mik15

cati km ai cu uleiul si ce ulei ai? Mi s-a intamplat si mie cand aveam 318i, tot NFL, nu facea tot timpul, am schimbat uleiul si am trecut si la 5w40 de la 5w30 si nu l-am mai auzit. Cred ca la unul dintre tacheti nu ajungea suficient ulei, aveam ceva km cu uleiul ala, nu mai mult de 12-13k, de obicei pe la 10-11k il schimbam, dar dura cateva minute(2-3) pana disparea sunetul.

pentru ca vroiam de ceva vreme sa o fac, am facut-o si cand am luat-o, am curatat pielea cu produsele pe care le mai aveam, de la Lexol cred, nu mi se par grozave dar pentru ca inca mai aveam am zis sa le termin. Kit-ul consta de fapt dintr-un cleaner si apoi un conditioner pentru a mentine pielea moale si reinvierea culorii. Desi pielea arata aproape ca noua, din cauza caldurii de aici prefer sa fac mai des acest tratament intrucat se deshidrateaza si am impreisa cateodata ca in anumite locuri unde e solicitata mai des(partile laterale ale scaunelor fata) capata un aspect usor albicios, se vede doar intr-o anumita lumina. Din pacate nu am facut poze pentru ca se inserase, fac maine cu rezultatul obtinut, acum e mai soft si negrul e negru, asa cum ar trebui . Data viitoare vreau sa incerc Leatherique, vad ca mai toti le lauda , tocmai pentru ca astea de la Lexol nu rezista foarte mult in timp, cam dupa maxim 2 luni ar trebui sa refac tratamentul!

pai acum probabil din cauza asta vrea diferenta mai mare, a vazut ca nu are probleme grave masina, oricum, daca sunt reali km nu e rea deloc si apoi propietarul e de apreciat ca a acceptat testul la Bavaria, dupa parera inseamna ca nu are nimic de ascuns, sau poate era si el curios sa vada ce are masina , ca doar nu a platit el testul

daca ii trepideaza la plecare turbina nu are nicio legatura, nici macar nu intra la turatia aceea, e volanta, daca tot desfaci ia si kit-ul de ambreiaj, dupa simptomele descrise de tine cam astea sunt vinovate...

asa cum spune si titlul, as vrea sa cumpar stopuri spate cu LED, pentru E46 NFL, 4 usi, cu semnalizare alba, nu vreau smoked, pot fi si cele model FL pentru NFL. Multumesc!

cel mai bine este sa le scoti, insa prima data nu am stiut, si la slefuire am dat peste ele si s-a dus cromul, nu-i grav, iau un spay si le cromez, oricum sunt din plastic.

reconditionare cu Plasti Dip, sunt multumit de rezultat, il recomand

dupa ceva munca , am terminat, rezultatul...priceless , arata din nou ca si cum ar fi noua! o greseala am facut totusi, cand am slefuit am dat si peste bucatile mici cromate, care s-au dovedit a fi din plastic si s-a dus cromul de pe ele, apoi am observat ca se puteau scoate, o sa caut un spray sa le cromez din nou, merita iar plasti dip e foarte bun!

din cauza ''dar'' -ului am plecat si eu...,noi sa fim sanatosi si sa ne bucuram de ce avem, hai ca am facut destul off...in alta ordine, pentru ca imi comandasem de pe amazon palsti dip, tocmai m-am apucat sa refac partea de sub panoul de clima, mi-a fost cam lene sa o curat de cauciucul ala original si am dat peste si nu prea s-au dus zgarieturile cum trebuie, tot dau la straturi...sper sa iasa in final si sa nu ma faca s-o curat... :twitch: L.E. si cum de obicei de ceea ce ti-e frica nu scapi...le-am curatat in final si de ceea am dat peste si de stratul original...

cu exceptia SMG-ului care este cel mai costisitor de reparat daca pica, restul pieselor nu sunt cu mult mai scumpe decat la un 330i, de exemplu, iar motorul fiind aspirat nu ai prea multe griji cu el, daca a fost intretinut corespunzator pana acum...

daca o lasi cateva ore in soare, mai ales intre 11-16, si vrei sa te urci in ea sa pleci transpiri de zici ca ai iesit din dus, toate sunt incinse, toata tubulatura de la A/C e hot, pana se raceste iti trebuie cam 10 min cel putin, deci da, asa este, daca nu sta la umbra sau in garaj e nasol , cam la fel se incalzesc toate, indiferent de culoare, are un prieten un BMW negru si mie mi se pare la fel...

