ionatan

Chiar e bai cu anvelopele, tre sa urmaresti un pic fenomenul sa stii ce si cum se intampla acolo. Ce ai tu acolo e o probleme grava daca s-a facut pe masina ta, desi e posibil ca sa le fi cumparat deja uzate. Nu ar fi rau sa verifici srticulatiile, amortizoarele si apoi sa faci directia.

Stirea nu e chiar asa de trista, la toti le vine pensia intr-o zi, printre job-urile de rand ziua pensionarii e asteptata de multi cu bucurie. Locul lui la Mercedes si in F1 i-a fost alocat din cateva motive: Pasiunea- e limpede ca Michael are inima doar pentru F1, i-a fost usor sa spuna da mai ales daca a fost rugat sa revina. Marketing - Campion mondial german = marca germana de renume mondial. Includ aici si o mare doza de patriotism in adevaratul lui inteles. Ross Brown - Persoana asta a fost pentru Schumix -ingerul din umbra care i-a supravegheat tehnic reusitele, fara Ross nu revenea la Mercedes. Bernie boss-ul F1- Un pilot ca Michael nu poate fi decat benefic "productiei" F1, doar este actorul principal, oricum boss-ul este si el fan Michael. Banii- Totul a fost frumos impachetat si asezonat financiar. Totusi cred eu in sportul de performana nu ar trebui acceptat compromisul. F1 nu e o liga de pensionari, chiar daca nu am fost mare fan Schumacher prefer sa nu il mai vad facanduse de ras. In ultima cursa mi s-a parut penibil, e fustrant pentru cel lovit dar mai ales pt el. Sa spunem ca forma fizica e ok la el dar sigur ii lipseste motivatia e ca si cum un elev de cala a 8-a s-ar intrece la un concurs de matematica cu copii de clasa a 4-a. Parca si Hagi revenise dupa retragere si nu tin minte sa mai fi facut mare lucru pe final. Good bye..................dar fara regrete si lacrimi doar speranta ca vor fi si altii la fel de talentati si pasionati ca el.

Lasa un numar de telefon in topic sa te putem gasi. Sunt interesat de buton deschidere porbagaj cum pot sa dau de tine in brasov?

Nu sunt riscuri mari daca ai "cheshul" la tine te poti bucura in continuare de vacanta chiar daca iti spargi jantele prin relieful foarte variat al soselelor din tara noastra draga. Poata nu mai tii minte dar in patria ta oricine e dispus sa te ajute pe ceva lovele chiar si in la cele mai nepotrivite ore. Totul e sa dai peste omul/oamenii portiviti o doza de optimism si macar o roata de rezerva in masina. Adevarul e ca totul tine de noroc, nu-i nimeni mafalda sa iti ceteasca viitorul pe forum.

+1 - daca au fost toate bujiile cu eroare pe tester sigur e cum ti-a spus colegul. Daca mai ai bujiile vechi merita sa le faci un test sa vezi daca sunt sau nu arse.

Am ajuns la 225.000km sarbatoriti cu un set de amortizoare fata KAYABA + kit protectie praf.

O privire aruncata dupa cortina de carbon. O privire aruncata dupa cortina de carbon.

Castrol

Nu am avut timp de F1 weekend-ul trecut dar am fost foarte incantat sa aflu ca Weber a castigat cursa mai ales ca avea nevoie de punctele astea ca de aer pentru a ramane in frunetea clasamentului general. Pe site-ul de mai jos puteti admira o lume a F1 vazuta prin obiectivul unui fotograf talentat. http://www.darrenheath.com/season/2012/great-britain-2012/image-gallery

Cine spunea ca F1 e plictisitoare? A fost interesanta cursa cu de toate depasiri, abandonuri tehnice, accidente. Sper sa il mai vad pe Michael pe podium de cateva ori sezonul asta, chiar daca nu am fost in nici un sezon fanul lui in anii lui de glorie, mi-a placut dupa atat amar de timp sa-i vad mutra la declaratiile de final, ca un batran ce se simte bine alaturi de nepotei....

Button nu cred ca e departe de top sau oricum a pus si el umarul la treaba serios. Echipele cu probleme sunt Mercedes unde Schumix schioapata rau si Ferrari cu Massa foarte slab. Stofa de campion se vede anul asta la Hamilton, Vettel, Alonso si cred eu si la webber chiar daca nu are nici un campionat la activ.

"Cu xenonul omori omul" Pentru a scapa de inevitabilele injuraturi iti recomand sa pui lupe in far. Retrofitul nu e asa costisitor. Apropo farurile tale nu au auto-leveling se gaseste doar la modelul cu xenon. Au reglaj electric simplu.

