mik15

Daca tu ti-ai facut calculele si o sa descurci cu intretinerea ei atunci ia-o, nu mai asculta parerea fiecaruia pentru ca nu vad rostul, iti dam noi bani cumva?? tu muncesti pe banii aia si e problema ta cum ii cheltui, singurul lucru pe care poti sa il iei in seama sunt parerile legate strict de masina, intretinere si alte observatii tehnice in niciun caz pe cele legate de cum o sa pari sau cum te vor vedea cei din jur, de asta trebuie sa te doara fix in cot. Ce importanta are ca o pui GPL sau ca vrei s-o inmatriculezi in BG, nu are absolut nicio importanta atata timp cat tu esti multumit si impacat. De ce unii isi permit intr-o tara ca DE sa tina masini vechi iar noi nu doar pentru ca taxele sunt imense si nejustificate in tara asta, deja treaba asta cu BG a luat proportii si e vazuta negativ doar pentru ca e BG, daca o tineai pe DE deja nu mai erai vazut asa, dimpotriva, e vorba doar de mentalitati invechite si fara niciun argument viabil, in afara celui legat de neincredere, insa sunt sigur ca sunt si alte solutii decat cea a inmatricularii pe persoane straine tie. Asa ca, lasa lumea in treaba ei si vezi-ti de ale tale!

2.0D face frumos la pornire, mai ales in primele minute si la -15C, chiar iti da fiori, te ia cu tremurat

l-ati atacat pe omul asta de parca cine stie ce lucru grav a comis pe forumul asta, sunt altii care le comit mai rau si cu scopul de-a pacali, din ce a postat nu am sesizat vreo intentie de-a induce in eroare, asa ca ar trebui sa-l mai slabiti, oricum nu se va da masina pe forum, si daca ar vrea cineva s-o ia vine vreunul si ii zice ca nu ''se merita'' ca nu-s km reali sau te miri ce, pana ca macar omul sa vina s-o vada. @raduski - la aproape toate masinile cumparate din Germania(majoritatea de la privati) am primit si jantele de iarna, eu zic ca este invers, in Ro nu ti le da ca sa mai ia un ban din vanzarea lor, nu mai vorbim de cei ce se ocupa cu vanzarea de masini(nu indragesc termenul de samsar pentru ca generalizeaza).

surprinzator! se pare ca nu a dat km inapoi , asa cum cam este regula...

la 136$ mai exact, direct de la magazin, OEM, in ultima instanta asa o sa si fac, daca il iei second il iei cu zgarieturi sau cu lacul sarit si trebuie reconditionat, dar nici asa nu e ieftin, cel mai ieftin l-am gasit la 90$, asa ca mai bine dau 136$ pe ala nou .

cand zic ca nu a fost lovita rau, ma refer la faptul ca nu au fost afectate lonjeroanele, poate a avut cel mult radiatoarele sparte si ce mai e pana acolo, unui prieten la un Passat tocmai pentru ca nu i-au sarit airbag-urile nu au vrut sa ii dea totala, desi tot botul a fost indoit pana la radiatoare inclusiv, nu s-au declansat pentru ca fiind in franare din cauza inertiei si suspensiei barca, masina s-a lasat pe puntea fata si a dat sub bara celui din fata, lonjeroanele nu au avut nimic. Ma rog, depinde de fiecare companie, dar si asta tot la Allianz avea asigurarea.

nu ma prea pasioneaza VW si cu atat mai putin Golf ca sa imi dau seama de detaliile astea, insa daca sustii ca ai vorbit cu primul propietar si ti-a spus toate astea atunci este ok. Asta cu dauna totala putea fi data si daca ar fi fost lovita usor in fata si i-ar fi sarit ambele airbag-uri, dupa cum arata in poze, masina a fost reparata bine si are chiar cateva optiuni interesante, iar ce ne-ai spus despre ea ai putea posta si pe vwforum, aici cred ca sunt prea putini cei interesati de asa ceva, acolo chiar ai ajuta poate pe cineva!

vanduta de Allianz, se refera la faptul ca ei au vandut epava, iar cel ce a cumparat-o si a reparat-o e cel care o vinde acum sau alt interemdiar, nu Allianz o vinde. Eu asa am inteles din zice tipul mai sus, ca de virgule nu a auzit. Daca asa este, nu prea ai ce sa ii faci nici astuia, decat daca face el mentiunea in contractul de vanzare cumparare ca masina nu a fost lovita sau accidentata vreodata, dar si asa, el nefiind primul propietar se poate sustrage, depinde in final de cum e facuta exprimarea! Astea sunt scenarii, posibile ce-i drept, dar nu stiu cine e dispus sa isi asume riscul pentru 15k Eur, iar daca ala e un parlit ce iei de pe el? Ii iei indispensabilii... . Iar cine face afirmatii din astea, daca nu le poate dovedi decat cu ''stiu eu, ca mi-a spus un nene'' mai bine s-ar abtine!

cauta pe ebay sau mai degraba nou , second e greu sa gasesti si eu caut..., cred ca o sa il iau nou pana la urma, am gasit cu 130$ OEM!

