mik15

arata misto CC in i-Drive, sunt curios daca la mine ar merge...o sa caut...

e frumoasa culoarea dar parca mai ai de lucru la detalii, toba finala e prea grosolana, ar trebui ceva mai finut si bine lucrat. Bara fata are parca un luft prea mare si lipsesc cumva carenajele? Ar merita lupe in faruri, alte jante, astea de E60 nu sunt ce trebuie pentru E46 si cel mai important, un motor pe masura exteriorului . Cam asa vad eu lucurile la prima vedere, sa nu fie cu suparare si bafta in continuare cu proiectul .

ramasese start/stop blocat pe stop , a trecut cu brio oricum, mai ales testul de noxe in starea in care era

Continental e super bun, daca ai si unde sa tragi de ele, insa se uzeaza foarte repede. Michelin in schimb duc mai mult in acelasi regim. Goodyear sunt cred compromisul intre cele 2, eu nu le-am incercat dar citind review-ul sunt mai mult decat ok.

nu prea ai ce sa le faci decat sa le schimbi la fiecare cca 3 ani sau cand iti apar fisurile. Daca mergi foarte rar cu ea poti eventual, daca ai garaj cu AC, sa ridici masina pe capre sau sa le umfli mai tare si sa verifici periodic presiunea si tine-le presurizate cu azot, nu cu aer, se reduce gradul de oxidare si fluctuatiile de presiune sunt mult mai mici. Altceva nu ai ce sa le faci, simpla trecere a timpului duce la imbatranirea cauciucului iar conditiile inadecvate de depozitare accelereaza procesul. Daca o tii parcata in soare atunci niste huse ti-ar fi de ajutor impotriva razelor UV daca zici ca sta parcata cu lunile, dar in cazul acesta la ce mai tii masina?

fisurile acelea nu sunt cauzate neaparat de uzura ci de vreme, sunt DOT 2010 din cate vad deci se apropie de pensie iar clima calda din Grecia(vad ca asta e trecut la locatie) nu le ajuta nici ea. E indicat sale schimbi mai ales daca faci multi km pe autostrada.

mai degraba unitatea ABS este de vina. Inlocuieste si senzorul cu unul nou si vezi dupa daca se mai intampla, asta asa ca o masura de-a elimina unitatea in prima faza.

felicitari pentru bebe, sa dea D-zeu sa fie sanatos! Cat despre Polo, cred ca o sa fie cam mic pentru deplasarile cu copilul, depinde si de ce carucior ii luati, eu am incercat cand aveam GTi-ul si dupa ce puneam carutul in spate nu mai ramanea loc de multe altele, trebuia sa le pun in fata la pasager. Aici ma si simteam ca Guliver in tara piticilor, doar ca eu eram piticul, cu Golf-ul cand eram toti, parca eram prea inghesuiti si imi dadea senzatia de nesiguranta cu lipsa de portbagaj cand vedeam in spatele meu un ditamai Denali sau Tundra si genul asta de masini sunt cele mai dese pe aici, dar fiind hatch ai acces facil si e usor de incarcat.

e normal sa miroase a ars dar daca zici ca e prea mult pilitura pe acolo atunci nu merita sa mai incerci. Ia alta, schimba-i uleiul si filtrul si bafta! Pana la urma, de unde a cedat furtunul acela?

dar ma depaseste modul de gandire al samsarului, de ce ar da inapoi 20k km? ce importanta mai are ca are 192k sau 172k...? tind sa cred ca are de fapt mult mai multi km... recitind acum postul lui little man asta suna mai mult a reclama... :getlost:

la 200k ii ajunge si lui cu garniturile originale, si daca luai altul aceleasi chestii le faceai mai devreme sau mai tarziu, asa ca e mai bine cum ai procedat. Nu cunosc prea bine N42, dar sunt alti useri care stiu bine motorul asta si sigur te pot indruma. Si eu am luat E66-ul 750Li cu 227k km la bord, la fel am facut si eu, am schimbat o gramada de garnituri pentru ca incepuse sa piarda ulei si urasc sa gasesc ulei sub masina sau sa ridic capota si sa fie murdar de ulei, erau garniturile originale, daca mai tin 100k sunt multumit, nici nu tin masina pana atunci, dar ca idee eu zic ca 200k si 8 ani pentru niste garnituri e un interval destul de lung si e suficient.

stai linistit ca mai toate au bubele lor iar piederi de ulei toate au la un anumit nr. de km, cati km are al tau? Vezi sa nu fie de la cutie petele astea noi, acum ca ai terminat cu motorul incepi cu cutia

asa da, dar totusi mixt nu o sa iti ia cu 4 mai putin, cred ca un maxim 3 mai putin...

pai tu crezi ca 330d E46 scoate 4% mixt? te inseli oricum, daca nu bagi km multi atunci calculul tau e bun si mergi pe 330i.

am avut E46 330i si nu scoti sub 15% media, mai ales in Bucuresti. Lua cam +9% in regim de autostrada cu CC la 135-140km/h si in oras cam 16% in regim de oras cu trafic lejer, nu gen Bucuresti de mers bara in bara. La mine media ar da cam 12.5%, dar asta in conditiile in care faceam autostrada, altfel circulat doar prin oras, cum am spus mai sus.

