Ciupanezu

Mi se pare chiar mult mai rĂŁu. BMWclub nu a ajuns ĂŽn halul ĂŁla, totuÂşi mai sunt oameni ok care calmeazĂŁ spiritele.

M-am urcat pe 929 şi mă simţeam mai confortabil decât pe R1 din 2003. VFR ĂŽmi place foarte mult ca design, ĂŽnsă nu am atât de mulţi bani pentru motocicletă. Vreau să dau ĂŽn jur de 3000-3500 € pe motocicletă şi ĂŽncă 1500 € pentru echipament. CBR 600 nu e atât de puternică ĂŽncât să doreşti să o păstrezi prea multă vreme, te obişnuieşti repede cu ea. Eu nu prea sunt de acord cu ideile astea generalizate. Nu au toţi incepătorii aceeaşi ĂŽnzestrare, aceeaşi ĂŽnţelegere a dinamicii motocicletei şi cu siguranţă nici aceeaşi mentalitate. Motocicletă mai mică de 600 nu mi-aş lua nici mort, e o risipă de bani. O iau şi mă plictisesc de ea ĂŽn 2 luni şi apoi stau cu ea să o vând. Iar dacă iei aşa ceva nouă, arunci banii pe fereastră. P.S: Motociclism.ro este un fel de 4tuning, plin de smardoi de internet şi de diverşi ninja imaginari care vorbesc de parcă sunt Valentino Rossi. Sunt şi câţiva oameni ok, dar majoritatea nu prea. E plin de topicuri ĂŽn care diverşi frustraţi complexaţi spun că şoferii, numiţi de ei "conservari" vor să-i ucidă pe străzi, iar 90% dintre ei povestesc cum se dau ei jos ca nişte ninja şi aplică rapid corecţii, de parcă atunci când devii motociclist ĂŽţi mai creşte un testicul şi ĂŽţi creşte şi un fizic de Rambo.

Nu poĂži face aÂşa ceva. Ori segmentezi toate pistoanele Âşi schimbi toate garniturile, ori te laÂşi pĂŁgubaÂş.

FĂŁrĂŁ sĂŁ te superi, ideea este cĂŁ preĂžul este foarte exagerat având ĂŽn vedere cum aratĂŁ ea ĂŽn poze Âşi a situaĂžiei actuale. Abia reuÂşeÂşti sĂŁ vinzi un E46 sau un E39 cu peste 6000 € ĂŽn acest moment, iar tu vrei sĂŁ vinzi un E36 cabrio cu suma asta. Eu cred cĂŁ este foarte greu, dacĂŁ nu imposibil. IntenĂžia mea nu este sĂŁ te jignesc, bĂŁnuiesc cĂŁ scopul tĂŁu este sĂŁ vinzi maÂşina, nu sĂŁ o Ăžii cât mai mult la vânzare. Ca sĂŁ o vinzi trebuie sĂŁ ajustezi preĂžul ĂŽn funcĂžie de cerere Âşi ofertĂŁ.

Degeaba o iei personal, oricum nu cred că e maşina ta. Nu e nevoie să văd maşina ca să-mi dau seama că e ĂŽntr-o stare departe de una satisfăcătoare. Hahahaha! :twoup: Vezi că maşina mea are 5 sonde lambda, poate că eşti un oracol atât de bun ĂŽncât ĂŽmi spui exact care va pica. Diferenţialul n-are probleme, poate ĂŽţi doreşti tu să pice. Dă un acatist dacă ĂŽntr-adevăr ĂŽţi doreşti asta.

Deşi e oarecum retorică ĂŽntrebarea, răspund eu. Au mare priză la tineri, de multe ori ĂŽncepători. Aceştia cad cu ele, apoi cumpără nişte carene mai ieftine şi le vopsesc, apoi scapă de ele şi renunţă la motociclism. Eu n-am spus să-şi ia un aparat de ras de 125 sau alte porcării. Eu nu cred că puterea e problema ci modul ĂŽn care te simţi pe ea. Eu vreau să-mi iau o Honda 929 RR pentru că este atât rapidă cât şi confortabilă. Pe un R6 e un chin să mergi şi cu pasager, sau singur ĂŽn oraş.

Oricum ĂŽÂşi ia degeaba R6, pe un drum mai virajat vor fi mai rapizi Âşi ĂŁia cu Africa Twin sau SuperTenere din '90.

