ingineru'

cumpar cauciucuri de vara pe 15 urmatoarele dimensiuni:195/60/15 205/60/15 215/60/15 am nevoie de 2 sau 4 bucati.astept oferte :twoup:

adica la 525tds :twoup:

rog un moderator sa inchida topicul.multumesc. vreau sa deschid altul,asta e varza.

da :twoup: e ca o moara stricata.inainte sa schimb volanta opream motorul cu ambreiajul apasat.altfel se auzea nasol rau.de fapt cand e volanta pe duca,vorbesc de cea cu masa dubla,actioneaza ca un excentric pe vibrochen,da niste socuri inclusiv la schimbatul vitezelor,se aude clanc-clanc.la diesel care are cuplul mult mai mare banuiesc ca e aiurea rau zgomotul. alt lucru care l-am observat era ca o data cu turatia aveam o vibratie in toata caroseria,la inceput la 3.000ture,apoi la 1.300 si intr-un final batea si la ralanti. daca vrei ti-o verific eu :) .

eu am schimbat la mine kit-ul de ambreiaj,deci si rulmentul de presiune,apoi volanta(cu masa dubla) si un rulment de la cutie,cel de la priza cutiei. pt a vedea daca e volanta bulita,faci abstractie de ce se aude cand apesi ambreiajul,faci asa: :twoup: bagi in marsarier si pleci "din ambreiaj",mergi incet ca melcu' si asculti cu atentie. daca auzi zgomotul "ala" de care spui este volanta sau un rulment de la cutie.rulmentul de presiune nu face asa cand mergi incet cu spatele. alt mod de ascultare/identificare a problemei:opresti motorul cu ambreiajul apasat.logic si normal nu trebuie sa se auda nimic. apoi opresti motorul cu ambreiaj neapasat si asculti.daca se aude ceva mai tare la sfarsit e volanta,pur si simplu se aude ceva zgomot tare care se opreste brusc,ca o mica bataie la sfarsit. daca e vreun rulment dus fie cel de la cutie sau rulmentul de presiune,vei vedea ca are joc deosebit de mare,asta numai dupa cel schimbi. tot ceea ce am spus mai sus este din mica mea experienta,am avut un e36 si acum un e3,probleme de care m-am lovit. in speranta ca am fost destul de explicit iti urez spor la treaba! :)

sonda nu mai trebuie,am cumparat una noua. VREAU CAUCIUCURI 205/60/15 2 bucati sau 4 buc. sau 205/65/15 sau 215/65/15

am cip in cheie,deci EWS 3 :twoup: daca montez un motor fara EWS nu cred ca vor fi probleme.dar daca are EWS?trebuie sa schimb si cheia cu care pornesc? :)

merge doar pe 1.6,1.8 si 1.9 http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?par...n&details=1 adica la e36,e46 si Z3.

up!

up!sau schimb cu capete de bara de e34. :twoup:

deci..stimati colegi,putem reveni la discutia in care un coleg amarat vrea un motor mai mare decat cel actual.de la 2.0 la 2.8? multumesc!

asta cam asa e. :twoup:

cumpar sonda,iar.am luat una second si s-a bulit. mai cumpar si cauciucuri 205/60/15 de vara doua bucati

am avut si 4,am si 6. motorul in 6 cilindri e "sfant"..chiar daca am doar 2.0 litri sub capota :twoup:

o fi avut multe catalizatoare :twoup:

ia,il las asa 2.0 stock.poate dau catalizatorul jos si ii pun cip.plus eleron,emblema nike pe luneta si filtru sport. la 200 cai tot iese cu tot cu folie si emblema de ///M. eu asa zic.

adica ii pui serpi(extractors) si ai dat jos catalizatoarele. mai tii minte anul trecut ce fericit erai,tineai serpii in mana,erau noi.daca nu ai poza o pun eu.daca vrei.

verifici termocupla,sonda de presiune si calculatorul.nu ai cum sa nu-i dai de cap.

? :twoup:

am zis 10 fara 20.am voie? :twoup:

am mers si azi vreo 40 km si nu mai tremura deloc. nu cred ca de la benzina prosta poate sa faca in halul asta. :twoup:

da :twoup: asa fac. :)

unde si ce releu? :twoup:

mai @pole...si aici te bagasi.auzi tu,///M6 fara catalizotoare scoate +100cp. dar esti binevenit :twoup:

frumoase bujii,arata bine.