Webber a profitat si a adjudecat victoria azi. E al saselea castigator din tot atatea GP-uri o premiera in lumea F1, de aici se pot trage multe concluzii. Ma bucura victoria lui Webber sper ca sa reuseasca ceva frumos sezonul asta mai ales ca e "batran" si finalul carierei ii bate la usa. Merita un campionat. Sezonul asta e unul de echipa mai ales pentru costructori, parca e la canotaj, castiga puncte echipa care vasleste cu ambii piloti. RedBull conduce in clasament destul de lejer, dovada faptului ca s-a punctat consistent etapa de etapa. In contrapartida se afla Ferrari si Mercedes unde un singur pilot a pus "osul la treaba". Alonso s-a autodepasit anul asta cu o masina de pluton dar a reusit sa se mentina in varf. Vine etapa a 7-a peste 2 sapt. probabilitatea ca sa castige un alt pilot decat cei care au puctat deja e mica astept sa vad cine scoate capul din multime.

Calificarea in pole este binevenita pentru Michael, sigur ii va ridica moralul pentru cursa de azi si nu numai. Pacat de penalizare dar oricum el e eroul de azi.

Un nou concept in F1 introdus de Pirelli. O imagine cat 1000 de cuvinte.

In trafic incerc sa ma "strecor" in asa fel incat sa nu fac mare valva in jurul meu, unde se poate merg mai repede, schimb banda, intru in intersectie dar fara sa fiu cel din caza caruia se ridica nori de claxoane in trafic. Nici nu ma omor cu claxonatul sau flash-uri in cazul cand altul greseste dar tre sa marturisesc ca ii dedic cele de rigoare pe moment da fara a face din asta un moment de maxima importanta in calatoria mea. Clar oricat as inverca sa cred ca sunt "regele soselelor" am mai gresit si eu si au fost momente cand am avut parte de o nebanuita clementa din partea celorlalti participanti la trafic lucru pe care sunt dator sa il intorc chiar daca poate vor fi fost si ceva exceptii. Eu cred ca nu trebuie sa pui la inima nimic din trafic atat timp cat ajungi inttreg si masina scapa nesifonata totul a fost "wonderful". Eu circul intr-un oras mic Piatra Neamt si ce-i drept nu am unde sa ma enervez prea tare in 10 minute strabat orasil din orice colt ar fi dar oricum circuland prin alte colturii ale lumii am obsevat ca doar la noi in tara automobilul pare inca o "mare inginerie" si fiecare cauta sa demonstreze ceva daca dau vina pe o lipsa mare de cultura unii imi vor sari in cap dar cred ca asta e problema principala nu am inteles ca centrul universului nu e axul volanului masinii pe care o conduc.

SP 01 e un model depasit moral, cam zgomotoase.

Se merita, vre-o 6 cai frumosi si un sound inconfundabil si cand te gandesti e doar un filtru.

Recomand si eu Wilson Little Will - Am folosit antena asta in combinatie cu un Alan 42, e practica lungimea (1m) ei iti perminte totusi sa o pui in porbagajul unei masini fara mari batai de cap. Magnetul este puternic a stat pe touringul meu pana la 200km/h fara probleme. Ca si putere de emisie/receptie se descurca bine.

Asa sa intelegem de ce ai deschis topicul? Si ce consum ar fi pentru tine normal? E drept ca la cat costa motorina iti vine sa pui cu pipeta in rezervor dar ce sa te faci ca aceste masini au fost gandite cand OMV nici nu se gandea ca o sa cumpere PETROM. Daca ai consumul asta in realitate te afli printre fericitii posesori de BMW-uri nemancacioase. A mea 320Fl cu facelift sta la o medie de 7 oras-exterior, in oras nu a vazut sub 8 si in exterior poate merg eu mai turat da nu ma duc sub 6.

Asa o fi cum zici tu dar uite ca eu am curatat cu ceva timp in urma, aproape 2 ani cred si nu am mai avut probleme, adica la vre-un an dupa operatiune a reinceput si am curatat iar sita exact cum au zis colegii mai devreme fara sa dau electrovalva jos. Acum am o alta sita luata de pe un filru mai nou si merge chiar perfect mi-au disparut sumunciturile in totalitate. Oricum am pregatita deja electrovalva modelul nou numai ce urmeaza sa o pun pe masina.

