P.I.M.P.

Ce-am vrut sa spun... ca nimeni nu-si cumpara electrica, ca mai apoi sa aiba a doua masina diesel pentru drumuri lungi, va sa zica e ECO. Nu cred ca e nevoie sa dezvolt. Iar deocamdata curentul electric fiind aproape gratis (chiar si acasa, nu e scump precum alte resurse, cum ar fi gazul natural), sunt lesne de inteles motivele achizitionarii (amortizare rapida, mers "pe moka"). Nimeni nu face chestia asta pentru planeta, sa fim seriosi.

Acasă, la cele 14 ore de încărcare la priza normala, la ce te referi, nu ai stație de încărcare? Sau doar un prelungitor și atât? Aceleași întrebări ca și colegii, cat te-a costat (cu tichetul) și cat scade range ul iarna? Singura obiectiune sa zic asa, e ca ai zis ca pt drumuri lungi ai o alta mașina (diesel presupun, deși nu contează, sigur nu-i electrica). Asta înseamnă că poluezi în continuare și alegerea ta nu ajuta f mult scopul în sine, ideea ecologizarii. Plus de asta, electrica o folosești 20 de km după care sta 8-9h, apoi seara iarăși 20 km. Asta în fond e o picătură într-un ocean...și totuși alegerea unei electrice de fapt e o alegere pt costuri reduse...înlocuiește plinul de combustibil cu plinul moka de la kaufland. PS. @marss Dacă tot ai dat -1, ca ai fost pe topic, puteai sa dai măcar și un răspuns ))

Topicul asta ar trebui redenumit și pinned ) Bun, vad ca a apĂŁrut ĂŽn peisaj și Kia eSoul, care promite un range de 450km, chiar pana la 600 (aici e Tesla territory). Ceea ce personal nu poate decât sa ma ĂŽncânte. O sa se ajungĂŁ curând la range de diesel...1000+ km. Legat de poluare, pe mine ma intereseazĂŁ cata poluare produc bateriile, atât la producție, cat și dupĂŁ life cycle, cat se poate recicla etc. Cred ca cineva trebuie sa adreseze și problema de dupĂŁ 10-15 ani de utilizare. DacĂŁ ar fi 100% reciclabile atunci ar fi perfect, ĂŽmpreunĂŁ cu energia eoliana/solara sau hidrocentrale, devenim green all the way.

Nu au cum sa interzica, avand in vedere ca media parcului auto roman e de peste 8 ani. Va dati seama ca ar lovi in 50%+ dintre romani? Si de ce avem media asa mica? Pentru ca salariile si veniturile sunt de cateva ori mai mici ca in vest. Ca sa dau si cifre oficiale, se preconizeaza ca pana in 2040, 35% din parcul auto mondial vor fi electrice. Pai mai trece multa apa pe dunare pana atunci, si inca vor mai fi 65-70% masini cu motoare termice.

38.913 € e la ei pe site, deci ma gandesc ca de aici se mai scade prima. Valabil si daca beneficiezi de programul Rabla, se mai scade ceva.

S-ar putea sa fi citit gresit cum e cu dotarile (la e-golf sunt insirate toate, fiind ca si cum un singur pachet disponibil). Chiar si asa sunt 21.000 eur diferenta, pentru performante aproape identice.

Uite consecventa pe configuratorul VW: - Golf Comfortline 1.0 TSI (115cp, 0-100kmh 9.9 sec) = 18100 eur - e-Golf dotari de serie - asa scrie, nu am stat sa compar toate dotarile, m-am uitat de exemplu la faruri, sunt LED la fel ca la confortline, climatronic au amandoua (136 CP, 0-100kmh 9.9 sec) - 38.913 €. Deci aproape 39000, pentru performante asemanatoare, si dotari asemanatoare daca stau sa le compar una cate una.

Automata e mult spus cand vorbim de electrice, de fapt e o transmisie cu o singura viteza. Referitor la pret, din cei 31800euro se scade prima de 10.000 oferita la automobile electrice? Oricum, pare maricica diferenta de pret, nu doar de vreo 7k eur. Acelasi lucru l-am observat si la golf.. diferenta imensa.. golful pe benzina pleaca de la ~15.000, electric de la ~38000.

E o discutie normala o data cu schimbarea radicala a tehnologiei, si normal ca vor fi unii care vor imbratisa tehnologia, altii care o resping si tin masinile clasice pe cat de mult li se permite. Strict daca ne luam de costuri, sa nu uitam ca o masina electrica necesita sa stai la casa si sa ai curentul adecvat (trifazic, nu stiu), in timp ce o foarte mare parte a populatiei sta la bloc (in Ro). Nu stiu cum se descurca cineva care sta la bloc cu incarcarea masinii, si asa in putinele statii de incarcare gen Kaufland. Bun, daca totusi stai la casa atunci iti trebuie o statie de incarcare si de aici incep sa se ridice costurile... cu panouri, si invertoare, cu contoare cu dublu sens (daca vrei sa devii prosumator). Deci e un intreg set-up si pentru o masina electrica, tocmai prin lipsa infrastructurii, ca nu o poti incarca oriunde. Iar ca sa treaca 30% din populatie pe masini electrice, sa zicem, clar e nevoie de un upgrade la reteaua actuala de electricitate, care nu e gandita pentru asemenea consumatori. Daca ar fi strict sa consideram achizionarea unei masini de oras, sa nu uitam ca si o benzinara mica, aspirata, are consturi infime de intretinere.

