Taz

La masina din semnatura saptamana trecuta am schimbat garniturile la corpul filtrului de ulei si la capacele acelea de la distributie. Pierdea ulei destul de mult pe acolo.

:) Intotdeauna va fi cineva mai bun...

Filtrul care il am acum (con) are partea din sarma cu gauri si apoi un material asemanator cu al filtrului de aer pentru habitaclu pe care l-am dat cu ulei. Si cu toate astea tot a trecut praful. La motocross (daca nici acolo nu e praf atunci unde?) filtrul de aer este un burete dat cu ulei special de filtru. Din ce stiu este cel mai bun mecanism de filtrare a aerului. Aerul trece prin multimea de camere a buretelui lipindu-se de uleiul de acolo. Cei de la pipercross fac astfel de filtre. Cred ca voi cumpara unul. Diseara pun si poze cu shield-ul. Pana la urma nu vad de ce sa dai 650 de ron pe un filtru k&n care pentru 318i nu are nici un shield ci o porcarie de teava caqre se baga sub masina si aduce aer langa filtru cand poti cumpara un pipercross de 300 ron + shield-ul care este priceless. :lol: :)

Eu am montat un filtru conic no name (pe care l-am dat cu ulei) si am facut un "shield" din tabla. Exceptand look-ul eu zic ca isi face treaba. Cutoate astea am desfacut traseul dupa filtru si era ca mult praf asa ca il voi monta pe cel stock imediat ce vremea imi va permite. Ca diferente notabile pot mentiona zgomotul motorului in full load care s-a modificat drastic in bine mai ales dupa 4500 rpm. As pune si o poza dar decat sa fiu luat la misto mai bine stau linistit.

Eu nu am avut niciodata dar se pare ca va trebui sa cumpar. :) Am iesit de cateva ori din tara si nu m-a intrebat nimeni la granita de rovinieta romaneasca.

Cum spuneam mai sus, cateva poze la scoaterea din nameti a bolidului: http://img694.imageshack.us/g/08022010006z.jpg/

Ai foarte multe posturi in care ii atentionezi pe cei care ti se adreseaza cu apelative gen "prietene". Pe mine ma faci papusa sexoasa si ti se pare un lucru haios. Atunci de ce raspunsul meu nu ar fi haios?

Si eu am patit asa odata. La mine totusi citea cd-ul numai ca nu-l dadea afara. Am desfacut partea superioara a carcasei ( nu are suruburi, e usor de scos) si am miscat un pic de mecanismul de scoatere a cd-ului. Cand l-am momtat la loc a mers. Se pare ca se blocase ceva pe acolo. Sper ca si la tine sa fie la fel.

Din ce in ce mai multi oameni care stiu "cu ce se mananca masinile" sunt in asentimentul meu. Cei care au fost contra in general erau bagatori de seama. P.S. Ironiile de genul asta sunt exagerate. Bafta iti urez!

hahhaha Tu te-ai uitat la filmul pus de roco inainte sa postezi? In primul rand ala este un montaj virtual realizat pe calculator.Eu vorbeam de filmul pus de mine in care imi sustin afirmatiile. Nu filmeaza nimeni acolo si nici nu spune nimeni ca ABS-ul este degeaba. In schimb tu dovedesti din nou ca esti pe langa subiect si ca iti place sa te contrazici aiurea si sa faci pe desteptul. P.S. Papusi sexoase de sex masculin gasesti pe un forum gay. Aici se vorbeste despre masini :)

Nu am facut nici o afirmatie cu privire la film. P.S. Nu mai da tu atatea sfaturi ca nu esti in masura.

Generalul Iarna mi-a inzapezit bolidul. Asa ca am purces la dezapezirea lui: Nu pot uploada pozele... desi poza are 348 KB (357,225 bytes) imi spune ca am depasit limita de 61 mb..... Select a file Attachment space used 61.86MB of 19.53MB :lol: :) Cum vine asta? Trebuie sa sterg din pozele care le am uploadate deja?