Nu drumuri lungi gen autostradă, dar merită o astfel de motocicletă pentru drumuri virajate, de coastă. Pentru oraş chiar nu merită, e o tortură.

Ia-Ăži ceva mai confortabil, de exemplu un CBR 600. Un CBR 600 F4 sau un CBR 600 F4i dacĂŁ ai ĂŽn jur de 3000 €. R6 Âşi R1 nu au nici un sens pe stradĂŁ, meritĂŁ doar pentru circuit sau drumuri lungi ĂŽn regim extraurban. DacĂŁ vrei sĂŁ mergi Âşi prin oraÂş, mai bunĂŁ e o motocicletĂŁ mai confortabilĂŁ.

Tot degeaba. ReprezentanĂžele sunt doar niÂşte service-uri mai frumoase. Da, probabil cĂŁ aÂşa este. ParcĂŁ e vorba de o tunsoare, o face mai frumos. Sau parcĂŁ-i croitor, ĂŽi face un costum la comandĂŁ.

Cauciucul Îmbãtrâneºte. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=50

Era un mecanic, sã nu-i cerem mai mult decât poate.

Da, probabil că peste 15 ani voi regreta că am cumpărat nişte replici. Replicile trebuie să respecte exact aceleaşi standarde pe care le respectă o jantă originală. De fapt plăteşti brand-ul, chiar de 4-5 ori. Obrazul subţire cu cheltuială se ţine. Am echilibrat jantele fără nici un fel de problemă, nu a fost nevoie de mult plumb. Am una originală, iar una dintre jantele replici am pus-o de rezervă. Chiar nu se poate observa vreo diferenţă ĂŽntre ele.

Nu doar zic, le-ai vĂŁzut Âşi tu. Jantele alea sunt replici Âşi le am de peste 2 ani. :) Voie bunĂŁ! :twoup:

+ sunt un violator de babe. :twoup: Salut!

E doar o Întâmplare. PoÞi sparge ºi o jantã originalã. Eu am jante replici de 2 ani ºi n-am avut probleme cu ele.

Eh nu cumpãrã oricine BMW. Chiar cã oricine cumpãrã BMW, de la vânzãtorul de chioºc la bãiatul care lucreazã la benzinãrie sau de la unul care are 20 de milioane salariu pe lunã la cel cu 100 milioane salariu pe lunã. Aºa e În România...

Replicile Ăžin 2 luni? :twoup:

Mai frig e noaptea. DimineaĂža ĂŽncepe sĂŁ se ĂŽncĂŁlzeascĂŁ, rĂŁsare soarele.

Prostia se plĂŁteÂşte.

Probabil nu vrea sĂŁ facĂŁ slalom pentru fiecare groapĂŁ Âşi sĂŁ se urce pe altĂŁ maÂşinĂŁ din greÂşealĂŁ, aÂşa cum fac mulĂži de frica gropilor. Nu mergea la curse ilegale, ieÂşea ĂŽn fiecare searĂŁ Âşi se dĂŁdea cu diverse maÂşini, dar nu ĂŽn mod organizat. Mi se pare normal, doar nu iei M5 pentru a merge normal. Ideea este cĂŁ nu conduce alte maÂşini precum maÂşinile lui. ÂŞi eu fac la fel. DacĂŁ o maÂşinĂŁ nu este a mea, nu-mi permit sĂŁ o conduc ca pe maÂşina mea.

Tehnologia a depĂŁÂşit acest stadiu. Foarte rar, mai ales noaptea.

@DOMI: deja exagerezi cu analizele astea. Nu ai fost acolo dar tot insisti pe o pagina A4. Nu a incalcat nici o lege, orice firma isi poate selecta clientela pe orice criteriu, nu este o institutie publica, nu tb sa-i trateze pe toti la fel. Atata polologhie pt ca nu te-a primit. Asta-i viata, da-l in judecata daca nu-ti convine. @ahiile: Eu ti-am dat dreptate, ce mai vrei altceva? Alex conduce foarte calm, doar cu M5-ul pe care l-a avut mergea mai tare. Ma rog, daca tu spui ca nici sa conduca nu stie, asa o fi, eu il cunosc de 4 ani degeaba. Stai linistit in privinta mea, nu trebuie sa te preocupe pe tine unde o sa-mi repar masina.

