srb_alex

una este sa reconditionezi pivotul si alta este sa pui pivoti noi

pentru inceput pune cricul la roata respectiva si invarte sa vezi daca se aude sunetul respenctiv

este cu totul alceva cand lucreaza niste profesionisti :frantics:

mare noroc ai avut, sa fi lovit in acelasi loc

+ garninura noua si ai scapat

este diesel sau benzinar?

asta da reducere

In mod normal, dupa simtome, ar trebuii sa fie rulmentul de presiune. Aici vine alta dilema, am schimbat rulemtul de presiune si discul de ambreaj acum 40 000 km ( recunosc nu am cumparat originale ), dar ar trebuii sa tina mult mai mult de 40 000 km ( sau asta e pretul daca cumperi aftermarket-uri si nu originale :hocky: ) Cel mai bine e sa dau jos cutia si vad exact cam ce imi cauzeaza aceste sunete. AICI TI-AI RASPUNS SINGUR

din cate stiu nu se poate lua dupa o masina deja resoftata si instalat pe alta (difera seria se sasiu)

cred ca este dus senzorul din vas, am inteles ca este acelasi senzor ca si cel lichid de parbriz (faci o proba si vezi daca mai face)

el are electrovalva ldoar a egr , la turbo nu are ca este cu actuator electric

Bravo, ai scapat de ceva banuti dati la mecanici Filtru ala uscator ce face pana la urma?

poate in urma socului ti-a iesit mufa de la actuatorul electric (zic si eu, este bine de verificat inainte)

era nasol daca nu se aude acest bazait :goodjob:

din poze jantele mi se par ok, nu stiu de unde atatea discutii

Si ai scapat barem de tremurat?

mai bine cauti un 318i din 1999 sau 2000 in stare buna si mai mult de 4500e nu te duce

da bravo ai dreptate

pai nu ai spus mai sus ca la diagnoza ai needle motion senzor?

s-ar putea sa ai dusa electrica de la pompa de injectie

fisele de ce le-ai schimbat?

eu asta o vad ca pe o jignire

din cate am citit si la alti colegi ar fi probleme la crucea cardanica, flansa

La banii astia cu siguranta nu gasesti in Germania la cerintele tale

oricum operatiunea asta este criminala