sskkaa

Iese la polish. Parca au totusi cursuri de defensive driving, cu sa tragi sa eviti direct in contrasens... sau cel putin asa am inteles din articol...

B57, mai specific B57D30T0 ( in speta X3 G01 M40d ), mai prezinta aceleasi probleme si cu pompa de ulei ca vechile N57? Galeria de admisie tot la fel de problematica? EGR tot cu probleme?

O sa mai butonez cu computerul de bord, dar mi-e sa nu resetez ceva. Ala mare l-am resetat cand a venit masina, si as vrea sa ramana asa, dar al doilea cred ca se reseteaza la fiecare plin, dar nu imi arata km facuti ci doar range-ul ramas. Aici intrebam daca se poate schimba din range in km facuti de la alimentare. Cu clima da e o prostie imho, de aia lasi auto sa-si faca singura treaba. Si la Passat aveam ceva setare pentru clima, ECO, mediu si high, sa sufle tare tot timpul, cred ca acelasi lucru il face si setarea asta de trepte la clima la BMW, sort of.

Acuma am descoperit ca la BMW, chiar daca e pe auto, clima poate fi setata pe mai multe trepte de intensitate, parca sunt 5 trepte. La mine era pe minim, sa nu fie deranjant. Poate daca o setez pe treapta 2-3 si incalzirea auxiliara va face fata mai bine la dezghetarea geamurilor la iarna... voi testa... are cineva o experienta similara, testata? Just askin... Cu ocazia sarbatorilor am reusit sa ies un pic din oras, Oradea-Arad-Oradea... la dus mers relaxat, 110-120, consumul instant statea tot pe la 5-6% cand mai aruncam un ochi din cand in cand, la retur am venit cam tarziu si m-am cam grabit... urca frumos in ture si nu simti viteza. Se comporta mai mult ca un break inaltat decat ca un SUV. Desi e mare si grea, nu-ti da feelingul ala greu, e foarte dinamica. Desi se intinde la viteza foarte lejer, parca ii lipseste shapness-ul asa, care sunt mai mult decat sigur ca se va rezolva odata cu softul. Bine, am si mers doar in D si pe modul Comfort. Poate pe Sport e altceva, dar nu ma lasa sufletul, avand in vedere ca si asa e destul de rigida Farurile LED Adaptive sunt un deliciu, lumina cat incape. Se poate vedea undeva cati km ai facut de la plin? Ca daca intru in computerul de bord din meniu iDrive, imi arata tot rangeul ramas, care il vad oricum si sub nivelul de combustibil... in sensul asta computerul de bord e cam sarac si zgarcit in informatii fata de ce era la VW sa fiu sincer Stiu ca unul din ele se seseteaza la fiecare alimentare, din cate mi-am dat seama.

Eu am optiunea si cheia cu display. Am butonat o vreo saptamana, dupa care am lasat o in sertar ai folosesc cheia clasica, si aplicatia de pe telefon. Cheia cu display e prea mare, si n are nicio posibilitate de a lega la ea alte chei, cu inel de metal sau ceva de genul. Mie mi e mai util asa de ex. Aplicatia mybmw isi face treaba pentru tot ce face cheia, chiar mai mult.

