mik15

nici de asteptat 1-2 min , si in masina cu A/C si ascultand muzica preferata, etc... off - asta o stiu si observ de fiecare data cand vin acasa, lumea in general in RO este mult prea stresata si in situatii din astea refuleaza, nu vorbesc de tine, dar in general, si in trafic mai ales, multi se descarca de stresul cotidian, chestii de genul asta nu prea vezi prin alte parti!

tie ti-ar placea sa te lase taxiul mai departe de casa doar ca sa il lase pe cel din spate sa treaca?

aici ai cam gresit, in opinia mea, in primul rand ai stresat pasagerul ala care nu are nicio vina ca a oprit acolo, apoi sunt destule situatii unde nu au unde sa opreasca in asa fel incat sa nu incurce circulatia, cred ca 1-2 min putem astepta in spatele lor fara sa calxonam! Sincer, ma enerveaza cei care claxoneaza in trafic, pentru ca de cele mai multe ori o fac cand nu este cazul, ca nu am trecut pe galben ca sa forteze si el un rosu, sau ca am oprit sa dau prioritate la un pieton si el se uita pe trotuar dupa te miri ce fufa si a vazut din scurt, sau alte rahaturi din astea, incerc sa nu practic acest gest care nu face altceva decat sa polueze fonic!

chiar 120k cea pe curea, primul interval, dupa care sunt la 90k...al naibii lant ar cam trebui sa tina ceva mai mult!

pai daca masina era 2008 si 80k km ar fi trebuit sa fie acoperit de garantie, eu nu am auzit de problema asta, banuiesc ca este motorul de 143cp de pe B7...

tu vorbesti de 2.0d de pe primele Passat-uri aparute in 2006, din cate stiu alea au fost cu problema asta...

1.9TDI, inclusiv cele de 131cp si de 150cp de pe Golf TDI GTI sunt foarte bune. Daca vrei tractiune integrala incearca sa gasesti un A4, 1.9TDI de 131cp, insa sunt cam scumpe pentru ca sunt cam rare in combinatia asta, dar bune!

ce importanta are, in esenta sunt acelasi lucru, la fel ca si cele in 4 cil, mie toate mi se pare fiabile, am avut si 318i si 330i, probleme cu motorul nu am avut, am avut si cu peste 150k km la bord, si cu 100k, si cu 50k, nu am observat mare diferenta intre cel cu 170k si cel cu 50k...sunt chiar foarte bune motoarele astea, bineinteles daca si ai grija de ele cum trebuie, oricum sunt motoare aspirate, deci nu sunt supuse unui stres asa mare precum cele turbo...

eu i-am zis, nu l-am bagat la inaintare, daca vrea sa il ajute bine, daca nu, iar bine, e alegerea lui! Ce mare branza, el a fost cel care initial s-a apucat sa faca treaba asta, nu l-a impins nimeni de la spate! Daca as avea posibilitatea s-o fac, as face-o cu placere!

cere-i VIN-ul si poate te ajuta userul dooh cu un istoric service, daca tot esti hotarat!

m-am uitat si eu azi de curiozitate pe mobile la E46 si am vazut ca 318i de prin 2003-2004 cu M-pack original gasesti de pe la 5.5k in sus cu rulaj in jur de 200k...au scazut preturile la ele destul de mult...cred ca la 7-8k iti iei chiar unul '04, '05 si foarte bine dotat...

din cate stiu doar fizic se poate verifica la E36 Vanos-ul, un link sau vezi si aici: http://www.drvanos.com

daca era doar Vanos-ul, cum zice in anunt, nu-i costitsitor de reparat, problema cred ca este mult mai grava...tinand cont ca masina cred ca a participat din greu la liniute si drift-uri plus modificarile aduse la internele motorului pentru a suporta mai multa putere, care nu stiu cat de profesionist au fost facute, toate astea cred ca au terminat motorul in final...

uite aici topicul de pe forum, banuiesc ca a plecat de la acest proprietar....oricum imi place faza cu "...BATE CEVA LA MOTOR DE LA VANOS , O PATINA , INTINZATORUL..."

nu cred, pe asta o stiu eu si a avut mereu numarul asta de inmatriculare, a mai si fost pe aici anul trecut, masina a schimbat vreo 3-4 proprietari in ultimi 2 ani, e argintie culoarea originala, a fost alba o vreme iar acum vad ca este portocalie , e vai mama ei cred...

daca efectiv tu nu apelezi la asigurare si nu se deschide un dosar nu ai cum sa apari in baza lor de date!

