mik15

la doar 60k km? cam curand totusi, nu ca ar trebui sa fie exclus insa totusi la un regim de mers normal cu masina pana la rulajul asta nu prea ar trebui sa apara problema asta...pe unde mai exact sunt scurgeri de ulei?

frumos interiorul, imi place

pe E46 si Hi-Fi este ok, oricum peste cea stock care chiar este jalnica, si asta este valabil si la E60/E90, HK-ul este versiunea de top la E46 care insa nu impresioneaza dar comparativ cu cele anterioare e diferenta semnificativa...si eu tot pe 318i as merge!

pune si pretul, este obligatoriu!

daca nu le-ai schimbat de ceva timp, gen 2-3 ani, chiar daca nu au joc vizibil cauciucul a imbatranit oricum si nu mai este asa de elastic, oricum jocul nu se poate verifica tragand de roti cu mana sau cu levierul, trebuie mers la un banc adecvat pentru asemena teste, la astea cu trasul cu mana sau levierul se observa doar cand bucsele sunt chiar praf, altfel nu dau rezultate...

bucsele la brate, in special la bratele inferioare...

pai mai bine ti le iei de pe ebay direct si iesi mai ieftin...

asta e singura chestie cred, nu vor tine prea mult, nu cred ca se pune problema de nesiguranta la cele facute in Germania, la cele made in China cu siguranta da!

am auzit si de ATEC si de ATE, le gasesti pe ebay pe ambele cu mult produse auto, insa sunt solutii low cost deci nu poti avea asteptari prea mari de la ele, probabil ca daca am locui in Germania am benefica si de garantia pe care o acorda plus ca au acolo au si TUV pentru produsele astea ceea ce iarasi e un plus, dar luandu-le de la o terta parte cu siguranta nu ai nicio garantie!

diesel sa nu fumege nu am prea vazut, chiar si astea Euro5 mai dau cate un puf la o talpa mai grea, la asta cu DPF-ul anulat sigur iese cate ceva, dar nu-i asta o problema...important e sa mearga masina cum trebuie!

nu arata rau...ce-i cu luftul intre capota fata si bara? pare a fi un luft si intre bara si faruri, cred bara nu-i bine fixata...evacuarile par cam afumate...hai sa vedem si interiorul , cati km are?

asteptam si poze...nu ai cum sa pui discuri de frana mai mici pentru ca automat te expui unor riscuri, ai face un downgrade sistemului de franare si implicit masinii, e prima data cand aud asa ceva... :frantics: , lumea cauta sa puna discuri mai mari pentru a creste eficienta iar tu vrei sa faci invers...care e problema cu jantele de 17"? sa nu imi spui ca lipsa de confort...sunt destui care merg cu 17, 18, 19 si nu se mai vaita, lasa masina cum e si baga banii in altele, nu intr-un sistem de franare subdimensionat...

am vazut si eu parcul de masini confiscate din Dubai si sunt multe masini foarte scumpe acolo, batute de soare si pline de praf de ani de zile...majoritatea sunt acolo nu pentru ca nu s-ar fi platit amenzile la ele, cum sustine articolul, ci pur si simplu pentru ca au fost cumparate cu credit iar in 2008 cand a explodat bula financiara din Dubai proprietarii le-au abandonat in aeroport sau prin parcari si s-au tirat din tara, atunci inca puteai sa dai tepe bancilor de aici, nu se dadea credit auto pe baza unui depozit si puteai lua niste sume uriase de la banci fara garantii, dupa aceea s-au trezit si au mai schimbat regulile...oricum o masina din alea care stau de vreo 2-3 ani in soare si praf sunt cam varza in interior insa luate la un pret foarte mic pot fi o afacere...multe se vor vinde probabil tot prin alte tari din Middle East...

asta da motiv...

