mentenanta, si poate fi o solutie daca masina se schimba cand iese din garantie. In rest recomand revizii la 10-15k km sau maxim 1 an in functie de stilul si zona de mers ( urban/extraurban ). Avand in vedere ca e hybrid, trebuie tinut cont si de faptul ca motorul termic intra in lucru doar cand e necesar, solicitat, in majoritatea cazurilor cand e rece ai ansamblul.are nevoie de el, si porneste direct in ture... deci motor rece/ulei rece... protectie mai precara. Se pot evita prin compormisuri, pornit ai mers in Sport parca sa mearga termicul non stop pana se incalzeste etc... sigur pot veni colegii cu 45e/50e sau 530e etc cu sfaturi utile in acest sens. Recomand sa faci schimburile de ulei la o reprezentanta BMW, fara reset km in bord, tocmai in ideea de a elimina posibile cauze de anulare a garantiei pe motive stupide. Daca va fi o problema grava la motor/cutie/sistem hybrid, le cam sta in fire sa te caute si n cur doar aa gaseasca ceva sa nu si asume

Hai la Oradea cu ea.

@Romulus @RedCap