bineinteles ca sunt destule lucruri si aici care nu imi plac, nu stiu daca e veun loc unde sa le ai pe toate asa cum vrei, nu e prima data cand sunt plecat si am mai fost prin diferite tari unde am locuit, cu cat vezi mai multe cu atat ajungi sa iti dai seama ca nu e dracul asa de negru nici in RO, sunt unele lucuri care se fac mai bine la noi sau cu care esti mai multumit, dar asa ne place noua sa ne denigram singuri. De exemplu mi-e dor de-o ploaie, de-o zi racoroasa, de un drum cu curbe si multa verdeata, de un gratar si alte atatea lucruri pe care le poti face pe afara la noi, aici am stat aseara sa schimb un filtru de aer si cel de polen si am transpirat ca un hipopotam, la ora 19 erau 35C... @banateanul - momentan nu mai am pentru ca m-am mutat, insa sta in soare doar vreo 3 ore pe zi si aia dimineata, oricum si in subteran e cam la fel de cald avantajul este ca nu bate soarele direct in ea, insa ca si comparatie sa stii ca BMW-ul spre deosebire de Audi de exemplu rezista mult mai bine in timp la temperaturile de aici, a mea nu are nimic pentru ca pana sa o iau a stat numai in garaj, dar am facut o statistica personala comparand cu vechiul BMW care l-am avut si care nu cred ca vazuse prea multa umbra si Audi-ul unui prieten caruia i s-a umflat bordul la extremitati. Oricum caldura este inamicul numarul 1 al masinilor aici si apoi praful, efectiv la o masina care nu vede umbra si sta doar in soare parcata, in 3-4 ani se descompun toate plasticele exterioare, se faramiteaza pur si simplu...

e frumos R8-ul, jos palaria , am avut ocazia sa merg cu unul, e incredibila senzatia, asta era doar un 4.2, masina asta iti lasa ipmresia ca e un kart, esti atat de jos in scaun iar feedback-ul volanului e instant, masina raspunde imediat la cea mai mica rotire de volan, acceleratia nu e extraordinara insa in curbe e mai rau ca un tren, simti forta laterala dar masina nu da niciun semn ca ar pleca de pe traiectorie iar sunetul motoruli care e in spatele tau e o experienta unica! Intre doi soferi normali, nici unul din ei cu calitati deosebite de pilot de curse, unul cu M5 si altul cu RS6, eu pariez pe ala din RS6 si in peste 90% din cazuri asa se intampla, pentru ca masina te ajuta enorm cu tractiunea integrala si diferentialul cel nou dintre cele 2 punti, tu doar trebuie sa ai tupeu sa o impingi la limita, pe cand la M-uri situatia e mai diferita, trebuie sa ajungi sa cunosti masina destul de bine si sa ii anticipiezi oarecum tendintele supraviratoare ca sa le poti contracara, desi la M3 E92 mi-a placut cat de mult te lasa sistemul pana intra, iti da senzatia, pana corecteaza traiectoria, ca te-ai dus pe p...., in asta consta de fapt farmecul M-urilor dar nu sunt chiar jucarii, sunt mai periculoase decat RS-urile, sunt pentru baieti mari

corect, e si asta cred un mit urban , daca ai M3 sau mai stiu ce masina ceva mai rasarita esti plin de bani si nu iti mai pasa ca ii cheltui aiurea, mai ales in cazul de fata cand ai o masina de 13k , deci chiar nu poti sa zici ca esti putred..., tocmai in acest caz iti faci calcule de genul ''oare cat e impozitul'', cel ce o cumpara noua si da 70-80k, pentru el intr-adevar nu ar trebui sa conteze prea mult, asta prin raportare la pretul de achizitie...

daca Passat 2.0D se vinde greu, cu taxe, consum si intretinere mici, atunci cei cu 530D ce sa mai zica...inseamna ca problema la tine e pretul cu care vrei sa o vinzi...