Dupa primele trei curse se poate spune ca nimeni nu a batut pe nimeni. Totul e confuz inca si va fi greu unui pliot sa se desprinda hotarator de urmaritori, genul de campionat cu suspans si dueluri pana la coborarea ultimului steag din sezon. Clasamente generale: Pilot Pct 1 Lewis Hamilton 45 2 Jenson Button 43 3 Fernando Alonso 37 4 Mark Webber 36 5 Sebastian Vettel 28 6 Nico Rosberg 25 7 Sergio PÊrez 22 8 Kimi RäikkÜnen 16 9 Bruno Senna 14 10 Kamui Kobayashi 9 11 Romain Grosjean 8 12 Paul Di Resta 7 13 Jean-Eric Vergne 4 14 Pastor Maldonado 4 15 Daniel Ricciardo 2 16 Nico Hßlkenberg 2 17 Michael Schumacher 1 18 Felipe Massa 0 19 Timo Glock 0 20 Charles Pic 0 21 Vitaly Petrov 0 22 Heikki Kovalainen 0 23 Narain Karthikeyan 0 23 Pedro de la Rosa 0 Constructor Pct 1 McLaren/Mercedes 88 2 Red Bull/Renault 64 3 Ferrari 37 4 Sauber/Ferrari 31 5 Mercedes 26 6 Lotus/Renault 24 7 Williams/Renault 18 8 Force India/Mercedes 9 9 Toro Rosso/Ferrari 6 10 Marussia/Cosworth 0 11 Caterham/Renault 0 12 HRT/Cosworth 0 Abia cand vezi clasamentul iti dai seama ca anul asta vor fi de importanta vitala fiecare punct obtinut pe etapa. Ciudat ii sta lui Schumacher cu punctul ala in portofoliu, e timpul sa faca ceva mai mult.

Incearca Castrol EDGE 5w-30 are specificat pe bidon norma -LL04 pentru filtru de particule. Cel OEM BMW - 5w-30 tot cu norma LL04 este.

Ideea era ca eu am fost multumit de produsele Castrol achizitionate de pe piata noastra, am si exemplificat in postul anterior cat si la ce am folosit. Chiar am avut Castrol din Germania in cateva randuri cumparat de mine direct dar nu am simtit nici o diferenta fata de ce am pus din Romania. Acelasi gust, culoare si miros ar fi interesant de facut cateva verificari in laborator sau teste din exploatare.

Despre Castrol fara sa incerc sa-i fac reclama am folosit din 2003 la mai multe masini Castrol 5w-40 Edge TD -VW PAssat - TDI - 2 massini cu peste 100.000 km facuti de mine la fiecare fara sa am probleme s-au surprize neplacute, turbine stricate sau altele. Castrol 5w-40 Magnatec -Mercedes Vaneo - 60.000km in Romania preponderent oras - fara probleme pana acum legat de ulei. Castrol 10-40 Maganatec - Mercedes Vito - 100.000km fara probleme legate de ulei, Masina cu 270.000km in prezent. Castrol 10-40 Maganatec -VW Caddy SDI - personal am vazut cum arata motorul dupa un schimb cu Cstrol si toate aratau bine acolo pentru un motor cu peste 300.000km sau chiar mai mult. Castrol Edge - 5w-30 - BMW 320d - de aprox. 50.000km merg cu Castrol si totul e ok. Ca si provenienta dintr-o discutie cu un baiat care lucreaza la Castrol Raomania am inteles ca se fabrica/ambaleaza in: Germania cod bare 400 Austria cod bare 900 Belgia cod bare 5400 (nu sunt sigur) Iar ca si ambalaj eticheta produsele vin personalizate pentru pieele de desfacere, in Italia uleiul Castrol are eticheta in Italiana, Germania e evident, iar pentru Europa de este eticheta este in engleza si are inclusa si limba romana acolo unde este trecut numarul de certificare RAR. Importator de Castrol in Romania are exclusivitate Castrol Romania dar pe importuri paralele se pot aduce de catre alte firme loturi importante de ulei la pret chiar mai bun decat cel livrat de importator, sunt inginerii finainciare la nivel mare care fac ca pe piata sa apara loturi de ulei care ve-ti observa ca nu au pe eticheta imprimat direct nr. de certificare RAR ci adaugat ulterior daca e cazul dau chiar deloc, aici e problema vanzatorului poate lua amenda de la RAR. Nu spun ca nu exista ulei contrafacut doar ca diferente de etichete si preturi poate exista si la uleiul original, in fond uleiul nu e chiar asa scump la producator dar trebuie tinut cont ca procente importante se adauga in distributia si vanzarea lui. Aral este tot ulei produs de Castrol pe bidon scrie Made in Germania si din cat am folosit pot sa zic ca e un ulei foarte bun.