srb_alex

Eu ti-am spus mai sus ce ai de facut! De la pasul 1 ai sarit la 3. Acum este alegerea ta ce vrei sa faci mai departe. Poti cumpara senzorul de presiune, ca oricum cand curatai senzorul este indicat sa-l schimbi. Daca nu este bine nici dupa cumparatea senzorului nu-ti ramane de facut decat sa cureti dpf-ul. Asta daca nu ai alte probleme de ti-l infunda.

Dpf pressure sensor adaptation reset. Dupa ce ai dat reset iei contactul si il lasi vreo 2min. Apoi pornesti masina si verifici din nou presiunea. @sloobot vreo modificare? Maine pe lumina sa scoti furtunul din fata turbinei sa verifici daca ai joc in ax! Indicat este sa te duci la un service sa-ti verifice masina. Sa nu mai mergi cu ea. Ai presiunea prea mare si poti strica turbina si altele.

@sloobot Motor

Eu as incepe in felul urmator: 1) in bimmer-tool / service functions/ dde resetezi exhaust pressure senzor 2) daca pasul 1 nu a functionat cumperi exhaust pressure senzor si dupa resetezi adaptarile 3) demontezi DPF-ul si-l duci la curatat. Din tester dupa spalare dpf trebuie sa setat ca a fost schimbat. Pana la urma tot la pasul 3 o sa ajungi, dar daca reusesti cu pasii 1 si 2 mai tragi un pic de timp.

@sloobot valorile injectoarelor sunt bune! Pune si erorile ce-ti apar pe bimmerlink! Ce valoare ai la oil ash mass im dpf?

Nu ai erori in DDE legat de presiune prea mare? La relanti tb sa fie max 0.035 bar. Un dpf bun are valori la relanti sub 0.007 bar. Pentru citire valori injectoare eu am instalat bimmer-tool.

Este buna,dar sa fie si reala. Cu motorul pornit ce valoare are? Injectoarele cum sunt?

Daca tot ai bimmerlink vezi si ce presiune ai in dpf. Posibil ca acest senzor sa nu mai indice corect ( cu masina oprita nu trebuie sa ai valoare cu -, trebuie sa fie cat mai apropiata de 0). Poti incerca sa-l resetezi in prima faza, daca tot asa merge schimba l cu unul noi, trebuie resetata valoarea.

In capsula EGR exista o membrana, daca se sparge nu mai tine vaccum. Prin furtunasul pe care-l bagi in electrovalva din EGR tragi aer si vezi daca tine aer.

Senzorul de ulei este posibil sa fie defect si sa nu mai arate corect.

In prima faza verifica sigurantele! Verifica modulul VTG de pe cutia de transfer.

Banda o pui pentru test sa vezi daca se mai aude piuitul! O pui in exterior peste cheder.

Incearca sa pui o banda in jurul parbrizului si vezi daca mai face. Daca mai face incerca si la geamuri.

Am avut un sunet asemanator si a fost de la cheder parbriz!

Pune un video cu sunetul!

Primul lucru pe care trebuie sa-l faci este sa mergi la o diagnoza cu programul ISTA ( in special senzotii ABS). Bateria in ce stare este?

Nu cred ca poate nimeni sa-ti garanteze cat o sa tina la jocul pe care il are. Dar gandestete care sunt pagubele in caz de se sparge, cutie sparta etc

Cred ca pentru inceput ai putea incerca sa sincronizezi EWS cu DDE.

Trebuie sa faci o diagnoza sa vezi ce erori are.

Verifica cablajul celor 2 bujii! Trebuie sa te duci la un electrician sa verifice sa nu ai vreun fir intrerupt.

Pai din ce am inteles mai sus schimbasei senzorul de temperatura! Sa fi fost defect senzorul?

Nelimitat

Eu cred ca ar trebui sa te duci la service unde ai facut distributia sa le spui ce patesti cu auto.

Bimmer-tool este in jur de 85 de lei. Face mult mai multe chestii ca bimmer link. Daca ai un telefon pe care nu-l folosesti le poti instala fara probleme de unde ti-am spus mai sus ( asta ca sa stai linistit). Deci se poate si fara sa platesti.

Instaleaza ultima versiune si totul o sa fie bine. Nu conteaza versiunea, tot ce ai nevoie este cablu Enet.