Au trecut repede mai bine de 2000km. M-am mai acomodat cu masina. E foarte inchegata si totul functioneaza impecabil. Masina merge fara efort, in orice treapta, la orice viteza ( decenta ), cei 680nm se simt. Fiind roman, dau si eu un pic de hate - Portbagajul destul de micut, noroc ca e mai inalt si poate gasim o solutie sa incapa jumate de casa - Spatiul interior, si el mai mic decat m-as fi asteptat, cand am mai condus X3 similar, am stat doar la volan, si din prisma asta parea suficient de mare, dar cand am pus scaunul de copil in masina, locul dreapta fata a devenit "chinuitor" sa zic asa... ar fi mers un X5, dar si aproape 20k eur in plus... pas. - Scaunele fata "sport"-wannabe, cu ventilatie, foarte comfortabile, dar lipseste orice fel de sustinere... nu stiu cine le-a numit sport, dar sunt o gluma din punctul asta de vedere. Mi-ar fi placut ceva mai sport, cu sustinere mai buna, si as fi preferat totusi tapiseria mixta, textil cu piele. Asta e, nu le poti avea pe toate. - Mi se pare, si nu doar ca mi se pare, e cam clara situatia, oglinzile cam vajaie la viteza. Cred ca-s prea mari In rest, numai de bine, cel mai surprinzator a fost consumul sincer, care a coborat la pompa la 8,5%, utilizand masina doar in zona metropolitana Oradea, adica oras+drum expres+centura ( Oradea e plina de santiere, si e haos total pe arterele principale, asa ca prefer sa ocolesc folosindu-ma de cai cu trafic mai fluent si fara semafoare ). Inca n-am reusit sa ies din oras cu ea, la un drum mai lung, dar ma astept la un consum cel putin la fel ca la Passat, undeva intre 7 si 8 la mers normal. Range-urile dupa alimentari au fost de peste 900km, dar in realitate am facut cam 700km cu un plin ( mai era ceva pana la rezerva ce-i drept ), daca trageam sper rezerva, sau in rezerva poate mergea un 750km, dar e suficient oricum. N-am mai avut anvelope RFT, dar pot spune ca intr-adevar sunt mai dure, taind din comfort, si totodata mult mai zgomotoare. Ori masina e slab izolata fonic, ori zgomotele de rulare sunt foarte intense. Fata de Passat de ex, e mai deranjanta o clatorie cu X3-ul. Am luat in un OBDEleven NextGen, care stie si BMW pentru scanari erori, etc. Am luat si o mufa de diagnoza VLinker BM+, si BimmerLink pentru a urmari regenerarile. Incet incet mi-am dat seama cum functioneaza treaba si la BMW, regenerarile fiind cam la 320-350km. Soot Mass urca cam pana pe la 40-42g si incepe regenerarea, si dupa regenerare scade pana pe la 8-9g.

Si deja s-au dus suportii motor? E o problema cunoscuta la BMW In acest sens, sau? Mai ales ca e motor pe benzina... fara atatea vibratii ca un diesel...

Chiar daca 255 e min pe 9.5J se vede ca nu stau bine anv pe janta, cel.putin in poza cu roata stanga spate, patch ul de contact al anv cu asfaltul e mult mai interior decat latimea jantei, si dpmdv arata urat. Merita un minin 265 daca nu 275 jantele astea. Pirelli nu se intindeau ca Michelin pt ca sunt RFT si avand marginea intarita nu se muleaza pe jante mai "late", sunt oarecum fixe, de aia aratau urat. Nu erau jante pe spate cu 8.5J sau macar 9J?

Michelin PS4S parca nu sunt RFT si cu * BMW, asa-i?

In meniul sport display in afiseaza doar KW si NM... ceva de genul, atat.

@Edwin @raduron10 @mkdan2004 multumesc pentru raspunsuri. Pentru partea cu HUD si display, am tot butonat prin meniu si singurele variante sunt, scroll din rotita in HUD sau scroll din rotita in clusterul de bord, adica in loc de vitezometru. In display-ul central nu am gasit solutia sa mearga rotita de pe volan. Ramane asa in HUD, asta e Pentru partea cu pauza la melodie, asa este, merge cu apasarea scurt a butorului de radio/volum. * Temperatura uleiului se poate seta sa se vada undeva in bord?

@Edwin @raduron10 ms! Voi mai studia cu HUD-ul. Inca o intrebare, la fel de... stupida poate. Daca dau volumul la minim, 0, la Passat de exemplu melodia intra pe pauza, la BMW in schimb, daca dau sonorul pe minim, muzica merge in continuare, fara sa se auda nimic bineinteles, pana la epuizare, vorba aia, adica se vede pe minutele de la melodie ca merge, si nu stiam de ce ma trezesc la 7 melodii dinstanta dupa ce am dat sonorul la minim. Exista vreo setare in acest sens? Cum poti opri/pune pe pauza o melodie?

