cat

adica 193 cp. e bun :twoup: da, ala e senzorul debitmetrul e in fata filtrului de aer.

vezi ca are si senzor de ploaie :twoup: dar tot nu as da mai mult de 12 500, nu imi place cum arata.

12 500 as da maxim, in conditiile in care masina sta bine dpdv tehnic poate masina face mai mult, dar repet, e prea putin accesorizata

are ASC , ar fi putut avea DSC. ai uitat la optionale sa precizezi ca are oglinzi rabatabile electric :twoup: de verificat daca a schimbat debitmetrul, daca nu pregateste-te sa il schimbi. verifica injectoarele, turbina, caseta directie ,discuri si placute, articulatii nu trebuie sa scoata fum vizibil. treaba ca e diesel si asa fac toate nu se aplica. verifica pe CI daca e varianta de 193 cp. desi masina pare facelift, volanul e de prefacelift. in luna a 9-a 2000 inca se producea varianta de 184 cp, tocmai se facea trecerea la 193 cp

as cauta altceva, e cam saracut echipata. vor stramba multi din nas cand vei vrea sa o revinzi. nu e vorba de pret, poate fi corect pentru starea masinii. dar ar fi pacat sa ai un E39 cu atat de putine optiuni.

poti gasi ceva mai bun asta nu te intereseaza ? http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=26309&hl=

ai o masina foarte frumoasa, incearca sa nu o strici. abtibildurile alea trebuie sa ajunga la gunoi, impreuna cu pleoapele si parasolarul. sugestia mea ar fi jante pe 18 si oglinzi M. un polish ar ajuta. e complicat cu E39 - o masina frumoasa si foarte echilibrata, orice accesoriu nepotrivit sare in ochi si deranjeaza. culoarea este deosebita, eu as incerca sa o fac ceva in genul asteia:

20 de cai se cunosc in principiu orice "extras" se poate pune pe orice motorizare. faptul ca masinile cu motorizari mari SH sunt de regula mai bine echipate se datoreaza buzunarelor mai mare ale primilor proprietari.

poate fi, am votat NU sugestie - inlocuieste-l impreuna cu schimbatorul de viteze

vi se pare normal fierbatorul ala de cafea infipt in bordul BMW-ului ?

se exclud reciproc aspectele ? daca e sa votez pentru aspect, detasat castiga dreapta. imi aduce aminte de E36 :twoup:

http://www.ziare.com/Bacau__2_900_de_euro_...ate-293091.html

ar trebui sa fie destul de usoara directia cu anvelopele astea

pai e subexpusa. dar asta nu e o problema. cum ai spus si tu , nu da bine la ziar, dar in arta ( fotografie artistica ) e permis orice atata timp cat este intentionat si ajuta exprimarea ideii. Daca ar fi prezentat Pavarotti stirile pe TV nu cred ca multi ar fi inteles ceva , insa pe scena...

scuza-ma nu vreau sa fiu ironic absolut deloc. sunt prea obosit acum pentru a dezvolta ideea si cred ca e evident ce nu se vede in poza ta. au ramas vizibile doar ceea ce inseamna traditia BMW - rinichii, 4 faruri rotunde si sigla. restul este ascuns, lasand privitorul sa completeze dupa propria placere intunericul din jurul centrului de interes. e o metoda foarte cunoscuta in industria prelucrarii de imagine, nu stiu daca ai studii in directia asta sau ai facut-o instinctiv, oricum e aproape ca la carte. metoda a consacrat-o Caravaggio acum 400 de ani.

imi aduc aminte de primul gand cand am vazut E90-ul live, la un dealer in UK: "uite, abia au adus masina si au si lovit-o. i-au lipit stopurile cu silicon sanitar ? nu pot sa cred... " chiar imi parea rau, venisem special acolo sa o vedem si acum era lovita in parcarea din fata showroom-ului. radea si cel care ne aratase masina, la fel o vedea pentru prima oara live si nu ii venea sa creada cum poate arata spatele masinii.

nu se simte cu urechea, trebuie mai mult de atat. cu mintea. si e foarte usor de deosebit unul de celalat. cat despre E60, pentru mine arata ca un Citroen cu grila bavareza. nu ca as denigra Citroenul, dar ma astept la altceva de la BMW, nu la onduleurile gratioase ( patetice ?) pe care i le-au facut .

multumesc pentru poze, imi suporta ideea exprimata in topic. frumoase masinile, asa cum ar fi trebuit sa arate. din nefericire editarea foto nu functioneaza si pe strada, liniile nu mai sunt subtil estompate, lasand ceea ce ar fi trebuit sa se vada in mod firesc la un BMW - o silueta simpla, armonioasa. ai lasat sa se vada doar ceea ce este reprezentativ pentru BMW, involuntar corectand greselile marelui Bangle.

eu nu am auzit niciodata asta :twoup: am auzit ca ar fi considerat BMW icon.

pentru mine cu asta a inceput. simplu, BMW.

A4 este o greseala, disproportionata dupa parerea mea. A5 mi se pare frumos, la fel si A8. A6 putin insipid. TT-ul nu se ridica la nivelul modelului anterior ca imagine. R8 e o nebunie. corecte intr-adevar toate, dar asa a fost mereu Audi. in momentul de fata mi-e indiferent daca voi cumpara un A6 sau E60. asta nu e vina mea.

cred ca ne referim la lucruri diferite, tehnologia unui Audi imi place, designul lor ma face sa le doresc. A5, R8 = referinte in design si totusi reusesc sa pastreze langa ele fanii marcii. BMW se pare ca urmareste o alta cale, dupa parerea mea o schimbare prea radicala. buna sau rea, timpul o va dovedi. nu vreau sa gasesc in showroom-ul BMW un E34 , vreau un seria 5 al zilelor nostre care sa isi pastreze demnitatea. un E90 dupa mine arata lipsa de respect fata de cei care au in sange spiritul BMW. daca as fi condus inainte un Hyundai Accent m-as fi urcat cu bucurie in seria 3 din 2008. problema e ca am invatat sa conduc pe BMW, prima mea masina a fost un E30 cu 200 de cai si aer de gentleman.

ce dimensiune de roti ai ? anvelope ? directia la BMW se simte mai grea dar si mai precisa decat la majoritatea masinilor.

se poate sa ai dreptate. dar ceea ce caut inca nu am gasit la BMW. recunosc, nu am incercat M6 sau M3 E92. dar deocamdata nici nu mi-l permit si nici nu intra in planurile pentru urmatorii ani.

sunt foarte in prezent, prin ceea ce fac sa ca imi castig traiul sunt fortat sa gandesc in viitor cu cativa ani cel putin. poate de asta uneori duc lipsa lucrurilor simple, armonioase, descrise printr-un fel de kaloKagathia al obiectelor, daca se poate transpune asupra lor. designul unui BMW modern este cu siguranta intr-o lupta permanenta intre principiile de baza ale designului, interiorul care se doreste o aplicare a conceptului "less is more" este in evidenta opozitie exteriorului incarcat, framantat de linii nervoase, agresive, opulente, cu aspect de jucarie Action Man. am putea continua mult timp discutia asta, dar care este sensul ? nu voi mai conduce probabil niciodata o bestie ci un BMW falos si scump. si da, care merge foarte repede, dar ca si un avion rapid de pe o cursa internationala, nu iti transmite emotie. nu mai este avionul tau de vanatoare.