a fost o perioada in care au facut coating-ul ala de kko, care desi arata bine si era placut la feeling, nu rezista, dupa aceea insa l-au inlocuit, erau afectate butoanele de la climatronic, trimul blocului de lumini si manerele interioare de la usi, in special trimurile butoanelor ce actioneaza geamurile electrice, si eu le-am inlocuit pe ale mele care au fost zgariate sau decojite si la noile piese pe care le-am luat am observat ca nu mai sunt acoperite de cauciucul acela, ceva gen consola mediana de la E46 care la fel sufera de aceeasi problema...

nu am avut VW din generatia aia si nici A4, insa am mers cu Golf si Passat cand aveam A6-le si diferenta era evidenta, Golf-ul oricum era si sub Passat, insa daca tu nu ai prins diferenta intre ele nu inseamna ca nu este, Passat-ul e o masina foarte buna insa calitatea plasticelor si finisajelor e inferioara celor din Audi si asta este valabil si astazi, desi VW chiar a progresat mult la capitolul asta mai ales la ultimele modele, am vrut sa imi iau un CC nou si am facut cateva teste cu el si finisajele sunt foarte bune ca si calitatea plasticelor si in general a asamblarii, insonorizarii, felului de filtrare a zgomotelor suspensiei si exterioare, chiar m-a surprins in mod foarte placut, nu mai mersesem cu un VW de multa vreme si ultimul cu care am fost era un VW Golf V, care nu mi-a lasat impresia asta...

doar la prima si la ultima m-as uita, ultima intr-adevar este bine dotata iar motorizarea 1.9TDI cu Quattro nu-i des intalnita si ar merita insa pretul e prea mare, rulajul e discutabil la ambele ca la mai tot ce se vinde in Ro de altfel...diferenta este mare intre A4 si Passat ca sa nu mai vorbim de Golf!

la urcare in trepte nu o las, doar atunci cand vreau frana de motor si retrogradez o las, dar cand vreau doar sa retrogradez pentru putere mai multa o calc in acelasi timp in care dau inferioara tocmai pentru a evita frana de motor...

cred ca cea mai scumpa piesa care pica este debitmetrul care costa vreo 7-800Ron, original Bosch, restul gen bucse, amortizoare sunt oricum consumabile si la un moment dat se schimba la orice masina la fel ca si kit-ul de ambreiaj...nu-i deloc o masina rea din punct de vedere al fiabilitatii, daca iei una care a avut parte de o mentenanta corespunzatoare nu o sa ai probleme cu ea, eu am luat-o la 100k km, am facut 70k km in putin peste 2 ani, am schimbat debitmetrul, bucsele, bieletele antiruliu, flanse amortizoare spate, discuri/placute frana pe fata si alte chestii minore, dar in mare cam astea ar fi piesele mai scumpe schimbate. Masina are acum vreo 210k, noul propietar a mai facut si el vreo 40k de cand a luat-o de la mine si i-a mai schimbat valva PCV, discurile/placutele spate si probabil ceva bucse, si zicea ca ar trebui poate schimbata volanta si kit-ul ambreiaj din cauza unei trepidatii care se simte la plecarea de pe loc, si eu simteam cateodata chestia asta ca si multi altii de pe forum insa nu am vazut in final o rezolvare clara a problemei prin schimbarea volantei...concluzia mea este ca E46 chiar este o masina fiabila si relativ ieftin de intretinut, ideea ar fi sa si folosesti piese de calitate cat mai buna, gen Lemforder la bucse, Bosch pe partea de senzori, etc...

in D nu poti vedea in ce treapta esti, doar daca intri in meniul "ascuns" cred ca iti afiseaza...

pfff...urat arata, s-a mai dus un cauciuc...

Dumi - ce se mai intampla pe aici? ceva noutati?

frumoasa masina , bafta cu ea si cat mai putine probleme!

a aparut creata... Frumusica masina!

chiar ma uitam si nu intelgeam ce crete vezi tu... :twitch: