Cosminbad

Bucuresti, 18 Decembrie 2006 - Compania Automobile Bavaria, importatorul oficial al marcii MAN si NEOPLAN in Romania a finalizat pe 1 Decembrie, la Brasov, un contract care prevede vanzarea unui numar de 81 de autobuze MAN catre Regia de Transport Brasov (RAT). “Suntem multumiti ca am reusit sa oferim cetatenilor Brasovului noi mijloace de transport moderne si sigure, sa le aducem un nou standard de calitate atat ca imagine cat si in privinta conditiilor de calatorie. In plus, autobuzele MAN sunt nepoluante, au un consum redus de motorina si sunt echipate cu transmisie automata, ceea ce va reprezenta un avantaj atat pentru soferii care le conduc, cat si pentru bugetul local”, a declarat Alina Zin, marketing manager MAN Romania. Contractul s-a derulat prin Automobile Bavaria SRL, iar dealerul MAN brasovean – societatea Contempo, va asigura serviciile after sales. In urma acestei achizitii, municipalitatea Brasov si-a imbogatit parcul de transport cu 56 de autobuze medii, cu o lungime de 12 metri lungime si o capacitate de 96 de locuri si cu 25 de autobuze articulate de 18 metri lungime si o capacitate de 156 de locuri. Noile mijoace de transport fac parte din ultima generatie de mijloace de transport produse de binecunoscutul producator german MAN. Banii necesari pentru achizitia acestor mijloace de transport au fost asigurati prin fonduri structurale oferite de BERD municipalitatii Brasov pentru inlocuirea parcului auto si modernizarea infrastructurii rutiere in oras. Valoarea autobuzelor a fost de aproximativ 13 milioane de euro. MAN a mai colaborat cu municipalitatea Brasov in urma cu 6 ani, cind primaria a mai achizitionat un numar de 15 autobuze MAN. Sursa Afacere de afacere.Nu e foarte actuala insa abia azi am descoperit de unde s-au cumparat noile autobuze din Brasov.

Dumnezeu sa-i odihneasca.

La Brasov la deschiderea anului universitar , Presedintele Basescu a venit cu un S. 750I-urile unde le foloseste ?Banuiesc ca nu la liniute

degenerati degeaba discutiile.Ce legatura are taxa de inmatriculare cu cearta omniprezenta si tensiunea.E normal sa fie idei diferite .

sa ti-o repari cat mai repede sa te bucuri de ea.I-am dat azi 180km/h intre Ghimbav si Codlea si aveam 3300rpm in VI . Mai mergea dar ajungeam traficul din urma.Sunt super multumit de masina pana acum.Am 28 000km.Revizia o fac doar la 45 000 pt ca am mai facut la 15 000.

nu conteaza ca unii au masini de mii de euro si altii de cateva sute. Oricum un Bmw va polua mai putin decat o Dacie , fie ea chiar si Logan.Dar problema e ca sunt prea multe masini rele pe drumurile Romaniei si astea pun in pericol siguranta mea , a voastra , aerul pe care il respiram , totul.Nu sunt de acord cu taxa ca si modalitate de a jecmani romanul de rand si de a trage bani la buget in lipsa de alte idei.Sunt de acord cu taxa in felul urmator : in masura in care ea va stopa inmatricularea de automobile uzate de genul Euro 1 sau non-euro(cred ca nu sunt aceleasi lucruri).Iar europenii aia or fi analizat ei ce au analizat....dar in baza raporturilor prezentate de "specialistii" nostrii care stim bine cum sunt educati in stilul plan cincinal , e clar ca si-au facut iluzii cu noi cand ne-au integrat in UE al lor. Daca or sa creasca salariile cu integrarea asta o sa fie un lucru bun.Dar ca sa creasca salariile trebuie sa creasca preturile pt asa merge cercul asta.Nu vin bani de la Dumnezeu, trebuie sa vina de undeva.Pana una alta avem vreo 800 milioane de euro de dat la UE si de primit vreo 13 miliarde.Problema care nu si-o pune nimeni e ca aia 13 miliarde nu vin decat pe proiecte.Aia 800 de milioane trebuie dati obligatoriu.Repet ca nu sunt de acord cu taxa de inmatriculare pe partea de jecmaneala dar totusi consider ca un lucru de genul protejarii mediului se putea facein felul urmator.Sa se interzica inmatricularea de automobile Euro 1 ,2 ,3 ,4 cat considerau ei ca e necesar ca sa nu se polueze Romania.Dar nu cu taxe d-astea necinstite.Adica dai 2000 euro pe o masina in Munchen si mai dai 6000 in Ro. E ilogic si tampit lucrul acesta.Raman la parerea cu interzicerea masinilor vechi din punct de vedere al euro, sau obligarea de a se monta catalizatoare pe ele. O solutie exista. Romanii au ales-o pe cea mai banoasa(Romanii = parlamentarii)

