sskkaa

Adblue NU are treaba cu REGENERAREA. TOATE masinile cu FILTRU DE PARTICULE ISI FAC REGENERAREA FILTRULUI ( DPF ) fie ca au adblue sau nu. Sper ca acum e mai clar.

Imi arati tu unde scrie ca NU isi fac regenerare?

Deobicei leasingul operational este legat de km pentru ca acolo nu poti cumpara masina la final de contract, e ca si o chirie, factura lunara de leasing fiind deductibila integral din cate stiu, fiind tratata ca o chirie. La leasingul financiar, pot fi cu sau fara limita de km, valoarea reziduala fiind doar un procent din valoarea finantata, care paote fi mai mic sau mai mare, si in functie de asta creste si scade si rata lunara. La financiar poti opta pentru cumparare auto la final, platind valoarea reziduala. Aici din cate stiu doar partial din factura de leasing este deductibila.

Toate masinile cu DPF isi fac regenerarea filtrului, fie ca au ADBLUE, sau nu.

Pai ai si leasing fara nr de km, acolo ce faci? Rata se calculeaza la valoare. Asta cu km e doar mai recenta, si mai mult pentru leasing operational, cand teoretic NU cumperi masina la final ( cel putin nu pe firma pe care ai avut leasingul ) si acolo ii intereseaza la final cand renunti cati km are masina ( nu e tot una 50k km in 4 ani sau 100k km ) La leasing financiar cam toti cumpara masina la final, indiferent de km, pentru ca valoarea reziduala e setata cam default cat mai mica...

Mie la ultima revizie la BMW, cu resetare de interval service, mi-a aparut din start maxim 24.000km pana la urmatoare revizie. Eu fac reviziile oricum la 10k km, una la BMW, una intermediara. La toate schimb ulei si toate filtrele. Avand in vedere intervalele mari de service de afara, o masina de 150k km, are 5 revizii doar...

In Germania/Austria de ex, oamenii isi iau combi/suv/van, ca masina de servici, pentru o folosesc si in interes personal, in ideea de a avea cat mai mult spatiu. Cu cat urci mai sus in ierarhie dispare nuanta asta a achizitiei si o sa vezi berline, sau masini de clasa lux ( S, 7, A8 etc ) Totodata depinde si de tipul leasingului, pentru ca afara de ex lumea prefera avans minim, rata minima, si valoare reziduala cat mai mare, deci un fel de "chirie" mai mult. Cunosc caz similar, luat X3 30e, in Austria, rata minima 4 ani, si valoarea reziduala spre 30.000eur... La noi e fix invers, avans minim, rate cum se poate ( deobicei se intinde leasingul cat mai mult ) si valoare reziduala minima.

@Victor Andrei du-te si fa o revizie, ulei + toate filtrele. Dupaia, mentine un interval de 10-12k km maxim daca circului mult prin oras, si poate un 15k km daca mergi mai mult extraurban.

Din ce vad, uitandu-ma la filmulet inca de cateva ori, pare ca mai este o masina in spatele dubei/in fata camionului, ceva de culoare inchisa... care se mentioneaza ca ar fi tras mai spre dreapta pe banda de urgenta, si ar fi scapat... Daca si cel cu microbuzul avea prezenta de spirit mai mare, si distanta, sigur scapa... Problema in trafic e ca trebuie sa fim atenti 360 grade, nu doar in fata cum fac unii, sau nu doar pana unde se termina botul masinii...

Daca si ala cu duba pastra o minima distanta fata de camionul din fata, si era mai pe faza, poate se putea evita tragedia...

Din ce m-am uitat nu prea gasesti masini intermediare... adica ori au km putini si sunt f scumpe, ori au km multi 200/250k+ km si pretul e pe masura. Nu prea ai foate multe variante de unde sa alegi un 535i "corect".

