sskkaa

@goangaus ai pus ceva pana la urma? Incepe sa ma preseze si pe mine carligul ( avand in vedere ca fiica mea a inceput sa se dea si ea pe bicicleta, si nevasta mea doreste sa mearga si ea cu fiica mea ) n-am cum sa pun bicicletele decat pe carlig ( sus pe masina ar fi cam ... greu,aiurea si dubios, desi nu cred ca exclus si aceasta varianta... ) Am cerut si eu azi oferte actuale de pret pentru carlige OE la BMW.

Traseele sunt cam identice... 20 30% oras poate, 70 80% centura drum expres, extraurban... dar repet, asa regenereaza de peste 120k km... Pai eu asa banuiesc prin deductie logica, pentru ca altfel nu prea vad de la ce s ar murdari putin evacuarea...

Salut, eu de cand am masina de la 52k km ( momentan 175k km ) regenerarile s-au facut 80-90% in intervalul 300-350km maxim. Si inainte de resoftare ( Stage 1 ) si dupa. Si la mine DPF a crapat ( ma rog, fisurat putin probabil, pentru ca tevile erau putin afumate, si tot aveam erori pe senzorul NOX ) pe la 150k km, inlocuit cu unul nou original la BMW, inclusiv senzori, etc. De aprox 20k km cu DPF nou, regenerarile sunt fix la aceeasi km ca inainte... 300-350km maxim.

Pana citesti regulile de circulatie si iti gasesti raspunsurile la intrebari, te omoara vreunu care la fel n-are niciun instinct de supravietuire, la fel poate mureau ( daca n-au murit cumva, nu stiu.... ) si aia din filmulet cu toate legislatia rutiera n mana, si cu toate raspunsurile la intrebari... Oglinzile au un scop, si nu sunt puse degeaba pe masini. REALITATEA de pe soselele Romaniei e alta... si se tot vede in filmuletele cu sutele/miile de accidente anuale... La noi nu exista cultura sofatului, multi o fac din necesitate, si habar n-au ce fac. Nu stiu cat conduci tu prin Romania, dar eu fac 50+k km pe an si vad multe... doar eu stiu de cate ori mi-am salvat singur piele din cauza altora care avea intrebari existentiale la volan.

Si eu am facut scoala de soferi, si eu am fost incepator, si eu am facut multe, dar TOT TIMPUL a primat instinctul de supravietuire, si atentia maxima posibila la volan. Totodata trebuie sa poti sa intelegi PERMANENT ce se intampla in jurul tau ( ca sofer ) in trafic, sa vezi in fata 2-3-5 masini, sa anticipezi, sa te uiti in spate, ca de aia ai oglinzi, dar din pacate experienta asta vine doar cu multi km de sofat. Poate unii s mai talentati, poate altii nu, dar pana la urma masina TE POATE OMORI, iar daca esti prost, poate sa omoare si pe altii! Eu am sustinut tot timpul ca a fi sofer nu e pentru toata lumea.

Te asigur ca e valabil si n viata reala, am vazut multe situatii similare in care soferii au avut prezenta de spirit si s a reusit evitarea unor catastrofe de proportii. Dar si alea, ai asta, exceptii. E trist ca scoala de soferi e ca o gluma proasta la noi... de aia mor si atatia tineri, din cauza inconstientei si a faptului ca habar n au sa conduca chiar si dupa scoala auto.

G31 540i n ar fi bun? Tot b58 are si asta...

Aici nu e vorba de evitat ca oricum n ai pe unde, dar daca era atent la drum, ala cu vw putea frana din timp sa minimizeze impactul pana la urma ca nu e tot una sa faci frontala la 70kmh+70kmh sau la 30kmh+30kmh... Eu conduc mult, si prin Romania, soferii sunt efectiv inconstienti si ZERO instinct de supravietuire... f putini anticipeaza traficul si vad mai mult in fata decat masina proprie, habar n au ce i aia soferie... sa nu mai vb de preventie...

De evitat nu prea cred ca se putea evita, dar mi se pare foaaarte intarziata reactia celui cu VW, care avand totusi vizibilitate in fata l ar fi vazut pe ala cu opel ca se baga si schitai macar o frana, daca nu una mai consistenta, sa minimizezi impactul, e totusi vorba de instinctul de supravietuire... saaau, nu era atent deloc la ce e in fata, ca mai sunt soferi care nu vad ce e mai departe in fata decat botul masinii...

La momentul impactului masinile erau la jumatea autobuzului, opelul fiind deja pe frana, si cu putin timp inainte a franat si vw... deci da, la jumatea autobuzului inseamna ca era de ceva timp in depasire deja...

Daca te uiti inca de aici, cel cu Opelul era deja angajat in depasire... amandoi aveau timp suficient sa ia masuri... iar cel cu Touranul daca frana din timp, aveau sanse sa evite sau impactul sa mie mai mic...

Turometrul ala care se termina la 5500rpm sigur e ok pt benzina? Parca inde diesel cumva... asa e si la mine la m40d

DAca nu ai alte probleme sau erori pe senzori/dpf, da-i pace, sunt masini noi de 1an si 20-30k km cu evacuari afumate... asta e calitatea pieselor mai nou.

Din ce vad eu ala cu opelul intrase de ceva vreme in depasire, dar eu sunt socat de reactia foooarte intarziata a celui cu touranul... a franat la 5 10m de impact doar... wtf... ca doar era vizibilitate... instinctul de supravietuire ceva??? Eviti tu cat poti decat sa intri frontal in ala din fata...