Explica-i asta lui Ciupanezu. Unii asta au inteles (mai ales ca in film cel care a filmat afirma ca ABS-ul este degeaba) desi am spus de 100 de ori ca sistemul este foarte folositor. Eu doar am facut o demostratie din care multi nu au inteles nimic. (nu este cazul tau)

Problema cea mai mare este aparitia brusca a obstacolului. Atunci omul reactioneaza din reflex (chiar daca cunoste foarte bine masina instinctul actioneaza prima secunda) fiind foarte greu sa isi controleze piciorul sa nu blocheze rotile mai ales daca este in curba. Si mai este si problema diferentelor de aderenta (nisip, asfalt uscat, udeala pe marginea drumului) cand chiar nu mai poti controla nimic. Atunci e bun ABS.

Ma bucur ca sunt unii care au inteles ce am vrut sa evidentiez.

Eu sunt de parere ca daca tot pui mai late pe spate pui si pe fata. Ca sa faci o treaba ca lumea. Punand doar pe spate cauciucuri late, spatele nu va aluneca dar va aluneca fata (subvirare) si tot degeaba. Vei avea aceleasi limite. Asa ca nu vad nici un avantaj. Tuning mioritic.

La combinatiile de roti 205/55R16 cu 225/50R16(spate) 225/50R16 cu 245/45R16(spate) 225/45R17 cu 255/40R17(spate) diametrele rotilor sunt practic egale fata spate si nu este nici o problema, crescand stabilitatea masinii la viteza in curbe si imbuntatind aspectul masinii din spate (cu conditia sa fie si niste cauciucuri cu un profil sportiv). Problemele apar atunci cand diametrul pe spate este mai mare. Exact! Daca anvelopa nu are un profil sportiv nu ai facut nimic. Tocmai ce am spus ca la noi modificarile se fac sa arate bine nu sa te ajute cu ceva. Poti explica de ce creste stabilitatea in curbe cu niste cauciucurimai groase doar pe spate?

Nu ajuta cu nimic. Cauciucurile se pun aceeasi dimensiune pe toate cele 4 roti. Se pun mai mari pe spate in cazul in care ai un motor FOARTE puternic si faci des curse pe 0-400, 0-1000M. Altfel nu faci decat sa destabilizezi masina si sa strici toata tendita supraviratorie caracteristica tractiunii spate. Masina a fost calculata sa mearga cu toate cele 4 roti de aceleasi dimensiuni. Dar cum la noi "da bine" sa fie masia ridicata de fund si cu rotile din spate cat mai late merge si asa. :)

Oglinzile au incalzire?

Vreau sa iau 2 becuri de la tine, ti-am trimis mail si a dat eroare. Un numar de telefon imi poti da?

Si cu ale tale 3 la fel am facut 2003 :)

Pentru montare am inteles ca trebuiesc trase niste fire pana la panoul de sigurante. Cand ajung la oglinda firele le inadesc de cele ale oglinzii sau are mufa? Caz in care imi trebuie si mie partea cealalta de mufa?

Foarte frumoasa culoarea si jantele. Masini ca a ta ma fac sa-mi para rau ca nu am optat pentru o pisica.....

Ti-ai spus parerea incepand o discutie interminabila despre frane stricand topicul. Ce titlu are si despre ce se vorbeste. Puteai sa iti spui parerea si gata. In loc sa dai un sfat la alegerea si montarea kitului tu insisti cu franele.Cine a avut de inteles a inteles cine nu oricum va merge cu sarme pe pneuri. Vl4d chiar a specificat sa nu ii spunem sa isi ia motor mai mare. Tu i-ai recomandat un motor mai mare.... :)

Cu partea asta cum ramane? "Ai dreptate dar nu trebuie sa generalizam. Daca mergem pe premiza asta oricum va iesi o prostie din toata treaba. Corect? Poate el nu e unul dintre aceea. Ideea era ca poate nu are toti banii sa ia si franele acum. Dupa o scurta perioada le cumpara si pe alea. Nu mi se pare ceva "supercalifragilistic" Asta tot incerc sa te fac sa intelegi."