mik15

farurilor, si intregii masini, li s-a facut un detaling profi, insa la faruri au facut doar un polis cu rotativa, nu au facut cu hartie abraziva dupa care am aplicat folie. Insa sunt putin murdare si inauntru, cred ca au suferit de cunoscuta problema a condensului la un moment dat, acum nu am observat sa faca. Aveam in plan sa le desfac sau cel putin sa le dau jos sa le curat in interior, insa trebuie data bara jos si e ceva de munca, nu cred ca am s-o fac totusi pentru ca oricum nu mai vreau sa schimb luminile de angel cu alb, le las culoarea asta in final. O sa incerc sa le curat asa, am gasit un diy cu un magnet pentru curatare si pare ca merge, probabil ca il stii si tu. Ca tot ai adus vorba, recomanda-mi te rog un produs/kit pentru polisat parbrizul si de unde il pot cumpara, gasisem ceva bun de la Country Lake(nu stiu daca aste e denumira corecta, ceva cu lake oricum) dar nu il mai aveau disponibil. Am ceva zgarieturi provocate de stergatoae pe care as vrea sa ke indepartez.

intr-adevar am schimbat folia, cea dinainte era mai inchisa, asta este legala, Lumar de 30%, acum sunt si perdelutele coborate si e mai transparenta... nu am avut ocazia sa o incerc la un drum lung din prespectiva unui calator in spate, am stat acolo de curiozitate si ceea mi s-a parut putin nelalocul sau e faptul ca bancheta/sezutul in pozitia default e cam inalta, daca nu ti-o ajustezi e putin ciudata pozitia comparativ cu alte masini.

sunt OEM, inaltatoare sa iti pui picioarele, nu imi aduc exact aminte denumirea...o sa o caut si revin... l.e. - footrest le zice in engleza, gasesti pe ebay originale, la drumuri lungi cred ca ajuta putin pe cei din spate.

kathalin - orice masina devine un gunoi daca are un proprietar pe masura, vorba vorbei, omul sfinteste locul . BTW - cate VW ai avut? Alexandru Constantin - Iar daca vrei o masina in care sa nu bagi bani ia una noua cu garantie si mentenanta gratuita si o vreme esti linistit. Dar atata timp cat ne luam SH niste masini care noi au costat poate 50,60k EUR ar trebui sa ne asumam si cheltuielile cu ele, nu vad de ce trebuie sa aruncam cu noroi in ele. Iti iei o masina SH, chiar una dintr-o clasa premium si vrei sa nu bagi bani in ea? Atunci probabil ai gresit alegerea. Scuze de off, dar ma irita cand vad asemenea declaratii, probabil si de asta vedem asa multe "tarsuri" de BMW-uri sau alte masini din categoria asta care de abia se mai tarasc!

o scurta sedinta foto dupa ce am rezolvat problema cu camera telefonului, pozele anterioare era incetosate din cauza faptului ca sticla protectoare a lentilei telefonului era degradata, dupa ce eram gata sa il schimb mi-a picat fisa sa il desfac si sa verific protectia asta, la prima vedere parea ok insa pusa sub o lumina puternica se puteau vedea o gramada de zgarieturi pe ea, momentan, pana vine cea de schimb, am inlaturat-o si iata rezultatul, ajuta si lumina din garaj http://i40.tinypic.com/ht9r2g.jpg http://i43.tinypic.com/fw2is9.jpg http://i44.tinypic.com/34sfez7.jpg http://i42.tinypic.com/24pfgau.jpg http://i43.tinypic.com/30s7epg.jpg http://i42.tinypic.com/3310tp2.jpg http://i42.tinypic.com/21k9hf7.jpg http://i39.tinypic.com/2mrt9mw.jpg http://i41.tinypic.com/jtqb1u.jpg Si pentru ca nimeni nu a intrebat, masina are momentan 229890km la bord, avea 227k cand am luat-o, e prima masina pe care o am cu peste 200k km, dar merge impecabil pana acum in ciuda varstei si a km si daca fi fost dati inapoi probabil as fi crezut ca are doar 100k km, un avantaj il constituie si faptul ca a fost folosita majoritatea timpului pentru drumuri lungi si mergea singur in masina fostul proprietar care a fost si primul de altfel si evident intretinerea corespunzatoare. Una peste alta, imi place foarte mult vaporul asta .

mike zicea ca le tii pe normal si atunci poti folosi flash-ul fara a mai trece prin pozitia de activare a high beam assistant...cred asta vroia sa zica...

chiar ii sta bine asa usor dirty , pai in RO nu mai vedeai ce culoare are dupa un din asta in plina iarna... claudiusnc - dupa ce gusti o data din fructul asta al unui V8 greu iti vine tare greu dupa, pacat ca ne indreptam catre apusul erei acestor motoare, cel putin pentru masinile produse in masa si accesibile majoritatii, dar clar cine a spus "there is no replacement for displacement" a zis-o bine :goodjob:

eu am luat-o pe asta, dupa ce in prealabil o luasem pe aceasta, cu cea din urma nu am reusit nicicum sa fac interfata sa functioneze..