Da, asa este, sunt frane M Performance. Pot sa spun doar ca placutele fata au imediat aproape 120k km de la schimb. Iar discurile sunt inca cele originale

Salut @laurt Placutele fata au fost in Mai 2023 - 1662 lei + TVA ( cu reducere 20% ) la BMW Oradea, senzor parca 128 lei + TVA ( total cu manopera si material marunt aprox 2400 lei ) Placutele spate au fost in Aprilie 2024 - 672 lei + TVA ( cu reducere 20% ) tot la BMW Oradea, si 133 lei + TVA senzorul ( total cu manopera si material marunt aprox 1050 lei )

N are rost o analiza, pentru ca suntem clar condusi de niste incompetenti analfabeti functionali ( cu exceptiile de rigoare, putine care sunt ).

Pai cand bagi miliarde, astepti sa primesti ceva la schimb nu? Iti spun 100% ca finala a fost destul de stransa intre zona Oradea si Debrecen la amplasarea fabricii, dar neajunsurile vremurilor, au inclinat balanta catre Unguri. Bolojan a tras cat a putut atunci, dar unele lucruri se discutau si la Bucuresti... n-are rost sa intram in detalii ca stim toti cum se invarte roata

Plimba te putin si prin zonele mai rurale si o sa vezi cum arata casele si curtile lor, ingrijite, cochete, curatenie, etc... dupaia da o tura prin satele noastre... pe langa ca ungurii sunt mai muncitori sunt si mult mai responsabili. Ma refer la omul de rand, normal, muncitor. Sunt mai saraci, dar asta nu ii face sa stea toata ziua ca la noi prin birturi si cand ai nevoie de vreunu sa te ajute o zi la lucru sau ceva, prefera sa stea pe ajutor de somaj sa bea la bar decat sa puna osu la bataie. Te asigur ca sunt mult peste noi la multe detalii de normalitate. Ca n-or fi ei in top management, sau prin corporatii nu stiu, eu ma refeream la omul muncitor, si mind setul lor. Lasa ca nici cu preturile din multe locuri infecte din Romania nu ne putem lauda, gen aberatii de Poiana Brasov sau Mamaia, sau altele. Nu e cazul sa ne dam superiori, ca ne o luam in frezi la multe capitole.

Dl de la BMW mananca ceva c@c@t, dar pe alocuri are si dreptate. 2 ore n-am stat in vama de nu stiu cati ani, maxim daca au fost 30min, poate 45 daca am nimerit un schimb de tura, sau sarbatori, sau ceva ce sa incarce traficul. Totodata, acum dupa ce au legat autostrada M35 de la Debrecen cu "ciotul" de A3 + Dex16 spre Oradea+Centura, deja conducerea Fabricii BMW din DEBRECEN, face demersuri politice la nivel inalt ca tot personalul lor ce va zbura la Muchen+retur, sa o faca de pe Aeroportul Oradea si nu de la Debrecen, pentru ca acum au acces direct fara vama, au autostrada si pe Oradea aterizeaza LUFTHANSA... unde mai mult ca sigur ca isi vor negocia tarife+security check separat/privat. Dar cum la conducerea Romaniei au fost doar incompetenti, iar de 20 de ani ne chinuim sa facem o autostrada ORADEA - CLUJ, si din ziua de azi va mai dura MINIM 6-7 ANI sa o finalizeze, in conditii ideale de lucru, birocratie si alte detalii, la ce sa ne asteptam? Normal ca nu va investi nimeni zeci/sute de miliarde in fabrici cand infrastructura ta e praf, si tot ce vine/pleaca trebuie sa mearga pe drumuri nationale sau judetene pline de carute si vaci. Apropo de asta, acum fiind in plan si in lucru si reabilitatea caii ferate CLUJ-ORADEA-UNGARIA, se zvoneste ca banii se vor taia, si nu prea stie ce se va intampla cu proiectul, lucrarile fiind pe la 40-45% finalizate... Totusi NOKIAN a planificat detaliile astea si totusi au putut investi vreo 600mil EUR in noua fabrica la Oradea. DAR cea mai mare problema aici la noi, in Romania, este forta de munca, nu COSTUL, si LIPSA EI, mai ales a celor cu o pregatire suplimentara fata de MUNCITOR NECALIFICAT. Ungurii sigur sunt mai responsabili si dornici de munca!

Desi km sunt destui, inca merge brici si poate consuma si putin (rare ori ce i drept ). Oricum media generala la pompa de cand am masina e 8.2, ceea ce mi se pare foarte ok avand in vedere 2tone, 380+ cp si 800+ nm. As fi zis ca sunt povesti chestiile astea referitoare la eficienta unu B57 6cil 3.0... Totodata, dupa dpf nou (ma rog, oarecum... ca are deja vreo 20k km ) , am vazut si prima data regenerare la 700+km... nu credeam ca se poate... in general, regenerarile si le face cam pe la 300km, ca ceasu. B57 oricum regenereaza mult mai des decat generatiile mai vechi de motoare.

Range de 500km poate pe hartie de la 100% la 0%... in conditii ideale, si mers cu 60-70kmh... in realitate cam toate au range REAL pe la 300, poate 350km.

In ultimele luni am tot alternat plin pe plin cu OMV MM si Rompetrol EfixS. Dupa mai bine de 20k km, pot spune clar ca media consumului e mai mica cu 0,5-0,7L% cu motorina EfixS de la Rompetrol. Pur si simplu consuma mai putin. Traseele au fost in mare parte identice, zilnic cam aceeasi rutina, consum calculat la pompa, nu dupa CB.