Alex3245

Hello guys, Nu stiu daca am pus topicul in sectiunea curenta, dar cred ca este de interesa pentru cine detine un model din recallul de mai jos, mai ales ca este pe sistemul de franare. BMW Recalls Hundreds of Thousands of Cars Over Integrated Brake System Defect https://www.bimmertoday.de/2024/08/27/auslieferungssperre-bei-bmw-weiter-arger-mit-der-bremse/

https://www.landrovermonthly.co.uk/articles/news/the-truth-is-revealed/#:~:text=There was a conspiracy theory,alight%2C which%2C based on the Eu văd ca 2014 Range Rover Sport TDV6 SE nu este PHEV: https://www.carexpert.com.au/land-rover/range-rover/2014-sport-30-tdv6-se-48294042 Deci ca mașina era PHEV pica😅 @bimmer90f30 Aparent Land Rover avea și recall pentru asta: https://www.dailymail.co.uk/news/article-12619137/amp/Range-Rover-fire-sparked-Luton-airport-car-park-collapse-comes-six-years-Land-Rover-destroyed-Liverpools-Echo-Arena-car-park-six-months-4x4-recalls.html Și același tip de Land Rover a mai ars 1600 de mașini în Liverpool, land roverul din ce se spune a luat foc din mers. Acum sunt curios cum mai scoți ca o baterie de ev era de vină.

Tipul ăsta in mare parte are video uri despre baterii cum iau foc, e aproape ca mguy și alții care postează. Asa spuneau și de incendiul din luton unde au luat foc 1300 de mașini ca un EV a pornit focul, dar aparent a fost iubitul diesel. https://www.transportxtra.com/publications/transit/news/75658/luton-airport-car-park-fire-started-accidentally/ Întâi haide să aflăm ca acest incediu din Lisabona a fost chiar provocat de acea tesla, altfel o sa fie fix ca incendiul din luton unde toti care au canale împotriva EV spun ca incendiul a fost provocat de un EV, cand nu era asa, apoi șterg video urile. Dacă 200 de mașini luate foc e masiv, 1300 este super, mega, ultra masiv ? Oare nu ar trebui sa ne gândim ce pericol mare sunt aceste mașini diesel care iau foc și distrug alte mașini? Observi cat de penibil sună ce am spus mai sus? Fix așa fac ăștia cu EV, pui EV in titlu câștigi views.

Fast charging requirement at petrol stations to come into force as planned in 2028 Au incercat baietii sa faca delay dar nu le-a iesit schema cu guvernul german.

Daca crezi ca exista o unica solutie pentru toate te inseli , nimic in lumea asta nu vine cu o solutie unica. Mereu sunt multiple solutii, doar ca solutiile se aleg in functie de cat de avansata este tehnologia in punctul respectiv, cat de mult o impinge marketing-ul si multe alte motive. Deci copii mici trebuie sa inteleaga ca articolele, rapoartele, etc care sunt finantate de companiile petroliere sunt defapt bullshit. Orice peste 5 ani care a fost peste 60k $ noua are risc mare, EV, ICE, PHEV. Nici nu vreau sa stiu cat m-ar ajunge sa schimb ceva la motor daca un far este 3k euro 😄. Momentan electricele au norocul ca au o garantie de 8 ani la baterie, deci cam 8 ani te poti baza pe ea. Oricum partea cu degradea mi se pare naspa, mai ales cum patit @Bala 22%.

E bine ca au pus 8 ani garantie si nu 4, din ce in ce mai multe persoane spun ca masinile noi(2020+) e bine sa le faci vant dupa 4 ani. Dupa 4-5 ani incep sa apara probleme, camere care nu mai merg din cand in cand, probleme la cutie, motor. Masinile, usor,usor ajung ca telefoanele 😄

Eeu as face cum a zis mgi, as baga niste 0-100% pe DC ca sa o duci mai lejer la 70% capacitate, mai ales ca vine iarna si ai nevoie de cat mai multa capacitate. Daca au fost probleme la primele masini de ce nu au schimbat bateriile ? 😄

Lucid pare un EV cum trebuie, pacat ca nu e asa mainstream. La 36:25 - 37 del drift-uri ii praful de la cauciu pe geamuri

Eu cred ca europenii, japonezii inca vor sa mai mulga ICE-urile cat pot si de asta nu se focueaza foarte serios pe EV.

