BOASKA

daca cauti pe realoem dupa an si model nu gasesti codul?

dupa cum arata nu cred ca le schimbi degeaba, ai ales ca a fost si lovita

parca erau 2 cutii de viteze, una era cu probleme midland parca, remediate dupa 2006 cu alta getrag, vad ca e 2004, verifica cutia

mersi, esti un dulce :flowers:

da, pui pe o lamela sau ceva si te uiti la lumina, de fapt se observa si pe joja daca te uiti cu atentie, era ceva deosebit de pronuntat care mi-a sarit in ochi, a doua zi am schimbat uleiul si de atunci nu am mai vazut pilitura in ulei pilitura este impropriu spus, erau niste particule metalice foarte mici de diferite dimensiuni, gen cum gasesti cand pompa de ulei este pe duca sau in filtrul de benzina-motorina cand este dusa pompa din rezervor plus ca la aprox. 8000 km era aproape pisat uleiul asta jmecher si nu mai avea nici un fel de vascozitate dar ma rog, asta e doar parerea mea

mi-am format parerea in functie de cantitatea de pilitura pe care am observat-o in el, si din consumul marit de ulei, dupa ce am schimbat uleiul era incredibila diferenta intre cum mergea inainte si dupa, suficient pentru mine sa nu mai folosesc niciodata asa ceva pe 10w60 scrie la fel ca si pe 10w40, ca are la baza un ulei sintetic plus altele

mai pretentiosi sunt proprietarii decat motorul, si respectiv motorul nu este de vina ci proprietarii care i-au dat in gusa din cate stiu eu la bmw M3,M5 sau alte marci gen Ferrari se baga 10w60 si la motoare 10w50 sau 15w50, ma indoiesc ca la un 325i sa nu meraga un 5w40 sau 10w40 pe timpul verii, plus ca la noi nu sunt temperaturi de -40grade

http://msdspds.castr...BPXE-93YFSL.pdf eu vad ca scrie foarte clar, si unde ai vazut la noi temperaturi de -40 grade, mai ales daca tii masina in garaj lol, uleiul circula in motor si nu are cum sa ajunga la 400grade, video ala este pentru rusi cu capul mare

nu ai nevoie de filtru epurator , nu trebuie sa construiesti nimic care sa inabuse motorul cu gazele din carter, un motor in stare buna nu arunca nimic pe la epurator

atunci uleiul bmw 5w30 este foarte prost, lucru constatat si de mine, am vrut sa fiu elegant dar nu vreau sa creez o paranoia falsa, este foarte prost ok

compara 2 fise tehnice 5w40 si 10w40, acolo sunt trecute vascozitatea la 40 grd C si la 100 grd C, de ex. 74.4-13.1 vs 92.1-14.4 deci diferenta se face la temperaturi scazute la temperatura de functionare a motorului diferentele sunt minime si specificatia uleiului se alege in functie de climat de la 0w30 la polul nord pana la 15w40 la tropice si sa nu uitam ca exista motoare la bmw care merg cu 10w60 am zis sa pui 10w40 ca sa verifici daca motorul consuma mai putin ulei , plus ca nu mi se pare normal sa stai cu ochii pe ulei la fiecare 500km si sa completezi ulei 5w30 de la bmw nu iti recomand sa pui decat daca esti 100% sigur ca este original, totusi banuiesc ca un 5w40 nu o sa-i stea in gat dupa un anumit nr de km motorul se uzeaza si trebuie sa iei masuri ca atare, pui alt ulei sau schimbi segmentii, simeringurile la supape, garniturile si restul de valve de care au zis colegii mai sus

atunci incearca un 10w40

consumul creste sigur, performantele ramane de vazut, amestecul este controlat de sondele lambda cand detecteaza amestec prea bogat o sa corecteze cantitatea injectata sau o sa ai un lag la turatii mari incearca cu soft +dyno pe urma montezi si injectoarele si verifici iarasi

de ce?

