mik15

poate stie cineva ceva despre masina din anunt? http://www.autovit.ro/bmw-325-C33566857.html

verifica jantele sau cauciucurile care pot fi deformate...ce cauciucuri ai? geometria ai facut-o?

am mers cu noul M5/M6, nu pe carosabil umed insa, mie mi s-au parut mult mai civilizate fata de vechea generatie, mai docile insa pe umed sunt sigur ca rupe aderenta daca infunzi pedala de acceleratie la podea , pana si cu Quattro cu 500cp si se aprinde ESP, nu poti avea peste 500cp pe o axa si sa nu rupi aderenta. Si M3 E92 a fost "domesticit" fata de M3 E46, l-au facut mai utilizabil pentru un sofer de rand, cu M3 E46 imi era frica la viteza mare in curbe, dupa ce am mers cu E92 mi s-a parut cu totul alt sentiment, sistemele desi intra in actiune mai subtil si mai tarziu te tin pe drum, pe cand la E46 intrau cand deja nu se mai putea face nimic, era usor de pierdut masina la limita daca nu aveai the right skills s-o tii in frau...

te certi fara rost cu ei, e un bug de desing si intra apa pe la garnitura prin care intra/iese bratul care sustine portbagajul, deasupra unitatii de voce ar trebui sa ai o tavita al carei rol este de colectare si drenare a apei. Ai putea de asemenea sa schimbi si cele 2 garnituri ale celor 2 brate. Eu nu am avut problema asta insa multi au semnalat-o si cauza asta este, desi de obicei se duce modulul de voce fiind imediat sub tavita, dar daca nu il ai urmatorul in linie e cel de navi.

ambele par a fi varza, dar cea de la BR e absolut sub orice critica...nu e nicio poza nealterata, toate sunt photoshopate...

eu am 3 degete pe spate acum cu jantele pe 20, pe fata e mai putin, cred ca vreo 2, nici nu am masurat fata, dar la ochi se vede clar ca spatele e putin mai ridicat, cred ca by default asa vine....pentru ceea ce vrei tu nu cred sa ai nevoie de arcuri.

doar asa merge, arcuri pe fata si pe spate fie poti monta alte tije care practic vor pacali sistemul, asta daca vreo sa o lasi chiar jos de tot, fie din INPA o poti lasa. M-am jucat la mine si se poate face. Cu arcuri insa nu m-as complica, e prea mult dupa parerea mea si vei pierde din confort. In functie de jante distanta pe spate e diferita si teoretic trebuie mereu re-calibrata in functie de roti daca le schimbi. La Phaeton cumparasem tijele pentru ca mai jos de 40mm, daca retin bine, nu o puteam cobori, dar aia are si pe fata tot perne de aer.

http://www.getrag.com/en/products/manualshift/manual_transmissions_mt/manual_transmissions_mt.html vezi aici ce tip de cutie ai si dupa aceea cred ca poti comanda piesele online chiar de la ei. Se gasesc piese pentru cutii automate, deci cu siguranta vei gasi si pentru o manuala

schimba sau incarca bateria si vezi dupa, daca o schimbi trebuie si inregistrata. Suna a fi CCC ars, sper sa nu .

uiet si link-ul catre site: http://www.diyparadise.net/logic_7_repair_kit.html

frumoasa masina, sa speram ca va avea grija de ea noul proprietar. Ce urmeaza?

cred ca este CD player-ul din consola centrala de vina, este o firma in Ungaria care le reconditioneaza pentru vreo 100GBP, oricum mult mai ieftin decat sa iei alt head unit. Daca ar fi fost de vina amplificatorul ti-ar fi mers boxele dar fara cele de bass, dar in cazul tau mai mult ca sigur e HU-ul.

http://www.youtube.com/watch?v=bDX-AIW0jUM tipul are mai multe filmulete despre cum sa repari portbagajul, ai ce sa sa inveti din ele este hidraulic, nu electric, principiul de functionare.

