mik15

...si asta inseamna ca sterge pe jos cu el? este bine stiut faptul ca M3-ul este mai a driver oriented car decat RS5-ul, sau in general BMW decat Audi si la capitolul asta BMW a ramas etalon, insa sa afirmi ca sterge pe jos cu el inseamna ca esti intr-o gaura neagra a necunoasterii...

pai da, este 30% M-pack, este o optiune cand o comanzi noua, ceva gen folia de pe geam, te intreaba acolo cat la % M-pack sa fie?? si in functie de bugetul disponibil iti pune cat te tine... ...M-pack front bumper, de unde dreaq a mai scos-o si pe asta, anunt a la samsar gen Boldinica ala de Cluj....

daaaa, chiar M3 cu RS5...

noaptea il vezi tu in lumina farurilor celor din spate, poti fi sigur ca scoate si ziua mai ales ca ai dpf off si in final tot diesel ramane , si daca iti da cu fum doar la kick down chiar nu-i nicio problema, este normal, sa te ingrijorezi cand incepe sa fumege la un mers normal!

km fara numar? motorul este N52 banuiesc, ai avut ceva probleme cu el? intreb pentru ca mai sunt colegi pe forum care au avut!

alea sunt poze de dealer iar vanzatorul e privat si cu un nume "bine ales"....iar pretul e oricum mult prea mic...asa ca ramane doar o varianta de raspuns

frana de mana este electro-mecanica, doar actionarea este electrica, in rest este acelasi principiu ca si la cea clasica de unde si problema poate fi de la switch sau motoras sau una pur mecanica care tine de cablu sau sabotii de frana care or fi dusi...

cat de inclinat e dealul? sunt mai multi factori de care tine cont si TCU-ul cand masina e in rampa...daca o tii in D si tot urci ea nu vrea sa schimbe deloc in final indiferent de turatie? Motorul se poate supraincalzi daca radiatorul de racire al uleiului din cutie e corp comun cu cel de racire al motorului si e fisurat, insa atunci ar trebui sa ti se incalzeasca mult mai repede, nu stiu cum e design-ul la E65, ce am zis i s-a intamplat unui prieten la un ML63 AMG...ai incercat sa resetezi TCU-ul prin deconectarea bornelor si sa o lasi asa vreo 20 min? Vezi daca e vreo diferenta, chiar daca este o metoda babeasca poti incerca, daca dupa accea merge o vreme ar putea fi doar soft-ul de vina desi inclin sa cred ca poate fi si de la convertizorul de cuplu...

pe ruta asta, Bucuresti - Brasov - Sibiu - Alba - Cluj, chiar e frumos, mai ales daca te duci pe Cheia la Brasov, iar apoi o zona frumoasa este intre Brasov si Fagaras si nu este la fel de aglomearat ca pe V. Oltului!

la 60k km nu prea ar trebui sa fie, a mea are 120k km si singurul loc pe unde este foarte putin umed de ulei este pe la garniturile blocurilor axelor cu came, in rest e totul ok si cred ca a luat ceva cox la viata ei...la E46-le dinainte nu era nici gram de ulei la 70k km, schimbasem doar garnitura corpului filtrului de ulei, la fel si la alt E46 care la 170k km dadea putin ulei pe la garnitura de la distributie si la ala schimbasem acelasi lucru ca si la celalalt...ca aia iti gasesc la masina cate o buba indiferent de cat de pusa la punct este, este in mare parte adevarat, desi nu prea vad cat ar avea de castigat pentru ca in final sunt prea putini cei care le si repara la ei...

la doar 60k km? cam curand totusi, nu ca ar trebui sa fie exclus insa totusi la un regim de mers normal cu masina pana la rulajul asta nu prea ar trebui sa apara problema asta...pe unde mai exact sunt scurgeri de ulei?