@Edwin ms, dar asta cu BC cred ca functioneaza la bordul LCI, pe care l-am urat si l-am evitat complet la achizitie Eu am bordul full digital, dar varianta veche:

Si mie imi apar toate melodiile, dar cand fac scroll din rotita, mi se face scroll intre melorii, adica se misca cursorul pe melodii, doar in HUD, nu si in display-ul central

Folosesc USB ca sursa pentru muzica.

Volanul are in stanga comenzile pentru cruise control, iar in dreapta pentru media/telefon. In partea dreapta este si o rotita. Daca sunt in meniul media, daca dau de rotita sus/jos se schimba melodiile dar pot sa vad asta doar pe HUD, nu si pe display-ul din bord. Stiti cumva cum as putea seta rotita sa miste melodiile si in display, nu doar in HUD? Melodia sare la cea setata, conform HUD si in display, dar nu da scroll printre melodii in functie de cat dau eu de rotita respectiva... nu stiu daca m-am facut inteles

Poze 1

Acuma foarte frig nu va mai fi, sper, incat sa necesite si dezghetarea geamurilor, dar voi urmari la toamna/iarna urmatoare subiectul, ca sigur pentru mine va fi de interes Ieri am trecut si la jantele pe 20 ( 245/45/20 fata - 275/40/20 spate )... arata bine pe masina, mai ales in culoarea ei. Diferenta de comfort inca n-am simtit prea mare, dar sigur sunt mai silentioase ca Bridgestone-urile Alenza pe 21.

Temperatura la mine este standard... 22 grade mai reglez peste zi daca e cazul, se incalzeste mai tare, se raceste mai tare, dar tot pe acolo ramane... 22 grade. Repet, cald face in masina, ca am mai testat de cateva ori, dar antigelul nu se incalzeste, si nici gheata/zapada nu o topeste. Si erau doar in jur de -1/0 grade... oare la -10/-15 grade cum o fi? :lol:

“The Auxiliary heating with timer function enables the passenger compartment to be individually heated in cold temperatures while the engine is turned off. It also prevents windows from freezing and fogging.” http://www.bmw.com/com/en/newvehicle...ng_heater.html Once activated it burns fuel over a 30 min cycle to bring the car’s interior up to the last temperature the climate control was set to (I usually use 22degC). By doing this the interior is nice and toasty and all the glass is clear of ice without scraping. It does not appear to warm the engine block itself - if it does it's not enough to register on the car's temperature gauge which is a shame,. There are two kinds: electrical and fuel heaters, both heating coolant. Fuel heaters also have electrical pump, to increase flow through heater core. Also activates HVAC blower at low setting. Typically fuel heater will NOT increase fuel consumption because what it uses will be less than you gain in faster heat up. NOTE: any start up with less than 80 C, is a cold start. It does heat up engine block - through coolant Remote operation is allowed in Sweden and Germany, and I believe most countries. Typically there is a preset time, so you just have to push one button to operate. Asta e din ce am mai selectat din postarile de acolo, si scrie cam clar ca dezgheata/dezabureste geamurile, si totodata ca ar trebui sa incalzeasca si antigelul