frumoas exemplar si bine restaurat, mie imi plac jantele, dau bine pe masina! vezi Vanos-ul daca lucreaza, daca zici ca trage mai greu pana in 4k RPM...

cu cat vezi mai multe cu atat mai bine, eu asa fac, cand imi caut cate o masina, cel putin o saptamana o petrec doar cu vizionari si test drive-uri , si de obicei merg prima data sa le vad pe cele mai scumpe, apoi urmatoarele...

cel de-al 2-lea anunt este primul, dupa care i-a scazut pretul...este frumoasa masina si posibil ca si km sa fie reali tinand cont de anul de fabricatie...

am avut acum cativa ani 2 A6, unul de 150cp si unul de 180cp Quattro, le cunosc destul de bine masinile...:

nu consuma atat 2.5-ul, cui ii consuma atat este dereglata masina, eu aveam media la al meu in regim urban in jur de 14-15%, tot quattro cu cutie automata, consumul asta fiind in Buc!

pai aceleasi pareri le-ai fi primit si in privinta E65-ului, poate mai rau tinand cont ca este prima generatie, care e cunoscuta pentru multitudinea bug-uri pe care le-a avut..., dai E65 pe E53, nu faci decat sa schimbi o problema cu alta, ambele sunt masini cu multi km, fara un istoric service, scumpe de adus la linia de plutire...nu faci nicio afacere...doar de dragul de-a te plimba si cu X5 nu are rost, oricum nu te poti bucura de ea asa cum ar trebui pentru ca sigur nici aia nu e in mintile ei...

plus ca va veni si momentul cand te vei plictisi de cei 286cp, dar fiind un motor turbo vei putea recurge la un soft mai performant, la aspirat nu prea ai ce sa ii faci in afara unui supercharger, care insa nu merita din cauza cheltuielilor. Stiu, se spune ca nu tine cutia, de acord, insa nu o vei tine o viata, dar daca nu vei vrea sa scoti 350cp din motorul ala, va tine la un stil de mers normal cu schimburi de ulei regulate, si nu cu abuzuri si launch-uri tot timpul!

uite aici: Vehicle information Type Value VIN WBANC51040B134746 Type code NC51 Type 525D (EUR) E series E60 () Series 5 Type LIM Steering LL Doors 4 Engine M57/TU Displacement 2.50 Power 130 Drive HECK Transmission AUT Colour SILBERGRAU METALLIC (A08) Upholstery LEDER NASCA BEIGE (U6BA) Prod.date 2004-08-11 Close Options Code Description (interface) Description (EPC) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Dummy-SALAPA S205A AUTOMATIC GETRIEBE Automatic transmission S2CFA LM RAEDER STERNSP. 138 MIT NOTLAUF. BMW light alloy wheel, spider spoke 138 S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Deleted, model lettering S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Floor mats, velours S428A WARNDREIECK Warning triangle and first aid kit S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Interior mirror with automatic-dip S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Fine wood trim S441A RAUCHERPAKET Smoker package S453A AKTIVE SITZBELUEFTUNG VORN Climatised fornt seats S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Comfort seat with memory S465A DURCHLADESYSTEM Through-loading system S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Headlight cleaning system S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S522A XENON-LICHT Xenon Light Code Description (interface) Description (EPC) S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Adaptive Headlights S534A KLIMAAUTOMATIK Automatic air conditioning S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Cruise control S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Navigation system Professional S620A SPRACHEINGABESYSTEM Voice control S644A HANDY VORB. MIT BLUETOOTH-SCHNITTS. Preparation f mobile phone w Bluetooth S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM HiFi speaker system S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 for DVD L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG NATIONAL VERSION GERMANY S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Retailer Directory Europe S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Bordliteratur deutsch S8SAA LAENDERSPEZ. NAVI.-FREISCHALTUNG Navigation access request,country-spec. S8SBA LAENDERSPEZ. TELEMATIKFREISCH. Telematics access request,country-spec. S8SCA LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH. Telematics access request,country-spec. S8SPA COP STEUERUNG Control unit COP Code Description (interface) Description (EPC) S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Delete clear coat Close Standard equipment Code Description (interface) Description (EPC) S548A KILOMETERTACHO Kilometer-calibrated speedometer S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN White direction indicator lights S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Language version German

poate citeste si prestidigitatorul si o sa vada ca l-ai complimentat... , cat despre celalalt...better luck next time! :goodjob: buna asta!!! ...si nu ma pot opri din ras... ...cum sa faci asa ceva???