mihai vigariu

lichidul din cutie. nu stiu cata influenta are cel de frana, poti sa incerci o aerisire calumea, ar trebui sa fie de ajuns.

daca o sa dai fata de usa jos si trantesti usa, o sa observi ca e cam prost sistemu. Asa e din fabrica, practic, geamul se aseaza in sinele pe care culiseaza altfel atunci cand e ridicat, iar cand e coborat nu mai e prins atat de fest. O sa aiba un joc orice i-ai face. Se poate totusi sa fie si altceva la tine, depinde cat de urat face.

schimba lichidul, e ieftin si o sa vezi rezultate. La mine s-a schimbat odatat in 2006 si a doua oara anul asta de catre mine, cutia merge impecabil, treptele se schimba ca la una noua, masina are 189 de mii km.

pe exterior daca treci de 120 deja nu mai e acceptabil consumu de 316, il depaseste si pe 318is si pe 320.

n-are treaba aeru fals cu capacu de la ulei. Eu nu vad legatura. Acolo poti sa-ti dai seama daca lucreaza valva PCV.

clasic m43. sunte doua garnituri acoloo-ring de cauciuc. Cand o sa le dai jos o s avezi ca sunt carbonizate, fara pic de elasticitate. Se schimba impreuna cu garnitura de "hartie" odata ce dai jos corpu de la filtru de ulei.

la o masina asa veche, baza cat de buna inseamna caroserie dreapta si fara rugina. In rest totul trebuie verificat si inlocuit daca e nevoie, ca sa spui in final ca ai o maisna buna. Eu am investit in jur de 100 de mil in 3 ani, cu tot cu consumabile. Nu am asteptat sa pice nici o piesa, am schimbat-o din timp, exista multe piese la cae se poate estima durata de viata.

Eu am pus pe cel cu maneta, insa tot electronica este. Poate reusesti sa gasesti o schema si sa observi daca se aseamana firele. Practic ai fir pt fiecare comanda, accelerate, decelerate, set, resume, cancel. Daca sunt aceleasi fire si logica de comanda e aceeasi atunci ai putea sa incerci sa le legi si.... poate poate. Am vazut la vanzare un e36 cu volan cu comenzi, chiar aici pe forum, era unul argintiu, sedan, poate te lamureste proprietaru cum a facut transplantu.

baga aer rece in loc de cald? sau nu baga deloc?

din ce stiu eu este alt cablu, alta dimensiune in rest face cam acelasi lucru. Practic o sa-ti iei decat o alimentare o masa si un fir de la cluster d eunde citeste viteza(sper sa nu gresesc). Cauta pe realoem sa vezi daca piesele au acelasi cod. Eu am cautat un an un cruise control pt 4 cilindrii , cel cu maneta, nu stiu daca cel cu butoane pe volan de M3 este la fel.

fara vanos este mai veche,cu vanos e mai noua, insa poate face probleme vanos-ul, caci intr-un final, cu sau fara , e36 e o masina veche. 318i e pe lant daca e dupa 94. Consum la 318i este 10-11,daca iti place sa o calci si ai clima pornita sare si de 11.

318is sau 320 daca esti ma vitezoman, au acelasi consum, aceleasi costuri, numai ca unu e coupe altu sedan, mai rar IS sedan. 318, are consum mai redus insa putere mai mica. Daca ai mers pana acum cu Logan, sau vre-un citroen peugeot de 75-80 de cai o sa ti se para ok si asta. Intretiner la fel ca celelalte. Ca idee, la o masina de 15 ani tre sa ai 500 de euro pusi de-o parte tot timpu, nu poti sa te gandesti doar la consumabile.

am facut si eu volanul cu vopel. L-am curatat bine inainte cu acetona. Acetona va aspri, o idee, pielea iar pe unde era mai tocita un pic mai mult. Am dat patru straturi de vopsea si doua de fixator. Vopseaua am dat-o cam la 20 de min intervale, iar fixator dupa 5 ore, apoi a doua zi inca odata. Au ramas ceva urme de la faptul ca face spuma vopseaua, o spumeaza buretele, ca la lucinolu de pantofi. trebuie avut grija sa nu ramana spuma pe volan, o intindeti/stergeti cu un disc demachiant. Pe ansamblu sunt multumit de rezultat, nu se observa pe unde era uzat, are un aspect uniform, desi intr-adevar mai lucios. La 18 lei + 2 lei acetona am obtinut un rezultat multumitor.

