mik15

daca da cineva un mail la baietii astia din UK sa ne zica si noua cam cat costa la ei conversia, sunt curios , cel putin par a fi profesionisti si stiu ce au de facut! L.E.- hai ca le-am dat eu

din cate stiu este acelasi cod pentru vopsea, am verificat asta cu E46-le FL al unui prieten, bineinteles tot argintiu !

deci...vaca dom'le, ca aia dadea lapte ....s-a mai dus si un E46....tocmai s-a marit oferta de piese sh

WLF - aici riscurile pentru asemenea "smecherii" este cam 0, apoi pe principiul asta nu mai platesti pe nicaieri cu cardul, dar tocmai de asta e bine sa platesti cu credit cardul daca tot o faci. Apoi, desi aici sunt extrem de rare asemenea situatii, au prins chiar si niste romani prin Dubai cu indeletniciri din astea, masurile de securitate sunt mult mai complexe fata de cele din RO, spre exemplu, unde te astepti ca la orice bancomat sa te faca. Pana acum nu am avut asemenea neplaceri, imi place sa cred ca stiu cum sa ma feresc de ai nostri conationali specializati in asemenea furturi . Nu stiu daca cei prinsi au facut inchisoare aici, dar daca da, sunt sigur ca si-ar fi dorit sa nu fi facut ce-au facut, aici inchisoarea e chiar inchisoare, nu ca in Europa unde urla tot felul de organizatii ca nu li se respecta drepturile omului si stau baietii la televizor si merg la sala, aici e apropiat de evul mediu in inchisoare! Acasa face 1 an pentru tipul asta de frauda si apoi o ia de la cap ca trebuie sa scoata banii de care l-au jegmanit avocatii si spagile!

nu stium cum mai este acum, insa la mine au trecut cand am facut prima carte la RAR tot ce era trecut pe stalpul usii, daca mai ai eticheta cred ca ar fi suficient, poti lua si de la BMW o hartie care sa ateste acest lucru, pentru orice eventualitate!

la faza cu sunt si alte BMW-uri la 13k din 2006-2007 nu te mai inteleg....pai ori cauti un M5 E39 ori cauti un BMW...mai bine iei unul ceva mai scump sa te poti si bucura de el ori, logic, cauti ceva mai ieftin care sa necesite unele reparatii care odata facute iti permit apoi sa te bucuri de ea, eu as merge si pe a 2a varianta atata timp cat reparatiile nu sunt majore...oricum, indiferent de masina tot va trebui sa bagi bani in ea, si doar mentenanta si este scumpa...

nu cred ca era ud, era mai degraba o reflexie din cauza caldurii sau poate pe inserate si se reflecta lumina farurilor...daca era si ud si el mergea atat de tare e si mai grav...

...cel cu vaca ar fi putut merge pe ideea cu "paza buna", daca statea mai departe de marginea drumului avea sanse, insa asta prin absurd, nu-i vina lui, e vina idiotului cu BMW-ul care a intrat prea tare in curba, a prins putin cu roata in afara partii carsobaile, tractiunea spate si iata rezultatul...

asta este masina de care intrebai parca pe topicul de vanzari...felicitari pentru noua achizitie! Sunetul de table, care zici ca nu se aude mereu, ar putea fi de la toba din mijloc, de obicei se aude doar cand se incalzeste, sunt niste site desrprinse, am avut si eu problema asta la 318i. Bafta la modificari!

arata bine, putin cam agresiv ET-ul dar o fac mai suparata , pe fata cum cad? sa nu iese prea mult in afara...

intreaba-l pe Gelu, le-a schimbat de curand cu unele din rasina parca, astea ar trebui sa fie mai rezistente! Eu iti recomand sa ramai cu suspensia actuala si sa revii la niste jante pe 18 poate 17, daca vei pune suspensia stock ti se va parea cam barca si vei pierde din feeling-ul pe care il ai acum, vei avea un body roll mai mare ceea se va resimti in curbe! Dar, ce suspesnie ai acum?

nu sunt cele performance care (parca)vin negre? sau le-ai vopsit tu? daca da, cu ce vopsea de-au tinut atat?

