ionatan

Foloseste un furtunas transparent din cel de perfuzii si o seringa sa poti trage din vas antigel, sau cu o pipeta si un furtun. n Ar mai fi una, intoarce masina cu rotile in sus. Daca nici asa nu merge ....gasesti tu o solutie.

Tu umbli cu un prezon lipsa? sau cu 4? As fi interesat de jante poti sa-mi trimiti un PM cu ultimul pret?

850 CSI

Cu piese OEM sau producator de prima echipare. Schimbate in atelierul personal, un fel de service in devenire.

http://www.sport365.ro/Dakar_2010_____Fran...__-n113423.html - ziua BMW :)

Nici bine nu ai luat-o si ai vrut s-o duci pe partie? :), pacat ca nu era zapada. Sper sa o vad live cand voi fi in Piatra Neamt. Sa ai grija de ea!

Intre Craciun si Anul Nou ma plictisisem un pic si am zis ca-mi caut de lucru. Mi-am gasit sa pun folie 3M pe trimuri. Asa au iesit.

Am si spalator la faruri si se consuma destul de repede, la drumuri mai lungi daca e umed pe jos consum 3-5 litri de lichid.

O fi cel de la Bacau l-a cumparat un neamt.....:)

Eu folosesc solutie -20 ceva de la CarMax, bidon de 5L se gaseste in e supermarket-uri gen Real, Praktiker si altele, ieftin 7-9 lei (face treaba de toti banii si e cam la fel de ce gasesti in benzinarii la 20-30 de lei). Iarna imi fac stoc iau odata 3-4 bidoane si le pun pe balcon. Cand nu e foarte frig si temperaturile sunt spre + la drum mai completez si cu apa simpla.

Bineinteles ca se gaseste OEM dar vine impreuna cu catalizatorul. Si cum banii nu dau pe nimeni afara din casa mai bine iti cumperi unul pe producator si il sudezi in locul celuilalt.

Pole da ai uitat sa specifici ca are interfata USB, deci poate fi utilezata la orice leptop modern. Alimentarea se poate face de la priza de 12V, dar poate fi facuta si direct de la bateria masinii, lucru care ofera mobilitate in utilizare.

Consum pe perioada de iarna, de sarbatori :) cam 1500 km, 7.7 l/100km Am prins si drumuri inzapezite, m-am deplasat mai mult extraurban.

Am mers cu o Skoda Octavia II fara lupa pe far si xenon aftermarket montat. Lumina era asa de puternica pe sosea ca nu aveai nevoie de faza lunga, practic nu era diferenta intre cele 2 faze si asta cu reglajul farurilor modificat sa bata ceva mai jos. Inca un amanunt la Skoda exista o oglinda in fata becului dar la BMW nu exista nici macar acea oglinda deci mi se par si mai periculoase. Votat: DA!

Masina merge si cu bujia rupta in chiulasa dar bine ar fi sa o scoti si sa pui o bujie functionala. Incearca momentan fara sa dai chiulasa jos cauta un atelier sau pe cineva priceput deja Catalinu ti-a dat un indiciu. E costisitor daca ajungi sa dai chiulasa jos.

O diagnoza poate ajuta in privinta asta calculatorul iti va spune exact bujia arsa, asta daca nu cumva s-ar putea sa ai surprize si releul sa fie defect. O alta metoda ar fi cea clasica cu + de la baterie dar nu e o metoda garantata si pentru a ajunge la bujii pierzi jumatate de zi cu desfacutul galeriei de evacuare.

