cat

pai casco cred ca se poate face si acum, dupa care se face mentiune de schimbat numerele. intreaba la un broker de asigurari.

felicitari, sa te bucuri de ea :blink:

e o eroare, probabil ar fi bine sa fie scos. mea culpa

este foarte sensibila la zgarieturi , asta daca te intereseaza sa arate bine masina.

da, blocul motor acum 8-9 ani, cand eram la primul BMW, am avut de ales intre vreo 4 masini, toate 325i coupe, din ani apropiati ( 87 -89 ) la sfaturile prietenilor mai priceputi am ales pe cea din 89 si nu am avut nici o problema cu ea. in afara de faptul ca arata ca scoasa din cutie, unul dintre argumente a fost ca avea " schwarz motor'. si mergea cum nu a mai mers nici unul dintre E30-urile cu aceeasi motorizare pe care le-am mai condus. de atunci stiu termenul de "motor negru" , dar nu stiu in ce consta diferenta.

poate stie cineva sa imi explice diferenta dintre motorul negru si cel normal la E30. toata lumea ma felicita cand vedeau ca e negru, dar inca nu am inteles de ce - e din alt aliaj ?

ala e chiar M5

era un topic despre M3 e30 original ... PAU, ceva detalii ?

286 cp pe E60 nu sunt asa multi, nu pleaca masina singura de sub tine. chiar si M-urile din ultimii ani sunt civilizate si ascultatoare. altceva era daca vorbeam despre un E30 mai naravas cum spuneau si altcineva mai inainte - just drive it :blink:

probabil cantareau masinile comerciale sa nu depaseasca greutatea autorizata . verificarea o fac Autoritatea Rutiera Romana si Registrul Auto Roman organul e cu ei pentru a opri masinile in trafic.

masina este chip-ata ? de tine sau de cel care a avut-o inainte poate fi cauza unei presiuni prea mari .

Nu stiu daca se poate ajunge la 100 kmh intr-a doua cu un 320I E46, eu ajungeam la 90 cu un 320 E30. Cu siguranta MASINA TA poate trece de 80 la ora in viteza a doua, asta a fost ceea ce am scris, te rog reciteste. In afara de masina actuala la toate celelalte BMW-uri am scos limitarea. sunt mai multe lucruri ce pot influenta viteza maxima la o anumita turatie. inclusiv la turatia maxima. PS : in ultima luna am 40 de postari pe forum, daca tu crezi ca sunt vanator de posturi si daca asta te face fericit, iti urez bucurie maxima. de 2 ori. On topic : 150 000 km e putin pentru un motor diesel intretinut si exploatat corespunzator. daca va ceda ceva, nu motorul va fi primul.

deci perfect posibil ca masina ta sa treaca de 80 kmh in a 2-a, la 6500 abia incepe zona rosie. nu inseamna ca la 7000 rpm masina nu mai accelereaza

msinile cele mai noi sunt din RO ...

este optiune gratuita :blink: MODEL DESIGNATION, DELETION

varianta cea mai buna pentru tine ar fi sa obtii dauna totala si sa vinzi apoi epava. astfel iti vei recupera paguba si e posibil sa iesi pe total mai bine decat daca ai fi vandut masina inainte de accident. cu cel care te-a avariat nu ai ce sa mai discuti, omul este acoperit de asigurarea RCA si nu iti este dator cu bani sau explicatii. masina ta nu este foarte tare avariata, pentru cine are timp si eventual un atelier auto ar fi o ocazie buna sa o cumpere.

fiind CASCO, asigura-te ca parbrizul nou va avea sigla BMW pe el. 1. am schimbat cateva parbrize pana acum, diferenta sesizabila ele. mult mai sensibile la pietre mi s-au parut cele de "producator". 2. parbrizul este un element de siguranta important. in situatii de accident participa la preluarea socului si deformarea controlata a masinii, aveti grija unde il montati si ce producator are. presupun ca parbrizul unui producator cunoscut are o calitate similara celui original.

printre cauze ar putea fi si pompele de combustibil

neconvingator, tip ACTIONMAN :blink:

am incercat metoda, rezultat bun dar temporar, nu merita efortul decat daca vrei sa amani inlocuirea farurilor

cei care va plangeti, ati avut E39 sau E60 cu piele ? nu am gasit motiv sa ma plang, nici vara nici iarna. E39 versus E60 = Clasa versus Improvizatie au vrut sa reinventeze roata in design, au reusit doar sa o deformeze. un egal pentru E60-ul de mai sus :

daca cineva e vinovat ca prefer noul Audi in locul noului BMW acela este Bangle.

constatarea temperaturii ai facut-o imediat dupa ce ai montat senzorul ? e posibil sa aiba nevoie de putin timp pentru a indica temperatura corect la un moment dat am avut un fir intrerupt si din cand in cand imi arata -40 grade vara , dar in 15 -20 minute dupa ce refaceam contactul isi revenea treptat la temperatura corecta daca mergeam cu masina , procesul se accelera, adica isi revenea intr-un timp mult mai scurt decat daca stateam pe loc

nu stiu in ce BMW diesel te-ai urcat Alexxx, dar te asigur ca unul in stare buna nu are vibratii la ralanti, cel putin nu intr-atat incat sa le simti. ventual te poate deranja zgomotul de tractoras. nu poate fi comparat cu VW, TDI-ul e moara cu ciocanele :blink: iar CDTI-ul 1.7 de la Opel ( fabricat de FIAT sub denumirea JTD ) consuma cat 3.0d de la BMW deci consumul conteaza

320d e o alegere buna, preferabil facelift - 150 cp consumul este rezonabil, 7.5 -8 % mixt ( exceptand B ) intretinerea nu este ieftina, as zice medie. mergi intai cu un 320d, dar ai grija ca se ia si de obicei pacientii sunt irecuperabili bafta