mik15

nu am 320i de 150cp, insa am avut 318i si am acum un L6, cam tot pe acolo, evident intretinerea este mai mare, ai din start 6L de ulei, 6 bujii....celelalte piese sunt la fel, consumul sincer sa fiu nu cred ca este cu mult mai mare, poate cel mult 1L, asta in cazul 320i. Diferenta de cp este de vreo 32 iar cuplul doar cu 20NM, ce-i drept nu este impresionant insa pe drum fac diferenta, oricum cred ca ceea ce iti va placea cel mai mult va fi sound-ul de L6, usurinta cu care urca in ture si silentiozitatea mai mare fata de L4, per total nu iti va gauri bugetul cu mult mai mult fata de 318i. Dar daca poti alege atunci ia un 325i, e cel mai bun compromis, daca nu poti si ai gasit un 320i care merita atunci go for it !

nu numai de la tiristi poti sa iei, am un prieten care lua de la unul care era sofer pe un Touareg si lua de la ala, iar ala baga doar cea mai buna motorina de la PetromV , asa oameni sa tot ai...

5w40 si intra 4.3L cu tot cu filtrul de ulei! Depinde de cat de uzata e garnitura, dar poate pierde destul pe acolo, oricum iti mai inghite motorul cel putin 500ml la 10k km, mai ales daca faci multi km extra urban si o alergi, nefiind un motor foarte puternic trebuie tinut in ture, de aici si consumul de ulei mai ridicat.

mai bine pune mana si invata pentru Bac, din cate vad inca mai faci greseli de ortografie , poate pana atunci te mai si maturizezi un pic, speram, altfel te vedem la stirile de la ora 17 de pe ProTv cu alt ''bolid'' care a mai omorat niste oameni nevinovati... Parinti nu ai care sa te indrume si pe tine corespunzator? sau esti din generatia cu parintii la capsuni muncind ca sa ai tu ce manca iar tu iti faci pe aici de cap cum poti...de 3000Eur iti iei mai bine un Renault Clio, decat vreun cazan de E36 si apoi sa crezi ca ai vreo racheta pe drumuri si sa omori lumea, de tine e clar ca nu iti pasa, macar de cei din jur sa iti pese! E trist ca asa gandesti si din pacate sunt sigur ca sunt multi ca tine . Ar trebui inchis topic-ul!

eu sa zic sa stai linistit, ai avut doar ghinion, nu poti anticipa chiar toate piesele care o sa cada la masina. Mai mergeam cand ma plictiseam cu un prieten care aducea masini din DE si il ajutam sa le aduca in tara, erau unele de care ziceam ca nu are cum a ajunga cu ea in RO dupa cum arata, totusi ajungeau..., asa ca nu iti fa griji, ce ti s-a intamplat tie se poate intampla oricui, e drept uzura masinii si nu vechimea, duc la asemenea intamplari, poti avea o masina de 10 ani cu putini km, rulajul duce la uzura pieselor, nu anii care trec! Uita-te la o statistica ADAC si vezi ce masini se defecteaza in DE pe austrada, sunt o gramda masini de cel mult 4-5 ani din marcile premium, asa ca nu fii suparat pe masina . Imi pare rau pentru micutul pe care l-ai pierdut!

mai bine fugarea masina si consuma motorina daca tot ii era ca il imbogateste pe noul propietar cu un plin de motorina, asta da mentalitate.... , rusinica, rusinica!! Daca i-a fost de 2mil nu prea vreau sa ma gandesc cum a intretinut masina... Clar ca daca vine cu bule a tras aer, la PD-uri se scotea furtunul dinainte de rampa de alimentare si dadeai la automat pana venea motorina curata fara bule de aer si gata, nu stiu daca merge si la asta fiind CR, in cel mai rau caz o duce la service si ii amorseaza pompa acolo, nu-i mare paguba, o sa il coste platforma mai mult decat operatiunea acolo, pentru el ar putea fi o problema .