frumos interiorul, imi place

pe E46 si Hi-Fi este ok, oricum peste cea stock care chiar este jalnica, si asta este valabil si la E60/E90, HK-ul este versiunea de top la E46 care insa nu impresioneaza dar comparativ cu cele anterioare e diferenta semnificativa...si eu tot pe 318i as merge!

pune si pretul, este obligatoriu!

daca nu le-ai schimbat de ceva timp, gen 2-3 ani, chiar daca nu au joc vizibil cauciucul a imbatranit oricum si nu mai este asa de elastic, oricum jocul nu se poate verifica tragand de roti cu mana sau cu levierul, trebuie mers la un banc adecvat pentru asemena teste, la astea cu trasul cu mana sau levierul se observa doar cand bucsele sunt chiar praf, altfel nu dau rezultate...

bucsele la brate, in special la bratele inferioare...

pai mai bine ti le iei de pe ebay direct si iesi mai ieftin...

asta e singura chestie cred, nu vor tine prea mult, nu cred ca se pune problema de nesiguranta la cele facute in Germania, la cele made in China cu siguranta da!

am auzit si de ATEC si de ATE, le gasesti pe ebay pe ambele cu mult produse auto, insa sunt solutii low cost deci nu poti avea asteptari prea mari de la ele, probabil ca daca am locui in Germania am benefica si de garantia pe care o acorda plus ca au acolo au si TUV pentru produsele astea ceea ce iarasi e un plus, dar luandu-le de la o terta parte cu siguranta nu ai nicio garantie!

diesel sa nu fumege nu am prea vazut, chiar si astea Euro5 mai dau cate un puf la o talpa mai grea, la asta cu DPF-ul anulat sigur iese cate ceva, dar nu-i asta o problema...important e sa mearga masina cum trebuie!

nu arata rau...ce-i cu luftul intre capota fata si bara? pare a fi un luft si intre bara si faruri, cred bara nu-i bine fixata...evacuarile par cam afumate...hai sa vedem si interiorul , cati km are?

asteptam si poze...nu ai cum sa pui discuri de frana mai mici pentru ca automat te expui unor riscuri, ai face un downgrade sistemului de franare si implicit masinii, e prima data cand aud asa ceva... :frantics: , lumea cauta sa puna discuri mai mari pentru a creste eficienta iar tu vrei sa faci invers...care e problema cu jantele de 17"? sa nu imi spui ca lipsa de confort...sunt destui care merg cu 17, 18, 19 si nu se mai vaita, lasa masina cum e si baga banii in altele, nu intr-un sistem de franare subdimensionat...

am vazut si eu parcul de masini confiscate din Dubai si sunt multe masini foarte scumpe acolo, batute de soare si pline de praf de ani de zile...majoritatea sunt acolo nu pentru ca nu s-ar fi platit amenzile la ele, cum sustine articolul, ci pur si simplu pentru ca au fost cumparate cu credit iar in 2008 cand a explodat bula financiara din Dubai proprietarii le-au abandonat in aeroport sau prin parcari si s-au tirat din tara, atunci inca puteai sa dai tepe bancilor de aici, nu se dadea credit auto pe baza unui depozit si puteai lua niste sume uriase de la banci fara garantii, dupa aceea s-au trezit si au mai schimbat regulile...oricum o masina din alea care stau de vreo 2-3 ani in soare si praf sunt cam varza in interior insa luate la un pret foarte mic pot fi o afacere...multe se vor vinde probabil tot prin alte tari din Middle East...

asta da motiv...

a fost o perioada in care au facut coating-ul ala de kko, care desi arata bine si era placut la feeling, nu rezista, dupa aceea insa l-au inlocuit, erau afectate butoanele de la climatronic, trimul blocului de lumini si manerele interioare de la usi, in special trimurile butoanelor ce actioneaza geamurile electrice, si eu le-am inlocuit pe ale mele care au fost zgariate sau decojite si la noile piese pe care le-am luat am observat ca nu mai sunt acoperite de cauciucul acela, ceva gen consola mediana de la E46 care la fel sufera de aceeasi problema...