mik15

frumoasa masina, bine dotata si frumoasa combinatie de culori, sa te bucuri de ea . BTW - frumoasa vreme la SB .

l-ai luat? felicitari, sa te bucuri de ea si sa ii vedem topicul! :goodjob:

am avut 3 E46 si toate au avut optiunea asta, unul era chiar 318i....

mie imi place cum rontaie V8-ul ala diesel , o fi el mai zgomotos afara, ca sunt sigur ca inauntru nu auzi mare lucru la cat de bine e lucrata masina aia, dar e un motor pe cinste. Am avut M43 vreo 2 ani pe E46, ma rog M43TU, nu ca ar fi vreo mare branza diferenta, si da, pornea el si la -30C bine si usor dar sincer nu mi-as mai lua motorizarea aia, cam cea mai nefericita dupa parerea mea din gama lor de motoare, chiar daca au facut ei istorie in F1 cu 4 cilindri .

eu de mai bine de 10 ani de la prima mea masina nu cred ca am facut 5-6 pene, nici cu Dacia lui tata nu imi aduc aminte sa fi facut pana . Stiu ca e comod, dar nu pot trai cu alte dezavantaje generate de RFT, cele mai mari fiind dupa mine zgomotul mai mare la rulaj si duritatea crescuta care la dimensiuni gen 20" se resimt bine in suspensie si confort. P.S. poate gasesc azi vreuna pe pana, tu esti de vina

prefer roata clasica de rezerva sau kit-ul de pana, urasc RFT .

ca l-ai captusit tu cu vata

pe spate are cauciucuri de iarna, de asta probabil alte jante, evident a fost mai ieftin asa decat sa fi luat 4 sau or fi si alea capatate .

mie imi lua 13-14% iarna, drumuri scurte cand abia avea timp sa ajunga apa la 90C, era un mighty 318i NFL

Razvane, cu aceeasi teorie ma consolez si eu . Si eu vreau sa ma apuc de un proiect de restaurare al unei masini vechi cand ma intorc in tara, nu stiu inca daca de un BMW sau un Audi, mi-ar placea tare mult un RS2 sau un 80 Competition cel putin, dar la fel mi-ar placea si un 635csi sau E30, E28, E34, la BMW as gasi mai multe variante

tineam si eu o evidenta la un moment dat dar am renuntat pentru ca erau momente cand ma deprimau cifrele alea , acum le tin minte doar pe alea mari, bineinteles doar eu stiam de calcule, nu si sotia , multi vor zice ca nu ai de lucru sa bagi atatia bani intr-o masina asa veche, dar noi te intelegem pe deplin :console:

...de motor ai spus si tu, nu are rost sa mai aducem vorba, it sucks , in schimb masina arata foarte bine pentru varsta ei. Ca esti dus, o stim si pe asta , dar te inteleg perfect, am si eu aceeasi boala ca si multi altii de pe aici, bafta si cu asta in a o aduce la nivelul potrivit

pare cusuta cu ata alba, cineva in toata povestea asta spune niste baliverne, constient fiind sa nu de ele, ori e un fel de telefon fara fir...

pai si atunci cum de in talon e trecuta ca 535d cu 286cp? deci nasul tau a vrut sa te naseasca?

adica era un 5x0D si au pus unul de pe un 535d ?

din cate stiu distributia se pune la punct cu un set de cale, ce vrea el sa faca e dupa ochi si ma indoiesc ii va iesi...mergi la un service care stie ce face

e bine, in final ai inteles

daca optiunea a existat pe modelul asta cu siguranta se poate activa, cred ca Neo te-ar putea ajuta cu mai multe detalii...

aici e cu 3-3, deci e mai bun ca 6-6 in cazul asta

tu chiar nu vrei sa pricepi? Ecuatia e foarte simpla, BMW nu a produs 535d cu cutie manuala, punct! De la acest punct incolo orice parere e pura speculatie, ce pareri avizate mai vrei? Te-ai adresat unui forum specializat pe marca asta unde mai toata lumea stie destule lucruri despre masinile astea, ce ai fi vrut sa auzi, ca a ta e speciala si ca s-au facut dom'le cateva si cu manuala pentru VVVVVIP-uri care vroiau neaparat un diesel de 280cp cu 6 trepte manuale care sa consume putin...pe bune acum? vrei tu de fapt sa crezi ca masina e buna? nu ai decat, sunt banii tai si faci ce vrei cu ei!

si are probabil doar 130k km la bord

pai nah, poate ti-o fi aratat tipul cine stie ce documente oficiale, incercam sa luam in calcul orice posibilitate, pana nu pui o serie de sasiu putem face altceva decat sa ne dam cu parerea aiurea? singura posibilitate e cu VIN# sau du-o la o verificare la BMW si afli...

in ce acte? parca pe talon sunt trecuti KW nu CP...

da, ar avea si martori aprinsi in bord daca nu i-a scos cumva, cluster-ul ar avea display pentru PRNDS, sunt destule indicii care sa sugereze ca ar fi fost automata odinioara....desi eu cred ca e un 530d cu un alt soft

teoretic ar tine ipoteza asta, insa practic e mult mai scump sa faci conversia, daca o faci cum trebuie, decat sa repari cutia automata. Fie era unul intr-adevar pasionat si a vrut sa scoata mai mult din masina si sa aiba liniste pe termen lung fie a facut o conversie taind curbele caz in care cea mai mare problema ar avea-o cu sistemele de siguranta gen ABS, DTC, si nu numai, ar fi deci cam epava masina...