ala a rupt-o mai rau decat un alt propietar, ca prea putin ii pasa de reparatii, doar nu le platea din buzunarul lui... in locul tau, din ce ne-ai aratat pana acum, eu as ezita intre cea a lui Stefan si cea de la Zalau, apropo, pe-a lui Stefan ai vazut-o? sau esti inca in perioada de cautari, pana te hotarasati se da ce vrei tu sa iei, fi mai hotarat , mie cand mi se pune pata, la mine nu dureaza mai mult de 1 sapt cel mult, bag cateva zile numai vizionari si test drive-uri pana imi cade una cu tronc si gata, aia e. Asta de o am acum, ziua am vazut-o pe net si desi ma descurajase pretul, seara am fost si am vazut-o, am mers cu ea si pana la urma am scos-o si intr-un pret mai bun, a 2a zi am si luat-o, scurt si la obiect! Cum vrei tu sa faci, schimb cu diferenta te sucesti de multe ori, ba ca ti se pare ca o subevalueaza pe-a ta, ba o supraevalueaza pe-a lui, si tot asa, cu banii jos altcumva discuti, poti negocia, asa cand te duci la el si-i propui schimbul nu prea esti pe pozitie de forta, dimpotriva, cu cash-ul in buzunar tu faci jocul!

tocmai i-am schimbat filtrul de aer si pe cel de polen, am dat jos carcasa filtrului de aer si am curatat-o, surprinzator nu a fost asa de mult nisip la cat ma asteptam, ultima data am curatat-o chiar cand am luat-o. Desi credeam ca in Ro e mult praf, aici mi-au fost depasite asteptarile cu mult , sa vezi cand e cate o furtuna de nisip ce de praf e in aer si cand nu e tot rau e, e un nisip, mai mult praf, e atat de fin ca nici nu ai ce face cu el, dar e foarte pacatos... Nu m-am dus bancher, din pacate , dar preturile la masini aici sunt ceva mai mici ca in Europa dar mai mari ca in US, care cred ca e pana la urma cea mai ieftina piata auto din lume, iar salariile sunt un pic mai mari ca in RO...

pana va ajunge diesel-ul la turatiile unui motor de F1 cred ca va mai trece ceva vreme, eu sunt de parere ca un diesel in conditii de turatie ridicata nu rezista cat un benzinar in aceleasi conditii, bineinteles, regim de turatie ridicata pentru fiecare in parte, ca sa nu mai punem variatiile mari de turatie din timpul unei curse de F1, la care iarasi nu stiu cat duce diesel-ul. Exista diesel in WRC? de lesinat nu ai senzatia, am mers cu 535d, dupa 100 mi s-a parut mie ca intr-adevar ii simti puterea, atunci simti cuplul ala imens, pana la 100 mi se pare mai lipsit de vlaga, nu iti da senzatia ca esti intr-o masina de 270cp, il simti mai greoi in acceleratie, probabil si din cauza inertiei mai mari si treptelor(mai ales 1,2) scurt etajate

ma duc sa i-o fur lui Dumi , e misto masina, chiar pare foarte inrgrijita si cu multe optiuni...merita sa te duci sa o vezi, oricum, cu cat vezi mai multe si testezi o sa iti cam dai seama care merita si nu!

da-ne link, de ce nu poti? hai ca nu ti-o ia nimeni inainte

ba da , mai e ceva timp pana la urmatoarea...

nu prea sunt aici asa multe 650i, iar 645i-ul deja il am, ca sa zic asa, e al unui prieten care l-am cumparat acum vreo 3 luni, am fost cu el cand l-a luat, el o sa plece in curand si mi-l vinde mie, iar masina e foarte buna, de asta as vrea-o, pentru ca o cunosc si el e la fel de meticulos ca si mine, a schimbat tot felul de chestii minore doar ca sa fie in stare perfecta :twitch:, e cam greu aici sa gasesti o masina asa curata si intretinuta, astia nu prea au grija de ele...

Stefan_e46

pai daca poate fi folosit doar o singura data e suficient ca agariciul sa plece cu ea...

imi plac si cele cu buza, dar in niciun caz cromate ....plus ca vreau sa merg pe unele OEM, am fixatia asta cu originale sau ceva gen BBS, OZ, AC Schnitzer, doar ca noi sunt scumpe si nu ma prea lasa inima sa investesc atat, mai ales ca nu stiu cat o tin, daca ar fi dupa mine as tine-o pentru ca imi place si chiar ma gandeam s-o trimit in Ro la anul si sa mi-o tin, dar mai e pana atunci si ma bate si gandul sa iau un 645i si n-as prea vrea sa le tin pe amandoua...si pe asta nu o pot trimite acasa pana nu fac 1 an ca propietar la ea, altfel nu o pot exporta.