cat

nu stiu exact, dar in principiu se da jos si se inlocuieste ca o husa. acum cateva luni au facut asta la scaunul din dreapta, la care sarise de la locul lui un cablu metalic de reglaj al scaunului.

as fi spus exact invers :blink:

necunoscand natura impuritatilor, probabil cel mai corect ar fi sa dai rezervorul jos si sa il cureti + inlocuit filtru motorina

si nu le combina cu Runflat

o am si pe aia, dar imi place mai mult cea din poze. am incercat sa o inlocuiesc dar aia scurta e din piele neagra toata si parca lipseste ceva cu ea acolo... chestiune de gust si obisnuinta interiorul e destul de inchis, cred ca putinele accente de aluminiu fac bine

bravo domnule :blink: votez pentru jantele Dotz si pentru scoaterea autocolantului de pe luneta. poate ceva mult mai discret...

hmm un pachet M poate presupune si M sport suspension : elemente de suspensie si implicit directie

nu sesisezi nuanta

BCR Asigurari da, trebuie schimbat cu totul.

am facut dosarul, se inlocuieste pe asigurarea facultativa

instalatia este aceeasi, difera doar soclul becului - H1 , H7, H4 etc

instalatie H1? ce reprezinta ?

da, la logo.

reciteste incet, calm ce am scris. fiind cel care am adus in discutie M3 , presupun ca la mine te referi. votul meu este la fel cu al tau :blink: PS - totusi , se pare ca pentru seria 3 nu este optiunea aceasta din fabrica

pachetul M vine cu impreuna cu embleme M pentru jante, volan, schimbator, praguri. diferenta intre acestea si cele de pe M3 / M5 este ca emblema contine doar litera M. ca sa fiu mai clar, pragurile unei masini cu pachet M vor fi inscriptionate M, nu M3 sau M5. in acest context as zice ca nu este taranie atata vreme cat nu pui M3 pe masina. LE- nu stiu cum e la E46, dar pentru E39 sunt bandouri cu loc pentru sigla respectiva

este posibil, scuturile de plastic din jur sunt flexibile si nu se rup , dar racordurile se freaca de bordura sau ce o fi ... tot pe acolo este ci contragreutatea ( sau cum se numeste piesa care reduce vibratiile ) de la cutia de viteze, pe care am schimbat-o asta vara fiind lovita tot intr-o piatra

explicatia data de Lifestyle e corecta, doar ca eu suspectez o piatra sau o bucata de lemn peste care am trecut.

preventiv

se inlocuieste pe Casco racordurile respective la 530d sunt sub masina, pe langa cutia de viteze si expuse loviturilor. la mine sunt frecate de o bordura sau piatra si s-a zgariat plasa aia de sarma care le inveleste la 520d difera pozitia, de fapt e un singur racord, mai sus, spre galerie.

sa fie doar atat ? ma astept undeva 1500- 2000 euro. nu sunt probleme in ceea ce priveste zgomotul sau fumul, nu sunt sparte sitele. in principiu am inteles ca s-ar putea inlocui doar racordurile flexibile, dar ele vin originale impreuna cu catalizatorul. si pentru asta platim Casco, nu ?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.h...&usageType=

e rezolvata problema de ceva vreme cilindrul etrierului din dreapta fata ramanea blocat explicatia primita a fost: schimbarea prematura a placutelor de frana, cursa cilindrului fiind limitata si in timp formandu-se un "colier" pe acesta care impiedica miscarea libera. desi acum placutele sunt ok, se pare ca e nevoie de o cursa mai mare a cilindrului decat de obicei. solutia - inlocuirea cilindrului LE- inca o data multumesc Bavaria, se aduna :blink:

nu este o echivalenta directa BMW - VW , dar referitor strict la putere ar fi 320d - 136 si 150 cp 4X4 este 330xd - 184 cp / 330xi -231 cp

astazi am facut o inspectie detaliata a masinii, in special directie si suspensie. din fericire nu sunt probleme la acestea problema gasita sunt racordurile flexibile de la evacuare, care desi nu sunt rupte si nu "sufla" au invelisul exterior putin rupt, pe o suprafata de aprox 3 x 1 cm fiecare. as vrea sa le schimb, doar ca vin impreuna cu toata partea de evacuare ce pleaca din galerie, inclusiv catalizatorul. piesa nr 1 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=18&fg=10 aveti idee de costul unei asemenea operatiuni ? in special al piesei ?

lucrurile astea sunt valabile pentru orice masina, fie aceasta BMW sau nu. cred ca ar fi bine sa pastram topicul dedicat E39