srb_alex

pai trebuie sa desfaci 4 sau 5 suruburi ca sa desfaci torpedoul

Nu am nici o problema dar ai vrut tu sa pari mai cu mot

incearca sa inchizi firewall-ul

si de ce ai mai postat aici?

fa si tu o aerisire

Fa si tu treaba cea mai usoara si anume sa inlocuiesti releul pentru claxon cu cel al pompei de motorina (au aceeasi culoare)

daca omu spune ca ii porneste mai greu masina este clar ca are bujii arse sau chiar releul cum am spus mai sus + bateria.

bujiile sau releul

nici senzorul 2 din link-ul pus de mine nu este de neglijat, noi acum spunem multe dar nu cred ca este asa de departe targoviste de bucuresti pentru a o pune pe tester

pai atunci cred ca s-ar putea sa fie pompa de inalta presiune

mai mult ca sigur ai un fir rupt, nu se merita sa-ti cumperi alta cand poti sa o rezolvi usor.

unde ai facut calibrarea actuatorului turbo si ce pret ai platit?

asta iti mai trebuia, banuiesc ca este o sugativa

pai dupa ce le-ai schimbat nu ai facut si geometria?

daca nu este din geometrie raman bucsile oscilante

piesa 2 sau 3 este cu problema la tine din link : http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/320d-M47N/LHD/N/2004/november/browse/fuel_preparation_system/high_pressure_accumulator_injector_line/

una peste alta este o operatiune simpla si il va costa cativa zeci de lei

cred ca la tine sunt arse lupele

sunt curios cum a ajuns cu masina din Germania cu etrierul rupt

pai daca este rupt inlocuiestel, oricum mi se pare mare pretul

+ bucsa bascula

poate are masina resoftata

eu am albastru de aproape 5 ani si nu s-a intamplat nimic, asta de cand este la mine dar cred ca asa a fost tot timpul

Eu tot pe volanta as merge.

Eu asa stiam, cred ca m-a dus in eroare ca asa am avut si inainte