seamana cu un vibrator :sorcerer:

vorbim de w12 de la vw si ne pisam pe el de bmw care a scos motoare de competitie de acum 100 de ani, comparam numai golf 7 cu e36 in loc sa comparam pe ani, golf vs e30, golf2-3 vs e36, golf 4 vs e46, golf 5 vs e90 samd si astea sunt numai modele de 3-ar nu mai punem restul seriilor de la bmw pe urma daca vorbim de masini din 2020 pai sa comparam un m6 vs passat rahat 2015 unii dintre userii de aici au facut mii de postari vorbind de telefoane huawei si cred ca masinile sunt ca telefoanele, daca este mai nou automat are mai multi rami decat precedentul deci este mai performant si ca inchid mai in urma a pus un coleg un video pe un circuit si nu reusea sa se tina dupa un e36 nu se stie ce motorizare si vorbea ala ca m3-ul alb ii ia de iepurasi pe cei cu masini mai de doamne ajuta ca sa se antreneze si la urma a zis ca masina lui taie curbele altfel fata de bmw dar nu putea sa ajunga un e36 si daca vorbim de w12 de la vw putem sa ne laudam si noi cu un 335d de la alpina si tot asa, ca la clasa I, daca tot aberam sa bagam si mercedesul si restul PIMP mai baga si alte dume, un lamborghini vs e30 sau ce ai mai vazut tu prin reviste plus ca nu mi se pare corect ca tu sa jignesti alti colegi de aici cu e36 sau e46 doar ptr ca ai postat la masina ta o masina care iti apartine mai mult sau mai putin oricum ideea era ca nu este frumos sa te bati cu pumnul in piept ca ai bani si sau ce mai postezi tu daca nu-ti plac colegii de pe forum si te simti injosit si contrariat cand cineva vorbeste cu entuziasm de un e36 coupe sau mai stiu eu ce serie......:flowers: si acum ca sa aberez si eu, am vazut un reportaj la tv cu un pilot de curse neamt care a fost invitat la dubai sa concureze cu un x6 preparat si a rupt toate masinile pe pista de 400m sau ceva de genul si arabii aveau masini bazate si aveau 5-6 tel aruncate prin portiere ( nu erau Huawei) si pe circuit cu 7-ar vs ferrari nu stiu ce model, a pierdut la mustata suspend cred ca meriti si tu, pentru aroganta si nesimtire, ti.am mai spus ca nu esti aici moderator

corect, electronica se strica cand partea mecanica este defecta

e draci, un 330d remapat se tine dupa m3 asa ca fapt divers dar ce sa vorbim si noi

nu are nici o treaba baiatu' vorbeste de senzatii si de obicei din reviste cu masini oricum un e46 este mai bun decat un astra

daca esti cu adevarat interesat mai ceri un set de poze pe email si vb cu omul la telefon, nu te lasa influentat de altii cand dai 4000e mai pui si 100e la benzina, faci proba, o salti pe elevator te uiti la ea bine, lonjeroane, bascule, usi etc oricum mai trebuie sa investesti ceva bani in ea ulterior si daca iti place si nu te duci sa o vezi o sa-ti para rau mai tarziu

sau poate prea mult de oras subturat, filtrul de particule este in regula?

pai atunci sa-i intrebi pe italienii aia de la astaldi cum au facut ei autostrazile din romania in zeci de ani si pe urma au spalat putina si pe aia nemtii care au plecat la fel

corect in parcare se murdareste de praf, trebuie sa platesti locul de parcare, trebuie sa pui deoparte bani pentru bandouri si oglinzi furate, la metro cand te duci trebuie sa pregatesti bani de retusuri pentru carucioarele invidioase.....

sincer cip mai are nevoie fa test in inpa la injectoare

nu, a sarit complet din incastrare adica cu totul, a iesit pe jos din incastrare cu inelul ala cu tot