Sal Hai ca din 2005 pe forum trebuia sa stii ) Majoritatea sunt chinezarii, iti recomand diagnoza pt INPA D+K-CAN (alba transparent), faci cam tot ce vrei cu ea.

Mda, masinile electrice vor evolua ca telefoanele. SH ar fi o varianta de luat in calcul..dar la juma de pret de noua.. sau o treime. Am vazut putin din review-ul lui Buhnici la Tesla model 3. Sunt ceva dezavantaje, desi o lauda de parca e cea mai tare masina de pe pamant. Insa se vede ca Tesla inca nu stie sa faca masini, chederele la portbagaj nu sunt bine gandite, la o ploaie mai serioasa sau la spalatorie, iti intra apa in portbagaj. Superchargele din europa trebuie updatate cu nu stiu ce mufa, ca sa incarce model 3. Facuse 28h din Germania pana in Bucuresti, parca asa a zis. Nu a putut incarca unde isi programase. Avantajul in oras e clar, mai ales daca ai panouri fotovoltaice, mergi pe gratis.

De chiorat pe ceilalti, nu cred, pentru ca pana la urma lupa/oglinda sunt configurate pentru xenon. Osram xenarc cool blue intense vad ca nu ajunge chiar pana la 6000, scrie ca pana la 5500. Nu iei in calcul OSRAM Xenarc NIGHT BREAKER LASER? (la astea scrie +200% mai multa lumina )

Despre ce canal de pe youtube e vorba?

Vezi ca pe emag e mai ieftin: D1S OSRAM Xenarc NIGHT BREAKER LASER = 584 Lei. Intr-adevar suna bine +200% mai multa lumina. In realitate nu stiu ce sa zic.

Depinde cat mergi noaptea, normal. Pana in 10 ani as zice ca e ok. @ Benilika Nu gasesti pe emag sau la magazinele auto? Eu as merge pe o marca consacrata, sa ai si garantie.

F misto :goodjob: :goodjob: Arata perfect. +1 mik15

De multe ori nu ai ce face. Eu am primit una in afara orasului, nici nu stiu de unde, probabil de la o masina de pe sens opus (pe sensul meu nu aveam masina). Alta data mi-a spart parbrizul o piatra in oras, tot asa, nu stiu de unde, zici ca le arunca cineva cu mana ))

Eu chiar deloc nu-l recomand pe George, am zis și eu ca face copy-paste. Kenbobo știu ca și-a luat dyno, ĂŽnsĂŁ povestea cu ECU stricat, sau ce a fĂŁcut el acolo și cu procesul civil e greu de digerat. Normal ca ne luam feedbackul de pe forum, altfel toți ar fi buni.

Eu nu ĂŽnțeleg ce e cu recomandĂŁrile astea. George de pe forum se plimba acum câțiva ani prin toatĂŁ tara și punea softuri generice (la preturi modice bineĂŽnțeles). FĂŁrĂŁ sa fac reclama negativa, Kenbobo e un tip ok, ĂŽnsĂŁ acum 2-3 ani tot pe forum, a stricat mașina cuiva...gĂŁsiți povestea pe aici, astfel ĂŽncât s-a ajuns la proces civil și costuri pt pĂŁgubit de mii și mii de lei (ECU bulit etc). BineĂŽnțeles era mai nou ĂŽn domeniu atunci, dar nu știu cata ĂŽncredere inspira chestia asta.

Acuma fara sa ne agitam, ideea nu e tocmai rea. O folie transparenta de calitate merita sa aplici pe o masina noua. (DCM design)

Nice toy! Sa o stapanesti sanatos. Traseele sunt cam egale ca lungime, indiferent daca o iei pe SB sau BV. Aglomerate sunt amandoua, ai mai multa autostrada pe primul. Insa mi s-a parut cam naspa drumul in rest: aiud-sebes, V. oltului, gropi/santuri/petece, facusem si o poza la un moment dat, la cat de praf era drumul.

Nu mi s-a parut chiar asa cand clarkson a facut review-ul la M4 GTS. A zis ca nu poate gasi parti bune. Si da, sunt sigur ca multi au incredere, acuma na, cand ai 100-200k de spart pe o masina, te uiti la orice review se publica. Si sincer e ok, pentru ca daca el, printre glume zice si un adevar, si avand in spate sute de super-cars, hyper-cars, sport-cars etc testate, sunt sigur ca are o privire de ansamblu mai buna decat un potential cumparator, care a condus 2-3 din astea.

George de pe forum? Really? Poate s-o fi mai specializat in ultimii 5-7 ani, dar facea exact ce zice mik15 mai jos. In plus de asta, fara dyno nu as face soft. Asa vezi clar ce s-a facut acolo, pe ce dai banii... etc.

Prea bun consumul ala pentru bucuresti )) N-ai prins traficul de ora 8. Si eu cand plec pe la 7:15, 7:20 ma duc aproape teava.

La modelele mai vechi era corectia asta in meniul secret. E39, secret menu 20 (test 20), se aplica acolo o corectie/abatere de la 1. Google pentru alte modele, posibil sa nu mai fie.