sskkaa

Fa i o diagnoza, cu ISTA, la un service care stie BMW, si vezi ce erori ai stocate.

incerca sa-ti faci cont online pe bmw.ro si in functie de seria de sasiu/masina vezi daca te lasa sa descarci gratuit sau nu hartile pentru EVO... eu nu l-am mai platit pentru anul asta, expirau in Martie parca, sau Aprilie, si am putut face update gratuit, fara vreun cod sau ceva.

X3 G01 M40d, aproape 170k km Toate discurile sunt inca originale pe masina Placute fata - primul schimb la 60k km sau pe acolo... inca mai duc Placute spate - primul schimb la 100k km sau pe acolo... inca mai duc

Erorile in bord sunt generale. Pentru a afla cauza, trebuie o diagnoza corecta si vazut exact ce erori sunt stocate.

@RedCap vezi ca e topic dublat asta, discutia a continuat mai in detaliu aici :

sigur nu ai eroare pe ceva clapeta de ventilatie? se mai intampla sa se mai blocheze si atunci sufla aer cald, sau invers, daca e iarna si in fata baga cald, in spate rece...

Am zis 4 la fel ca MARCA si MODEL, dar sa le pui in dimensiunile cerute de masina!!! mai inguste pe fata si mai late pe spate! Nu am zis sa le pui pe toate 4 la fel ca marime/dimensiuni

Clar conteaza, ca nu sunt acelasi model de anvelopa ( unul CSC3 altul CSC5 ) si faptul ca unele sunt RFT si altele nu. Iti recomand sa le pui pe toate 4 la fel, adica aceeasi marca si acelasi model, in dimensiunile solicitate de masina si de cartea tehnica ( RFT daca e cazul si omologare * BMW ).

nu stiu cine le face, cum le face, nu mi as luat, doar am zis ca mi place :))))

Fa i schimburile de ulei cutie de viteze, cutie transfer si grupuri diferentiale fata + spate. Verifica si anvelopele sa fie toate la fel, si uzura uniforma. In caz contrar va trebui alt set de anvelope. sistemul Xdrive e mai sensibil la diferente de presiune/roti neconforme/uzura neuniforma pe punte/sau intre punti. Verifica si partea asta de anvelope directie sa fie totul ok.

Mie asta imi place din ce am vazut lately pe piata la electrocasnice : https://www.mi.com/ro/discover/article?id=4789 Preturi parca se vehiculau pe la 35-40k eur...

Daca anvelopele sunt in marimile de pe stalp, sunt ok. Verifica daca masina cere sau nu RFT, si * ( omologare BMW ) Totodata, ce marca sunt anvelopele de pe masina acum? Sunt toate 4 acceasi marca/model? Uzura lor cum e, uniforma? E vreo roata mai uzata decat alta, sau uzuri pe canturi, sau? Unele probleme poti fi si de la presiune roti, da, desi m-ar mira ca socurile sa dispara miraculos. Cati km are masina? Are istoric de service? S-a mai inlocuit uleiul in cutia de transfer? Dar in cutia de viteze? Da si tu mai multe detalii...

pe mobile sunt doar vreo 20 de masini ( 545e, X545e ) peste 150k km... deci nu stiu ce sa zic... ori sunt f bune si le tine lumea, ori nu ajung pe la 200k km :lol: in teorie B58 de 3.0 de la BMW e un motor foarte reusit, fara mai probleme. dar avand in vedere ca e un sistem mai complex hibrid, eu as sta de 2 ori pe ganduri sa cumpar asa ceva fara garantie. apropo, garantia e doar pe baterii, aia 6 ani sau 8 sau cati erau? si 160k km parca... sau pe intreg sistemul hibrid? ca daca e doar pe baterii... eu la 100k km+ as cauta doar ICE, macar alea nu sunt asa complexe de reparat daca e vreo problema.

@Bala gandeste te ca si la multe ICE-uri habar n-au ce sa le faca, ca nu s in stare sa gandeasca nimic, mecanici nu mai exista, sau sunt pe cale de disparitie. In teorie o masina electrica se zice ca e mai simpla, si mai usor de ... rezolvat. Se pare ca nu... Esti baiat destept si parca ai si tangenta cu domeniul, nu te bate gandul sa-ti deschizi un service pe genul asta?

