Alex3245

@sskkaa Măsura asta o văd viabilă doar acum cat încă mai sunt baterii NCM sau LFP, când o să fie mai mainstream semi solid state nu prea mai are treaba faza cu 40-50%, apoi când o să apară solid state chiar deloc. Faza cu parcările la fel este viabilă mai mult pentru bateriile de tip ncm, la alea lfp e mult fum și cam atât. Eu înțeleg ca lumea e speriată în general de nou, când o să apar soluțiile de stingere a unui EV relative ușoare, o să se calmeze lumea. Treaba cu electricele nu e așa simplă ca nu toate au același tip de baterie.

Deci nu inteleg faza cu realitate, ce alta realitate sa inteleg? Nu cred ca ar minti o autoritate spunand ca autobuzul era diesel cand el era electric mai ales ca stirile unde cuvintele EV si foc fac furori. Problema nu e chiar asa simplu ca motorina, benzina aia de la masina poate avea scurgeri si asa focul se extinde mult mai rapid, plus ca incep sa arda toate plasticile din masina, nu e ca si cum pui benzina intr-un recipient de metal, apoi ii dai foc si arunci apa pe ea. Clar bateriile LI-Ion NMC adica Lithium Nickel Manganese Cobalt iau foc cum zici tu, dar Li-Ion LFP pare ca lichidul fierbe Am pus si testul cu acel cui: Mai sus spuneai ca arde la o temperatura de 2000 grade Celsius, eu vad ca este pe la un 600-700.

Si de unde ai tras concluzia ca este electric, as vreau sa inteleg. Toate știrile spun ca este diesel dar bănuiesc ca oamenii voiau sa fie electric defapt. https://www.reuters.com/fact-check/london-bus-did-not-catch-fire-because-it-was-electric-contrary-claims-2024-05-14/ Până și omul anti EV spune ca e diesel: Nu înțelegi faptul ca momentan mulți dintre pompieri nu sunt pregătiți pentru focul unui EV, ca vin 5-10-20-50 nu schimbă cu nimic dacă nu au măsuri împotriva acelui tip foc.M-am uitat puțin la comentariile din video si oamenii arunca doar comentarii ca dacă era EV exploda, ce bine ca e diesel. Nu am mai văzut nicăieri astfel de oameni, care și cu adevărul în față ei tot zic altceva. Adică se bucurau inițial ca era EV, dar când a zis ca e diesel e bine ca altfel doamne mureau toți. Câtă propagandă au facut petrolieri de au spălat așa mulți oameni. Si unde recunosc ca nu prea stiu ce ce se mananca un incediu la EV: Si acel incediu de la tesla pare unul in care poti iesi rapid din masina

Păi au spus ca renunță la platforma actuala EQ și o să se focuseze pe noua platformă: https://www.caranddriver.com/news/a60147019/mercedes-ev-future-cars/# Arata-ne un studiu, niște cifre unde spune din X mașini electrice y au luat foc apoi vice versa pentru termice și să vedem procentul. Asta ca a zis nu știu cine ca ia foc e fix degeaba. https://insideevs.com/features/720764/ev-electric-car-fire-risk-safety-burn/amp/ https://www.carjunkya.com/electric-car-fire-statistics/ Oricare argument este mai bun decat cel ca EV-ul arde mai des decat restul mașinilor.

Tragi de el si fugi

@edit Cam asta e harta incarcatoarelor de 200-300kw: Pare ca sunt fix pe traseul de Bucuresti - Grecia, asta daca le prinzi goale. Oricum diferenta intre Vest si Est este foarte mare pe partea de statii 200kw+

Pana cand o sa avem mai multe incarcatoare, da 😄. Avem in RO vreun incarcator de 200 kw+ ? later edit: Avem cateva(41, le-am luat de pe plugshare), dar in zona moldovei nici unul 😄

Eu zic ca masina electrica are o alta filozofie fata de una termica, ma refer la faptul ca plecand intr-o delegatie, in timp ce tu discuti cu clientul sau clientii, masina inloc sa stea in parcare degeaba o bagi la incarcat si in timp ce tu iti faci afacerile masina se incarca si pleci. Nu trebuie sa o vedem ca o masina ICE unde o poti alimenta doar prin vizitarea unei benzinarii. Eu asa o vad, mergi 200-300 km, o pui in parcare la incarcat in timp ce sa incarca tu discuti cu clientul sau treaba, asta cand o sa fie plin de statii. Pentru vacante situatia se schimba destul de mult in favoare ICE daca bagi 1-2k km, ma refer la viteza/timp.