asa ma gandeam si eu cu pisoiu, sa-l fac "full options", insa am renuntat la unele optiuni. OBC mare e o PITA si intr-un final nici nu o sa ai toate functionalitatile pt ca iti lipsesc senzori. O alta parte negativa este ca iti macelaresti cablajul original al masinii. PDC nu-i vad sensul, sincer, parchez la o palma de orice e in spatele meu, am masina de 3 ani si m-am acomodat excelent cu ea. Am pus in schimb tempomat, nu e usor de montat dar nu e nevoie sa tai toata instalatia, 2 sau 3 fire, restu au splice-uri. Am mai adaugat si instalatie de proiectoare. Aveam de gand sa pun si o instalatie de spaltoare de faruri dar iarasi nu e prea utila. Ceva foarte fain ar fi CD-playerul original, insa la 100 de euro... si cu vechime de 15 ani, nu e un deal grozav, insa are un efect maxim la pasionati. Spor la treaba, si ceva poze cu interiorul n-ar strica.

rolele ar trebui sa aiba filet invers.

mufele de la regulatoru de relanti si cel de la senzoru de accleratie crezi ca se puteau monta gresit? una in locul celeilalte? e o posibilitate. Si eu am desfacut regulatorul sa-l curat dar nu-mi mai amintesc daca mufele erau identice sau nu.

stiu masina de cand am vazut-o intr-un service, ii sudau un lonjeron, lucrau cu atentie baietii, cred ca era a unora dintre ei. glumesc, am zis sa-ti mai destinzi falcile .

doar pe faza scurta si pe proiectoare, pe faza lunga iti trebuie calculator de 320 facelift, asta numai in combinatie cu blocu de lumini,tot de 320.

iti creste prestigiul, si consumul afisat. Vei avea impresia ca ai mai multi cai, deoarece acum calculatoru de bord e de la 6 cilindrii. In concluzie o sa o calci mai tare,si o sa se trezeasca si caii aia care i-a pierdut mergand lejer, apoi ca urmare scade consumul real.

Se pare ca ATE-u isi cam bate joc de clienti. toata lumea ii recomanda insa e al nu stiu catelea caz in care placuta e mai mica decat ar trebui. Si mie mi-e necaz ca-mi trancane toata ziua, o sa merg si eu sa vad ce pot sa fac cu ele, mi-e ca daca iau altele tot asa fac. Ciudat e ca nu au facut d ela inceput ,ci dupa 1000 de km.

te obisnuiesti cu ele . daca le-ai schimbat la service, te duci peste ei,si le spui caplacutele nu-s bune, sa iti dea ceva constatare ca sa-ti iei banii pe ele. Asta in cazul in care sunt placutele de vina. Se poate sa se mai fi uzat si contra etrierul si atunci trebuie schimbat ala cred. a lui este x D, are mosor electric pretensionat, nu cred ca e de acolo

cred ca are si a ta ce are si a mea. Si-a facut joc placuta de frana si loveste in contra etrier(sau cum s-o numi), acea componenta care impreuna cu etrierul tine placuta in loc. Ai schimbat recent placutele? mie a inceput sa mi se auda dupa ce am schimbat placutele, desi am pus ATE. o sa inceapa sa se auda din ce in ce mai des pt ca placuta lovind in continuu o sa se mai turteasca.

si care e sensu de a avea doua diferite pt valet si pt service?

asta nu se numeste wallet? asta e asa plata sa o tii ca rezerva in portofel. poti descuia torpedoul si portbagaul cu ea? eu la e36 am una metalica de service, este un pic diferita lama, si cu aceasta nu se pot descuia cele d emai sus.

unu din soferi nu avea permis de conducere, irealitatea.net