Nu inteleg ce e cu chelia la un benve daca n-are HK... pe mine fix zero m-a interesat ce sunet are in masina, ca nu s audiofil, iar sistemul de sonorizare standard sau HiFi e suficient pt ce si cat ascult eu. M-au interesat alte dotari la masina... Daca e un capat de tara, niste boxe mai performante poti pune mai usor decat o ventilatie in scaune, sau ACC, sau altele...

Daca mergi la drum lung, sau mai ales prin Europa, da, navigatia masinii o consider inca foarte utila, cel putin pt mine... pt ca intelege ca fastest route e aia cu mai multa autostrada de ex, chiar daca fac 5 min in plus.

@Viper05 nu e lenta, evident. precum am zis si pe pagina anterioara, masina isi face treaba foarte bine, daca nu ii ceri mai mult decat poate oferi.

@coco1382 da si nu, dar daca n-ar interesa pe nimeni cred ca toti am avea de la V8 in sus :)))

circa 8, e cam 8,7, poate spre 9. E totusi o masina de aproape 2 tone, cu un motor micut. am condus de mai multe ori, da mi s-a parut lent, dar eu veneam dupa diesele de 300cp/600nm sau 380cp/800nm... dar masina isi face treaba daca ii intelegi rolul pe sosea, adica un sofer mai domol, calm, fara depasiri din scurt sau sa i ceri vreo veleitate sportiva. e o masina foarte ok, cu un consum mai mult decat decent, punand in calcul masa, aerodinamica si puterea. pentru cine merge 70-80% prin oras, e o masina perfecta. In rest la drumuri lungi mai rare, te descurci fara probleme.

Posibil, 30e sunt destul de ieftine pe piata SH.

Pai suntem 100% corecti, de aia am si povestit... nu am avut nimic de ascuns, am fost transparent si cu costurile. Nu a "picat", ci doar s-a fisurat ceramica in el. El nu era infundat sau colmatat, din ce mi s-a zis de la BMW arata foarte de ok ca si incarcare ( vizibila fizic ) pentru km aia. Aveam mai multe variante... 1) sa l las in pace, regenerarile si le facea ok, corect, la km normali, doar ca prin fisuri mai scapa ceva fum si mai aveam erori pe senzorul Nox. In cateva zeci de mii de km, cine stie cand s-o fi fisurat exact, doar de doua ori am avut check engine in bord, fara sa mi limiteze in vreun fel functionarea masinii. 2) sa pun unul mai ieftin 3) sa-l anulez Am ales varianta cea mai "scumpa" dar si cea mai ok dpmdv, facuta in reprezentanta sa ramana si in istoric pe viitor, daca cineva va dori sa afle un istoric transparent al masinii. Sunt foarte convins ca nu din cauza softului a picat, tocmai din acest motiv am si lasat softul pe masina, lucru confimat si de cei la BMW. Au fost DPF-uri crapate si la masini stoc, cu sub 100k km, cu istoric complet la BMW si fara softuri. 99,99% cauza a fost calitatea tot mai slaba a pieselor, la fel ca sute de mii de EGR-uri si/sau racitoare, sau posibile alte piese... 3000eur nu cred ca e o cheltuiala neglijabila pentru nimeni.

Cu ce diagnoza ai scanat masina?

Si alea OE sunt tot mai proaste si mai sensibile, nici nu vreau sa ma gandesc astea aftermarket cum si cat te tin...

Eu cand am schimbat parbrizul la X3 G01, la un service tert de parbrize ( foarte bun ), nota de plata a fost de vreo 7000lei, pe CASCO, parbriz FUYAO parca, nici macar original.

apropo, cu toate diferentele de consum, eu tot M340i as alege @Romulus @RedCap poate n-ar strica sa faceti un split la discutiile astea de consum, m340i vs m340d, intr-un topic separat, sa nu poluam topicul colegului pentru masina personala... #amin