finut eleron, da foarte bine pe masina , imi plac si tipsurile negre

cred ca degeaba lasi contactul pus daca nu lasi si motorul mergand, nu are cum sa recircule apa, din cauza asta temperatura iti crestea, 103 pare cam mult, la mine nu am vazut mai mult de 95-96 si asta la 48C, eu am si o pompa auxiliara care recircula apa dupa ce opresc masina in special pentru a raci turbinele, dar oricum ii dau mereu ragaz sa revina la temperaturi normale inainte de-a o opri mai ales daca am alergat-o putin inainte!

ai voie la un singur UP la 7 zile, la urmatoare abatere topicul va fi inchis 10 zile! 7. Initiatorul topicului poate da un singur UP la 7 zile de la ultima sa postare. - citat din regulamentul MP pe care il poti sa il si citesti!

asa este, cand este foarte cald se simte o pierdere de putere, mai ales la motoarele turbo intrucat creste IAT(Intake Air Temperature) intercooler-ul nu mai raceste bine aerul de unde si scaderea puterii mai ales in trafic aglomerat, la fel am simtit si la motorul aspirat, insa nu e atat de pronuntata diferenta, la aspirate se simte pierdere de putere serioasa la altitudine mare spre deosebire de cele supraalimentate unde pierderea este foarte mica in cazul asta...

un lucru bun care fluidizeaza coada din benzinarii, chiar suna hilar cand te gandesti la ce pret se vand carburantii , este sa platesti plati direct la pompa, aici au POS-uri la pompa, ii dai cardul sau cash, baietasul iti aduce chitanta sa semnezi si gata, daca vrei nici nu trebuie sa te dai jos din masina, aici nici nu opresc motoarele in benzinarie iar geamurile trebuie sa ii zic sa nu le spele, e de la sine inteles ca el trebuie sa ti le spele si asta fara a-i da bacsis... cel putin in felul asta se evita situatia in care intri sa platesti si te mai iei cu alte cumparaturi si uiti sa iti mai muti masina de la pompa sau e prea mare coada si e doar un casier, cam asa se intampla de obicei cu casierii, cand e coada e doar unul, cand nu, nu stii la care sa mergi mai intai... +1 pentru Rompetrol care are ceva asemanator!

jantele ii fac o mare defavoare...si motorizarea , dar in rest arata destul de bine!

tu ai curatat motorul? ce produse ai folosit si cum anume ai procedat? te intreb pentru ca ultima cand am dus-o pe a mea la detailing, la Zaino, nu stiu ce au in componenta produsele lor dar mi-au atacat putin vopseaua de pe capacul de la motor si acum as vrea sa mi-l curat eu! arata foarte bine V8-ul

la km astia indicat ar fi sa nu il mai schimbi, poti cauza probleme! Daca faci schimbul, scoate tot uleiul, fa-i 2-3 flush-uri, dai blocul de valve jos, il cureti si apoi pui un ulei nou! Poti intre timp sa verifici uleiul si sa vezi cum arata, pe la busonul de umplere cand temperatura este la 35-40C il slabesti putin si iei o mostra, asta daca iti curge ceva, daca nu, inseamna ca este sub nivel!

acul indica intre niste limite prestabilite, altfel ar fluctua inutil si la 100 ti-ar sta mai in dreapta la 85 mai in stanga si tot asa...atata timp cat nu trece inspre rosu ar trebuie sa fie totul ok desi mi se pare cam mult 99C la doar 33C...

eu la mine nu am vazut 100 nici la 48C, maxim am vazut 95-96 daca tin bine minte...cred ca pana pe la 105 sau 110 esti ok, dupa aceea se misca acul catre zona rosie si te avertizeaza!

dar ca sa reusesti sa faci sa mearga astfel incat sa nu functioneze motorul termic trebuie sa te tarai cu RX-ul asta, daca pleci mai tare de pe loc sau treci de 50km/h intra motorul termic si nu ai facut nicio smecherie si nu stiu zau cum sa reusesti sa mergi in ritmul asta de melc...si oricum, daca nu ma insel, e chiar prima generatie de RX hybrid si nu merita!

are optiuni de masina clasica, gen ochelari de vedere si butoane de aragaz, astea fac ca masina sa se aprecieze in timp

PM88651 - asta este Euro4 conform listei de optiuni! km nu ii pot verifica pentru ca nu am access! Oricum, de preferat ar fi sa mergi tu in DE si sa o cumperi de acolo!