BOASKA

mai sunt si riscuri mai mari chiar decat in Romania, aici in Oberbayern am luat pana acum un cerb pe parbriz, o caprioara am ratat-o la milimetru a sarit dintr-o zona mai inalta si impadurita direct pe jumatatea soselei la 3m in fata mea si stai linistit ca lumea este cam la fel peste tot, daca tu ai impresia ca un neamt te lasa sa-l depasesti fara sa accelereze la maxim si el te inseli, sunt asa de frustrati ca atunci cand vrei sa-i depasesti trag de volan stanga ca sa renunti ca nu avem autostrazi in Romania nu inseamna ca suntem necivilizati, nu este vina cetateanului care plateste taxe ca niste jeguri fura si delapideaza fondurile pentru infrastructura

nu stiu cat este in Romania, dar daca era ca in Germania costa in jur de 4-5000e prima asigurare la 535 gt pentru individul asta Schumy :frantics: si daca mai facea si 2-3 boacane platea tasu' 5000e pe an asigurarea pana in 2020 :console:

hm, deci saracul copil nu mai zice nimic, o fi zicand ca vrem sa il eutanasiem sau ceva, bine nu este departe de adevar dar nici asa

deci esti invidios pe ala micu' si te preocupa nespus de tare problemele sociale ale psihopatului de Schumi

si 140 de cai te omoara foarte usor, mai mult conteaza anturajul, tovarasii decat caii de sub capota oricum este o rusine ca-i recomandati o masina deasta, cum se poate prezenta el in fata prietenilor cu un 316 cand ei au 4Matic si S5

o clona misto? ma indoiesc poate o clona la misto

eu zic ca da, este un copil deosebit, maine poimaine ia bacul singur singurel fara nici o interventie si daca tot merita baiatul de ce nu? :flowers:

ai mai multe probleme, cu timpul trebuiesc verificate mai multe lucruri, de ex. furtunele de vacuum de la electrovalve, tubulatura la turbo, verificare presiune turbina, debitmetrul de aer sa lucreze corect, senzorul de presiune de pe admisie....sunt mai multe lucruri, cel mai indicat este sa gasesti un service bun , asa pe forum 1000 de idei si nici una tangibila cu realitatea legat de injectoare, pai daca nu mai lucreaza corect se dezamorseaza si odata cu asta pompa face presiune mai greu, porneste ft prost...scoate fum la pornire? se aud zgomote etc? in primul rand verifica electrovalva de la turbo si furtunul de vacuum, daca este spart nu mai lucreaza turbina de aici posibil lipsa de putere

eu iti recomand un Lexus hybrid :sorcerer: o sa-mi multumesti mai tarziu

bujii+releu bujii avans dereglat pompa-cap hidraulic defect injectoarele defecte garnitura chiulasa ciupita daca da apa pe esapament la pornire motorina nu este trasa din rezervor, vine cu presiune, deci daca aveai ceva furtune fisurate trebuia sa supureze in zona respectiva

sal, mda urata treaba presiunea de ulei este buba la motorul asta, nu este insa nimic grav, dureaza 2-4 sec pana se amorseaza cu ulei, poate sa fie din supapa de la pompa de ulei sau din supapele de pe carcasa filtrului de ulei problema ta este in alta parte, pompa de injectie ar fi o cauza, incearca sa faci o diagnoza, daca ai electronica arsa la pompa apare pe tester

deci ma dispera astia care dupa ce ca nu ofera toate detaliile de la inceput si omit lucruri, pe urma incep sa desfaca firul in 4 si sa te puna sa ghicesti ce dracu e stricat fara sa vezi ti-am spus sa masori presiunea la ulei cu manometrul, la cald, nu mai o da de gard si zi cat era presiunea cand a masurat-o ala e clar ca daca ai o problema la pompa sau cuzineti apare mai ales la cald cand se subtiaza uleiul

ai m47? incepe cu verificat bujii si releu bujii nu prea este concludent ce zici, posibil sa fie din pompa de injectie sau din injectoare, o duci la service mai bine

se potriveste

cine stie, poate nu mai duce bateria

daca nu ai chef sa umbli dupa altii mereu instaleaza-ti programele bmw pe laptop

pai ulei poate sa manance si motorul nu numai turbina, fumul negru este de la debitmetru sau egr anulat verifica daca valorile la debitmetru sunt normale sau marite ulei in admisie se acumuleaza in timp daca ai filtrul epurator murdar si de obicei cand ai o problema apelezi la un service

da, poti, tb sa lucreze asa

anunt valabil inca

ce expertiza completa ai facut, nu cred ca mai este vreo indoiala, turbina e

presiunea de ulei trebuie sa o masori, chiar si la 500rpm nu trebuie sa se aprinda becul, asta inseamna ca ai pompa de ulei sau linia praf cum nu gasea nimic defect daca se aprinde in mers becul la ulei? baga mai putin aer pentru ca trage aer fals, debitmetrul inregistreaza ce trece prin el nu prin gaurile din furtune parerea mea este sa cauti un service serios

ai procedat corect inseamna, trebuie sa faci o diagnoza, dupa ce spui tu este din debitmetru sau turbina, daca ai zis ca ai probat mai multe debitmetre inseamna ca e din alta parte, ai montat toate pompele electrice pentru motorina? senzorul de presiune de pe admisie? se afla in spate pe admisie, am mai vazut pe forum cazuri cand mufa era scoasa la montare, verifica si asta nu o rezolvi de pe forum ,trebuie sa o duci la service, sau la ghicitoare

atunci ai o problema, la bord se demonteaza si se citeste flash-ul original pe urma se rescrie in celalalt nou montat, stiu ca se face dar nu are rost sa te complici mai ales ca trebuie sa ai si bordul original, oricum acum sunt multe semne de intrebare pe care numai un specialist le poate descifra abs-ul si dsc-ul mai functioneaza? cred ca-ti trebuie un update de soft cu progman si sa codezi pe rand totul, dar iti zic nu st specialist,mi-am dat cu parerea doar

si atata timp cat respecta si parerile celorlalti si nu are legatura cu nici o configuratie, tine de bun gust si de bun simt

frate asta e intrebare de electronist, sunt cativa care se pricep la codari pe forum pedala nu cred, adica st sigur sa zic asa, bordul nu cred, ptr ca este imperecheat cu calculatorul tau, ai pus doar motorul deci nu este nevoie fa o diagnoza si vezi ce erori gasesti, cu inpa sau dis