aia care te iau cu "boss hai sa iti dau o masina belea" au cascaval, deci ia-o linistit de la aia au si km putini... . Mikken ia zi-ne tu cat timp ai stat cu ea la vanzare pe forum? Toti vor E90, plin de dotari, km putini, stare tehnica excelenta, cat mai nou si peste toate astea si 'eftin...a lui a fost masina buna si cu toate astea nu s-a vandut atat de repede, ca deh, la banii aia gaseai si 2010 daca te straduiai cu navi si alte nebunii si 120k km...

pai din cate stiu mikken a dat-o cu 8k, dar urma sa isi recupereze taxa, deci cel ce o va vinde ulterior va pierde banii aia la revanzare, tot acolo ajungi...

asta cu high beam assistant o gasesc si eu cam enervanta, trebuie mereu sa treci prin pozitia de activare a functiei inainte sa comuti pe faza lunga, cam aiurea ce-i drept...ai avut un consum bun, a mea inghite ceva mai mult, masa mai mare isi spune cuvantul mai ales in oras.

clar in bugetul ala gaseste un E90 cu 400k km, dar are E90, hai sa fim realisti, vrei sa poti spune ca ai E90 ori vrei o masina buna? daca bugetul nu-ti permite un E90 in mintile lui mai bine te rezumi la un E46, chiar daca e o masina facuta la finele anilor '90, e totusi o masina buna. Nu stiu ce multe avantaje are un E90 chel din primii ani de fabricatie peste un E46 aflat la sfarsit de cariera si cu mult mai multe optiuni?

e foarte frumoasa masina, nu prea o sa ai ce sa ii mai faci, o sa te cam plictisesti , dar merita, culoarea e superba si arata a fi intr-o conditie excelenta. Oricum, ai masina acum de alergat prin oras, o tii de Duminica pe asta, go for it

la bugetul acesta as merge pe un E46, gasesti ceva sub bugetul tau si iti vor ramane bani si pentru reparatii si pentru upgrade-uri, plus ca E46-le il vei lua mult mai dotat fata de un E90 in aceeasi bani si pe termen lung optiunile intr-o masina conteaza mult.

si ala revizionat cum crezi ca era facut? la reprezentanta nu le fac pentru ca nu ar fi productiv pentru ei sa faca reparatiile astea, nu ca "nu mai iese ca din fabrica", in fabrica tot niste oameni le fac iar un mecanic care e intr-adevar mecanic il face exact ca si aia din fabrica atata timp cat il duce capul si are documentatia necesara. In Ro nu esti sigur pe km unei masini daramite pe ai unui motor. Cine iti da garantie la un motor din dezmembrari in Ro? o garantie reala care chiar sa faca ceva in cazul in care crapa, ca din gura toti dau...

dupa cum sta suspensia pe spate nu mi-as bate capul cu ea, arata de parca ar cara cartofi cu ea , pare a avea si distantiere pe toate rotile...

@harsh - nu retin exact ce model era, dar a fost cumparat in Sep. 2013, deci banuiesc ca era ultimul. Chiar ieri m-am intalnit cu prietenul caruia i-am vandut E39 si l-am intrebat daca si-ar mai lua un Eonon, si raspunsul lui a fost categoric nu, el traieste zi de zi cu unitatea asta, eu nu am tinut masina mult dupa ce am instalat-o. Ideea ca citind pe net unii au nimerit si unitati mai bune, se pare ca desi sunt aceleasi model nu merg toate la fel, asta spune destule despre calitatea fabricatiei, ceea nu poti spune despre Dynavin, o dau pe asta ca exemplu pentru ca este cred cea mai buna chinezarie dedicata BMW.

iar overall, ca unul care am incercat acest Eonon, nu il recomand, e ieftin comparativ cu Dynavin insa nu degeaba are pretul asta, si chiar si asa dupa parerea mea costa prea mult pentru ceea ce(nu) face. Pe hartie face multe, insa dupa ce il veti instala veti vedea ca are destule bug-uri, softul e foarte lent avand un delay notabil, se blocheaza plus ca nici instalarea nu va fi atat de simpla cum o descriu ei si o sa va treziti ca mai trebui cate un adaptor sau alte chestii pentru care va trebui sa platit extra. Mie mi-a trebuit, am mai platit cred inca vreo $50, desi ar fi trebuit sa fie inclus, si nici asa nu merge foarte bine pentru ca e de 2lei si mufele nu se conecteaza bine cu cea a masinii si ca atare se mai intrerupe din cand in cand. Probabil ca astea se pot rezolva de un mester priceput, dar ideea este ca e un produs slab calitativ iar suportul din partea lor e aproape zero iar daca ai ghinionul ca unitatea sa nu mearga deloc ce faci cu asa zisa garantie? Daca vreti ceva pentru long term, dati banii pe alta aplicatie chiar daca e mai scumpa!

