mik15

+1 Peste , daca mai sta vreo 2 ani ia E90 A4 este mai avansat tehnologic in comparatie cu E36, asta si pentru ca a fost lansat ulterior, oricum iti da senzatia ca este mai bine facut iar calitatea materialelor este mai buna, sportivitate nu ai la niciuna din ele, ce pretentii de masina sportiva vrei de la niste motoare de 15 ani si 100cp? chiar daca dinamica lui E36 este mai buna ca cea a A4-ului, motorasul ala nu o poate pune in valoare, asa ca nici nu te gandi la asemenea aspecte ci la celelalte! A4-ul nu rugineste ca E36-le, care are destule locuri pe unde il ia rugina, A4-ul are multe piese de suspensie din aluminiu, la E36 e totul din tabla/fonta, la A4 faci distributia, la E36 nu, daca e dupa "93, etc... L.E. - acum am vazut ca zici de Coupe, ma rog, aceleasi reguli se aplica, dar parca pentru Coupe mai treci peste ele

mai sunt inca cel putin 2 topic-uri deschise pe exact acelasi subiect, folosesti si functia search inainte de a deschide un nou topic!

ai voie la un UP la 7 zile sau daca scazi pretul cu 10% ! data viitoare va fi inchis topic-ul pentru 10 zile daca vei incalca regulamentul din nou!

incearca si un live scan si vezi ca valori ai, evident doar in sarcina iti da cu fum, poate baga prea multa motorina si ai piederi de boost pe undeva...

daca faci preponderent drumuri in afara si de obicei cu familia, plin de bagaje iar cei 2100Ron/an pentru impozit nu sunt un impediment, atunci mergi pe 3.0d fara regrete, o masina cu un motor potent iti va da mereu un sentiment placut. Cred ca 2.0d pe un X3, pe care atunci cand pleci la drumuri lungi il vei incarca cu o gramada de bagaje, va fi cam depasit in unele situatii si iti va da senzatia ca nu face fata! Daca iei in calcul si factorul de confort pe care ti-l da 6L in comparatie cu 4L si vibratiile/zgomotul mai pronuntat, cred ca e destul de clara rezultanta !

de caraieli nu am auzit, iar cele din 2008 au un alt tip de diferential central...tot ce se poate! Poate ar trebui totusi sa mai schimbe si el uleiul din diferentiale sau sa verifice planetarele, de obicei crapa burdufurile si putini observa la timp, iar cand le observa se schimba doar protectiile dar de obicei sunt duse si capetele de planetara!

aveai usoare vibratii la bracare maxima la viteza mica? si eu am, e ceva cunoscut la Quattro cu Torsen, din cate stiu la Haldex si tot ce este ulterior Torsen-ului s-a rectificat problema, e o uzura in timp a diferentialului central, apare cred la peste 100k km sau in functie de cum a fost de forjata masina, ideea este ca ramane constanta in timp, nu se agraveaza, daca poate fi asta numit un avantaj ! D3-ul e preferataul meu dintre cele 3, nu imi place noul A8 ca si design, desi ca si optiuni si gadget-uri este peste celelalte 2. La faza cu piele pe cotiere, banuiesc ca te referi la cele de pe usi, cele centrale au! S 250CDI tot vreo 70k costa, dar cu motorul asta ai parte cam de acelasi lux ca si un S500 dar la un consum mult redus, sunt clienti care prefera un S in locul unui E plin de optiuni!

unde mai pui ca S-klasse vine acum si in varianta 250D, adica un motoras de 2.2D, 204cp, 500NM si 6L/100km deci pentru orice buzunar , asteptam si 720D, masini de criza...

7. Initiatorul topicului poate da un singur UP la 7 zile de la ultima sa postare. Nu se admit UP-uri date mai repede de 7 zile de la ultima postare sau UP-uri date de catre alta persoana decat initiatorul topicului. Exceptia UP-ul la 7 zile va fi permis doar atunci cand initiatorul doreste sa scada 10% din pret. Daca se da UP inainte de cele 7 zile topicul va fi inchis 10 zile. Sunt considerate UP-uri si actualizarile de stocuri, noi produse, sau postarea de poze in intervalul celor 7 zile. Din acest motiv, topicurile trebuie sa contina cat mai multe informatii inca de la deschiderea lor.