esti obligat, conform regulamentului, sa specifici un pret si sa iti adaugi locatia la profil!

si poti dovedi asta?

nu stiu daca ai observat cand s-a postat ultima data ...intre timp si-a luat 550i :goodjob:

volan de E90? interesanta ideea, arata bine Zi-mi si mie te rog de unde ai luat angel eyes, as vrea si eu tot pe galben. Dau erori in bord?

da, cred ca ai dreptate, nu stiam de unde stiu evacuarea aia, care de altfel nu imi place, acum mi-am adus aminte , in afara de aspectul asta masina arata destul de bine...numai bine alaturi de ea ! Poate face ceva cu evacuarea aia...totusi

am ajuns ca in Romania sa nu te mai intereseze cat consuma masina ci cat este impozitul pe an...aproape de necrezut , tragic-comic

asta e o conceptie gresita izvorata din batrani, care era probabil valabila la masinile vechi gen Dacia 1300. Nu inseamna ca daca motorul tau are 200k sau 300k km trebuie sa incepi sa folosesti un ulei cu indice mai mare, ''ca asa e bine'', cea mai mare uzura a motorului se produce la pornire si aici trebuie avut cel mai mult grija in alegerea uleiului, uite aici un articol foarte bun despre uleiuri si cu argumente tehnice si rezultate din experiente, e foarte interesant si putem invata multe din el : http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=746400&highlight= , e mare articolul insa acopera un spectru foarte larg, merita citit!

daca m-ar enerva banii l-as lua , dar nu ma enerveaza, nu la modul asta ci in modul in care cam enerveaza pe toata lumea

ca si sfat, mai bine il schimbi, se gasesc la preturi rezonabile...

am gasit insa nu in Romania, dar franciza a fost deschisa de catre un roman in asociere cu un localnic de aici

am avut la fost masina modelul asta si l-am scos de cateva ori pentru ca imi face figuri siguranata de la el si nu am observt nimci diferit la mufe, deci e la fel, nu e nimc diferit fata de CD-player OEM sau cel cu caseta OEM. Mai bine iti iei un CD-palyer OEM cu MP3 si AUX, e mai buna calitatea sunetului decat la magazie.

e simplu, plug and play, nu iti va merge insa mode-ul daca nu ai magazie, trebuie sa tragi cablul...

de Zaino am auzit doar de bine, la ei mi-am facut exteriorul, ma rog, o franciza Zaino aici care evident foloseste produsele lor! Oricum la preturi vad ca sunt similare cu Lexol...pana acum balanta e echilibrata intre Lexol si Zaino...

ce-ai fi vrut sa iti faca in cazul asta?? cu cauciucuri neadecavate nu poate face minuni sistemul, tot cauciucul face legatura intre suprafata de rulare si masina prin intermediul sistemului electronic...

pentru ca vreau sa imi pastrez interiorul masinii intr-o stare cat mai buna ma gandeam sa cumpar ceva produse in sensul asta, citind pe e46 fanatics am dat de Lexol(http://www.lexol.com/), o companie cu traditie in sensul asta, as dori sa aflu pareri ale celor ce le-au folosit sau ce alte produse au folosit. Pana acum foloseam produse de la o companie din Canada, nu ma retin exact numele, o sa ma uit si-o sa va zic, distribuitorul de aici e tot roman si le-am incercat dar nu am fost foarte multumit, rezultatul nu dureaza in timp(cateva luni cum ar trebui) din cauza asta incerc sa gasesc ceva mai bun.

cum a zis si Domi, la motoarele de sub 2000, indiferent ca sunt diesel sau benzina pentru puterea maxima ai nevoie de ture, la cilindree mare situatia e diferita din cauza cuplului. La 3.0i la 160kmh am aproape 3000rpm, si cu viteza asta merg rar pentru ca e plin de camere, de obicei merg pe cruise la 140 si am cam 2500-2700rpm, e super relaxat motorul. Dar la viteza maxima 3.0d e aproape de limita pe cand 3.0i mai are cel putin 1000rpm, acum vorbim de mersul in regim de autostrada, iar cu treapta a 4a ajungi la 200kmh...eu am zis si mai sus, daca benzina ar fi ieftina nu stiu cati si-ar mai lua diesel. Discutia asta e interminabila si fiecare vorbeste subiectiv, evident, in functie de unde locuieste, de nevoile lui, s.a.m.d, dar tehnic vorbind raman la parerea ca benzinarul e mai flexibil si asta il face mai placut la conducere sportiva, nu imi plac depasirile alea in care nu mai trebuie sa schimbi treapta bazandu-te pe cuplu, care mai e farmecul? Si la diesel cand depaseam imi placea s-o trec in manual sau un kickdown, sa simti un pic adrenalina aia, sa simti ca esti la volan! De asemenea aveam impresia cand era mai cald afara, gen 35C ca dupa o alergatura mai serioasa ca diesel-ul ''obosea'', il simteai ca ''respira greu'', la benzina nu am sentimentul asta desi merg intr-o zona unde 40-45C sunt ceva normal.