Am rezolvat ieri si cu resoftarea. Am tot amanat in ideea acomodarii cu masina, si m-am trezit ca au trecut 20k km de cand am luat-o Desi cifrele "oficiale" pentru Stage1 indica minim 400cp ( am vazut si 410-420 ) si un 800-850nm, am mers pe ceva mai light, dar cat mai liniar si elegant, si la final au iesit 383cp si 815nm. Inca n-am apucat sa testez corespunzator la de la prima apasare se simte clar diferenta, mai ales la reprize, unde vitezometrul urca aproape instant

Scrie-le la astia, vad ca sunt destul de cunoscuti pe afara: https://fair-motors.de/

Cati km are masina, un usor istoric de service, revizii?

Eu fac de ani buni Ungaria si Austria cu 140/150, si nu ca am eu neaparat chef sa zic asa, pentru ca asa merge cam toata lumea, si nu am luat de mai bine de 20 de ani nicio amenda. Daca nu sari de 150kmh ( in bord ) nu iei nicio amenda si nu-ti are nimeni treaba, mai ales ca mergi fluent cu traficul. Cand esti nesimtit si sari calul cu pedala, e alta treaba, mai ales daca adopti stilul "romanesc" cu mers bara la bara si flashuri.

Pai asa merge aproape toata lumea, 140-150kmh... cred ca la aia se referea si colegul @branevl... fata de vitezele astea, 110-120kmh deja e mers incet

La mers 110-120? Daca mergi cum merg toti prin Ungaria/Austria, 140-150kmh, cam care ar fi consumul?

Mie imi plac mai mult astea originale, mi se pare ca dau mai bine pe masina

Eu am Vernasca, perforata, cu scaune ventilate. Asta ce piele e? Bine e si beige, deci magnet pt murdarie dar pana acum a tinut destul de ok, desi n a fost "menajata" vorba aia. Am tot zis ca i fac un detailing cand am luat o da deja imediat sunt 20k km si n am apucat...

La ce are el nevoie si eu zic 520i, 530i sau 530e.

Daca bugetul omului e mai mic asteptarile lui erau nerealiste... in aprox 20k eur nu gaseste masina dorita... se readapteaza :)

Astea sunt cele mai misto scaune, cand ma uitam si eu la G31 exact scaunele astea le cautam, pt ca nici mie nu mi place pielea, si piele fara ventilatie nu as fi luat, pacat ca nu a fost optiune si pe X3 G01. Cat despre cautatul masinilor, e greu da, si dureaza. Daca sunt 1000+ masini cand incepi sa bifezi optiunile dorite raman 10 poate 20 masini maxim... nemtii nu prea mai baga optiuni fara numar pentru ca flote si preturi... deci sanse sa gasesti ce vrei sunt mici dar nu imposibile, dar trebuie rabdare. Perfectiune la SH nu exista asa ca undeva cateva compromisuri trebuie facute, dar doar acolo unde consideri sa se pot face.

Da, sunt foarte ciudat configurate masinile pt piata germana. Aia nu pun accent pe multe detalii ca noi romanii... si eu cautand am gasit masini dotate full dar fara bord digital de ex, la porsche daca te uiti de ex mai mult de jumate din masini sunt fara cruise adaptiv...

La.bugetele alea 20 25k eur sincer nu stiu ce masini in toate mintile lor si dotate gasesti...

Eu toate masinile le am luat de pe mobile. Contactat direct vanzatorul. Cei mari si seriosi raspund la emailuri dar sunt cam.zgarciri cu detaliile, intrebi 5 chestii iti raspund la 2. Si tot asa, trebuie sa fii insistent. Prefera ce i drept contact direct telefonic, dar cu vorbitori de germana daca se poate.... nu toti sunt deschisi la engleza :) Repet daca e dealer mare, cu min 50 100 masini in parc, daca are istoric si review uri bune pe mobile nunar trebui sa ti faci griji. Dealerii mari iti dau din start raport dekra cu poze la toate detaliile, frecaturi, lovituriz zgaraieturi, etc... stare tehnica... Unii mentioneaza daca a fost revopsit ceva sau nu, altii dupa cum e norocul. Masinile bune nu sunt ieftine!!! Am luat mai bine de vreo 10 masini si doar cu una singura a fost problema dar acolo si dealerul era dubios dar ca norocul ca decizia finala acolo nu a fost a mea ( era si dubios de ieftina masina sindealer mic cu 10 masini in curte ) deci ecuatia perfecta pentru dezastru :)