Am cumparat si eu un set de F1 model ca in prima poza din topic. Le-am folosit pe un Passat. Le-am luat pentru ca pretul a fost foarte bun pentru un 225/17/zr dar surpriza cand ma uit mai bine la ele erau made in china, m-am resemnat nu se poate sa le ai pe toate, acum toti prducatorii s-au mutat acolo. Sunt cauciucuri cu compozitie foarte dura, vara cand e cald afara si asfaltul incins cred ca sunt perfecte dar pe ploaie trebuie sa ai grija cum mergi creste distanta de franare considerabil, nici profilul nu o ajuta foarte mult. Le am de 2 sezoane si acum la sfarsitul celui de al doilea sezon au inceput sa se uzeze neuniform (sunt "ondulate" pe suprafata de rulare) si produc un zgomot suplimentar, primii 10.000km erau f silentioase. Am parcurs cam 15-20000km cu ele. Uzura nu este ajunsa la 50% inca dar faptul ca s-a "deformat" ma face sa cred ca le voi schimba cat de curand. De curiozitate m-am uitat in magazie acum 2 zile, sunt casante pur si simplu plastic. Un plus a lor este rezistenta la gropi, poate si din cauza ca sunt ZR dar pana acum cu toate gaurile incasate nu au o galma. Inainte am avut un set de Continental si erau pline de galme. Ale mele or fi asa pt ca sunt made in china si asta spune tot, verifica aspectul asta inainte sa cumperi.

Stai linistit pana ajungi tu la bujii motorul e ca si rece. Mai ales ca desfaci pt prima data.

Grija mare la galerie sunt multe furtune de vacum pe acolo, pe EGR unul si inca la 3 pe galerie. O problema e capacul din spate de pe motor, ca sa-l dai jos trebuie scos suportul de filtru de polen si inca o bucata mare de plastic ce separa compartimentul motor de habitaclu. Ai suruburi ce trebuie desfacute cu tubulara cu prelungitor 10 si 11(sau 12 nu mai tin minte exact) plus trebuie sa scoti mufele de pe injectoare si ai 2 suruburi in "stea" care tin "rampa" cu cablajele de la injectoare. trebuie sa indepartezi de pe galerie inca cateva cleme. Dai furtunul jos de pe EGR si desfaci si un colier ce vine in dreapta de pe egr. Grija mare la galerie sunt multe furtune de vacum pe acolo, pe EGR unul si inca la 3 pe galerie. Cand desfaci toate astea sa te asiguri ca ai tubulara de 10 "adanca" pentru bujii. Bujille se desfac usor daca nu s-au strans cu un cuplu prea mare si nu se rup chiar asa ca un pai. Daca au fost originale pe masina cred ca se desfac bine dar trebuie sa fii atent. Cuplul la strangere e de 15Nm sa ai si cheie dinamometrica.

Am plecat sa fac sarbatorile acasa la ai mei. Brasov-Piatra Neamt. Masinuta mea s-a comportat super pe un drum inzapezit intre Moinesti si Roznov era zapada de 10-30 cm framantata pe tot drumul credeam la un moment dat ca nu o sa izbutesc sa trec peste dealurile de acolo dar BMW-ul s-a comportat ca un adevarat barbat a tras de parca era Xd :)

subitiri...da sa`mi fac eu treaba iarna cu ele...conteaza aspectul sau siguranta? cu cat mai subtiri cu atat mai bine. Siguranta este pe primul loc. Ce spui tu? Daca nu da bine nimic nu e.... :)

Exact verifica janta sa mearga pe masina ta. Daca e subtire vei creste presiunea de contact a anvelopei (vezi cum arata anvelopele in raliurile de iarna). O problema ar mai fi indicele de greutate, trebuie sa corespunda masinii tale. Ar putea aparea probleme de stabilitate dar asta depinde si de "pretentiile" tale in materie de stabilitate.

Are pret ursulica

Acum cateva zile am discutat cu un amic aspectul asta (cu orpirea motorului brusc dupa ce s-a rulat cu viteze mari). Tipul e tir-ist si mi-a zis ca la la camioane se poate gripa turbina daca motorul se opreste brusc dupa ce masina a fost in sarcina. E un aspect de luat in seama..... Sper totusi sa scapi pe postgarantie.

Te grabesti cu UP-ul