pai normal ca UE nu e de acord cu taxa noastra atata timp cat nu mai putem fi cimitirul lor de masini pt ca pur si simplu a devenit un lux sa ai o masina veche. Si doar nu ne-au acceptat in UE doar de dragul nostru pentru ca avem fete frumoase si economie puternica(oare avem ? ) Ci pt ca au intrezarit intr-un viitor nu foarte indepartat ca or sa obtina castiguri serioase de pe urma noastra dupa cum urmeaza : or sa ne vanda masini vechi , nu o sa mai avem voie sa producem mai nimic prin tara fara norma exagerat de exigente si 100000 de autorizatii , astfel vom fi nevoiti sa importam de la ei , vor intra companiile lor la noi in tara daca nu au si intrat majoritatea , in cazul asta se vor extinde si vor disparea companiile autohntone mici si mijlocii , cu alte cuvinte vom deveni piata lor de desfacere SH. Eu nu mi-am dorit niciodata sa intram in UE. Daca o sa o duc bine peste 20 de ani who cares atata timp cat 20 de ani o sa o duc rau. nu ?

sa stii ca nu e o regula ca fiecare sa aiba masina personala . in strainatate nu e tampenia din Ro.

:blink: nici chiar asa.Dar stiu ca ai deschis un topic prin toamna cu tractiunea integrala , strategie de marketing , etc. Si ai spus ca tu cu anvelope de iarna DSC nu ai probleme iarna.Dar pe mazga d-aia aluneca si x-drive zic eu dar mai putin periculos. Atat spun pt ca nu vreau sa se devieze de la subiect.

e normal.cu aceasta taxa se reduce si poluarea pe viitor.Cea actuala nu prea poate fi combatuta prea curand. Eventual sa cedeze fizic vechiile Dacii si camioane .Dar tot timpul se va gasi o solutie sa se mai cârpeasca acele autovehicule.

pai ce concluzie putem trage ? ca taxa se aplica inca.asta e singura deocamdata.

deci tot mai bine e cu x-drive , nu ? decat cu tractiunea spate cu tot cu dsc.

pai da.dar e aspirat.si nici nu sunt atat de fini in tehnologia motoarelor americanii.

mai bine ar fi sa se uneasca toate topicurile cu taxa de inmatriculare.oricum se ajunge la aceleasi discutii

:blink: cred ca mai bine nu deschideai acest topic.Pui paie pe foc :) Nu sunt nici eu de acord cu poluarea facuta de masini.Cateaodata la pranz in BV zici ca e ceata.dar e fum.

In vara la x3 consuma 8.3 la 100km.acum consuma in medie 9-9.1l. E frig si motorul nu apuca sa se incalzeasca pana la oprire.e si trafic,zapada ,clima merge pe caldura,dimineata merge mai mult motorul pana dezghet geamurile.e de inteles.asa k la tine nu mi se pare mare consumul.ai 3l,eu 2d

La Bv nu am vazut sa alunec.nu mi-a intrat dsc si am anv vara.e umed si aici,mazga dar am x-drive.la franare nu am intampinat pb,doar pe gheata pe drumuri d munte.acolo sunt vit. Mici oricum.aveti grija oricum

a..am uitat sa zic.in 1998 cand am luat masina avea 160 000km. deci 246 000 fara 160 000 raman 86 000 km facuti in 8 ani.deci f f putin.Dar cred ca am inteles eu gresit cand a zis cineva ca 160 000km intr-o masina din 2003 dormi in ea.Probabil se referea ca unde ai timp sa faci 50 000 pe an , ca ar trebui sa dormi in ea.Gata cu offtopic.La E34 nu pot sa zic ca au picat piese importante , cam ce se schimba : racordul , toba finala a ruginit , bratele fata , bucse , amortizoare , chestii normale.Turbina a fost ok tot timpul , la fel si motorul.D-aia am si optat pt diesel in continuare.A fost foarte fiabil cel de pe E34.

totusi ...Alexutzu ...unde scrie ca sunt 330xi ?

Nu ma refer neaparat la taxe. 525d e si mai ieftin la achizitie decat 530 , nu e la fel de performant dar totusi are 177cp , si in 30 000 euro iti gasesti unul destul de bine dotat.in privinta taxelor ,pe calculatorul asta de taxe : http://www.automobiletv.ro/specialTaxes.php ies vreo 1500 eur diferenta intre 525d si 530d euro 3 , vechime 3-4 ani. un 745i cu euro 4 iesi cu o taxa enorma. Parerea mea ca 530d daca asta iti doresti ca si motorizare e o alegere mai buna decat un seria 7.

face , dar e mult mai scump ca un 323i , spre exemplu. si e si turbo . 323i nu are turbina sa se strice.

alt exemplu. Bmw E34 an fab 1995 - km in 2006 246 000.

pai eu zic ca o fi fost vreun contract banos la mijloc ca si cu Passat 4 motion, sau Touareg-urile la prefecti.

zicea cineva mai sus ca daca ai facuti "doar" 160 000 km din 2003 atunci dormi in el.si eu am dat un exemplu cu mai putini km .Sunt persoane care conduc mult si persoane care nu conduc asa mult.

rezolvat :)