nu era vorba ca politistul ala e sau nu capabil sa isi dea seama, pur si simplu nu are atributiile legale iar in cazul unei contestatii e foarte usor de castigat, pentru ca, asa cum ai zis, legile sunt foarte ambigue si lasa loc de interpretari. Din pacate asta e sistemul nostru legislativ, nu sprijina asa cum ar trebui organele abilitate asta pentru a se asigura unora portite de scapare de care evident profita si altii cum pot. Normal ca oamenii nu ar trebui sa fie fortati sa caute solutii de evitare, sau chiar daca ar cauta, legea sa fie in asa fel gandita sa nu iti permita, dar realitatea este alta!

la jante e simplu, scrie pe cauciucuri dimensiunile, insa la motor cum faci?? E simplu sa iti ia talonul, chiar si sa aiba habar de motoarele de BMW si sa isi dea seama ca ala e un V8 si nu un L6, dar majoritatea nu au serii ceea ce face si mai complicata metoda de recunoastere daca nu esti de ex. Ing. ARR, dar e si ma simplu sa il contesti intruct agentul constator al SPR nu are nicio pregatire in domeniu, din cauza aceasta intotdeauna aceste controale se fac cu cei de la ARR, pentru ca au atestate in privinta asta! Apoi, de cate ori ati vazut voi ca atunci cand te opreste SPR-ul se uita sub capota, eu niciodata, exceptand cazurile cand sunt cu ARR-ul, asa ca poti circula linistit in privinta asta!

pe Autovit a micsorat pretul, initial a fost tot 15k, probabil o fi uitat sa faca update aici, de parca oricum ar si lua-o cineva de pe forum...de abia se dau cele cu cilindree sub 2000cmc...

astea tin de atributiile ARR-ului, politia poate cel mult sa informeze aceasta autoritate daca are cunostinta de aspect, altfel si daca il opreste in trafic si nu e insotit de un reprezentat ARR nu ii poate face nimic intrucat nu are autoritatea legala.

am inteles ca a patit-o un prieten de al tau, poate alt prieten a avut accident sau altuia mai stiu ce necaz i s-a mai intamplat, asta nu inseamna ca e o regula si ca se intampla tuturor...am cel putin 2 prieteni carora le-au furat masinile in RO, un M3 si un 318i, acum de frica ar fi trebuit sa dorm in ea? sau s-o iau in casa? nu poti decat se incerci sa previi si sa fii asigurat, in rest mai tine si de gramul de noroc in viata...

si in Romania nu ai vazut astea? chiar si in Austria se intamplau faze de genul...iar de propaganda din media anti Bulgaria am o parere pe care nu o pot exprima aici, e 90% fantezie! Sa nu mai tot exageram atat si sa nu mai credem tot ce e la TV, daca ne-am lua dupa reportajele lor ''documentate'' nici nu am mai iesi din casa!

cam asa ar trebui sa mergi peste tot, nu doar in Bulgaria sau Vestul Europei..., multe sunt povesti pescaresti cu furatul prin Bulgaria si hoti deghizati in politisti, s.a.m.d, de parca la noi nu s-ar intampla asa ceva...eu am fost in Grecia si m-am dus noaptea si m-am intors noaptea, m-a si oprit Politia acolo pentru viteza, eram singur in masina, cu o masina scumpa la vremea aia, le-am dat 20Eur spaga si totul a fost in regula, asa ca du-te fara atatea griji. La greci nu am incercat cu spaga, m-a luat si acolo radarul, m-am ales cu o amenda de vreo 35Eur. Drum bun!

stiu ca s-au fabricat E46 si in 2005, insa e acelasi model din 09.2001 pana la sfarsit, el zice ceva de facelift, oricum incurca anii pe acolo, cum am spus, e confuz omul...

ce facelift s-a mai facut in 2005? eu nu stiu de asa ceva... , cred ca e putin confuz vanzatorul...