daaa, vroiam sa fii tu cobai sa vedem cat duc

eu cam la an il schimb sau cca 20k km, stiu ca BC e nebun, la filtrele de polen dupa ce le-am schimbat si resetat scria 150k km, acum dupa aproape 6 luni si vreo 7-8k km facuti a scazut pe la 80k km...

evident ca daca iti crapa motorul si iti gasesc uleiul asta in el nu o sa te despagubeasca pe garantie, dar uleiurile astea care se vand pe scara restransa chiar sunt mai bune ca un Mobil sau Castrol, in US sunt cateva companii micute care pot face ulei la cererea clientului dupa specificatiile lui, cum ar fi BND... pai scrie in BC cand trebuie schimbat

asta cu nu are aprobare BMW nu stiu cat de solida este, sunt alte uleiuri care au si sunt de 2 bani...astea facute in US nu prea se gasesc in EU, insa cei din US le folosesc pentru BMW, Audi si alte europene si in urma analizelor sunt foarte bune desi nu au aprobarea producatorilor respectivi.

w50 confera o stabilitate buna uleiului la T ridicate, gen clima de aici sau circuit, altfel pentru clima din RO si trafic normal eu sincer nu vad rostul unui w50, rau nu poate sa iti faca mai ales ca ai motor turbo care merge mai "incins" spre deosebire de un NA. Mobil au si ei acum 5w50. Surpinzator ca poti gasi Red Line si Royal Purple, aici nu dau de ei.

daca dupa stergerea erorii cutia merge bine nu este nimic mecanic defect, este fie un senzor, fie o garnitura...ce eroare aveai? in locul tau, as schimba uleiul si cu garnitura de la blocul de valve, cea dintre bloc si cutie, si o curatare a blocului.

ai dreptate, stiu de treaba asta, doar ca daca stau sa alimentez mereu cand ajunge la jumate inseana ca tot la 2 zile sunt in peco, iar cand nu am drumuri lungi programate nu ma duc sa alimentez. Ieri mi s-a aprins becul cand tocmai ajunsesem in parcare acasa, imi ajunge cat sa ma tarasc la peco, noroc ca e langa mine

pai si cum poti avea certitudinea ca ati pus cat ulei trebuia? tocmai asta putea duce la degradarea rapida a cutiei in conditiile in care zici ca imediat dupa a mers ok, deci mecanic era in regula. Ce ulei ati pus? Si totusi, conducta de ce se tot decupla? de fapt aia era cauza necazului tau...

mie mi-au reparat DSG-ul in garantie fara sa platesc nimic, la fel si pompa de benzina. Unui pritenen i-au facut acelasi lucru pe post-garantie in cei 5 ani de la data vanzarii masinii catre primul proprietar, eu am fost super multumit de felul in care cei de la VW trateaza problemele de genul acesta. Am fost in schimb dezamagit de Porsche cand a venit vorba de garantie, la BMW nu am avut vreo masina inca in garantie de la ei, deci nu ma pot pronunta.

la mine se aprinde cand imi arata range 50-60km, cam tarziu

ai aici echivalentul la fiecare marca care a folosit cutia de viteze 6hpxx, eu as lua ZF Lifeguard6, il gasesti pe ebay.de sau pe forum, nimic mai simplu According to spare part number of vehicle manufacturer: ZF Lifeguardfluid 6 (ZF No. S671 090 255) => AML Oil No. 4G4319A509/AA/S => Audi /VW Oil No. G 055005 A1 / A2 / A6 => Bentley Oil No. PY112995PA => BMW Oil No. 8322 0142516 => Hyundai Oil No. 040000C90SG => Jaguar Oil No. Jaguar Fluid 8432 => Land Rover Oil No. TYK500050 => Maserati Oil No. 231603

torvalds - asta merge doar daca ai blocat usile din butonul de blocare din bord, daca s-a armat din cheie sau s-a incuiat "singura" nu mai poate fi deschisa din interior de la maner, la mine asa era cel putin. nutu 18 - la ala era ceva in neregula, cu cheia in contact si motorul pornit nu trebuie sa se inchida.