mie la RS imi arata oricum, mai ales in trafic de oras, cu cel putin 5C in plus din cauza caldurii enorme emanata de motor. Initial am zis ca e normal ca un motor mare si supraalimentat sa genereze o asemenea caldura, e logic, incalzesti lejer o casa iarna cu cata caldura degaja , dar apoi am observat ca orice V8, indiferent ca e NA sau SA degaja multa caldura, ceva mai putina un NA dar nu-i mare diferenta, deci sincer nu stiu daca e vreodata 100% citirea exacta in afara de drumurile pe autostrada unde fluxul de aer permite directionarea aerului cald departe de senzorul de temperatura exterioara. Pe de alta parte in DE nu e cuptorul de aici si citirea ar trebui sa fie mai putin influentata de caldura emanata de motor, dar chiar si acolo in trafic si sezon cald cred ca va avea o eroare de cateva grade. aaa, si legat de service-urile din DE, prin 2006 mi-am adus masina la o reprezentanta Audi in Dusseldorf sa ii faca distributia si ce mai era conform cartii service, tot eram prin DE, si le-am zis sa verifice tot si le-am atras atentia ca mi se pare ca suspensia e putin cam zgomotoasa si ca probabil vreo bucsa ceva are uzura. Ma duc sa iau masina si intreb ce au facut in legatura cu suspensia, iar ei imi zic ca da, pare un pic mai zgomotoasa decat ar fi normal, doooh, dar ca ei nu pot sa isi dea seama de unde vine zgomotul si ca doar daca schimba tot pot elimina cauza, hopefully... , evident ca am nu am urmat sfatul lor . Am intalnit aici indieni si pakistanezi care sunt cu mult mai isteti si nu te fac sa schimbi tot ca sa elimini un zgomot.

nu ma mira, neamtul nu gandeste out of the box, el face ce scrie in manual, daca scrie sa inlocuiasca aia face, daca nu piesa aia era de vina ci altceva si nu mai scrie in carte, s-a blocat, e o masina care lucreaza in functie de un algoritm scris, daca ala a fost scris gresit pa,pa..., pe cat de mult imi place tara si sistemul lor sunt destule ocazii in care pur si simplu te socheaza lipsa lor de gandire periferica. Dar si tu acum, chiar sunt o problema alea 5C +/- ? te-ai germanizat si tu daca te deranjeaza asa tare...

plus ca tocmai poza cu DOT-ul e neclara, oricum pare a se citi 2008 sau poate 2006, chiar daca au 5mm sunt prea vechi, de aia si sunt 100Eur..., mai bine iei un Dunlop sau Kumho, Nexen, dar le iei noi cel putin...sau cauta sale-uri pe la retaileri mari de anvelope care scot loturi 2012 la lichidare si le iei la super pret si noi, un prieten a luat anul trecut 4 x Michelin PS3 255/35/19 DOT 4311 cu 600Eur toate, in timp ce eu am dat 1000Eur pe ele si pe 18.

foarte frumoasa masina si destul de bine dotata, acum mereu se va gasi ceva de retrofit la orice masina, asa ca iti doresc bafta . Culoarea face toti banii si o scoate din anonimat, niste jante ceva mai mari si va arata si mai bine chiar si fara M-pack. Cat despre navigatie, daca tot faci retrofitul asta cel putin sa o pui pe cea care iti permite sa ai internet si ce gadget-uri mai sunt pe ultimele E92 fabricate, altfel nu are rost, userul neo-anderson te poate ajuta cu detalii specifice in privinta asta. Scaunele sport sunt mai degraba prioritare fata de navigatie, astea pe care le ai sunt caah la un mers sportiv .

si cum de ai oprit? ti s-a aprins martorul in bord? dai filtrul jos de la cutie si vezi cam ce gasesti in baie, daca o sa gasesti bucati de ambreiaje sau angrenaje e clar ca e dusa, dar daca e curat, schimba filtrul si pune-i ulei si ar trebui sa fie ok. Si bineinteles inlocuie conducta sau radiatorul sau mai bine ambele.

motoarele sunt identice, indiferent ca au ventilator pe vasco sau electric. Si daca are vasco poti face conversia la electric.

parca era fulia de vina la motoarele astea, iar asta s-ar putea sa fie un semn...

pai atunci...stim ce jante iti iei

mie imi place Vossen mult sau 128 , dar primele ar fi mai rare, nu prea le vezi des...dar nu stiu cum va fi cu 22" in RO aaa...si cred ca atunci ti-ar trebui si un set de frane mai beefy sa umple golul facut de spitele rare de pe jantele alea de 22" ...

tu vrei sa treci de la Passat 1.9TDi la E60 525d, doar pentru ca ti se pare tie ca iti consuma prea mult? , ti-ai facut niste calcule sa vezi cat vei da in plus doar la impozit? apoi orice e mai scump la E60 fata de Passat, si nu, nu vei avea un consum mai mic. Motorul ala de 1.9TDi e un compromis ideal dupa parerea mea, foarte putine probleme, cuplu super bun mai ales ca tu probabil ai varianta de 131cp, si fiabil. Da, normal ca E60-ul e mai bun overall, dar toate astea vin cu un cost. Foloseste functia "search" cu incredere