mik15

e un pret normal tinand cont de rulaj, de model si evident de lipsa de dotari...

cred ca tampoanele de la motor ar fi trebuit sa iti iasa la scanare daca sunt uzate sau nu(la mine asa este)...tu cum le-ai schimbat? dupa ochi? atunci ai dat banii degeaba pe ele si pe manopera!

spune si tu ce masina ai mai intai...

daca te uiti pe laterala scaunului banuiesc ca trebuie sa existe o eticheta care sa indice ca exista un airbag acolo...

fie ai RFT fie ai un kit de pana in portbagaj! Te rog incearca sa tastezi corect daca vrei sa si intelegem ce ai de zis!

ca si alte masini, fiecare are hibele ei, o turbina nu-i chiar o avere pentru o masina pe care dai 10k, minim pe un E90, asta daca nu iti dai ultimi bani pe masina si apoi faci sacrificii sa o intretii, probleme mai serioase mi se par cele ale lui N47 sau o clapeta scapata in admisie care iti termina complet motorul...

din cate stiu nu a facut nimic la cutie in sens de upgrade, i-a schimbat doar ceea ce cedase din cauza cuplului...

7. Initiatorul topicului poate da un singur UP la 7 zile de la ultima sa postare. Nu se admit UP-uri date mai repede de 7 zile de la ultima postare sau UP-uri date de catre alta persoana decat initiatorul topicului. Exceptia UP-ul la 7 zile va fi permis doar atunci cand initiatorul doreste sa scada 10% din pret. Daca se da UP inainte de cele 7 zile topicul va fi inchis 10 zile. Sunt considerate UP-uri si actualizarile de stocuri, noi produse, sau postarea de poze in intervalul celor 7 zile. Din acest motiv, topicurile trebuie sa contina cat mai multe informatii inca de la deschiderea lor.

ZF - producatorul L.E.- acum am vazut ca era raspunsul pentru Stefan @Stefan - pai si daca schimba TC-ul trebuie sa puna unul facut special pentru ce vrea el sa faca la masina, adica pentru un cuplu marit...

Zf zice de 700NM insa daca au modificat "in house" puteau pune probabil un TC mai mare si alte mici artificii sa duca mai mult...

pe ce model s-a pus 6hp34? eu din ce am gasit rezulta ca BMW in final nu a mai folosit-o apeland la un 6hp28 imbunatatit...

6HP19 – 400 Nm (295 lb.-ft.) maximum engine torque 6HP26 – 600 Nm (444 lb.-ft.) maximum engine torque 6HP32 – 750 Nm (555 lb.-ft.) maximum engine torque 6hp34 are maxim 850NM dar nu prea cred ca ar fi rentabil, ia-ti un Q7 V12 TDI si o sa ai cat torque vrei, mergi doar cu ultima treapta , cari un tir dupa tine

din ce am gasit, maximul ar fi de 750NM...

scaunele cred ca le poti folosi fara probleme daca ambele sunt identice si nu sunt diferente la cel al soferului, fetele de usi evident nu le poti folosi pe cele de pe fata...

Mercedes n-a luat parte ?

acum am citit intr-un ziar online, nu pot vedea filmuletul, si am inteles ca asa-zisa autostrada nu are de fapt parapetii care sa desparta sensurile de mers, daca asa este la ce o mai numesc autostrada... , daca i-ar fi avut nu cred ca mai incerca si omul ala sa intoarca, indiferent ca stia sau nu sa conduca pe autostrada parapetii ar fi dus la evitarea unui asemenea accident stupid...

Declara accidentul la Politie si gata, a gresit sa plateasca!

oricum de pe autovit e greu sa iei ceva cu km reali, parerea mea este ca daca iti iei ceva din urmatoarea clasa, seria 5/A6, nu iti lua 2.0d, ia-ti un 3.0d. Cat de mult spatiu iti trebuie? Si un 3ar/A4 combi sunt ok...

le-am dat si eu, am uitat sa postez raspunsul...am intrebat de un RS6 din 2004 si pretul ar fi fost de 6k GBP, oricum vad ca si la M3 au pret ridicat, dar daca tinem cont ca ei o fac la cheie cu MOT se justifica oarecum...desi tot mare ramane pretul

@ 22WTF cei de pe forumurile din UK sau USA care au relatat problemele la ele le-or fi avut oare sau vorbeau din auzite...? este evident ca au fost destule masini care au avut probleme, acum ca au fost din cauza nestiintei celor de la reprezentante sau din din cauza unei erori de design nu prea mai conteza...la fel de bine stiu si la reprezentanta ca uleiul din cutia de viteze automata nu tine la nesfarsit dar pentru asta nu-l schimba nimeni cand trebuie...probabil in Germania sa se fi respectat TIS-ul emis si sa se fi reglat tachetii la fiecare schimb de ulei, chiar daca suna anormal pentru o masina din sec. 21 si BMW, putin probabil insa in celelalte tari... L.E. ti-am editat din greseala postul, scuze!

cauta si tu pe forumurile din UK/USA si o sa vezi...a fost si aici pe forum, daca retin bine, un user cu aceleasi probleme la un Si...

nu poti fi sigur, sunt destui care si-au schimbat volanele de dragul de-a modifica ceva...ori asta nu este 318/320d de tras pe ea sute de mii de km...mie imi place si mai ales faptul ca este rara m-ar face sa o iau , du-te si verific-o

ia seria, suna la BMW si vezi daca a fost la ei pentru rezolvarea problemei cu motorul, daca nu a fost poate ca a scapat caz in care oricum este bine daca o iei sa mergi la reprezentanta sa verifice si eventual sa si schimbe ce ar trebui! uite aici o poveste mai scurta, sau una mai lunga daca ai chef de citit, oricum merita sa te interesezi si sa vezi masina daca esti hotarat sa o iei iar de problemele astea te poti folosi si la negociere!

pretul e prea bun pentru modelul asta si km pe care zice ca ii are...au fost insa ceva probeleme cu motoarele la Si!

masina e frumoasa iar motorizarea e oricum subiectiva, daca era 5.0 sau 4.5 venea unu' sa zica ca era mai misto M6 sau de era M6 venea unu' sa zica ca de ce nu o duci la G-Power, si tot asa..., normal ca un motor mai mare e mai atragator, dar la motorul asta platesti deja 500eur/an la impozit, altii isi cumpara F10 cu 2.0d tocmai pentru a nu plati impozitul asta ....