Eu nu ti-am zis ca minti, ti-am zis ca ai omis mai multe lucruri. In primul rand, tu ai spus ceva de genul "mi-a schimbat repede 3 piese si mi-a cerut 20 de milioane." E evident ca nu a fost asa. In al doilea rand, nu ai de ce comenta pretul acum din moment ce atunci ai fost de acord cu el. Nimeni nu te-a obligat sa-ti faci masina acolo, stiai exact cat va costa de dinainte, nu te-a prostit nimeni. In al treilea rand, nu stia ca nu trage masina pt ca nu are obiceiul de a forja masinile clientilor. Probabil a scos-o pe strada, a vazut ca nu mai agata, prin urmare a concluzionat ca totul e ok. Doar nu crezi ca au incercat sa te saboteze cu acel furtun pt 50 Ron. In al patrulea rand, nimeni nu se duce 2 ani intr-un loc daca nu e multumit. Daca nu considerai la acel moment ca service-ul este de incredere, nu ai fi schimbat atatea piese acolo. In al cincilea rand, nu mai avem nimic de discutat referitor la acest subiect pt ca nu am luat nici macar 1 Ron din banii pe care i-ai platit, suma corecta dupa parerea mea pt ca include multe ore de manopera. Cu acest prilej, ii rog pe cei care au incredere in review-ul de mai sus nici macar sa nu se gandeasca sa se duca la acest service. :twoup: P.S: softul este adus din US, nu este crackuit. Stie sa-l foloseasca, probabil ca nu avea timp in acel moment. @roco: Nu, altcineva a montat o galerie de admisie sh care a dus la defectarea motorului. Ca sa incheiam discutia asta definitiv, nu va mai duceti acolo in viata vietilor voastre, e cel mai prost service cu cei mai mari tepari, nu stiu nici laptop-ul sa- deschida. Cine se duce acolo face cea mai mare greseala. Buna-i vorba aia cu facerea de bine. Nu o sa mai ajut pe nimeni cu nimic de acum inainte.

@DOMi: Hai sa lasam orgoliile ranite. Nu ti-a raspuns in mod arogant sau obraznic, ti-a zis ca nu te poate primi pentru ca ai o masina mai veche de care nu se mai ocupa. Eu n-am generalizat cu nimic, n-am zis ca ai pantalonii peticiti pentru ca ai masina veche, nu te-am jignit cu nimic. Alex nu se ocupa de masini mai vechi, nu-i nici un fel de problema. Sa nu vorbim de judecata pt. ca nu are rost, orice firma are dreptul de a-si selecta clientela pe ce criterii doreste firma in cauza, iar asta e conform "legislatiei in vigoare". Doar cei de la reprezentanta ar putea fi blamati pt. asta, dar nu dpdv legal pt. ca e vorba de o masina iesita din garantie. Ar putea fi sanctionat intern pe baza regulamentelor din cadrul BMW Ag pt. ca dauneaza imaginii firmei. @ahiile: Orice om are dreptul la un drept la replica, asa ca l-am sunat pe Alex ca sa vad cum s-a intamplat totul si din celalalt punct de vedere. Tie nu ti-a cerut 20 de milioane pt. schimbarea catorva piese. Ti-a schimbat arcuri si amortizoare fata-spate, caseta de directie, turbina, cutie si ambreiaj, mai multe piese de articulatie pe fata, pe scurt - munca de 2 zile, o gramada de piese. Cu problema ta cu agatatul nu a fost exact asa cum ai spus. A zis ca n-a putut sa-ti zica exact daca tb schimbata cutia sau doar ambreiajul, nu ti-a zis ca daca schimbi piesa X se rezolva problema. Apoi tu ai aparut cu o cutie de seria 3 la care nu se potriveau flansele, prin urmare a existat bunavointa, iar tu nu te-ai dus acolo de cateva ori, mi-a spus ca de vreo 2 ani te duceai, deci ai fost multumit o perioada. E clar ca nu poate multumi pe toat lumea, insa lucrurile tb prezentate obiectiv. Acum cred ca putem incheia discutia. @ron1n: Sa nu confundam aroganta cu atitudinea unui om ocupat si serios. Alex nu pierde vremea vorbind tampenii, nu te ia cu glume de service. Atata timp cat masina nu avea nimic, iar el ti-a zis asta, probabil doar pretul de 100 Ron ti s-a parut exagerat. Pretul este motivat de faptul ca testerul este original BMW, nu o clona chinezeasca, iar el stie sa interpreteze erorile.