Cosminbad

daca tot ai lucrat pe Casco , dc nu ai reparat-o la Automobile Bavaria ? aveai macar o garantie pe lucrare.

.Nasol.Detalii

stai linistit ca si la mine mai face asa dimineata cand e frig si nu neaparat f frig 0 , -2 grade.C urca putin tot sub 1000rpm , in jur de 800 cred.altfel sta pe la 700-750 ..nu m-am uitat atent.isi revine dupa vreun minut -doua maxim.

i-as anula permisul.Iti dai seama ce pericol a reprezentat betivanul ala ? ma mir ca nu l-a lovit nimeni.

pai de banii dati pe benzina in 10 000 km isi ia alta masina.

42l/100 km nici macar Hummer nu scoate :blink:.Consuma cat o Raba sau Saviem d-ala mare.Eu zic ca poate te-ai incurcat tu si nu aveai jumate de rezervor.fa-ti plinul si vezi cati km faci pana te pui pe rosu.si dupa aia o sa iti calculezi consumul.Daca e cum zici tu ...nu ar trebui sa dureze mult pana o sa-l aflii.Bafta la reparat.

poze si detalii despre cum iti place masina cat mai repede:) bine ai venit in clubul posesorilor de X3,dupa unii o masina urata , dupa mine o masina super.

:blink: pai e aproape cu 100% mai mult decat vrea Doru sa dea pe o masina.

scump rau .

pai la interior nu e lux.are clima de la Ford.Butoanele la clima.si multe alte plastice de interior.

pai da.Dar reputatia lui Jaguar se axeaza si pe lux. si nu putem vorbi de lux la un Mondeo

porsche Cayenne turbo. Sau Mercedes GL .

am descoperit un site cu recall-uri.Poate e util cuiva. Il postez aici. http://www.internetautoguide.com/auto-reca.../bmw/index.html

:blink: ne anunti si poate facem o cheta .

La motorina se pot face aceste teste ? Mi s-ar parea de altfel foarte interesant teste pe benzina aditivata sau pe motorina aditivata sa vedem in ce fel o modifica aditivul fata de cea fara aditiv , daca e daunatoare etc.

ar fi culmea sa mai existe dupa ce au avut probleme inca de pe vremea lui E34.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=5907 succes

am vazut o schimbare de turbina la o toyota unde era asezata undeva in stanga motorului , sub motor sau oricum nu se putea scoate foarte usor pe deasupra , erau suruburi care trebuiau desfacute si sub ea.Incearca www.realoem.com sa vezi cum e asezata turbina si cam cum poti sa o scoti.Evident ca nu iti recomand sa scoti motorul ca sa scoti turbina.Incearca sa vezi daca e si alta cale.! bafta

pai oricum , masinile respective au peste 100 000 de km.cele care le mai gasesti de vanzare cunoscut fiind faptul ca nu se mai fabrica.Deci daca a aparut problema asta deja ar trebui sa fie rezolvata.

theotien , Daniel's vorbea de X5 , nu de X3 .Omul vrea X5 dar nu modelul nou , pt ca acesta seamana prea mult cu X3.Deci eu nu am nici o legatura :blink:

:blink: pai cred ca injectoarele erau mai scumpe si d-aia doreau sa le inlocuiasca.Acum e mai simplu.cauti un debitmetru si vezi cum functioneaza cu altul.

si la X3 limita e +3 grade C.Sau cand pornesc si sunt sub +3 grade imi bipaie la fel.

asa e.daca vopsesti cu "markerul" ala sau pensula mica , etc , ce are , nu o sa ramana fina vopseaua pe masina. trebuie polishata sau sa ai grija cand pui sa intizi bine vopseaua - banuiesc ca vrei sa iti acoperi ceva din punctele de pe capota si pe la praguri , pe unde mai sare vopseaua de la pietre.incearca intai mai in marginea capotei sa vezi cum iese.Am facut eu la E34 si nu se mai vedeau punctele sarite de la pietre decat daca te apropiai mai tare.

sa o folosesti sanatos.Arata bine masina.O sa fii multumit de ea

sa te folosesti de cutiuta aia ca e utila daca nu ai alta solutie pt schiuri.Azi am vazut un Audi A8 in Bv cu ceva asemanator montat , arata destul de ciudat.Dar nu estetica conteaza in cazul asta.