ce nu ti-a placut la A8? care model? Poate ca S-klasse este mai "batranesc" insa mi se pare cea mai reusita in clasa ei, in final oricum nu prea vad de ce ai cauta sportivitate intr-o asemenea masina, toate cam esueaza la capitolul asta tinand cont de masa mare si esenta lor, dupa parerea mea S-ul ramane cel mai bun in clasa asta si cred ca pe asta l-as alege daca ar fi sa imi iau o limuzina de lux! Apoi, cred ca cea mai sportiva si utilizabila in orice regim dintre astea este S8-ul, pentru ca ofera Quattro si suspensie adaptiva, ceea ce BMW si Merc inca nu ofera tractiune integrala pe 760Li sau AMG!

ai un link ceva sau unde ai citit? ar fi bine daca ar deveni realitate!

data viitoare foloseste te rog functia search si nu mai deschide topic-uri ale caror titluri nu spun nimic! Pentru ca esti la primele postari nu inchidem topic-ul, dar data viitoare nu vom mai fi atat de intelegatori!

nu-i deloc ridicol pretul, e chiar normal, cat sa ceara pe un 318i din "99 neinmatriculat...?

doar 1.8T poate pe B6, restul nu...oricum nu are importanta prea mare

top tec 4200 folosesc eu, e foarte bun!

subscriu ideii cum ca topic-ul ar fi caterinca....in alte ordine de idei, din cate stiu doar cele Quattro au evacuare dubla, mai putin la A6 dupa 2004 unde toate au indiferent de motorizare si tractiune!

ce bine arata piesele dupa curatare , banuiesc ca se si simte o imbunatarie semnificativa a felului in care trage masina acum

sunt ferm convins ca interfata uzuala de diagnosticare inregistreaza mai multi parametrii, dar una originala nu costa 50$ ca acest dispozitiv, oricum mai bine iti iei o interfata originala intrucat poti face si alte lucruri cu ea nu doar sa vezi live data!

dar nu e cam acelasi lucru cu a face un live scan? avantajul la asta ar fi ca nu stai cu laptop-ul in brate...sunt curios daca inregistreaza mai multi parametrii comparativ cu soft-ul utilizat in mod normal pentru diagnosticare

1. Titlul topicurilor deschise La Mica Publicitate va incepe obligatoriu cu "VAND", CUMPAR" sau "SCHIMB" in functie de situatie, urmat de obiectul tranzactiei. Primul mesaj va contine obligatoriu informatii despre produs si PRETUL DE PORNIRE. Orice topic ce nu contine aceste informatii va fi sters si initiatorul topicului va fi avertizat prin sistemul de warn al forumului. Orice anunt de vanzare care nu contine pretul in primul post va fi inchis. Va fi redeschis doar in momentul in care initiatorul solicita unui moderator adaugarea pretului la anunt. Incearca te rog sa te conformezi,altfel il vom inchide!

si eu tot Liqui Molly folosesc si dupa 7k de km am completat cred 100gr, sunt foarte multumit de uleiul asta, il recomand!

si mie mi s-a intamplat ceva asemanator, s-a descentrat elicea, a lovit in radiator pe care evident l-a spart, iar o pala a lovit in capota rupand din fericire doar capitonajul, nu am inteles cum de s-a intamplat asa ceva, nu am avut pagube asa mari ca si prietenul tau insa tind sa cred ca este pura uzura a vascocuplajului, la mine era la un A6, dar principiul de functionare e acelasi la toate cu vasco, il prefer pe cel mecanic sau electric, mult mai simplu de inlocuit si da semne clare cand e pe duca. BTW -vasco poate fi schimbat cu un unul electric, mai reduci si din greutate!

discutia poate continua pe celalat topic intrucat aici nu ii este locul! Incearca pe viitor sa nu mai deschizi topicuri cu acelasi subiect in diferite sectiuni, daca nu a avut priza in celalalta sectiune nu inseamna ca nu il vede lumea ci doar ca, probabil, nu este interesata! http://www.bmwclub.ro/forums/topic/120596-car-running-data-recorder-a-folosit-cineva/

frumoasa masina ... totusi, parca ar merita alte jante... :shifty:

+1, nici eu nu mi-a lua masina fara xenon, mai ales un model nou, mi se pare inacceptabil ca masini fabricatie 2012 sa nu aiba xenon standard sau sa nu iti bifezi optiunea asta! Oricum xenonul adaugat dupa, chiar si cu lupa pe timp de ploaie si mazga pe jos nu face nicio branza daca nu ai spalator de far, e bine sa faci rettrofitul complet!