Cald face in masina, deci sistemul functioneaza, oarecum. Problema mea e ca nu dezgheata geamurile/topeste zapada, deci oarecum functioneaza pe jumate Astea sunt doratile primite de la BMW, la optionale: 01AG Larger fuel tank 01CA Selection of COP-relevant vehicles 01CB CO2 equipment 022Z 21" light-al.wh.dbl.sp. 718M em.mix tyre 0230 Extra package, EU-speciifc 0248 Steering wheel heater 0258 Tyres with runfl at properties 02NH M Sport brake 02PA Locking wheel bolt 02T4 M Sport differential 02TB Sport automatic gearbox 02VB Tyre pressure display 02VF Adaptive M chassis 02VG Performance Control 02VL Variable sport steering 0302 Alarm system 0322 Comfort access 03DS BMW display key 03KA Acoustic comfort glazing 03MC Indiv.roofrailing,mirror-fi n.Shadow Line 0413 Luggage compartment net 0420 Sun protection glazing 0423 Floor mats velours 0428 Warning triangle and fi rst aid kit 0430 Interior/outside mirror with auto dip 0431 Interior mirror with automatic-dip 0488 Lumbar support, driver and passenger 0493 Storage compartment package 04AW Instrument panel Sensatec 04FH Seat with active ventilation 04HA Seat heating, front and rear 04K7 Interior trim alu.rhomb.w.accent strip 04U0 Electroplat.cover/clip f.operat.elements 04UR Ambient interior light 0534 Automatic air conditioning 0536 Auxiliary heating 0548 Kilometre speedo 0552 Adaptive LED headlight 05A1 LED Fog lights 05AC High-beam assistant 05AT Driving Assistant Plus 05DA Passenger airbag deactivation 05DN Parking assistance system Plus 0609 Navigation system Professional This vehicle has no retrofi ts. 0610 Head-up display 0650 CD drive 0654 DAB tuner 0676 HiFi speaker system 06AC Intelligent emergency call 06AE Teleservices 06AK Connected Drive Services 06AM Real-Time Traffi c Information 06AN Concierge Services 06AP Remote Services 06NW Telephony with wireless charging 06WB Multifunctional instrument display 06WD WLAN Hotspot 0710 M leather steering wheel 0715 M Aerodynamics package 0760 High gloss shadow line 0775 Headlining anthracite 07R7 Innovation package 0801 National version Germany 0851 Language version German 0879 On-board literature, German 08KB Oil service interval 24 mths / 25,000 km 08R9 Refrigerant R1234yf 08TF Active pedestrian protection 0925 Dummy-SALAPA 09AA Outer skin protection 09BM Navigation package Connected Drive 09D7 Winter Joy package A105 105 Ah AGM battery

Dupa o saptamana de 18-20 grade, ieri seara s-a racit foarte tare, si azi noapte a si nins in Oradea, temperaturile ajungand si sub 0 grade, zapada inghetand un pic. Ma trezesc, vad ce e afara, zambesc. Nu-s eu fraier. Doar am incalzire stationara. Iau telefonul, setez ora de plecare 8:00 ( asta era pe la 7:15, deci timp suficient pana la plecare ). Pragatesc copilul pentru gradinita, si cobor la masina. SOC SI GROAZA. Masina calduta in interior, dar toate geamurile erau pline de zapada, si inghetate. Eu nu inteleg, cu poate sa bage caldura in masina, si geamurile sa ramana inghetate, cu zapada pe ele. Pe dinafara nu era nimic dezghetat. Lucru care nu mi s-a intamplat niciodata la Passat, odata cu incalzirea interiorului, mergea si dezaburirea ( gen ) si geamurile erau curate cand ajungeam la masina dupa 30min de webasto/incalzire totul era curat/dezghetat si masina calda in interior. Pur si simplu nu-mi dau seama cum functioneaza sistemul asta de la BMW. Azi am lasat masina la ei pentru schimb jante/anvelope, si o verificare directie, si o sa intreb la ei, ce nu fac eu bine, sau ce nu e setat corect in masina pentru functionare webasto. N-as vrea sa cred ca la VW sistemul asta e gandit mai bine ca la BMW...

https://aftermarket.zf.com/sea/en/aftermarket-portal/passenger-cars-and-lcv/know-how/useful-tipps/transmission-oil-change/ Aici zice 100k km sau 8 ani.

Producatorul cutiei cred ca stie mai bine si e mai in masura sa dea sfaturi. Daca spune/recomanda schimb intre 80 si 120k km, nu vad de ce nu ai schimba uleiul, din moment ce ofera si un kit dedicat in acest sens, ulei, baie, etc. Pentru aprox 2000 lei odata la 100k km chiar nu vad o problema in a intretine corect o masina. Daca primul schimb e facut dupa 150/200k km cum fac majoritatea, atunci poate ca exista sanse mici sa apara vreo problema la cutie.

245/40/19 vad ca sunt trecute doar ca M+S, adica anvelope de iarna in CIV