Vine de la hidroelectrica cu 80 bani pe KWh

alte stiri: GAC begins production of new 30,000rpm EV motor which adds 50km range

E ok mai ales ca suntem intr-o mini criza 😄. Asta era prin Aprilie: https://www.euronews.com/business/2024/04/19/car-sales-in-europe-decline-is-the-future-of-electric-vehicles-at-stake Treaba de o luna la alta e volatila, trebuie sa vedem statisticile pe tot anul 2024 comparat cu 2023, 2022.

Se pare ca si astia de la VW incep sa au electrice ok: Tipul de mai jos face 408 km cu o viteza de 150km/h :

Eu cand configurez mereu ajung in ~95K si nu as da 95k, un 70k as da.

80-90k minimum

Poate imi iau si eu vreo electrica pana atunci si haideti sa facem toti un drum catre Grecia sa vedem cum ajungeti inainte cu 2 ore :))) Nu e ciudata senzatia de la limuzina la X5? Am fost si eu intr-un X5 chiar confortabil dar cand am coborat din el m-am murdarit de la prag :)))

Funny cum a sarit :))) dar se vede ca acea bucata s-a rupt din cauza cazaturii de la 1-2 m inaltime pe acea grinda de beton asa e cand cazi de la 1-2 m inaltime cu o masina de 3 tone fix in bucata aceea din spate. Eu mai mult mi-as face probleme la acele suruburi lipsa si recall-ul pentru acceleratie. E prima oara cand vad asa ceva, ce nebuni sunt unii, cum sa lipesti explosibil pe masina :)) sau sa stai in masina in timp ce altii arunca cu obiecte in tine, e nebun tipul

Nu stiu ce sa zic de faza cu diesel, eu spre exemplu am acum un PHEV care are ceva putere si cand am condus la test drive diesel de 190 CP mi s-a parut mega obosit si aceeasi senzatie ca pleaca greu si la depasiri un lag imens. In Romania si eu vad aceeasi problema lipsa incarcatoarelor, mai ales lipsa incarcatoarelor puternice. Degeaba ai tu EV care incarca 10-80% in 16 minute daca nu ai incarcatoare de 300kW.

Eu iti inteleg punctul de vedere, ca te gandesti la revanzare, ca ramane in urma tehnologia si apoi zici ca nu se mai vinde. Adica incerci cumva sa pui toate chestiile intr-una dar eu ma refeream strict la modul de functionare a unui EV. Eu pretul bateriei il vad aproximativ la fel ca schimbarea unui motor. Eu cum am spus mai spus ma refeream la modul de functionare, nu user experience-ul. E mai capricios pentru ca trebuie sa iti planifici traseul, eu si acum ma uit mereu la traseu inainte sa plec, plus ca sunt fixat sa alimentez doar de la rompetrol 😄. Eu tot incerc sa pun mana pe un i4 sa fac un drum normal de 200km, dar nu prea gasesc sa inchiriez. Asa la test drive are consum ok, dar vreau sa vad cum e cu 100-120 km\h constant si ceva depasiri cu 140 km/h.

Aici te contrazic, un EV pentru consumator este mult mai simplu. Bagi in priza si mergi cam atat trebuie sa stie 😄, nu prea il intereseaza ce chimie are la baterie cum nici pe unul nu-l intereseaza ce ciclu foloseste masina ICE. Daca un EV e mai complex decat ICE e clara treaba

Nu imi vine sa cred ca exista o masina care face 0-300 km/h in 8.66 secunde 😮

Eu nu pot sa iti inteleg ura catre masinile electrice, dar cand a luat foc un ICE in garaj, a luat foc toata casa, nu doar la EV se intampla asta. Tu vrei sa spui ca o masina pe benzina arde in tacere? Iti recomand sa dai foc la o sticla cu benzina sa vezi cum face, orde oricum dar nu in tacere 😄 Plus ca acel foc violent este produs de bateriile de tip NMC, cele LFP nu prea iau foc. Banuiesc ca aceasta ura, temerea o sa dispara cand Media nu o sa mai fuga dupa titluri: "Un EV a luat foc!!!", cand un ICE ia foc nu vad nici o stire pe nicaieri. Media a devenit prea toxica si oamenii prea naivi.

Sunt tare curios cum o sa vada cat CO2 este produs de fiecare furtun, plastic, bloc motor, baterie, bec, etc. Mai ales ca multe dintre piese sunt din China. Cum o sa faca ei acest lant, cat CO2 emite productia de x litri de benzina, apoi transportul, apoi fiecare piesa, apoi extragerea de metale pretioase. Mi se pare cam BS articolul si daca o sa o faca cred ca tot ICE-ul iese in dezavantaj, daca adaugi ramura extractie, rafinare, transport si alte piese care la EV nu sunt.

Am sunat si nu are