Eu cred ca lumea omite ca masinile ICE se devalorizeaza si se degradeaza. O masina noua fiind ICE sau EV luata cu 80-90k euro dupa 2 ani o vinzi cu 50-70k. Toate masinile se degradeaza, devalorizeaza. Am avut cunostinte cu masini noi ICE, la care le-au murit motorul dupa cateva luni dar s-a schimbat pe garantie, am avut si altii care nu au avut probleme. Fix la fel e si la EV unii au problema la baterie si trebuie schimbata, altii nu. Masina nu este o investitie.

Avoiding a crunch in critical minerals through technology, recycling and global collaboration: Robin Zeng Pentru cine spune ca nu se recicleaza 😄

Exact, cam astea sunt preturile noi, pana si un golf bine dotat e vreo 35k euro 😄

Un video interesant:

Nu am prins gluma, dormisem doar 3 ore.

Pe mine mă seacă cei care fac așa 😂, uneori îi reclam.

310 km

Deci astea eu nu pot sa le suport 😄, masina noua costa 150 k euro si dupa un an este 112k euro. Inainte luai tichet indiferent de suma, apoi mai aveai si un discout de la dealer. Daca din 150k euro, scazi rabla plus si un discout de 5%, ar fi 150k - 10k - 7k = 133k, deci intr-un an ai pierdut 17k euro, precum orice masina de lux. Asa si A6 ele pe care l-am luat avea pretul de lista 98k euro si dupa un an si 7k km l-am luat cu 65k euro. Dar din pretul ala de lista scadeai 5k euro ca era phev si apoi discount de la dealer si ajungeai undeva la un pret real de 80k euro.

Pai le-a fost teama ca o sa piarda avansul tehnologic si apoi isi pierd clienti care ar vrea EV. Treaba e complicata.

Pentru depasiri 60-140, 80-140. Mai toate masinile ajung la 200, conteaza cat de rapid.

Daca face 4.6 e mai rapid si decat A6-ele meu care face suta in 5.5, trebuie sa ma dai o tura @Ciprian01.

Se pare ca media care tot spune ca EV-urile nu se mai vand, nu este chiar asa. Global Plug-In Car Sales Increased 19% In March 2024 To 1.3 Million What Falling Sales? Global EV Sales Grow 19% in March!

La preturile actuale cu 10-20k nu prea iti iei ceva ok, cred ca vechiul 10-20k este acum un 20k-30k.

Intre timp : CATL Unveils Shenxing PLUS, Enabling 1,000-km Range and 4C Superfast Charging

E amuzant dar chiar inteleg aspectele negative ale unui EV, chiar le-am si spus acum cateva post-uri. Pai nu are relevanta/sustinere cand spui ca vrei sa rezolvi ceva urgent, dar acel urgent este la 300-400 km de tine. E ca si cum as spune imi iau EV ca in caz de inundatie pot merge linistit prin apa, care se poate intampla la un moment dat sau ca imi iau EV ca are camp mode si pot sa dorm linistit in ea. Daca nu m-am facut inteles, ai venit cu un corner case sau un argument care poate aparea in 1-5% din timpul tau petrecut la volan, adica eu imi iau o masina cu range de 1000 de km ca poate odata in viata asta trebuie sa fac un drum urgent la 500 de km distanta si trebuie sa-i dau blana. Asta cu avionul este valida dar nu cred ca iti lasi masina cu bateria la jumate cand stii ca a 2 a zi ai avion, nu am o problema cu ICE, asta conduc acum dar argumentele de genul sunt doar pentru a ne satisface pe noi ca ICE e mai bun decat EV. Daca ar fi sa faci o retrospectiva de cate ori ai fost in cazul in care aveai avion in alt oras, ai prins accident si daca mergeai cu 100-130 km/h nu-l prindeai. fun fact: am venit din vacanta din londra odata si pna la aeroport mai era o ora, a fost accident pe autostrada eram in uber ICE si am pierdut avionul.