mik15

tineam si eu o evidenta la un moment dat dar am renuntat pentru ca erau momente cand ma deprimau cifrele alea , acum le tin minte doar pe alea mari, bineinteles doar eu stiam de calcule, nu si sotia , multi vor zice ca nu ai de lucru sa bagi atatia bani intr-o masina asa veche, dar noi te intelegem pe deplin :console:

...de motor ai spus si tu, nu are rost sa mai aducem vorba, it sucks , in schimb masina arata foarte bine pentru varsta ei. Ca esti dus, o stim si pe asta , dar te inteleg perfect, am si eu aceeasi boala ca si multi altii de pe aici, bafta si cu asta in a o aduce la nivelul potrivit

pare cusuta cu ata alba, cineva in toata povestea asta spune niste baliverne, constient fiind sa nu de ele, ori e un fel de telefon fara fir...

pai si atunci cum de in talon e trecuta ca 535d cu 286cp? deci nasul tau a vrut sa te naseasca?

adica era un 5x0D si au pus unul de pe un 535d ?

din cate stiu distributia se pune la punct cu un set de cale, ce vrea el sa faca e dupa ochi si ma indoiesc ii va iesi...mergi la un service care stie ce face

e bine, in final ai inteles

daca optiunea a existat pe modelul asta cu siguranta se poate activa, cred ca Neo te-ar putea ajuta cu mai multe detalii...

aici e cu 3-3, deci e mai bun ca 6-6 in cazul asta

tu chiar nu vrei sa pricepi? Ecuatia e foarte simpla, BMW nu a produs 535d cu cutie manuala, punct! De la acest punct incolo orice parere e pura speculatie, ce pareri avizate mai vrei? Te-ai adresat unui forum specializat pe marca asta unde mai toata lumea stie destule lucruri despre masinile astea, ce ai fi vrut sa auzi, ca a ta e speciala si ca s-au facut dom'le cateva si cu manuala pentru VVVVVIP-uri care vroiau neaparat un diesel de 280cp cu 6 trepte manuale care sa consume putin...pe bune acum? vrei tu de fapt sa crezi ca masina e buna? nu ai decat, sunt banii tai si faci ce vrei cu ei!

si are probabil doar 130k km la bord

pai nah, poate ti-o fi aratat tipul cine stie ce documente oficiale, incercam sa luam in calcul orice posibilitate, pana nu pui o serie de sasiu putem face altceva decat sa ne dam cu parerea aiurea? singura posibilitate e cu VIN# sau du-o la o verificare la BMW si afli...

in ce acte? parca pe talon sunt trecuti KW nu CP...

da, ar avea si martori aprinsi in bord daca nu i-a scos cumva, cluster-ul ar avea display pentru PRNDS, sunt destule indicii care sa sugereze ca ar fi fost automata odinioara....desi eu cred ca e un 530d cu un alt soft

teoretic ar tine ipoteza asta, insa practic e mult mai scump sa faci conversia, daca o faci cum trebuie, decat sa repari cutia automata. Fie era unul intr-adevar pasionat si a vrut sa scoata mai mult din masina si sa aiba liniste pe termen lung fie a facut o conversie taind curbele caz in care cea mai mare problema ar avea-o cu sistemele de siguranta gen ABS, DTC, si nu numai, ar fi deci cam epava masina...

pune VIN# aici si vedem exact cum a iesit masina din fabrica. Pentru unii e un plus pentru altii nu, pentru mine ar fi un minus pentru ca prefer automata si linistea de-a sti ca nu si-au bagat te miri ce mecanici mana prin ea pentru a face conversia, asta daca nu ai deja siguranta ca aceasta s-a facut cum trebuie...

eu ca persoana privata oricum nu pot lua fara TVA de la o firma, deci oricum o platesc cu tot cu TVA pentru ca evident nu mi-o poate vinde fara eu neputand sa il deduc. Apoi, din ce spuneti voi, vin cu ea sa o inmatriculez in tara si astia ma pun sa platesc TVA de 24% pentru ca masina nu a fost cumparata din RO? e prima data cand au chestia asta ca si pe cea cu 6-6, zici ca e la zaruri , tot ce se poate, nu m-ar mira, doar ca pentru mine e o noutate...

daca o iei pe persoana fizica cum sa platesti TVA? oricum nu ai cum sa il deduci ca persoana fizica, iar la finante nu te intreaba nimeni de TVA cand inmatriculezi masina, cred ca undeva e o confuzie in povestea asta...

ala sigur nu e 535d doar daca eventual a facut el conversia la manuala...pune link-ul aici, ne-ai facut curiosi...

nu trebuie sa folosesti neaparat Castrol sau BMW, poti folosi orice alt 0w40 care are aprobarea BMW pentru motorul tau, LL-01 daca nu ma insel, Liqui Moly, Motul, Redline, sunt destule altele si care nefiind atat de cunoscute/folosite au sanse mult mai mici de-a fi replicate...mai sunt si alte uleiuri pe lumea asta in afara de Castrol si Mobil

dar tu nu facusei deja service-ul? sau acum schimbi doar filtrele ce se pot schimba asa ca si hobby?

frumos proiectul, iti doresc bafta in ducerea lui la bun sfarsit, banuiesc ca vrei sa mergi pe linia OEM nu cu tiuning , ca si culori as inclina intre nuanta de maro si cea de albastru, cred ca as merge pe albastru desi imi place si culoarea lui originala...

si in RO e apreciat rulajul mic, cu orice pret chiar , toate au km putini pe autovit si nu numai

daca solutia aia de piele e 2 in 1 atunci ma indoiesc ca da rezultate prea bune, ia-ti clasica solutie pentru ca aia da rezultate. Am incercat si eu din astea tip spray insa nu mi-au placut. Ultima data am luat de aici, super produse si rezultate pe masura. Si Leatherique e bun insa cel de mai sus mi s-au parut si mai bun, curata mai bine si efectul dureaza mai mult asurpa tapiteriei. Cat despre jante, depinde cat de mult ti le doresti, sunt scumpe dar cam astea sunt preturile mai ales daca vrei un cauciuc premium apoi cu care sa le echipezi.

poti sta linisitit ca nu doar N42 sufera de simeringuri supape ci si altele care au echipat masinile de top de la BMW, mai toate N62 si N62TU au suferit de problema asta, iar astea s-au pus pe masini care au costat si peste $100k, si care au crapat si la 50k km, iar reparatia costa pe masura. E o masina SH si oricata grija ar fi avut vechiul proprietar de ea si orice ti-ar spune poti fi sigur ca tot vei mai baga bani in ea, e ceva normal, o data cu trecerea timpului si a acumularii km riscul creste. Ia-le pe rand si o vei aduce acolo unde ar trebui sa fie, usor cu rabdare si bineinteles cu un mecanic bun sau cu priceperea ta