eu zic ca este bine ca lumea sa informeze asupra problemelor aparute pentru afla si ceilalti si in final si cei de la BMW, or avea si ei o forma de monitorizare a forumurilor consacrate din US sau UK de exemplu(unde multi cumpara masini noi ca doar nu o sa ii intereseze ca mi-a cazut mie la a mea veche de 8 ani nu stiu ce butonel), ma gandesc ca ar fi o modalitate buna de-a culege feedback si informatii despre produsele lor direct de la clienti si nu dupa ce trec prin traducerea celor de la service..zic si eu...

probabil s-a vrut un warning, desi nu cred ca ar impiedica pe cineva sa si-l cumpere. La faza cu reprezentantele are si el dreptate, asta si in functie de tara unde se afla el, in UAE cel putin sunt destul de bune cu tehnicieni pregatiti, e drept ca bariera pusa de limba, ei nevorbind prea bine engleza, te fac de multe ori sa crezi ca nu prea stiu ce fac, dar am avut supriza sa dau de niste mecanici excelenti din tari care nu au treaba cu industria auto si care nici nu sunt macar consumatoare de masini de genul, dar atata timpul cat omul ala isi foloseste capul totul e ok. Acum si cu garantia e bine si e rau, e bine ca acopera chestii de genul gratis dar e si rau ca dupa ce ai dat niste bani nu poti sa te bucuri/folosi de masina aia si devine un PIA sa tot stai cu ea prin service mai ales sa nu ii dea de cap. Am avut si eu cateva vizite pe garantie la GTi si Passat dar s-au rezolvat, insa tot a trebuit sa stau cate 2-3 zile fara masina, deci daca ai o singura masina cine iti plateste cheltuiala cu alea 3 zile cat inchiriezi una...acum trebuie sa duc iar GTi sa-i vopseasca bara spate pentru ca s-a decojit putin vopseaua, va dura aproape 1 saptamana, iarasi daca as avea doar masina asta ar fi o problema...si tot asa...dar sa privim partea buna a lucrurilor, mie mi-au schimbat si bucse si bateria pe garantie

un caz mai putin fericit, dar totusi atata timp cat are garantie este oarecum acoperit, garantia de producator se aplica worldwide indiferent de tara, deci in final chiar daca reprezentanta aia nu-si onoreaza partea de contract pe cale ierarhica ajunge si la cea din DE. Totusi sunt surprins sa aud ca masina ar avea greierasi la doar 4k km si pe drumurile astea care sunt mai bune ca cele din DE, a fost cumva masina de demo/test-drive? Totusi, 750 meu are 8 ani de stat in tara asta calduroasa si nu are un greiere si la fel si celelalte masini pe care le-am avut pe aici, in ciuda caldurii cele ingrijite se pastreaza foarte bine. S-au mai vandut si masini lovite ca fiind noi...In ce tara anume locuiesti? Daca esti in UAE cu siguranta se rezolva problema mai repede si cu rezultate, daca esti cumva prin KSA sau una din astea mai ramase in urma, atunci e cam dificil...iar la partea cu repatrierea e ceva de umblat pentru ca astea nu au certificat CE si nu stiu daca acum BMW le aduc E5/E6, veneau doar E2, stiu ca Audi a inceput din 2012 sa le aduca avand aceleasi norme de poluare ca si in UE, dar tot nu iti dau certificat CE.

temperatura la apa are alt nivel mai jos de 120C care declanseaza limp mode, deci teoretic uleiul la cutie nu s-ar incalzi atat de tare. Oricum, ma indoiesc ca ar fi cutia lui pe ultima sute de metri doar din cauza ca acea garnitura a crapat, sunt destui care au schimbat-o si carora nu le-a crapat cutia dupa.

e clar ca din cauza temperaturii se distruge garnitura, dar pe de alta parte e destul de clar ca si plasticul ala este de 2 lei, asta cu s-a distrus ca a ajuns la temperatura prea mare nu o cred pentru simplul motiv ca nu ai cum sa mai mergi cu masina daca a trecut de 120C uleiul in cutie pentru ca va intra in limp mode. Problema e arhicunoscuta peste ocean mai ales la seria 7, ori alea ma indoiesc ca au facut cerculete sau au fost alergate de la un semafor la altul, tine atat de uzura cat si de exploatare, nu e o singura cauza ci mai multe cumulate.

asta este piesa: http://parts.bmwofsouthatlanta.com/showAssembly.aspx?ukey_product=1353483&ukey_assembly=253603 dupa cum arata pozitia se da si mecatronic-ul jos...

Myx - el cred ca are 6hp26, in esenta cam la fel dar facuta pentru un cuplu mai mare. le - 6hp19 are, m-am uitat acum pe realoem.