daca mergi prima data pe un circuit cred ca cel mai bine este sa schimbi doar lichidul de frana pentru a nu se incalzi, in rest sa ai totul in ordine si cauciucuri bune. Fiind la prima experienta nu cred ca o sa ajungi sa duci masina la limita, mi se pare si normal, e masina ta, iti e teama sa nu o dai de gard, sa nu abuzezi prea tare de ea...si eu vreau sa merg luna viitoare cand se deschide aici circuitul, nu am de gand sa fac vreo modificare in afara de lichid de frana, cauciucurile sunt noi si totul e asa cum trebuie, vreau mai intai sa vad cum este cu ea stock pe track si apoi eventual sa fac modificari, desi sincer sa fiu daca vrei sa faci ceva pe circuit iti prepari o masina special pentru asa ceva, altfel e mai mult agrement cu masina de strada. Nici eu, in afara de karting la greu, nu am incercat altceva, insa diferentele sunt foarte mari, la kart nu ai suspensie, ai cauciuc slick, raspunde mult mai repede la comenzi, viteze mult diferite, cred ca in afara de traiectoria in curbe nimic altceva nu e la fel cu o masina de strada, asa ca nu te baza pe asta .

e cam joasa intr-adevar, cam greu sa te bucuri de ea pe soselele din Ro, dar iti ramane placerea de-a o admira , desi pe mine nu m-ar incalzi foarte tare, insa masina e foarte frumoasa!

de asta nici nu e o alegere buna cel de 2.0 sau 2.2 intrucat au aceeasi intretinere si acelasi consum cu 2.5 sau cel mult o idee mai mic, iar cuplul si puterea sunt mai slabe ceea ce se simte la drum.

daca ai de ales intre 2.2 de 170 cp si 2.5 de 192, ia-l pe cel din urma, cu siguranta nu vei regreta iar diferentele de taxe si consum intre ele sunt foarte mici incat nu merita sa iei 2.2. Cel de 3.0 cu siguranta ajunge la 17% si peste in Bucuresti, mie imi consuma cam 17% aici cu cutie automata, probabil cu manual ar fi in jur de 16%, dar oricum, 2.5 mi se pare cel mai bun compromis considerand pretul benzinei si taxele in Ro. Am mers cu 2.2 si nu m-a impresionat, trage mult mai bine 2.5-ul!

laser frate! , acum serios vorbind, chiar a iesit frumoas masina, ai fost foarte inspirat in alegerea culorii care o scoate in evidenta, a iesit foarte bine!

e drept ca nu sunt rachete si nici foarte rapide, e drept ca te face la semafor un Golf GTI sau chiar un Golf 1.9TDI resoftat dat fiind faptul ca sunt mai usoare, insa nu pentru toata lumea conteaza aspectele astea, din acest motiv BMW inca mai face 316i, 316d, 520i, 520d s.a.m.d, sunt oameni care vor un BMW si ceea ce ofera el, adevarat ca poate se astea ce cam bat cap in cap, e ironic ce-i drept, pentru ca insasi motto-ul BMW este Ultimate Driving Machine ori asta nu o poti avea cu un 520d sau 316i dar chiar si la motorizarile astea simti totusi diferenta dintre BMW si restul masinilor...sau poate nu?...pana la urma chiar conteaza motorizarea?...cred ca da, am incercat sa sustin teoria ca nu, dar nu prea tine, oricat m-as stradui ajung la parerea ca motorizarea conteaza mult la un BMW, altfel ti-ai cam luat un BMW doar de dragul emblemei, cred ca Jeremy Clarkson avea dreptate in cazul asta...la o masina noua nici eu as da 45k euro pentru un 520i/d, la una sh treaba sta un pic diferit

apropo de jante, eu aveam inainte 205/50/17 si rupea aderenta la plecari mai puternice de pe loc iar in curbe scartaiau cauciucurile daca fortam mai tare, de cand am trecut la 18, 225/40/18 e mare diferenta, am vrut sa pun 255/35/18 dar mi s-a parut un pic cam mult, desi e prevazuta in cartea tehnica, oricum cu style 44 si 225/45/17 nu sa o ai probleme, plus ca arata foarte bine iar la drumurile noastre o sa fie foarte bine

daca tot la 10k ai ramas cu pretul cu siguranta nu e nimeni interesat , am observat de-a lungul topicului ca ai o problema cu articulatul cuvintelor

asa este, conform realoem! :goodjob:

alta viata acum..., cum e cu franele astea? din cate stiu discurile sunt mai mari la 328 fata de 318, le-ai schimbat sau sunt in plan?